Ford Genk : het volgende Belgische drama ?

Descartes Jr · 17 juli 2003, 21:50

Vorig jaar had Ford Genk een daling van de omzet met maar liefst 1,3 Miljard EUR.

Vandaag meldt HBVL het volgende :

17/07 Ford Genk ontkent geruchten over eventuele sluiting

De directie van autoconstructeur Ford in Genk ontkent formeel dat de Genkse Fordvestiging met sluiting bedreigd is. De Franse zakenkrant "La Tribune" meldt donderdag dat de directie van de Amerikaanse groep overweegt om de fabriek in Genk eventueel te sluiten.

"Het bericht is totaal uit de lucht gegrepen", zegt woordvoerder Wilfried Baeken. Hij benadrukt dat er in Genk 900 miljoen euro wordt geïnvesteerd om de vestiging tot een flexibele plant uit te bouwen die op de vraag van de markt kan inspelen, zodanig dat de productiviteit op peil blijft en dat de Ford Focus in 2004 naar Genk komt. "Indien het voornemen zou bestaan om de Genkse Fordfabrieken te sluiten, zou er niet meer in Genk geïnvesteerd worden. Welnu, dat die investeringen én de Ford Focus er komen, staat definitief vast", aldus nog Baeken.

De Europese divisie van Ford leed in het tweede kwartaal een verlies van 525 miljoen dollar vo/o/r belastingen. In het tweede kwartaal van 2002 bedroeg het verlies slechts 18 miljoen dollar. Een Amerikaanse topman van Ford, die anoniem wilde blijven, zegt in "La Tribune" dat kostenverminderingen -inclusief banenverlies- moeten versneld worden. "We hebben te lijden van de tweehoofdige Amerikaans-Duitse structuur," zo zegt de topman in La Tribune. Het gaat dan vooral over de onderzoeksafdeling die in beide continenten is uitgebouwd en "kostelijk en inefficiënt" is. De topman verwijst voorts naar het hoge uurloon in Duitsland, "32 euro per uur, het dubbele van Spanje".

In Genk wordt de productie van de Mondeo verminderd met 11.000 exemplaren. Ford overweegt eenzelfde maatregel in de fabrieken in Keulen en Saarlouis (Duitsland) en in Valencia (Spanje). Volgens woordvoerder Baeken is Ford onder meer het slachtoffer geworden van een ongunstige mix van vraag en aanbod en hadden de resultaten te lijden onder de sterke euro ten opzichte van het Engelse pond.

"Anderzijds is het wel zo dat de 'European Transformation Strategy' die Ford hanteert om haar plants nog meer flexibel te maken, wel degelijk vruchten afwerpt", luidt het. "We beschikken momenteel over de nieuwe monovolume Focus C-Max en de succesvolle Mondeo. Ons marktaandeel is van 8,2 naar 9 procent gestegen. We hebben een capaciteitsverhoging van 74 naar 90 procent doorgevoerd en de klantentevredenheid is nog nooit zo hoog geweest", luidt het. Volgens de woordvoerder slaagde Ford Europa er de laatste drie jaren ook in 1,3 miljard dollar kosten te besparen door efficiënter te werken.

Allemaal goed en wel. Maar intussen zijn collega's van bibi aan het rekenen geslagen voor een giga-fabriek van Ford in ... Portugal.

Steve gaat het hard te verduren krijgen ! Wanneer gaat hij nu eindelijk eens het programma van Vivant lezen ? Als hij dan toch zo'n gezond boerenverstand geeft als hij wil laten uitschijnen ...

...

Knuppel · 17 juli 2003, 22:13

Van Dehaene wordt nog altijd gezegd dat hij méér dan een gezond boerenverstand heeft en hij kon Renault Vilvoorde ook niet redden.

Het zal aan de laagconcunctuur liggen. Evenzo als de beloften voor 200.000 jobs uit zullen draaien op datzelfde aantal werklozen.

Ambetanterik · 17 juli 2003, 22:16

kAN sTEVE GRAATIIS STUNT WEL LEZEN ???

numarx · 17 juli 2003, 22:17

Kan jij wel schrijven?

