Betalen we voortaan voor elke km/uur te veel?

Fiere Vlaming · 23 april 2005, 12:49

Betalen we voortaan voor elke km/uur te veel?

za 23/04/05 - Minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (SP.A) steunt een nieuw voorstel van de verkeersorganisaties over snelheidsboetes. Er zou een basisbedrag komen van 50 euro en per overschreden kilometer per uur zou er 5 of 10 euro bijkomen.

Hoe het nieuwe systeem er precies zou uitzien, is nog niet duidelijk. "Beboeting per kilometer is een doorbraak, maar nu moeten we kijken welk systeem realistisch uitvoerbaar is in de praktijk?", aldus Landuyt.

De minister vindt het alvast positief dat het voorstel van de organisaties komt die zich bezighouden met verkeersveiligheid. Er moet immers een voldoende draagvlak zijn voor een nieuw beboetingssysteem.

Landuyt heeft er dan ook alle vertrouwen in dat dit voorstel, het zoveelse in rij, een grote kans maakt.

Ze hebben dus duidelijk begrotingsgesprekken gevoerd de laatste dagen!

Fiere Vlaming · 23 april 2005, 12:50

Mitgard · 23 april 2005, 12:55

taks op sigaretten bracht ook al niet genoeg op, dankzij prijsverlaging van producenten.
ze zijn nu andere bron van inkomsten aan 't zoeken.
mij goed.

liever hogere verkeersboetes dan duurdere safkes

kelt · 23 april 2005, 13:07

We leven in een maatschappij waar er kleine groepen mensen zijn (het "breed maatschappelijk draagvlak" ), die zich wensen te bemoeien met grote groepen andere mensen(door eerdervermelde minderheid beschouwd als subsidiebronnen).

Desnoods worden wetten en reglementen aangepast totdat het onmogelijk wordt om zich zonder overtredingen van A naar B te verplaatsen.

Middels het plaatsen van "meer blauw op straat" (zoals gevraagd door het "breed maatschappelijk draagvlak"),en technische hulpmiddelen allerhande ,wordt een subsidistroom gegenereerd die zichzelf in gang kan houden.Het lijkt op struikroverij.

Er is inderdaad te weinig werk,we hebben dringend 1000000 echte jobs nodig,zodat de mensen geen tijd meer hebben en te moe zijn om anderen te jennen....

Een alternatief is om op bepaalde plaatsen weer galgen op te richten om struikrovers aan te hangen,zoals onze voorouders deden.

Yossarian · 23 april 2005, 15:16

Weeral die achterlijke discussie. Weeral dat opeisen van het absolute recht op snelheid. Weeral die egoïstische zever, "ik wil zo hard riijden als ik wil". Weeral dat kinderachtige gezaag over de stoute staat die in de zakken wil zitten van brave, hardwerkende, uitlaatgassen spuiende zwaarvoeters.

Hou u aan het verkeersreglement, bende kleuters! Of anders: dokken godverdomme!

doornroosje · 23 april 2005, 16:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yossarian

Weeral die achterlijke discussie. Weeral dat opeisen van het absolute recht op snelheid. Weeral die egoïstische zever, "ik wil zo hard riijden als ik wil". Weeral dat kinderachtige gezaag over de stoute staat die in de zakken wil zitten van brave, hardwerkende, uitlaatgassen spuiende zwaarvoeters.

Hou u aan het verkeersreglement, bende kleuters! Of anders: dokken godverdomme!

juist,maar 1 km te hard en boete? Waar zitten de kleuters feitelijk?
Op een bepaald ogenblik stopt het met betalen als ge uwe voet naar links of rechts durft te zetten,mensen worden dit beu het houd gewoon ni op!

Yossarian · 23 april 2005, 16:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doornroosje

juist,maar 1 km te hard en boete? Waar zitten de kleuters feitelijk?
Op een bepaald ogenblik stopt het met betalen als ge uwe voet naar links of rechts durft te zetten,mensen worden dit beu het houd gewoon ni op!

Tja, zo moet dat nu eenmaal hé! Wat wil je, de maximsnelheden tot respectievelijk 31 km/u, 51/u, 71 km/u...

Wees blij dat men nog een onderscheid maakt tussen een beetje te hard en veel te hard.

Jozef Ostyn · 23 april 2005, 16:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yossarian

Weeral die achterlijke discussie. Weeral dat opeisen van het absolute recht op snelheid. Weeral die egoïstische zever, "ik wil zo hard riijden als ik wil". Weeral dat kinderachtige gezaag over de stoute staat die in de zakken wil zitten van brave, hardwerkende, uitlaatgassen spuiende zwaarvoeters.

