Eén aspect is verklaard: waarom alleen 1° klas vlietticket extra belast

De schoofzak · 14 november 2011, 17:18

Net een nieuwsbrief gekregen van N-VA.

Het is dus al duidelijk waarom het enkel de business- en 1°klas vliegticketten zijn, die extra belast worden door Di Rupo !!

Die ticketten zijn er namelijk amper in Charleroi.
Oneerlijke concurrentie dus tussen Zaventem en Charleroi.

(Overigens ook nefast voor de werkgelegenheid op Zaventem natuurlijk !)

Bokkenreyder · 14 november 2011, 17:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Net een nieuwsbrief gekregen van N-VA.

Het is dus al duidelijk waarom het enkel de business- en 1°klas vliegticketten zijn, die extra belast worden door Di Rupo !!

Die ticketten zijn er namelijk amper in Charleroi.
Oneerlijke concurrentie dus tussen Zaventem en Charleroi.

(Overigens ook nefast voor de werkgelegenheid op Zaventem natuurlijk !)

Laten we het al de Ryan Air-belasting noemen!

Cynara Cardunculus · 14 november 2011, 17:23

ja kom. Nu ook niet overdrijven. Op ELK vliegtuig heb je ook gewone economy plaatsen. Dus kan je net zogoed vanuit Zaventem hetzelfde vliegtuig nemen in economy ipv business class of first class. Het zal gewoon goedkoper worden voor de firma's die hun werknemers uitzenden.

Cyrano · 14 november 2011, 17:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bokkenreyder

Laten we het al de Ryan Air-belasting noemen!

De Ryanair-bonus.

fox · 14 november 2011, 17:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cynara Cardunculus

ja kom. Nu ook niet overdrijven. Op ELK vliegtuig heb je ook gewone economy plaatsen. Dus kan je net zogoed vanuit Zaventem hetzelfde vliegtuig nemen in economy ipv business class of first class. Het zal gewoon goedkoper worden voor de firma's die hun werknemers uitzenden.

Overdrijven? In Nederland zijn ze omwille van die taks redelijk wat trafiek kwijtgespeeld aan Zaventem en daarom hebben ze hem ook weer afgeschaft. Het kalf was natuurlijk toen al verdronken. De Hollanders staan echter weer in de handjes te wrijven en hopen dat het er van komt. Dan is Zaventem nog maar eens een bloeiende business kwijt onder impuls van onze Waalse vrienden.

thefishdoesntthink · 14 november 2011, 17:44

Seg bleiters,
Heel de wereld gaat failliet, dan is een extra taks op dure plaatsen niet misplaatst.

solidarnosc · 14 november 2011, 17:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Net een nieuwsbrief gekregen van N-VA.

Het is dus al duidelijk waarom het enkel de business- en 1°klas vliegticketten zijn, die extra belast worden door Di Rupo !!

Die ticketten zijn er namelijk amper in Charleroi.
Oneerlijke concurrentie dus tussen Zaventem en Charleroi.

(Overigens ook nefast voor de werkgelegenheid op Zaventem natuurlijk !)

Er zijn nog altijd veel en veel meer economy passagiers op Zaventem dan in Charleroi. Er werken in Zaventem wellicht ook meer Franstaligen dan in Charleroi.

solidarnosc · 14 november 2011, 17:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Overdrijven? In Nederland zijn ze omwille van die taks redelijk wat trafiek kwijtgespeeld aan Zaventem en daarom hebben ze hem ook weer afgeschaft. Het kalf was natuurlijk toen al verdronken. De Hollanders staan echter weer in de handjes te wrijven en hopen dat het er van komt. Dan is Zaventem nog maar eens een bloeiende business kwijt onder impuls van onze Waalse vrienden.

Geen probleem met die kritiek maar waar zou jij volgend jaar 11 miljard halen. Concrete voorstellen en cijfers graag.

De schoofzak · 14 november 2011, 18:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Er zijn nog altijd veel en veel meer economy passagiers op Zaventem dan in Charleroi. Er werken in Zaventem wellicht ook meer Franstaligen dan in Charleroi.

En toch blijft het economische concurrentievervalsing, toevallig in het voordeel van ..

en toch zal het maatschappijen doen beslissen om niet naar Zaventem te komen, of als ze er zijn misschien weg te trekken, en dus een weerslag hebben op werkgelegenheid.