Bolter · 17 juli 2003, 22:37

Het zou dan vooral een Limburgs drama zijn...

We hebben ons al moeten herstellen van de mijnsluitingen.

Recent heeft dan Philips zijn biezen gepakt.
Als daar Ford nog bijkomt...
Herstructureringen bij de post, bij het spoor...

De jeugdwerkloosheid ligt nu al dramatisch hoog in Limburg...

We zijn weer te negatief zeker ??
Toch wel allemaal realiteit..

Dat ze maar een gedeelte van die 200.000 nieuwe banen naar Limburg sturen.
Welke regering ze ook realiseerd, ze zijn meer dan welkom.

DaBlacky · 17 juli 2003, 22:43

Hé!!! Collega-Zonhovenaar!!!

En ge hebt gelijk. Jong-Agalev heeft daar nog actie tegen gevoerd.

Nieuwsblad: maandag 7 juli 2003.

Het Belang van Limburg: maandag 7 juli 2003.

TomB · 17 juli 2003, 22:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Van Dehaene wordt nog altijd gezegd dat hij méér dan een gezond boerenverstand heeft en hij kon Renault Vilvoorde ook niet redden.

Het zal aan de laagconcunctuur liggen. Evenzo als de beloften voor 200.000 jobs uit zullen draaien op datzelfde aantal werklozen.

Toen wij een paar jaar geleden in de hoogconjunctuur van de luchtvaart een Europees stalletje wilden openen zag ik Belgie wel zitten. Ik heb toen investeringsmensen van Vlaanderen over de vloer gekregen die een beetje kwamen vertellen over de productiviteit van de Vlaming. Ze praatten toen over bedrijfsparken in het Leuvense waar we konden intrekken en maakten onze rekening. Daarna de Nederlanders die u alles zouden geven omdat ge uw bedrijf naar Nederland zou brengen, korting op taxatie etc. En toen kwamen de Ieren binnen, zwaaiden met de begrippen loonskost en Europees ontwikkelingsgebied en we hebben nooit meer over de Belgen en de Nederlanders gepraat omdat ze gewoonweg veel te duur waren. Het zit em niet in de conjunctuur, het zit em puur in cost of business.

solidarnosc · 17 juli 2003, 23:42

En dan te bedenken dat de bedrijven nu vertrekken uit Ierland omdat het daar te duur is geworden! Het is dus een illusie te denken dat je door de loonkosten te doen dalen fundamenteel iets kan oplossen. Op korte termijn, en dan nog is 900 miljoen veel te weinig om een impact te hebben op de economie. De politici maken elkaar dus blaasjes wijs.

TomB · 18 juli 2003, 00:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

En dan te bedenken dat de bedrijven nu vertrekken uit Ierland omdat het daar te duur is geworden! Het is dus een illusie te denken dat je door de loonkosten te doen dalen fundamenteel iets kan oplossen. Op korte termijn, en dan nog is 900 miljoen veel te weinig om een impact te hebben op de economie. De politici maken elkaar dus blaasjes wijs.

Inderdaad, een volledig vrije markt lost dat probleem op.

Descartes Jr · 18 juli 2003, 09:14

Waarom dan Vivant utopie verwijten ? Als we maar half zover geraken zijn we al ver genoeg.

Maar neen, onze politiekers houden vast aan extra plamuur en krammen om de verrotte muren recht te houden. In plaats van deelsgewijze de zaken vanaf een nieuwe gezonde fundering herop te metsen.

Maar dat brengt allemaal niet genoeg op binnen het korte-termijnzicht van de huidige politiekers : op naar de volgende verkiezingen !

(da's ook zo ongeveer het verhaal van de Belgische riolerings- en waterzuiveringspolitiek. Alle adviezen van de ingenieurswereld ten spijt.
Zie waar we nu staan : O stinkend land, o vuilnisbelt der va'dren)

Antoon · 18 juli 2003, 09:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Steve gaat het hard te verduren krijgen ! Wanneer gaat hij nu eindelijk eens het programma van Vivant lezen ? Als hij dan toch zo'n gezond boerenverstand geeft als hij wil laten uitschijnen ...

...