Hou u aan het verkeersreglement, bende kleuters! Of anders: dokken godverdomme!

In principe heeft u natuurlijk gelijk. Wie de wet overtreedt moet betalen. U bent het dan ongetwijfeld ook met mij eens dat men bv. de jaarlijkse wetovertredende "bomspotters" ook een fikse boete zou moeten doen betalen.

Pietje · 23 april 2005, 16:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doornroosje

juist,maar 1 km te hard en boete?

"De grens" moet "ergens" worden getrokken.

Yossarian · 23 april 2005, 16:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jozef Ostyn

In principe heeft u natuurlijk gelijk. Wie de wet overtreedt moet betalen. U bent het dan ongetwijfeld ook met mij eens dat men bv. de jaarlijkse wetovertredende "bomspotters" ook een fikse boete zou moeten doen betalen.

Zoals ook de Belgische staat door het internationaal gerechtshof veroordeeld en gestraft zou moeten worden wegens het illegaal opslaan van kernwapens.

Jozef Ostyn · 23 april 2005, 16:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yossarian

Zoals ook de Belgische staat door het internationaal gerechtshof veroordeeld en gestraft zou moeten worden wegens het illegaal opslaan van kernwapens.

De Belgische staat overtreedt in deze de Wet niet. De "bomspotters" wel (ze recidiveren zelfs).

Yossarian · 23 april 2005, 16:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jozef Ostyn

De Belgische staat overtreedt in deze de Wet niet. De "bomspotters" wel (ze recidiveren zelfs).

Hangt er natuurlijk van af hoe u "de Wet" definieert

doornroosje · 23 april 2005, 17:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pietje

"De grens" moet "ergens" worden getrokken.

Ja juist maar hoe kan dat men nu bepalen? als uwe kilometerteller ook maar iets afwijkt van hun geijkte toestellen hebt ge het al zitten.

Nog iets; wanneer men 120 km/u rijdt op de linkse strook waar gaan dan al die anderen dan rijden? op de middenstrook en de rechterstrook? en wat met invoegen naar links?
Middenstrook rijden dan maar?

De schoofzak · 23 april 2005, 20:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doornroosje

juist,maar 1 km te hard en boete? Waar zitten de kleuters feitelijk?
Op een bepaald ogenblik stopt het met betalen als ge uwe voet naar links of rechts durft te zetten,mensen worden dit beu het houd gewoon ni op!

Ja begot,
dat is hier niet meer te doen.
Ga ik naar den bakker voor een pateeke van 1 euro, maar ik wil slechts 99 cent betalen;
Komt de loodgieter 7 uur bij mij werken, en hij is niet akkoord dat ik slechts 6 uren wil betalen ....

En dat allemaal voor dat handjevol kinderen per jaar die in spijs gereden worden pffff .... of er dat nu 90 of 70 zijn, wat maakt dat verschil.

Pietje · 23 april 2005, 20:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door doornroosje

Ja juist maar hoe kan dat men nu bepalen? als uwe kilometerteller ook maar iets afwijkt van hun geijkte toestellen hebt ge het al zitten.

Nog iets; wanneer men 120 km/u rijdt op de linkse strook waar gaan dan al die anderen dan rijden? op de middenstrook en de rechterstrook? en wat met invoegen naar links?
Middenstrook rijden dan maar?

Neemt niet weg, dat ik ook al "prijs" heb gehad hoor 8)

jef · 23 april 2005, 22:22

Hebben die dikbetaalde nietsnutten in Brussel nu echt niets anders te doen dan elk jaar de verkeersboetes te veranderen.

Supe®Staaf · 24 april 2005, 09:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yossarian

Weeral die achterlijke discussie. Weeral dat opeisen van het absolute recht op snelheid. Weeral die egoïstische zever, "ik wil zo hard riijden als ik wil". Weeral dat kinderachtige gezaag over de stoute staat die in de zakken wil zitten van brave, hardwerkende, uitlaatgassen spuiende zwaarvoeters.

Hou u aan het verkeersreglement, bende kleuters! Of anders: dokken godverdomme!

