Bert Anciaux

[stijnVL]

Uit de Standaard: "Bij het kartel SP.A-Spirit lijkt Mobiliteit (zonder NMBS) voor Bert Anciaux steeds waarschijnlijker."

Hoe kan het ook anders. Bert weet immers alles van mobiliteit. Hij voyageerde de afgelopen 2 legislaturen van de ene partij naar de andere. Wie anders kan er bogen op zoveel praktijk-ervaring?

Tiens nu ik het bedenk, die andere corifeetjes uit de VU hebben minstens even veel ervaring ter zake: Patrick Vankrunckelsven, Vincent Vanquickenborne, Margriet Hermans, Fons Bourginon, Sven Gatz,...
Ik zou bijna schrijven, Johan Sauwens, maar tja die heeft voor de verliezers gekozen.

Maar goed: het is den Bleiter en niemand anders.

Trouwens mobiliteit en het recente probleem van de verkeersaggressie zijn nauw met elkaar verbonden en ook daar is Bertje volgens mij van op de hoogte. Tijdens de meeste van zijn 'grote voyages' (zoals Willem Vermandere het zou zeggen) ging hij niet over een, maar over een berg lijken. Dus wie is er beter geplaatst om met kennis van zaken te handelen?

En tot slot nog dit: gelukkig hebben ze hem die dure treintjes niet gegeven, want alles waar Bertje en zijn imaginaire vriendjes mee spelen is kapot voor je het beseft...

Je moet er es mee kunnen lachen he.

Lachen, om te gieren ja, en dan nog noemen ze je verzuurd

[Johan C.]

Anciaux

Blijkbaar kickt Stijn echt wel op die vent! Ieder zijn pleziertje natuurlijk

Hij voyageerde de afgelopen 2 legislaturen van de ene partij naar de andere.

Niet waar! Binnen de VU is enkel ID21 opgericht en na de splitsing werd Spirit boven de doopfont gehouden. Dat de constructies niet altijd even doorzichtig en duidelijk waren geef ik toe. Maar het oranjehof schaduwkabinet kon er ook wat van! Al bij al het resultaat van verschillende visies die niet meer door één partijdeur konden! Alle schuld in de schoenen van Anciaux steken is intellectueel niet eerlijk.

Tijdens de meeste van zijn 'grote voyages' (zoals Willem Vermandere het zou zeggen) ging hij niet over een, maar over een berg lijken.

Ik zou niet graag gaan kijken en rieken in de kasten van Geert en Frieda... De grote voyage naar mijnheer Leterme zal voor nog meer massagraven gaan zorgen....

Maar goed: het is den Bleiter en niemand anders.

Dat zou er nog aan moeten ontbreken....

[De Knut]

Mobiliteit zonder NMBS.
Wat heeft hij dan nog? Flitspalen, files en zwaar accidenten?

Neen, dan vind ik hem beter geschikt voor Ontwikkelingshulp. Stuur hem naar de Sahel... qua irrigatieproject kan dat tellen!

[Patriot!]

SPIRIT
NVA
Vlaams Blok

B.U.B.

[Johan C.]

Bert's Weblog
Donderdag 10 juli 2003
Vandaag velt onze spirit-achterban zijn oordeel over het regeerakkoord. Het is natuurlijk een project met goede en minder goede punten. Maar de 'spirit-geest' waait er toch wel grondig door.

Over één punt wil ik echt wel duidelijk zijn. Het dossier van de dag- en nachtvluchten heeft een fundamenteel keerpunt bereikt. Vele mensen begrijpen misschien niet voldoende hoe sterk dit dossier ingrijpt op het leven van tienduizenden inwoners in de Noordrand en in de noordkant van Brussel. Duizenden mensen worden er in hun levenskwaliteit aangetast. Ook in de Oostkant is dit een erg zware problematiek. Dit dossier is jarenlang mismeesterd geweest. Het is een bij uitstek onrechtvaardig dossier geworden.