Dus als hij een gezond verstand heeft, dan moet hij Vivant volgen?

Descartes Jr · 18 juli 2003, 10:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Antoon

Dus als hij een gezond verstand heeft, dan moet hij Vivant volgen?

Hij moet helemaal niets. Maar gewoon eens een ander plattegrondje bekijken dan dat van de sedert CVP-heugnis platgetrapte kronkelwegjes van de al te gemakkelijke verhoging van accijnzen en taksen.

Bluelagune · 18 juli 2003, 14:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DaBlacky

Hé!!! Collega-Zonhovenaar!!!

En ge hebt gelijk. Jong-Agalev heeft daar nog actie tegen gevoerd.

Nieuwsblad: maandag 7 juli 2003.

Het Belang van Limburg: maandag 7 juli 2003.

Jong-Agalev zou beter zwijgen over actie voeren tegen bedrijfssluitingen want het is dankzij het "gepest" van de groenen dat méér en méér bedrijven weggetrokken zijn uit dit land om nog maar te zwijgen van dat imbeciele Anti-Amerikanisme. Ik ben ervan overtuigd dat ze de groene khmers niet graag zien komen bij Ford Genk(n.v.d.r een amerikaans bedrijf)

solidarnosc · 18 juli 2003, 14:52

Ja, in de VS (behalve Californië, maar voor een conservatief ligt dat niet in de VS) hebben ze daar geen last van.

DaBlacky · 18 juli 2003, 16:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bluelagune

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DaBlacky

Hé!!! Collega-Zonhovenaar!!!

En ge hebt gelijk. Jong-Agalev heeft daar nog actie tegen gevoerd.

Nieuwsblad: maandag 7 juli 2003.

Het Belang van Limburg: maandag 7 juli 2003.

Jong-Agalev zou beter zwijgen over actie voeren tegen bedrijfssluitingen want het is dankzij het "gepest" van de groenen dat méér en méér bedrijven weggetrokken zijn uit dit land om nog maar te zwijgen van dat imbeciele Anti-Amerikanisme. Ik ben ervan overtuigd dat ze de groene khmers niet graag zien komen bij Ford Genk(n.v.d.r een amerikaans bedrijf)

Agalev is voor DUURZAME jobs. Agalev wilt een ongelooflijke stimulans van de KMO's. Agalev is zo ongeveer de grootste fan van Unizo. Liever een land knalvol KMO's dan 1 fabriek. Of Agalev nu in de regering hadden gezeten of niet, die fabrieken hadden het hier toch afgebolt, dat zijn dan ook geen duurzame jobs.

PS: sinds wanneer bent u een redactie op zich?

Tantist · 18 juli 2003, 16:17

...en straks lezen we bij Vivant: "Zou een onafhankelijk Vlaanderen Ford in Genk hebben kunnen houden" (om Belgische blunders in onze schoenen te steken)

Descartes Jr · 18 juli 2003, 18:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tantist

...en straks lezen we bij Vivant: "Zou een onafhankelijk Vlaanderen Ford in Genk hebben kunnen houden" (om Belgische blunders in onze schoenen te steken)

U praat uit het ongerijmde. Niemand bij Vivant spreekt communautaire taal. Taal, cultuur, ideologie, godsdienst, ... worden bij Vivant humaan benaderd en zonder discriminatie aanvaard. Waar het om draait is het herdenken van de financiering van onze maatschappij.

Als Vlaanderen autonoom de belasting op arbeid zou kunnen omzetten in een belasting op verbruik (bv beginnend in de automobielsector) en hierdoor Ford Genk kan redden dan mag NVA voor mijn part een pluim om zijn hoed steken. Maar NVA heeft net als Vivant en de andere straightforwarders met lede ogen de heropbouw van de (Berlijnse) kiesdrempel moeten slikken.

Waarom zit je andere lilliput-partijen te jennen ? bundel eerder uw krachten !

boer_bavo · 18 juli 2003, 18:35

De sluiting van Ford Genk hoeft geen drama te zijn. Het is een logisch gevolg van het feit dat produceren in andere landen goedkoper is, of van overproductie.