De zucht naar (overdreven) snelheid is een aangeleerd gedragspatroon. Toen de dieren nog spraken en weinigen een auto hadden, was er niks mis mee: het gevaar was gering. Nu quasi ieder gezin één of meerdere wagens in het verkeer brengt, dringen andere gedragspatronen zich op. Het is gewoon te druk en er rijden teveel auto's om nog op ouderwetse wijze door 't land te scheuren.
Zelfs op de autowegen is het op bepaalde tijdstippen niet langer mogelijk om het ingesleten gedrag van 120/u te handhaven.
Nieuwe chauffeurs dienen dus opgevoed worden in trager rijgedrag, ouderen heropgevoed.

Daarnaast dienen ook andere maatregelen genomen worden, die trager rijgedrag bevorderen.
Snelle autos die meer dan 120 kunnen, auto's die van 0-100 in luttele seconden accelereren, dienen de status te krijgen van andere moordwapens zoals .22, jachtgeweren, riot-guns, revolvers en pistolen etc. etc. Gewoon de fabricatie ervan verbieden, én 'prutsers' die hun trage kar opdrijven repressief bestrijden zoals werpers van zelfgemaakte brandbommen.

De 120/u is gewoon een heilige koe die dringend geslacht dient te worden.
Weinigen zien in dat dit een fictieve norm uit vervlogen tijden is, een norm die dient aangepast te worden, jammer genoeg naar onderen toe.

En waarom ook geen flexibele beperking?
Een snelheidsbeperking tijdens de ochtend en avondspits op autowegen naar 70/u zou stilstaand verkeer kunnen vermijden. En geef toe: wat beperkt je vrijheid het meest? Mogen 120/u rijden, doch in de praktijk aanschuiven tegen 10/u, of slechts 70/u, maar het effectief ook kunnen?
Voor de rest van de dag volstaat 110/u als maximumsnelheid.
De luttele minuten'winst' in een landje waar je maximaal 250 km hoeft af te leggen kan het verschil niet maken. De vermeden ongevallen met materiële en zeker menselijke schade, maken werelden van verschil........

omaplop · 25 april 2005, 19:39

Het is wel een feit dat je op de duur meer naar je kilometerteller moet kijken en aldus minder op de weg kunt letten.

Vlaanderen_onafhankelijk · 25 april 2005, 21:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Fiere Vlaming

Betalen we voortaan voor elke km/uur te veel?

za 23/04/05 - Minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (SP.A) steunt een nieuw voorstel van de verkeersorganisaties over snelheidsboetes. Er zou een basisbedrag komen van 50 euro en per overschreden kilometer per uur zou er 5 of 10 euro bijkomen.

Hoe het nieuwe systeem er precies zou uitzien, is nog niet duidelijk. "Beboeting per kilometer is een doorbraak, maar nu moeten we kijken welk systeem realistisch uitvoerbaar is in de praktijk?", aldus Landuyt.

De minister vindt het alvast positief dat het voorstel van de organisaties komt die zich bezighouden met verkeersveiligheid. Er moet immers een voldoende draagvlak zijn voor een nieuw beboetingssysteem.

Landuyt heeft er dan ook alle vertrouwen in dat dit voorstel, het zoveelse in rij, een grote kans maakt.

Ze hebben dus duidelijk begrotingsgesprekken gevoerd de laatste dagen!

Zeker geen slechte zaak.

Uiteindelijk valt het goedkoper uit. Ik neem mezelf als voorbeeld. Ik heb 150 EUR boete gekregen omdat ik 136 reed op de autostrade (zware overtreding van de eerste graad).
Met het systeem van Landuyt zou me dat € 130 (50+16*5) kosten, dus € 20 minder dan momenteel. Het is niet veel, maar het is een verschil.

Bovendien word je nu gestraft naarmate je te hard rijdt en dat is eerlijker. Voorheen kreeg iemand die 11 km/u te hard reed dezelfde boete als iemand die 19 km te hard reed, nu ligt de strafmaat gevoelig hoger.

Vlaanderen_onafhankelijk · 25 april 2005, 21:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Supe®Staaf

Daarnaast dienen ook andere maatregelen genomen worden, die trager rijgedrag bevorderen.
Snelle autos die meer dan 120 kunnen, auto's die van 0-100 in luttele seconden accelereren, dienen de status te krijgen van andere moordwapens zoals .22, jachtgeweren, riot-guns, revolvers en pistolen etc. etc. Gewoon de fabricatie ervan verbieden, én 'prutsers' die hun trage kar opdrijven repressief bestrijden zoals werpers van zelfgemaakte brandbommen.

