SP.A: Vervuiler betaalt, ook voor vrachtwagens

[Politics.be]

Het Europees Parlement heeft vandaag een belangrijke stap gezet op weg naar een meer duurzaam transportsysteem. Het halfrond stemde in met een aantal voorstellen die lidstaten zal toelaten - wanneer ze dat willen - om in de toekomst milieukosten door te rekenen in de tol die vrachtwagens betalen op de Europese wegen. "De opbrengsten van deze slimme kilometerheffing moeten gebruikt worden om lawaai, luchtvervuiling en files tegen te gaan", zegt Europees Parlementslid voor sp.a, Saïd El Khadraoui, die de onderhandelingen in het Europees Parlement leidde. Volgens rapporteur El Khadraoui is dit dossier een eerste stap waarmee het principe 'de vervuiler betaalt' wordt ingevoerd in het wegtransport.



Op dit moment bestaat er al een Europese kaderwet over de tolsystemen voor vrachtwagens. Die wet laat de lidstaten enkel toe om infrastructuurkosten aan te rekenen via de verschillende tolsystemen die we kennen (vignet, kilometerheffing of klassieke 'péage'). Het nieuwe voorstel zal echter toelaten om naast die infrastructuurkosten ook milieukosten aan te rekenen voor lawaai, luchtvervuiling en files. Hiervoor werden formules vastgelegd waarmee de kosten berekend moeten worden. Het voorstel komt er ondanks zwaar gelobby van de transportsector. Volgens El Khadraoui is dit een eerste belangrijke stap waarmee het principe 'de vervuiler betaalt' wordt ingevoerd in het de wegtransportsector. "Lidstaten kunnen een slimme kilometerheffing invoeren voor vrachtwagens en deze laten variëren al naargelang de milieukenmerken van de vrachtwagen of het tijdstip van de dag waarop gereden wordt. Bedrijven die investeren in milieuvriendelijke vrachtwagens zullen minder moeten betalen. Op die manier zal ons vrachtwagenpark er binnenkort veel groener kunnen uitzien."

Het rapport van El Khadraoui kadert in een Europees plan dat de transportsector duurzamer moet maken. "De transportsector is verantwoordelijk voor 28% van de uitstoot van CO2. Als we ons voornemen om tegen 2020 onze uitstoot met 20% te verminderen serieus nemen, dan moet ook het vrachtvervoer haar steentje bijdragen en moeten we vandaag investeren in duurzaam transport. Uitstellen heeft geen enkele zin." Op dit moment betaalt de maatschappij onrechtstreeks mee voor de hinder die vrachtwagens met zich meebrengen. Het gaat bvb. om de kosten die de gemeenschap via de gezondheidszorg draagt voor mensen die gezondheidsproblemen opliepen als gevolg van lawaai langs snelwegen, of ademhalingsproblemen als gevolg van luchtvervuiling.

Saïd El Khadraoui benadrukt dat er geen sprake mag zijn van een extra belasting waarmee de lidstaten hun staatskas kunnen spijzen. "Het Europees Parlement vraagt dat de opbrengsten van de tol gebruikt worden om lawaai, luchtvervuiling en files tegen te gaan en het transportsysteem duurzamer te maken. Zo kunnen lidstaten met de opbrengsten investeren in fluisterasfalt of geluidsmuren om de lawaaioverlast naar beneden te brengen. Of ze kunnen bijvoorbeeld investeren in nieuwe, alternatieve spoorweginfrastructuur om de files te verminderen. Dat moet er op termijn voor zorgen dat de milieukosten dalen en waar mogelijk zelfs verdwijnen. Vlaanderen moet de mogelijkheden die Europa biedt ten volle benutten en volop gaan voor een slimme kilometerheffing voor vrachtwagens"

Bron: politics.be