In het eerste geval: door de verplaatsing van dat soort bedrijven krijgen wij goedkopere auto's, en krijgen we nog winst op onze spaarboekjes.

In het tweede geval (overproductie): Is er geen beter doel waarvoor de goede arbeiders van het bedrijf kunnen gebruikt worden?

Wat te doen met de werklozen? Ons land produceert genoeg welvaart om hen een goede uitkering te geven, tot ze terechtkomen in een bedrijf waar ze méér produceren dan bij Ford. In veel gevallen in de dienstensector.

http://www.liberales.be/cgi-bin/show...rauweindustrie

Wat betreft de hele discussie van belasting op verbruik: dat kan enkel Europees. Dus zeker niet enkel Belgisch en al helemaal niet Vlaams. Je krijgt daardoor enkel een verschuiving van de werkloosheid/welvaart, maar er zullen nog steeds bedrijven vertrekken. De loonkost neemt in het Vivantstelsel trouwens toe door de grotere vraag naar arbeid, wat voor de bedrijven dus uiteindelijk weinig verschil maakt.
In Turkije kost een werknemer in de textielsector 10x minder dan hier, in China nog minder. Denk je dat een Vivant-stelsel een ondernemer zal tegenhouden om te vertrekken?

Descartes Jr · 18 juli 2003, 18:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door boer_bavo

In Turkije kost een werknemer in de textielsector 10x minder dan hier, in China nog minder. Denk je dat een Vivant-stelsel een ondernemer zal tegenhouden om te vertrekken?

Als de BTW-aanslag op die Turkse of Chinese producten de prijzen in de winkel op hetzelfde peil van onze producten plaatst : Ja !

En zelfs al lukt dat maar gedeeltelijk, dan is dat nog altijd véél beter dan wat onze huidige politiekers ervan bakken. Of dacht je van niet ?

solidarnosc · 18 juli 2003, 19:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Descartes Jr

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door boer_bavo

In Turkije kost een werknemer in de textielsector 10x minder dan hier, in China nog minder. Denk je dat een Vivant-stelsel een ondernemer zal tegenhouden om te vertrekken?

Als de BTW-aanslag op die Turkse of Chinese producten de prijzen in de winkel op hetzelfde peil van onze producten plaatst : Ja !

En zelfs al lukt dat maar gedeeltelijk, dan is dat nog altijd véél beter dan wat onze huidige politiekers ervan bakken. Of dacht je van niet ?

Dat is dan gewoon plat protectionisme. Hoe denk je dat we 'onze' producten kwijtkunnen. Wij zijn veel afhankelijker van de export dan de Chinezen met hun (voorlopig) onuitputtelijke binnenlandse vraag. Daarbij zijn er nu al dergelijke maatregelen van kracht om 'dumping' op de Europese markt te voorkomen. U wil dit systeem gewoon veralgemenen. Wat trouwens met de landbouw?

17 juli 2003, 22:13	#2
Knuppel Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 21 juni 2002 Locatie: Vlaanderen Berichten: 117.759	Van Dehaene wordt nog altijd gezegd dat hij méér dan een gezond boerenverstand heeft en hij kon Renault Vilvoorde ook niet redden. Het zal aan de laagconcunctuur liggen. Evenzo als de beloften voor 200.000 jobs uit zullen draaien op datzelfde aantal werklozen. __________________ Het Oosten: De kiezer heeft niet altijd gelijk. De kiezer heeft alleen gelijk als hij stemt zoals Het Oosten het zou willen.

17 juli 2003, 22:17	#4
numarx Minister Geregistreerd: 21 maart 2003 Berichten: 3.389	Kan jij wel schrijven? __________________ when you're asked to fight a war that's over nothing it's best to join the side that's gonna win http://chezpaulus.devnulled.be

17 juli 2003, 23:42	#8
solidarnosc Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 november 2002 Berichten: 20.910	En dan te bedenken dat de bedrijven nu vertrekken uit Ierland omdat het daar te duur is geworden! Het is dus een illusie te denken dat je door de loonkosten te doen dalen fundamenteel iets kan oplossen. Op korte termijn, en dan nog is 900 miljoen veel te weinig om een impact te hebben op de economie. De politici maken elkaar dus blaasjes wijs. __________________ http://www.reddesolidariteit.be/ http://www.socialisme.be/