Zo heb ik het ook steeds gezien, als een dossier dat moet gaan over rechtvaardigheid. Ik zie het niet als een communautair dossier. Ik zie het niet als een dossier waarin Vlaanderen tegenover Brussel staat of omgekeerd (Is het niet vreemd trouwens hoe voor zelfverklaarde Vlaams-nationalistische partijen Brussel plots een stad van Franstaligen wordt als het gaat om dit dossier?). Neen, ik zie het bij uitstek als een dossier waar mensen verantwoordelijkheid opnemen naar elkaar toe. Een dossier van rechtvaardigheid.

En in het regeerakkoord hebben we daarin belangrijke stappen gezet. Er is een lijn getrokken onder de politiek van concentratie. Er is een lijn getrokken onder de politiek van het afschuiven van verantwoordelijkheid. Er is integendeel uitdrukkelijk gekozen voor een eerlijke en rechtvaardige spreiding. Wanneer de pers stelt dat alles afhankelijk is gesteld van een studie, dan vergist men zich schromelijk. De studie moet de gekozen optie mee uitvoeren. De optie, het uitgangspunt, is de absolute keuze voor een evenwichtige en eerlijke spreiding, waarbij alle zones rond de luchthaven gelijk moeten delen in de lasten en waarbij optimaal alle landings- en vertrekbanen gebruikt moeten worden om tot een evenwichtige spreiding te kunnen komen. Ook voor de dagvluchten is deze keuze het uitgangspunt. Het Hof van Beroep is dus absoluut gevolgd in zijn beslissing. Nu moet het ook optimaal uitgevoerd worden. En daar wil de komende regering ook grondig tewerk gaan. Op basis van objectiviteit. Op basis van juiste gegevens. Deze kunnen spoedig bekomen worden, want veel gegevens zijn reeds beschikbaar. De uitvoering van de optimale spreiding moet dan ook spoedig kunnen opgestart worden.

Inmiddels, en in afwachting van een eerlijke spreiding van de dag- en de nachtvluchten, worden onmiddellijk maatregelen genomen die de ondraaglijke hinder in de Noordrand moeten doen afnemen. De zware vliegtuigen die naar het Oosten moeten vliegen, maar nu nog een grote bocht maken over de Noordrand en rond Brussel, zullen vertrekken vanop de piste ten oosten van Brussel. Dit alleen al is een verlichting van 1/4de van de nachtvluchten. Ook andere vluchten zullen meer naar het zuiden verplaatst worden, waardoor de Noordrand wat minder hinder zal hebben. Ook hier gaat het over 1/5de van de huidige machtvluchten. Deze twee maatregelen samen zorgen voor een spoedige verlichting van de onaanvaardbare druk op de Noordrand. Geen enkele streek rond de luchthaven, buiten Diegem en Haren, heeft zoveel hinder van dag- én nachtvluchten samen.

Maar ook andere zones rond de luchthaven, waarop een feitelijke concentratie wordt toegepast, zullen dus in de nabije toekomst moeten verlicht worden. Andere zones zullen ook een deel van de hinder moeten dragen. De nieuwe regering wacht nog een moeilijke taak in dit dossier. Het zal maar lukken wanneer effectief rechtvaardigheid en eerlijkheid de drijfveer zullen zijn. Men kan in dit dossier maar lukken indien men bereid is geen enkele streek voor te trekken of geen enkele streek bewust schade te willen berokkenen.

Ook omtrent het isolatieprogramma zijn duidelijke afspraken gemaakt. Het huidige programma wordt gestopt en vervangen door een isolatieproject dat als criterium de afstand tot de luchthaven zal nemen. Het zal slaan op een gebied binnen een concentrische cirkel rond de luchthaven. Zo zal het nooit meer kunnen aangewend worden voor snode concentratieplannen.

Voor vele mensen is het echter ook volkomen onbegrijpelijk dat men tegelijk beslist heeft om een cassatieverzoek in te dienen tegen het arrest van het Hof van Beroep dat juist die maximale spreiding oplegde. Ik begrijp dit onbegrip. Meer zelfs, ik vind het zelf ook totaal tegenstrijdig. Je moet echter weten dat tijdens de onderhandelingen op geen enkele wijze ook maar iets gezegd werd over het voornemen om cassatie aan te tekenen. Het is een beslissing van de ontslagnemende minister van mobilteit en van haar alleen.
De onderhandelaars zijn hierdoor niet gebonden. Het is ook geen beslissing die kadert in het beleid van de volgende federale regering. Integendeel zelfs. De beslissing staat haaks op het nadien afgesloten regeerakkoord en is dus in de feiten een achterhaalde zaak.

