Belgisch internationaal bedrijf moet plaats maken voor een buitenlands megabedrijf

[elsina]

Bij afhandelaar Aviapartner op de luchthaven van Zaventem is woensdagavond een 24-urenstaking gestart. Er gebeurt geen afhandeling van zowel passagiersvluchten als cargo, zo zegt Olivier Van Camp van de socialistische vakbond. De staking duurt tot donderdagavond 18.00u. De vakbondsman verwacht hinder voor een deel van de luchthaven.

De staking is een gevolg van het verlies door Aviapartner van haar licenties op de luchthaven voor de komende zeven jaar. Deze gaan naar het Zwitserse bedrijf Swissport, de grootste afhandelaar ter wereld. Flightcare, de tweede afhandelaar die actief is op de luchthaven, behoudt zijn licentie. Dat heeft luchthavenuitbater Brussels Airport Company (BAC) woensdag beslist.
Ongerustheid

Het gaat volgens Van Camp om de afhandeling van de maatschappijen Thomas Cook, Pegasus, LOT, British Airways en BMI. Het personeel is ongerust over wat de toekomst brengt, nu - naast Flightcare - nieuwkomer Swissport de licenties krijgt. Volgens de BBTK-vakbondsman zijn rechtstreeks 1.200 banen betrokken, en onrechtstreeks 1.800 banen. "Het is afwachten wat Swissport doet".

De vakbonden willen donderdag een onderhoud met luchthavenuitbater Brussels Airport over de beslissing.
Lastenboek

Bij Aviapartner in Zaventem werken circa 1.700 �* 1.800 mensen waarvan er een 1.000-tal hun job zullen verliezen als gevolg van het wegvallen van de licentie. Ook bij de overige werknemers - het gaat om mensen uit de personeelsdienst, boekhouding, check-in - zullen ongetwijfeld heel wat jobs sneuvelen. Vraag is hoeveel werknemers Swissport zal overnemen. In het lastenboek voor de toekenning van licenties staat alvast gestipuleerd dat de overgenomen werknemers overeenkomstig CAO32bis al hun loon- en arbeidsvoorwaarden behouden.
Verrassing

De vakbonden reageerden woensdagnamiddag verrast want men had eerder verwacht dat Flightcare, dat deel uitmaakt van een Spaans moederbedrijf, haar licentie zou verliezen. "Ik had dit niet verwacht, want Aviapartner is zeker sociaal gezien een van de sterkere spelers van de luchthaven. Voor de betrokken personeelsleden is dit dus een ramp. We zullen keiharde garanties eisen voor al het personeel dat wordt overgenomen", aldus vakbondssecretaris Thierry Vuchelen (ACLVB).

Beeld: Photonews

bron gva

[Sfax]

Lol, kwestie van dadelijk hun beste troeven uit te spelen en vooral goede reclame te maken voor de werknemers die ze zouden moeten overnemen...

[Tavek]

Dat komt er van als ge staakt a la volonte.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat komt er van als ge staakt a la volonte.

Inderdaad, ge kunt er geen fluit compasie mee hebben...

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat komt er van als ge staakt a la volonte.

Juist, maar het is niet alsof het bedrijf zelf daar veel aan kan doen hé. Het bedrijf vraagt ook niet dat de vakbonden oproepen tot staken. Nu gaat de licentie naar een buitenlands bedrijf maar het zal zowieso verplicht worden om de werknemers van avia over te nemen, dat staat zo goed als vast, waardoor er in de praktijk voor de reiziger niets zal veranderen. Die zijn nog steeds voor 100% afhankelijk van de willekeur van de vakbonden.

[metten]

Is zakendoen met Zwitsers wel verstandig?

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dat komt er van als ge staakt a la volonte.

Het is bij Flightcare dat er geregeld gestaakt wordt, niet bij Aviapartners. Blijkbaar behandelt Aviapartners haar personeel als mensen en dat wordt niet gewaardeerd. Het plebs moet terug tot slaaf gemaakt worden. En daar zijn ze beter in bij Flightcare.
Dat ze trouwens nog een Zwitsers bedrijf vertrouwen op Zaventem ... misschien zijn het weer diezelfde vriendjes die in één of andere hoerenkeet alles bedisselt hebben.

[kelt]

Het komt de Luchthaven van Zaventem zelf toe te bepalen wie er "In-House" diensten levert.
Dat betekent dat een leverancier buiten kan vliegen..

[Vigilante VL]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Het is bij Flightcare dat er geregeld gestaakt wordt, niet bij Aviapartners. Blijkbaar behandelt Aviapartners haar personeel als mensen en dat wordt niet gewaardeerd. Het plebs moet terug tot slaaf gemaakt worden. En daar zijn ze beter in bij Flightcare.
Dat ze trouwens nog een Zwitsers bedrijf vertrouwen op Zaventem ... misschien zijn het weer diezelfde vriendjes die in één of andere hoerenkeet alles bedisselt hebben.

2x


Het kadaver van Brinks is nog niet helemaal koud of de volgende zwerm aasgieren strijkt alweer neer met de vertrouwde boodschap dat iedereen terug aan de slag zal kunnen bij de nieuwe uitzuigers.

Iedereen is nu alvast gepreconditioneerd op de komst van het nakende onheil, waardoor het verrassingseffect en de verontwaardiging herleid wordt tot een absoluut minimum. Tot dan is het slechts wachten op de publieke desinteresse en de diensten van de mediale gatekeepers om dat vuurtje te helpen smoren.

De sukkelaars - die tegen een hongerloon en een veel te nipt tijdsschema hun rug kapot zeulen aan de kisten vol wansmakelijke rommel van toeristen - moesten sowieso al niet echt op veel begrip rekenen bij het klootjesvolk. Jean en Marina, die zich al 20 jaar te pletter vervelen in hun kennel oep den bureau hebben immers een paar honderd pellen neergeteld voor die last minute van Neckermann naar Benidorm.

[omaplop]

Ooit vertrouwde men om Swissair en wat kreeg men????

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door omaplop

Ooit vertrouwde men om Swissair en wat kreeg men????

Mem moest die persé hebben want van KLMN moest men niets weten omdat het een Nederlandstalige firma was.