18 juli 2003, 14:52	#14
solidarnosc Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 november 2002 Berichten: 20.910	Ja, in de VS (behalve Californië, maar voor een conservatief ligt dat niet in de VS) hebben ze daar geen last van. __________________ http://www.reddesolidariteit.be/ http://www.socialisme.be/

18 juli 2003, 16:17	#16
Tantist Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 12 januari 2003 Locatie: Derde bol rond de zon Berichten: 18.546	...en straks lezen we bij Vivant: "Zou een onafhankelijk Vlaanderen Ford in Genk hebben kunnen houden" (om Belgische blunders in onze schoenen te steken) __________________ Ik distantieer me van al wat ik vroeger heb geschreven

17 juli 2003, 21:50	#1
Descartes Jr Banneling Geregistreerd: 24 november 2002 Locatie: Vielsalm Berichten: 9.794	Vorig jaar had Ford Genk een daling van de omzet met maar liefst 1,3 Miljard EUR. Vandaag meldt HBVL het volgende : 17/07 Ford Genk ontkent geruchten over eventuele sluiting De directie van autoconstructeur Ford in Genk ontkent formeel dat de Genkse Fordvestiging met sluiting bedreigd is. De Franse zakenkrant "La Tribune" meldt donderdag dat de directie van de Amerikaanse groep overweegt om de fabriek in Genk eventueel te sluiten. "Het bericht is totaal uit de lucht gegrepen", zegt woordvoerder Wilfried Baeken. Hij benadrukt dat er in Genk 900 miljoen euro wordt geïnvesteerd om de vestiging tot een flexibele plant uit te bouwen die op de vraag van de markt kan inspelen, zodanig dat de productiviteit op peil blijft en dat de Ford Focus in 2004 naar Genk komt. "Indien het voornemen zou bestaan om de Genkse Fordfabrieken te sluiten, zou er niet meer in Genk geïnvesteerd worden. Welnu, dat die investeringen én de Ford Focus er komen, staat definitief vast", aldus nog Baeken. De Europese divisie van Ford leed in het tweede kwartaal een verlies van 525 miljoen dollar vo/o/r belastingen. In het tweede kwartaal van 2002 bedroeg het verlies slechts 18 miljoen dollar. Een Amerikaanse topman van Ford, die anoniem wilde blijven, zegt in "La Tribune" dat kostenverminderingen -inclusief banenverlies- moeten versneld worden. "We hebben te lijden van de tweehoofdige Amerikaans-Duitse structuur," zo zegt de topman in La Tribune. Het gaat dan vooral over de onderzoeksafdeling die in beide continenten is uitgebouwd en "kostelijk en inefficiënt" is. De topman verwijst voorts naar het hoge uurloon in Duitsland, "32 euro per uur, het dubbele van Spanje". In Genk wordt de productie van de Mondeo verminderd met 11.000 exemplaren. Ford overweegt eenzelfde maatregel in de fabrieken in Keulen en Saarlouis (Duitsland) en in Valencia (Spanje). Volgens woordvoerder Baeken is Ford onder meer het slachtoffer geworden van een ongunstige mix van vraag en aanbod en hadden de resultaten te lijden onder de sterke euro ten opzichte van het Engelse pond. "Anderzijds is het wel zo dat de 'European Transformation Strategy' die Ford hanteert om haar plants nog meer flexibel te maken, wel degelijk vruchten afwerpt", luidt het. "We beschikken momenteel over de nieuwe monovolume Focus C-Max en de succesvolle Mondeo. Ons marktaandeel is van 8,2 naar 9 procent gestegen. We hebben een capaciteitsverhoging van 74 naar 90 procent doorgevoerd en de klantentevredenheid is nog nooit zo hoog geweest", luidt het. Volgens de woordvoerder slaagde Ford Europa er de laatste drie jaren ook in 1,3 miljard dollar kosten te besparen door efficiënter te werken. Allemaal goed en wel. Maar intussen zijn collega's van bibi aan het rekenen geslagen voor een giga-fabriek van Ford in ... Portugal. Steve gaat het hard te verduren krijgen ! Wanneer gaat hij nu eindelijk eens het programma van Vivant lezen ? Als hij dan toch zo'n gezond boerenverstand geeft als hij wil laten uitschijnen ... ...