Het dossier van de dag- en nachtvluchten is met dit akkoord niet opgelost. Maar er is wel een streep getrokken onder een onrechtvaardig beleid. Het zal tijd vragen om het vertrouwen van de mensen terug te winnen. Het zal tijd vragen om te bewijzen dat eerlijke spreiding ook echt realiteit zal worden. We zullen met spirit dit dossier op de voet volgen. Omdat het om rechtvaardigheid gaat en om herstel van vertrouwen. Ik ben heus wel blij dat het kartel ook in dit dossier eensgezind is opgetreden. We zullen het dossier ook blijven opvolgen. Dat garandeer ik.

[De Knut]

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot

B.U.B.

Meer smileys dan kiezers... dat kan idd niet iedereen zeggen!

[Patriot!]

Oorspronkelijk geplaatst door De Knut

Meer smileys dan kiezers... dat kan idd niet iedereen zeggen!

Vreemd, ik zag toch geen 10.036 smilies... u wel?

[De Knut]

Oorspronkelijk geplaatst door Patriot

Vreemd, ik zag toch geen 10.036 smilies... u wel?

10.036?
da's NOG minder dan ik gedacht had!

Allez.. vief la belziek, vief le rwa et vief la reine (la cuise légère du Belvédère)... er zijn nog meer dan 10.000 belgskes!

[stijnVL]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan C.

Blijkbaar kickt Stijn echt wel op die vent! Ieder zijn pleziertje natuurlijk

In de zin van "to kick" in his face ? Graag.

Met plezier zou ik die vent eens een muilpeer verkopen en ik weet wel zeker dat ik niet de enige ben. Al een chance dat Vlaming niet geweldadig zijn

Oorspronkelijk geplaatst door Johan C.

Binnen de VU is enkel ID21 opgericht en na de splitsing werd Spirit boven de doopfont gehouden. Dat de constructies niet altijd even doorzichtig en duidelijk waren geef ik toe. ... Alle schuld in de schoenen van Anciaux steken is intellectueel niet eerlijk.

Johan niet zeveren he jongen: wie geeft er hier de schuld aan Bert? Sterker nog de schuld voor wat? De splitsing van de VU?

Het is intellectueel oneerlijk van je om dit als argument te gebruiken, want je weet al lang dat ik het einde van de VU toen en vandaag heb toegejuicht.

Overigens of "iD21" (met een kleine I overigens) nu een werkgroep was in de schoot van de Volksunie of erbuiten, doet niet ter zake. Ook niet of VU-ID een kartel was danwel een naamsverandering; feit is dat Bert vanuit de VU (waarvan hij eerder voorzitter was) plots grote man werd van iD21 om later terug het voorplan op te eisen in de formatie VU-ID, die uiteindelijk zou uitelkaar vallen. En waar staat Bert ondertussen? In de VU of in iD21? Geen mens die het weet, want alles was nogal mistig zoals je zelf al aangaf. Vervolgens valt de VU uit elkaar en staat Bert weer mee aan de kop van de Toekomstgroep die uiteindelijk terug samen met iD21 SPIRIT zou vormen...

Wat betreft Geert en Frieda lijkt het me eenvoudiger: vroeger VU en via de strekking Vlaams-nationaal naar de N-VA. Over de CD&V moet je nog niet te veel neuten, want zo ver zijn ze nog lang niet meen ik te hebben verstaan.

[De Knut]

Oorspronkelijk geplaatst door stijnVL

. Over de CD&V moet je nog niet te veel neuten, want zo ver zijn ze nog lang niet meen ik te hebben verstaan.

Wil Joske Chabert niet?

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan C.