De schoofzak · 14 november 2011, 18:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Geen probleem met die kritiek maar waar zou jij volgend jaar 11 miljard halen. Concrete voorstellen en cijfers graag.

Concrete voorstellen en cijfers zijn het voorrecht van zij die onderhandelen om een regering te vormen.

Wij hebben het voorrecht van te schieten op al wat beweegt.
Nu moeten we toegeven: daar beweegt niet veel, in die onderhandelingen.

guido 007 · 14 november 2011, 18:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Geen probleem met die kritiek maar waar zou jij volgend jaar 11 miljard halen. Concrete voorstellen en cijfers graag.

Concrete voorstellen en cijfers geven is voor ons onmogelijk daar wij over te weinig gegevens beschikken.

Dat inplaats van extra lasten op te leggen, aan steeds dezelfde mensen, er eerst gezorgd wordt dat het staatshuishouden op orde is, is dit misschien teveel gevraagd?

guido 007 · 14 november 2011, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Concrete voorstellen en cijfers zijn het voorrecht van zij die onderhandelen om een regering te vormen.

Wij hebben het voorrecht van te schieten op al wat beweegt.
Nu moeten we toegeven: daar beweegt niet veel, in die onderhandelingen.

Dit spaart ons dan veel munitie

Distel · 14 november 2011, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door thefishdoesntthink

Seg bleiters,
Heel de wereld gaat failliet, dan is een extra taks op dure plaatsen niet misplaatst.

Hoog tijd dus om ministerpostjes zwaar te belasten.

Zucht · 14 november 2011, 18:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cynara Cardunculus

ja kom. Nu ook niet overdrijven. Op ELK vliegtuig heb je ook gewone economy plaatsen. Dus kan je net zogoed vanuit Zaventem hetzelfde vliegtuig nemen in economy ipv business class of first class. Het zal gewoon goedkoper worden voor de firma's die hun werknemers uitzenden.

Ik ben akkoord dat, als men nieuwe taksen gaat heffen, dat het best op niet-noodzakelijke luxe gebeurt. Nu wordt deze situatiel wel vertroebeld door allerhande niet-transparante regels die Charleroi systematisch lijken te bevoordelen en Zaventem met alle mogelijke lasten belaadt. Die toestand opkuisen zou de paranoia niet alleen weghalen, maar misschien wel een fijne extra inkomst voor de staat opleveren.

http://www.friedabrepoels.eu/mening/...i-moet-stoppen

Maar dat zullen de Franstaligen wel weer niet durven.

solidarnosc · 14 november 2011, 19:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Concrete voorstellen en cijfers geven is voor ons onmogelijk daar wij over te weinig gegevens beschikken.

Dat inplaats van extra lasten op te leggen, aan steeds dezelfde mensen, er eerst gezorgd wordt dat het staatshuishouden op orde is, is dit misschien teveel gevraagd?

Onzin. Men kan gerust alle gegevens opvragen bij de nationale bank en andere instellingen? Wat doet N-VA hele dagen anders in dat parlement? Ten andere. Men hoeft niet tot de eurocent correct te zijn. De grote lijnen waar men de miljarden wil halen is voldoende.

matthias999 · 14 november 2011, 19:31

PS zijn programma in drie woorden: Eigen volk eerst!!

Henri1 · 14 november 2011, 19:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Net een nieuwsbrief gekregen van N-VA.

Het is dus al duidelijk waarom het enkel de business- en 1°klas vliegticketten zijn, die extra belast worden door Di Rupo !!

Die ticketten zijn er namelijk amper in Charleroi.
Oneerlijke concurrentie dus tussen Zaventem en Charleroi.

(Overigens ook nefast voor de werkgelegenheid op Zaventem natuurlijk !)

Misschien hebben dikke nekken meer centen om die extra taksen te betalen ?

Men probeert de kleine man te sparen, u ziet alleen de luchthaven van Charleroi.....

thefishdoesntthink · 14 november 2011, 19:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Distel

Hoog tijd dus om ministerpostjes zwaar te belasten.

