Duitse regering sabelt Opel Antwerpen neer

[Tejokus]

De Duitse regering verhoogt de druk op de Europese Commissie om in te
stemmen met de sluiting van Opel Antwerpen. In een ontwerp van schrijven aan
de Commissie argumenteert Berlijn dat de fabriek in Antwerpen 'volgens
eensluidende meningen economisch niet leefbaar is'. Dat meldt de Duitse krant
Der Spiegel op haar website.

Nog volgens het ontwerp van antwoord zouden de productiekosten in
Antwerpen met 2.818 dollar per voertuig 70 dollar hoger liggen dan Bochum.
De bewering dat Antwerpen efficiënter is, is voor Berlijn dan ook onbegrijpelijk.

[guido 007]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

De Duitse regering verhoogt de druk op de Europese Commissie om in te
stemmen met de sluiting van Opel Antwerpen. In een ontwerp van schrijven aan
de Commissie argumenteert Berlijn dat de fabriek in Antwerpen 'volgens
eensluidende meningen economisch niet leefbaar is'. Dat meldt de Duitse krant
Der Spiegel op haar website.

Nog volgens het ontwerp van antwoord zouden de productiekosten in
Antwerpen met 2.818 dollar per voertuig 70 dollar hoger liggen dan Bochum.
De bewering dat Antwerpen efficiënter is, is voor Berlijn dan ook onbegrijpelijk.

De kost per wagen is afhankelijk van meerdere factoren.

- Efficiëntie.
- Toeleveringen (bedrijven die dichtbij liggen of veraf is een hemelsgroot verschil).
- Plaatselijke belastingen.
- Energieprijs.
- Logistieke mogelijkheden.
- Bedrijfsinfrastructuur.
- Type wagen.
- Aantal te bouwen wagens (zeker in koudere periodes kan dit een rol spelen naar energieverbruik toe).
- .......

[Cisalpina]

ze hebben wel lef, die Duitsers.

[Scherven A. Mok]

Blijkbaar zijn de exacte cijfers nogal voor interpretatie vatbaar.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Blijkbaar zijn de exacte cijfers nogal voor interpretatie vatbaar.

ze kunnen maar op één manier die dossier vlottrekken, Opel antwerpen het volta platform, en zoals indertijd de technology 'enclaves' de 'groene golf enclave's maken

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Cisalpina

ze hebben wel lef, die Duitsers.

Vind je? Als dat de naakte feiten zijn, waarom zouden ze die dan niet mogen zeggen of wat heeft dat dan enigszins met lef te maken?

Natuurlijk proberen de Belgen Opel Antwerpen te redden, maar ik vind het eerder van lef getuigen (misplaatst weliswaar ) te stellen dat de fabrieken in Duitsland openblijven louter omwille van de staatssteun die Duitsland geeft terwijl België evenveel steun geeft per werknemer. Een mooi staaltje van goede oude Belgische hypocrisie.

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Vind je? Als dat de naakte feiten zijn, waarom zouden ze die dan niet mogen zeggen of wat heeft dat dan enigszins met lef te maken?

Natuurlijk proberen de Belgen Opel Antwerpen te redden, maar ik vind het eerder van lef getuigen (misplaatst weliswaar ) te stellen dat de fabrieken in Duitsland openblijven louter omwille van de staatssteun die Duitsland geeft terwijl België evenveel steun geeft per werknemer. Een mooi staaltje van goede oude Belgische hypocrisie.

Die Duitsers, die durven eigen volk eerst stellen zeg! Wat een lef hebben die mensen, weten die dan niet dat dit hier verboden is?

Ik vind dat de socialisten moeten optreden, een voorbeeld stellen.

[kelt]

Indien het,als puntje bij paaltje komt,daarover gaat,om Opel-fabrieken open- of dicht te doen,dan is dat tevens het einde van de EU in huidge vorm,en was het "referendumsucces gisteren in ierland gewoon het zenuwachtig fluiten snachts bij de kerkhofmuur....


Cynish;Als je moet kiezen voor wie normale EU-regels wel of niet moeten gelden dan dump je de kleintjes,om het kiespubliek in de grote lidstaten er in te houden.....

EU-commissaris Mevrouw Croes heeft hier een erg warm dossiertje op haar tafel....

De EU kan best zonder die kleine amateurlandjes (zoals Belgiekske)....DAT is de boodschap van Berlijn die ik nu ontvang ,het gaat eenvoudigweg niet meer over Opels....


We zien hier mogelijk het gevolg aankomen van het feit dat geen enkele EU-politicus verkozen is op EU-schaal.

Ik had eigenlijk gedacht dat het bijhouden van een "schroevendraaierfabriek" als Opel Antwerpen,maar evengoed enkele Duitse fabrieken, in de auto-sector zoals hij is,niet langer te verantwoorden was....maar...kijk eens aan...economische motieven spelen niet eens.Duitse schroevendraaierfabrieken eerst!...

[Johan Bollen]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Duitse schroevendraaierfabrieken eerst!...