Bert's Weblog
Donderdag 10 juli 2003
Vandaag velt onze spirit-achterban zijn oordeel over het regeerakkoord. Het is natuurlijk een project met goede en minder goede punten. Maar de 'spirit-geest' waait er toch wel grondig door.

Over één punt wil ik echt wel duidelijk zijn. Het dossier van de dag- en nachtvluchten heeft een fundamenteel keerpunt bereikt. Vele mensen begrijpen misschien niet voldoende hoe sterk dit dossier ingrijpt op het leven van tienduizenden inwoners in de Noordrand en in de noordkant van Brussel. Duizenden mensen worden er in hun levenskwaliteit aangetast. Ook in de Oostkant is dit een erg zware problematiek. Dit dossier is jarenlang mismeesterd geweest. Het is een bij uitstek onrechtvaardig dossier geworden.

Zo heb ik het ook steeds gezien, als een dossier dat moet gaan over rechtvaardigheid. Ik zie het niet als een communautair dossier. Ik zie het niet als een dossier waarin Vlaanderen tegenover Brussel staat of omgekeerd (Is het niet vreemd trouwens hoe voor zelfverklaarde Vlaams-nationalistische partijen Brussel plots een stad van Franstaligen wordt als het gaat om dit dossier?). Neen, ik zie het bij uitstek als een dossier waar mensen verantwoordelijkheid opnemen naar elkaar toe. Een dossier van rechtvaardigheid.

En in het regeerakkoord hebben we daarin belangrijke stappen gezet. Er is een lijn getrokken onder de politiek van concentratie. Er is een lijn getrokken onder de politiek van het afschuiven van verantwoordelijkheid. Er is integendeel uitdrukkelijk gekozen voor een eerlijke en rechtvaardige spreiding. Wanneer de pers stelt dat alles afhankelijk is gesteld van een studie, dan vergist men zich schromelijk. De studie moet de gekozen optie mee uitvoeren. De optie, het uitgangspunt, is de absolute keuze voor een evenwichtige en eerlijke spreiding, waarbij alle zones rond de luchthaven gelijk moeten delen in de lasten en waarbij optimaal alle landings- en vertrekbanen gebruikt moeten worden om tot een evenwichtige spreiding te kunnen komen. Ook voor de dagvluchten is deze keuze het uitgangspunt. Het Hof van Beroep is dus absoluut gevolgd in zijn beslissing. Nu moet het ook optimaal uitgevoerd worden. En daar wil de komende regering ook grondig tewerk gaan. Op basis van objectiviteit. Op basis van juiste gegevens. Deze kunnen spoedig bekomen worden, want veel gegevens zijn reeds beschikbaar. De uitvoering van de optimale spreiding moet dan ook spoedig kunnen opgestart worden.

Inmiddels, en in afwachting van een eerlijke spreiding van de dag- en de nachtvluchten, worden onmiddellijk maatregelen genomen die de ondraaglijke hinder in de Noordrand moeten doen afnemen. De zware vliegtuigen die naar het Oosten moeten vliegen, maar nu nog een grote bocht maken over de Noordrand en rond Brussel, zullen vertrekken vanop de piste ten oosten van Brussel. Dit alleen al is een verlichting van 1/4de van de nachtvluchten. Ook andere vluchten zullen meer naar het zuiden verplaatst worden, waardoor de Noordrand wat minder hinder zal hebben. Ook hier gaat het over 1/5de van de huidige machtvluchten. Deze twee maatregelen samen zorgen voor een spoedige verlichting van de onaanvaardbare druk op de Noordrand. Geen enkele streek rond de luchthaven, buiten Diegem en Haren, heeft zoveel hinder van dag- én nachtvluchten samen.

Maar ook andere zones rond de luchthaven, waarop een feitelijke concentratie wordt toegepast, zullen dus in de nabije toekomst moeten verlicht worden. Andere zones zullen ook een deel van de hinder moeten dragen. De nieuwe regering wacht nog een moeilijke taak in dit dossier. Het zal maar lukken wanneer effectief rechtvaardigheid en eerlijkheid de drijfveer zullen zijn. Men kan in dit dossier maar lukken indien men bereid is geen enkele streek voor te trekken of geen enkele streek bewust schade te willen berokkenen.