17 juli 2003, 22:16	#3
Ambetanterik Provinciaal Statenlid Geregistreerd: 13 juni 2003 Locatie: Vlaams Brabant Berichten: 768	kAN sTEVE GRAATIIS STUNT WEL LEZEN ???

17 juli 2003, 22:37	#5
Bolter Gouverneur Geregistreerd: 20 oktober 2002 Locatie: Zonhoven Berichten: 1.087	Het zou dan vooral een Limburgs drama zijn... We hebben ons al moeten herstellen van de mijnsluitingen. Recent heeft dan Philips zijn biezen gepakt. Als daar Ford nog bijkomt... Herstructureringen bij de post, bij het spoor... De jeugdwerkloosheid ligt nu al dramatisch hoog in Limburg... We zijn weer te negatief zeker ?? Toch wel allemaal realiteit.. Dat ze maar een gedeelte van die 200.000 nieuwe banen naar Limburg sturen. Welke regering ze ook realiseerd, ze zijn meer dan welkom.

17 juli 2003, 22:43	#6
DaBlacky Europees Commissaris Geregistreerd: 4 juni 2003 Locatie: Hasselt Berichten: 7.169	Hé!!! Collega-Zonhovenaar!!! En ge hebt gelijk. Jong-Agalev heeft daar nog actie tegen gevoerd. Nieuwsblad: maandag 7 juli 2003. Het Belang van Limburg: maandag 7 juli 2003.

18 juli 2003, 09:14	#10
Descartes Jr Banneling Geregistreerd: 24 november 2002 Locatie: Vielsalm Berichten: 9.794	Waarom dan Vivant utopie verwijten ? Als we maar half zover geraken zijn we al ver genoeg. Maar neen, onze politiekers houden vast aan extra plamuur en krammen om de verrotte muren recht te houden. In plaats van deelsgewijze de zaken vanaf een nieuwe gezonde fundering herop te metsen. Maar dat brengt allemaal niet genoeg op binnen het korte-termijnzicht van de huidige politiekers : op naar de volgende verkiezingen ! (da's ook zo ongeveer het verhaal van de Belgische riolerings- en waterzuiveringspolitiek. Alle adviezen van de ingenieurswereld ten spijt. Zie waar we nu staan : O stinkend land, o vuilnisbelt der va'dren)

18 juli 2003, 18:35	#18
boer_bavo Europees Commissaris Geregistreerd: 28 februari 2003 Locatie: Podgorica Berichten: 6.351	De sluiting van Ford Genk hoeft geen drama te zijn. Het is een logisch gevolg van het feit dat produceren in andere landen goedkoper is, of van overproductie. In het eerste geval: door de verplaatsing van dat soort bedrijven krijgen wij goedkopere auto's, en krijgen we nog winst op onze spaarboekjes. In het tweede geval (overproductie): Is er geen beter doel waarvoor de goede arbeiders van het bedrijf kunnen gebruikt worden? Wat te doen met de werklozen? Ons land produceert genoeg welvaart om hen een goede uitkering te geven, tot ze terechtkomen in een bedrijf waar ze méér produceren dan bij Ford. In veel gevallen in de dienstensector. http://www.liberales.be/cgi-bin/show...rauweindustrie Wat betreft de hele discussie van belasting op verbruik: dat kan enkel Europees. Dus zeker niet enkel Belgisch en al helemaal niet Vlaams. Je krijgt daardoor enkel een verschuiving van de werkloosheid/welvaart, maar er zullen nog steeds bedrijven vertrekken. De loonkost neemt in het Vivantstelsel trouwens toe door de grotere vraag naar arbeid, wat voor de bedrijven dus uiteindelijk weinig verschil maakt. In Turkije kost een werknemer in de textielsector 10x minder dan hier, in China nog minder. Denk je dat een Vivant-stelsel een ondernemer zal tegenhouden om te vertrekken? __________________ [SIZE=1][/SIZE]