En zo denken alle naties uiteindelijk. Als je privatizeert zou het dus goed zijn dat die private eigenaars enigszins een verantwoordelijkheid naar het 'volk' toe hebben, anders snij je uiteindelijk in eigen vlees als natie. Als België dit niet kan en Duitsland wel dan is het hypocriet de Duitsers met de vinger te wijzen. Het is jammer Europese naties hierover te zien vechten. Ligt de oorzaak uiteindelijk niet in de VS van dit probleem?

[Sidharta]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

De Duitse regering verhoogt de druk op de Europese Commissie om in te
stemmen met de sluiting van Opel Antwerpen. In een ontwerp van schrijven aan
de Commissie argumenteert Berlijn dat de fabriek in Antwerpen 'volgens
eensluidende meningen economisch niet leefbaar is'. Dat meldt de Duitse krant
Der Spiegel op haar website.

Nog volgens het ontwerp van antwoord zouden de productiekosten in
Antwerpen met 2.818 dollar per voertuig 70 dollar hoger liggen dan Bochum.
De bewering dat Antwerpen efficiënter is, is voor Berlijn dan ook onbegrijpelijk.

Als het Hollanders waren geweest, dan waren de rapen gaar en dan waren de boycotten al begonnen.
Het kan verkeren bij onze zuiderburen.

[born2bewild]

volgens de spanjolen is zaragossa de meest efficiente fabriek

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild

volgens de spanjolen is zaragossa de meest efficiente fabriek

Volgens Will Tura is dat een hele fijne stad ook.

[fabianen]

Terug naar ....1940 ?De genen zitten er nog ingebakken, niet met tanks,maar met met politiek nu.En Duitsland beslist.....Weeral.

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Volgens Will Tura is dat een hele fijne stad ook.

Denk nog eens na Henri....

Het begint met Jimmy

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door fabianen

Terug naar ....1940 ?De genen zitten er nog ingebakken, niet met tanks,maar met met politiek nu.En Duitsland beslist.....Weeral.

Zit waarheid in.
Weet je waarom?

Ze hebben al twee wereldoorlogen gestart en meegemaakt.
Een Duitser investeert niet meer in bijv. een eigen woning....
Eerder in auto's. Duitsland is dan ook eerder een autoland

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Sidharta

Als het Hollanders waren geweest, dan waren de rapen gaar en dan waren de boycotten al begonnen.
Het kan verkeren bij onze zuiderburen.

Zei eigenlijk een Nederlander

[Tejokus]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Bollen

En zo denken alle naties uiteindelijk. Als je privatiseert zou het dus goed zijn dat die private eigenaars enigszins een verantwoordelijkheid naar het 'volk' toe hebben, anders snij je uiteindelijk in eigen vlees als natie. Als België dit niet kan en Duitsland wel dan is het hypocriet de Duitsers met de vinger te wijzen. Het is jammer Europese naties hierover te zien vechten. Ligt de oorzaak uiteindelijk niet in de VS van dit probleem?

Zij verleggen die verantwoordelijkheid he
Nokia "lag" ook in Bochum in Duitsland en nu? In Roemenië.
Terwijl Nokia van oorsprong Fins is niet?
Duitsland had ook geïnvesteerd in Nokia.....
Hoeveel euro's hebben wij al in Ford-Genk gestoken??

[F.Lurk]

Toch logisch dat er teruggeplooid wordt op hun eigen nationale belangen als er crisis is? Het zoveelste bewijs dat internationalisme in de sociale strijd niet deugt. De arbeiders van hier moeten zelf het heft in handen nemen en die fabriek in eigendom nemen, best via een overheidsbedrijf waar dez arbeiders mee in het beheer zitten en waar men zelf goedkope auto's voor ons land gaat maken, onder een nieuwe merknaam.

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door F.Lurk

Toch logisch dat er teruggeplooid wordt op hun eigen nationale belangen als er crisis is? Het zoveelste bewijs dat internationalisme in de sociale strijd niet deugt. De arbeiders van hier moeten zelf het heft in handen nemen en die fabriek in eigendom nemen, best via een overheidsbedrijf waar dez arbeiders mee in het beheer zitten en waar men zelf goedkope auto's voor ons land gaat maken, onder een nieuwe merknaam.

Lada?

Nee, maar inderdaad, zoiets heb ik ook al dikwijls gedacht. Als al die arbeiders samen een bedrag je op tafel leggen nemen ze de fabriek over en zijn ze met zen allen aandeelhouder. Een aantal jaar geleden bracht Volga op het autosalon een pracht wagen als prototype en zocht men een Europese fabrikant om de wagen in productie te nemen. Ik had hem gegarandeerd gekocht maar er is toen geen fabrikant gevonden wat ook niet verwonderlijk is. De wagen kon moeiteloos naast een jaguar staan maar van prijs was er geen vergelijk mogelijk. Bekijk even de 3111.
http://images.google.be/imgres?imgur...3Dall%26um%3D1

[Garry]

Oorspronkelijk geplaatst door Tejokus

Zit waarheid in.
Weet je waarom?

Ze hebben al twee wereldoorlogen gestart en meegemaakt.
Een Duitser investeert niet meer in bijv. een eigen woning....
Eerder in auto's. Duitsland is dan ook eerder een autoland

Maar ze wonen in betonnen kazernes.