Ook omtrent het isolatieprogramma zijn duidelijke afspraken gemaakt. Het huidige programma wordt gestopt en vervangen door een isolatieproject dat als criterium de afstand tot de luchthaven zal nemen. Het zal slaan op een gebied binnen een concentrische cirkel rond de luchthaven. Zo zal het nooit meer kunnen aangewend worden voor snode concentratieplannen.

Voor vele mensen is het echter ook volkomen onbegrijpelijk dat men tegelijk beslist heeft om een cassatieverzoek in te dienen tegen het arrest van het Hof van Beroep dat juist die maximale spreiding oplegde. Ik begrijp dit onbegrip. Meer zelfs, ik vind het zelf ook totaal tegenstrijdig. Je moet echter weten dat tijdens de onderhandelingen op geen enkele wijze ook maar iets gezegd werd over het voornemen om cassatie aan te tekenen. Het is een beslissing van de ontslagnemende minister van mobilteit en van haar alleen.
De onderhandelaars zijn hierdoor niet gebonden. Het is ook geen beslissing die kadert in het beleid van de volgende federale regering. Integendeel zelfs. De beslissing staat haaks op het nadien afgesloten regeerakkoord en is dus in de feiten een achterhaalde zaak.

Het dossier van de dag- en nachtvluchten is met dit akkoord niet opgelost. Maar er is wel een streep getrokken onder een onrechtvaardig beleid. Het zal tijd vragen om het vertrouwen van de mensen terug te winnen. Het zal tijd vragen om te bewijzen dat eerlijke spreiding ook echt realiteit zal worden. We zullen met spirit dit dossier op de voet volgen. Omdat het om rechtvaardigheid gaat en om herstel van vertrouwen. Ik ben heus wel blij dat het kartel ook in dit dossier eensgezind is opgetreden. We zullen het dossier ook blijven opvolgen. Dat garandeer ik.

Wat ik niet snap. Er vliegen al tientallen jaren vliegtuigen van en naar Zaventem en nu is dit plotseling een probleem geworden waar iedereen wakker van ligt.

[percloride]

weet je wanneer ik begon te twijfelen aan Bert Ancieaux, wel, enkele jaren terug heeft een kuisvrouw of onderhoudsvrouw van het partijgebouw de gelegenheid gehad om op TV de werkelijke aard van Bert naar voor te brengen, zij was altijd een hevige aanhangster van Bert tot zij tot de vaststelling kwam dat hij anders in mekaar stak.
Dat mens heeft gelijk gekregen.

[stijnVL]

Oorspronkelijk geplaatst door De Knut

Wil Joske Chabert niet?

weet ik veel...

Chabert, de tjeeven en de belgofielen van de CVP willen allicht niet.
Het beter deel van de N-VA leden willen waarschijnlijk ook niet.

Maar daar gaat het hier niet over: wel over Bert Anciaux' machts- en beleidsdeelname geilheid met alle kontendraaierijen van dien.

En neen Johan ik 'kick' niet op die vent; ik val op idealisten niet op opportunisten

[De Knut]

Idd... ze zei toen dat ze werkelijk alles voor hem deed. Ze maakte hem elken dag eten op het Barrikadeplein.
Een jaar later wist ze beter. Bert is een egoïst eerste klas die zijn emoties misbruikt om zijn zinnetje door te drukken. Dat waren haar woorden!

[Patriot!]

Oorspronkelijk geplaatst door De Knut

10.036?
da's NOG minder dan ik gedacht had!

wedden van niet?

[TomB]

Oorspronkelijk geplaatst door De Knut

Mobiliteit zonder NMBS.
Wat heeft hij dan nog? Flitspalen, files en zwaar accidenten?

Neen, dan vind ik hem beter geschikt voor Ontwikkelingshulp. Stuur hem naar de Sahel... qua irrigatieproject kan dat tellen!

Als ze hem daar per kilo verkopen is dat nog goed voor de staatskas ook.