Paars zet ons op een DWAALSPOOR !

Top Dog · 30 april 2004, 11:15

Citaat:

Geen heropening spoorlijn Hasselt-Maastricht

Spoorlijn Hasselt-Lanaken-Maastricht wordt niet heropend wegens onrendabel. Dat blijkt uit een studie van de Vlaamse regering. De studie werd op 17 december 2003 afgerond, maar nooit publiek gemaakt.
Volgens Johan Vande Lanotte - als minister bevoegd voor de NMBS - is ze zelfs niet aan de NMBS bezorgd.

Op 14 december 2001 gaf de Vlaamse regering de Limburgse Reconversiemaatschappij LRM de opdracht om een studie te maken over de uitbouw van het spoorwegennet in Limburg. De heropening van passagierslijn Hasselt-Maastricht had hierin prioritair belang. Toenmalig minister-president Patrick Dewael (VLD) en minister-vice-president Steve Stevaert (sp.a) hebben zich in deze krant herhaaldelijk sterk gemaakt voor dit project, in het kader van de uitbouw van de tUL. Omdat sindsdien niets meer over de studie werd gehoord, en met de nakende nakende heropening van goederenlijn Lanaken-Maastricht,ondervroeg CD&V-kamerlid Liesbeth Van der Auwera minister Van de Lanotte.
“De openbare vervoersstudie werd op 17 december 2003 afgerond en overgemaakt aan haar opdrachtgever, de Vlaamse regering. Dit eindrapport werd nooit aan de NMBS bezorgd”, aldus Vande Lanotte. “Maar uit een tussenrapport bleek al dat maximum 250 personen (in de drukste rijrichting en tijdens de avondpiek) deze verbinding zouden gebruiken. Volgens de NMBS bevestigt dit vroegere studies waarin een onvoldoende potentieel werd aangetoond. Buiten de onderhandelingen over dit dossier tussen de NMBS en het Vlaamse gewest, bestaat bij de NMBS geen project voor de realisatie van deze spoorlijn.”
Van der Auwera is ontgoocheld: “Ik vind het straf dat noch Vande Lanotte, noch de NMBS een dossier hebben over spoorlijn 20. Ondanks herhaalde beloftes is Limburg een nieuwe illusie armer.”

Gorefest · 30 april 2004, 13:27

Hé Skill Effect, ik dacht dat ge der aan het werken waart? Alles voor niets blijkt nu

Olivier · 30 april 2004, 13:34

Citaat:

“Maar uit een tussenrapport bleek al dat maximum 250 personen (in de drukste rijrichting en tijdens de avondpiek) deze verbinding zouden gebruiken.

250 man is niet echt rendabel.

Gorefest · 30 april 2004, 13:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Olivier

Citaat:

“Maar uit een tussenrapport bleek al dat maximum 250 personen (in de drukste rijrichting en tijdens de avondpiek) deze verbinding zouden gebruiken.

250 man is niet echt rendabel.

Nee maar de reistijd zelf zou wel een stuk comfortabler worden, zelfs een luxe. Ik weet niet juist hoelang de treinrit nu duurt van Hasselt naar Maastricht maar ik weet wel dat het schandalig lang is.

Olivier · 30 april 2004, 14:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gorefest

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Olivier

250 man is niet echt rendabel.

Nee maar de reistijd zelf zou wel een stuk comfortabler worden, zelfs een luxe. Ik weet niet juist hoelang de treinrit nu duurt van Hasselt naar Maastricht maar ik weet wel dat het schandalig lang is.

Zo werkt het helaas niet. Misschien zouden ze beter een snelbus systeem inleggen ? Hasselt - maastricht- hasselt.

Het Skill Effect · 30 april 2004, 15:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gorefest

Hé Skill Effect, ik dacht dat ge der aan het werken waart? Alles voor niets blijkt nu

Roep je mij?

Die studie bestond al veel langer, ik was er al van op de hoogte.
waarom denk je dat ze niet gepubliceerd is geweest en dat zelfs NMBS geen copie ervan heeft gekregen? Omdat het op geen ballen trekt!

Dat de beloftes luchtbellen waren had ik ook al lang door.

Geen nieuws aan de zon.
Wij hebben al plannen tot 2006 en verder! ze zijn nog niet van ons af!!!

30 april 2004, 13:27	#2
Gorefest Minister Geregistreerd: 13 juni 2003 Locatie: % VLAANDEREN! % Berichten: 3.093	Hé Skill Effect, ik dacht dat ge der aan het werken waart? Alles voor niets blijkt nu __________________ "*It is dangerous to be right when the government is wrong" -voltaire-*