Wat is dit voor een hoop bullshit? Je kan ook met een snelle auto verantwoord rijden.

De meeste ongevallen worden niet veroorzaakt door te snel rijden, maar door onvoorzichtig rijden en dat gebeurd door mensen die niet vaak de auto nemen, laat staan dat ze dagelijks op de autosnelweg komen.

Ik heb al de ochtendfile op de E314 naar Brussel meegemaakt, maar ben vaak ook op een rustig moment ('s middags) naar Brussel moeten rijden. Als je kijkt wat voor halsbrekende toeren er in de file worden uitgehaald en je vergelijkt dat met de mensen die 's middags 140,150,160 rijden en je ziet vanzelf wel wie het gevaarlijkst is.

23 april 2005, 12:49	#1
Fiere Vlaming Banneling Geregistreerd: 20 juli 2004 Berichten: 209	Betalen we voortaan voor elke km/uur te veel? Betalen we voortaan voor elke km/uur te veel? za 23/04/05 - Minister van Mobiliteit Renaat Landuyt (SP.A) steunt een nieuw voorstel van de verkeersorganisaties over snelheidsboetes. Er zou een basisbedrag komen van 50 euro en per overschreden kilometer per uur zou er 5 of 10 euro bijkomen. Hoe het nieuwe systeem er precies zou uitzien, is nog niet duidelijk. "Beboeting per kilometer is een doorbraak, maar nu moeten we kijken welk systeem realistisch uitvoerbaar is in de praktijk?", aldus Landuyt. De minister vindt het alvast positief dat het voorstel van de organisaties komt die zich bezighouden met verkeersveiligheid. Er moet immers een voldoende draagvlak zijn voor een nieuw beboetingssysteem. Landuyt heeft er dan ook alle vertrouwen in dat dit voorstel, het zoveelse in rij, een grote kans maakt. Ze hebben dus duidelijk begrotingsgesprekken gevoerd de laatste dagen!

23 april 2005, 12:50	#2
Fiere Vlaming Banneling Geregistreerd: 20 juli 2004 Berichten: 209

23 april 2005, 12:55	#3
Mitgard Banneling Geregistreerd: 16 februari 2004 Berichten: 23.890	taks op sigaretten bracht ook al niet genoeg op, dankzij prijsverlaging van producenten. ze zijn nu andere bron van inkomsten aan 't zoeken. mij goed. liever hogere verkeersboetes dan duurdere safkes

23 april 2005, 13:07	#4
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.567	We leven in een maatschappij waar er kleine groepen mensen zijn (het "breed maatschappelijk draagvlak" ), die zich wensen te bemoeien met grote groepen andere mensen(door eerdervermelde minderheid beschouwd als subsidiebronnen). Desnoods worden wetten en reglementen aangepast totdat het onmogelijk wordt om zich zonder overtredingen van A naar B te verplaatsen. Middels het plaatsen van "meer blauw op straat" (zoals gevraagd door het "breed maatschappelijk draagvlak"),en technische hulpmiddelen allerhande ,wordt een subsidistroom gegenereerd die zichzelf in gang kan houden.Het lijkt op struikroverij. Er is inderdaad te weinig werk,we hebben dringend 1000000 echte jobs nodig,zodat de mensen geen tijd meer hebben en te moe zijn om anderen te jennen.... Een alternatief is om op bepaalde plaatsen weer galgen op te richten om struikrovers aan te hangen,zoals onze voorouders deden.

23 april 2005, 15:16	#5
Yossarian Parlementslid Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 1.601	Weeral die achterlijke discussie. Weeral dat opeisen van het absolute recht op snelheid. Weeral die egoïstische zever, "ik wil zo hard riijden als ik wil". Weeral dat kinderachtige gezaag over de stoute staat die in de zakken wil zitten van brave, hardwerkende, uitlaatgassen spuiende zwaarvoeters. Hou u aan het verkeersreglement, bende kleuters! Of anders: dokken godverdomme!

23 april 2005, 22:22	#16
jef Gouverneur Geregistreerd: 10 april 2003 Berichten: 1.099	Hebben die dikbetaalde nietsnutten in Brussel nu echt niets anders te doen dan elk jaar de verkeersboetes te veranderen.

25 april 2005, 19:39	#18
omaplop Minister-President Geregistreerd: 8 september 2003 Locatie: Ardennen Berichten: 5.579	Het is wel een feit dat je op de duur meer naar je kilometerteller moet kijken en aldus minder op de weg kunt letten.