Ook goed,
t groot kapitaal belasten
effectiefste en correctste handeling

solidarnosc · 14 november 2011, 19:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zucht

Ik ben akkoord dat, als men nieuwe taksen gaat heffen, dat het best op niet-noodzakelijke luxe gebeurt. Nu wordt deze situatiel wel vertroebeld door allerhande niet-transparante regels die Charleroi systematisch lijken te bevoordelen en Zaventem met alle mogelijke lasten belaadt. Die toestand opkuisen zou de paranoia niet alleen weghalen, maar misschien wel een fijne extra inkomst voor de staat opleveren.

http://www.friedabrepoels.eu/mening/...i-moet-stoppen

Maar dat zullen de Franstaligen wel weer niet durven.

Wel wat ironisch dat de Vlaamse regering momenteel aan het onderhandelen is met Ryanair om ongeveer dezelfde regers als Wallonië in te voeren in Oostende.

fonne · 14 november 2011, 20:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Onzin. Men kan gerust alle gegevens opvragen bij de nationale bank en andere instellingen?

En zijn die dan betrouwbaar? Of op niveau HRF? Gemanipuleerd door Coene?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Wat doet N-VA hele dagen anders in dat parlement? Ten andere. Men hoeft niet tot de eurocent correct te zijn. De grote lijnen waar men de miljarden wil halen is voldoende.

1) aanpassing notionele investeringsaftrek tot instrument voor KMO-ondersteuning: 4 miljard Euro via besparing en terugverdieneffecten door tewerkstelling in de KMO sector
2) "usurperende bevoegdheden" afschaffen: 1 miljard.
3) sluitende immigratie-stop: 1 miljard.
4) afschaffen van onterechte subsidiëringen van BHG bovenop de normale financieringswet: 300 miljoen.
5) verplichte tewerkstelling van langdurig werklozen en OCMW-trekkers als activeringsmaatregel: 10000 extra jobs = 200 miljoen
6) sanering van de Waalse en vooral Brusselse ziekenhuizen: 200 miljoen
7) strenge belastingscontroles op eenmansvennootschappen in Brussel (management vennootschappen, consultancy, lobbyisten, ...): 200 miljoen Euro fraudebestrijdingsinkomsten
8) streng cumulatie-verbod voor politiekers: 5000 extra jobs = 100 miljoen in de SZ.
9) afschaffing Senaat: 100 miljoen Euro
10) uitschakelen van vakbonden in de uitbetaling van werkloosheid 100 miljoen11) verkoop Belgacom: eenmalig 4 miljard Euro (100 a 150 miljioen verlichting rente op de schuld)
12) beperking ontwikkelingssamenwerking aan ondemocratische landen: 100 miljoen
13) afschaffing CGKR: 20 miljoen Euro
14) afschaffen van 709 adviesraden
15) besparingen op ministeriële kabinetten.
16) sanering van NMBS
17) stopzetten van alle idiote zogezegde milieu-subsidies die in de praktijk niets veranderen.
....

14 november 2011, 17:18	#1
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Eén aspect is verklaard: waarom alleen 1° klas vlietticket extra belast Net een nieuwsbrief gekregen van N-VA. Het is dus al duidelijk waarom het enkel de business- en 1°klas vliegticketten zijn, die extra belast worden door Di Rupo !! Die ticketten zijn er namelijk amper in Charleroi. Oneerlijke concurrentie dus tussen Zaventem en Charleroi. (Overigens ook nefast voor de werkgelegenheid op Zaventem natuurlijk !) __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

14 november 2011, 17:44	#6
thefishdoesntthink Gouverneur Geregistreerd: 30 januari 2009 Locatie: are Berichten: 1.094	Seg bleiters, Heel de wereld gaat failliet, dan is een extra taks op dure plaatsen niet misplaatst. __________________ because the fish knows everything.

14 november 2011, 19:31	#16
matthias999 Minister Geregistreerd: 4 juli 2011 Locatie: Republiek Vlaanderen Berichten: 3.102	PS zijn programma in drie woorden: Eigen volk eerst!! Laatst gewijzigd door matthias999 : 14 november 2011 om 19:31.

14 november 2011, 17:23	#3
Cynara Cardunculus Banneling Geregistreerd: 8 februari 2011 Locatie: Marrakech aan 't Scheldt Berichten: 9.999	ja kom. Nu ook niet overdrijven. Op ELK vliegtuig heb je ook gewone economy plaatsen. Dus kan je net zogoed vanuit Zaventem hetzelfde vliegtuig nemen in economy ipv business class of first class. Het zal gewoon goedkoper worden voor de firma's die hun werknemers uitzenden.