Keizer Flahaut

Chrilord · 25 oktober 2007, 16:07

Vliegende draagstoelen voor Flahaut

25.10.2007 14.28u - In het ancien régime lieten keizers, hertogen, vadsige en gewone koningen zich dikwijls vervoeren in draagstoelen, die door slaven of dienaren werden voortgezeuld. Flahaut gebruikt daar vliegtuigen voor. Het Nieuwsblad schreef daar een voortreffelijk en onthullend artikel over. Daaruit blijkt namelijk, dat Flahaut niet één vliegtuig had opgevorderd voor zijn reisje naar Congo, maar drie verschillende toestellen. Het begint met een Airbus die Flahaut, Spitaels en nog zeven anderen naar Kinshasha overvloog. Ja, Spitaels, een ambteloos burger, veroordeeld wegens passieve corruptie. Wat heeft die in Congo te zoeken? Met welk recht krijgt hij gratis transport op kosten van Defensie? Enkele dagen later wordt het gezelschap opgesplitst. De Airbus vliegt naar Lubumbashi, mèt Spitaels, maar zonder Flahaut. Die vliegt dezelfde dag met een ander vliegtuig, een Hercules, naar Kanaga en vandaar verder naar Lubumbashi. Daar wordt het reisgezelschap herenigd en dat viert men met een uitvoerig diner in Goma, meer dan duizend kilometer verder. Daar gebruikt men opnieuw de Hercules voor. Met die Hercules vliegt het verzadigde gezelschap dan weer naar Kinshasa. Daar wacht een Umbrear-vliegtuig met 35 zitplaatsen hen op om hen weer naar België te brengen. Maar om onze paracommando’s uit Afghanistan terug naar huis te brengen, was er geen luchttransport beschikbaar… OP het moment dat wij dit stukje schreven, zaten zij nog altijd vast in Afghanistan.

Was het een dom ongeval dat die Airbus twee klapbanden kreeg op het vliegveld van Lubumbashi? Een toevallige tegenslag, die niemand had kunnen voorzien? Helemaal niet. Eén klapband had toeval kunnen zijn, maar twee natuurlijk niet. Een Airbus heeft hogedrukbanden, die relatief kwetsbaar zijn. Zo’n toestel heeft een effen, goed onderhouden landingsbaan nodig, zonder kuilen of barsten. Kinshasa heeft zo’n landingsbaan, maar Lubumbashi niet. Om daar veilig te landen heb je een robuust militair toestel nodig, zoals een C130. Maar een Airbus is een passagiersvliegtuig voor de burgerluchtvaart... Een luchtvaartspecialist verklaarde in Het Nieuwsblad: “Met een Airbus door Afrika vliegen is als met een Ferrari door een patattenveld rijden.” Het was dus helemaal niet zo verbazend dat die Airbus twéé klapbanden tegelijk kreeg, en bovendien schade opliep aan het landingsgestel. Maar dat zal Flahaut natuurlijk een zorg zijn. De Vlamingen zullen wel betalen. En hij is toch al fin de carrière.

Laurette Onkelinx toonde zich gisteren bijzonder ontstemd over wat zij een ‘hetze’ of een ‘heksenjacht’ noemt tegen die arme André Flahaut. “Ach, iedereen maakt wel eens een foutje”… Een foutje van, hoeveel was het ook alweer, 200 of 400 miljoen euro?

Chipie · 25 oktober 2007, 16:16

Volgens de socialistische vakbond verdient Flahaut een 7,5 op 10...

Ook de franstalige pers schat hem hoog…

De schoofzak · 25 oktober 2007, 19:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Volgens de socialistische vakbond verdient Flahaut een 7,5 op 10...

Ook de franstalige pers schat hem hoog…

Ik schat hem ook zeer hoog, maar dan wel liefst in zijn eigen Wallonië, zonder dat hij Vlamingen kan ambeteren.

25 oktober 2007, 16:07	#1
Chrilord Lokaal Raadslid Geregistreerd: 8 april 2005 Berichten: 389	Keizer Flahaut Vliegende draagstoelen voor Flahaut 25.10.2007 14.28u - In het ancien régime lieten keizers, hertogen, vadsige en gewone koningen zich dikwijls vervoeren in draagstoelen, die door slaven of dienaren werden voortgezeuld. Flahaut gebruikt daar vliegtuigen voor. Het Nieuwsblad schreef daar een voortreffelijk en onthullend artikel over. Daaruit blijkt namelijk, dat Flahaut niet één vliegtuig had opgevorderd voor zijn reisje naar Congo, maar drie verschillende toestellen. Het begint met een Airbus die Flahaut, Spitaels en nog zeven anderen naar Kinshasha overvloog. Ja, Spitaels, een ambteloos burger, veroordeeld wegens passieve corruptie. Wat heeft die in Congo te zoeken? Met welk recht krijgt hij gratis transport op kosten van Defensie? Enkele dagen later wordt het gezelschap opgesplitst. De Airbus vliegt naar Lubumbashi, mèt Spitaels, maar zonder Flahaut. Die vliegt dezelfde dag met een ander vliegtuig, een Hercules, naar Kanaga en vandaar verder naar Lubumbashi. Daar wordt het reisgezelschap herenigd en dat viert men met een uitvoerig diner in Goma, meer dan duizend kilometer verder. Daar gebruikt men opnieuw de Hercules voor. Met die Hercules vliegt het verzadigde gezelschap dan weer naar Kinshasa. Daar wacht een Umbrear-vliegtuig met 35 zitplaatsen hen op om hen weer naar België te brengen. Maar om onze paracommando’s uit Afghanistan terug naar huis te brengen, was er geen luchttransport beschikbaar… OP het moment dat wij dit stukje schreven, zaten zij nog altijd vast in Afghanistan. Was het een dom ongeval dat die Airbus twee klapbanden kreeg op het vliegveld van Lubumbashi? Een toevallige tegenslag, die niemand had kunnen voorzien? Helemaal niet. Eén klapband had toeval kunnen zijn, maar twee natuurlijk niet. Een Airbus heeft hogedrukbanden, die relatief kwetsbaar zijn. Zo’n toestel heeft een effen, goed onderhouden landingsbaan nodig, zonder kuilen of barsten. Kinshasa heeft zo’n landingsbaan, maar Lubumbashi niet. Om daar veilig te landen heb je een robuust militair toestel nodig, zoals een C130. Maar een Airbus is een passagiersvliegtuig voor de burgerluchtvaart... Een luchtvaartspecialist verklaarde in Het Nieuwsblad: “Met een Airbus door Afrika vliegen is als met een Ferrari door een patattenveld rijden.” Het was dus helemaal niet zo verbazend dat die Airbus twéé klapbanden tegelijk kreeg, en bovendien schade opliep aan het landingsgestel. Maar dat zal Flahaut natuurlijk een zorg zijn. De Vlamingen zullen wel betalen. En hij is toch al fin de carrière. Laurette Onkelinx toonde zich gisteren bijzonder ontstemd over wat zij een ‘hetze’ of een ‘heksenjacht’ noemt tegen die arme André Flahaut. “Ach, iedereen maakt wel eens een foutje”… Een foutje van, hoeveel was het ook alweer, 200 of 400 miljoen euro? __________________ ChRiLoRd

25 oktober 2007, 16:16	#2
Chipie Banneling Geregistreerd: 18 april 2004 Berichten: 20.937	Volgens de socialistische vakbond verdient Flahaut een 7,5 op 10... Ook de franstalige pers schat hem hoog…