CD&V : Botsen = Blazen

Politics.be · 26 november 2012, 17:10

Nog te weinig alcoholcontroles na ongevalIedere bestuurder die betrokken is in een verkeersongeval moet aan een alcoholcontrole onderworpen worden. Zowel in de verkeerswet als in een omzendbrief van de Minister van justitie staan de controles ingeschreven. Toch blijkt dat er niet systematisch gecontroleerd wordt na een ongeval, zo blijkt uit een vraag van Jef Van den Bergh (CD&V) aan staatssecretaris voor Mobiliteit Wathelet.Uit cijfers van het BIVV blijkt dat het aantal alcoholcontroles bij betrokkenen van verkeersongevallen gestegen is van 22% in 2004 tot 62% in 2010.

“Dat is een belangrijke vooruitgang, maar nog niet genoeg,” aldus Jef Van den Bergh. “Het is belangrijk om een volledig beeld te krijgen. Alleen met betere ongevallenstatistieken is een doordacht verkeerveiligheidsbeleid mogelijk.”
Iedere bestuurder die betrokken is bij een ongeval moet een alcoholcontrole ondergaan. Dit kan door een ademtest, een ademanalyse of een bloedproef. Sinds de wet op de speekseltest in 2009 heeft de politie steeds de mogelijkheid om een bloedproef af te nemen van bestuurders die bij een ongeval betrokken zijn, ook als die na het ongeval gewond afgevoerd werden.
Toch gebeurt de controle niet altijd. Volgens de staatssecretaris liggen enkele praktische omstandigheden aan de basis zoals de medische situatie van de betrokkene.
Kamerlid Jef Van den Bergh is tevreden dat de staatssecretaris beloofde er bij de ministers van Justitie en Binnenlandse Zaken op aan te dringen de omzendbrief toe te passen: "Het wettelijk principe 'botsen is blazen' moet zoveel mogelijk nagestreefd worden."

Meer info
Jef Van den Bergh

Bron: politics.be

26 november 2012, 17:10	#1
Politics.be Redactie Geregistreerd: 27 november 2004 Berichten: 28.704	CD&V : Botsen = Blazen Nog te weinig alcoholcontroles na ongevalIedere bestuurder die betrokken is in een verkeersongeval moet aan een alcoholcontrole onderworpen worden. Zowel in de verkeerswet als in een omzendbrief van de Minister van justitie staan de controles ingeschreven. Toch blijkt dat er niet systematisch gecontroleerd wordt na een ongeval, zo blijkt uit een vraag van Jef Van den Bergh (CD&V) aan staatssecretaris voor Mobiliteit Wathelet.Uit cijfers van het BIVV blijkt dat het aantal alcoholcontroles bij betrokkenen van verkeersongevallen gestegen is van 22% in 2004 tot 62% in 2010. “Dat is een belangrijke vooruitgang, maar nog niet genoeg,” aldus Jef Van den Bergh. “Het is belangrijk om een volledig beeld te krijgen. Alleen met betere ongevallenstatistieken is een doordacht verkeerveiligheidsbeleid mogelijk.” Iedere bestuurder die betrokken is bij een ongeval moet een alcoholcontrole ondergaan. Dit kan door een ademtest, een ademanalyse of een bloedproef. Sinds de wet op de speekseltest in 2009 heeft de politie steeds de mogelijkheid om een bloedproef af te nemen van bestuurders die bij een ongeval betrokken zijn, ook als die na het ongeval gewond afgevoerd werden. Toch gebeurt de controle niet altijd. Volgens de staatssecretaris liggen enkele praktische omstandigheden aan de basis zoals de medische situatie van de betrokkene. Kamerlid Jef Van den Bergh is tevreden dat de staatssecretaris beloofde er bij de ministers van Justitie en Binnenlandse Zaken op aan te dringen de omzendbrief toe te passen: "Het wettelijk principe 'botsen is blazen' moet zoveel mogelijk nagestreefd worden." Meer info Jef Van den Bergh Bron: politics.be __________________ Politics.be - Jouw politieke portaalsite