Verarmd uranium in vliegtuigen

[Havanna]

Sedert wanneer zit dat daar als contragewicht?

Het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC) heeft een onderzoek geopend naar de afhandeling van verarmd uranium uit twee Boeings 747 die recent op de luchthaven van Oostende werden ontmanteld. Het laagradioactieve afval raakte niet beschadigd, waardoor er geen impact is voor mens of milieu. Het parket is ingelicht.

In bepaalde types vliegtuigen zit een aanzienlijke hoeveelheid verarmd uranium dat als contragewicht dient voor de stabiliteit van het toestel. Het FANC werd deze week op de hoogte gebracht dat men bij de afbraak van de twee Boeings op de luchthaven van Oostende verarmd uranium heeft afgevoerd als schrootafval.

http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu...egtuigen.dhtml

[Micele]

http://en.wikipedia.org/wiki/Deplete...n_applications

Military applications
...

Civilian applications[edit]

Depleted uranium has a very high density and is primarily used as shielding material for other radioactive material, and as ballast. Examples include sailboat keels, as counterweights and as shielding in industrial radiography cameras.

Shielding in industrial radiography cameras[edit]
Industrial radiography cameras include a very high activity gamma radiation source (typically Ir-192 with an activity above 10 TBq). Depleted uranium is often used in the cameras as a shield to protect individuals from the gamma source. Typically the uranium shield is supported and enclosed in polyurethane foam for thermal, mechanical and oxidation protection.[61]

Coloring in consumer products[edit]
Consumer product uses have included incorporation into dental porcelain, used for false teeth to simulate the fluorescence of natural teeth, and uranium-bearing reagents used in chemistry laboratories (e.g. uranyl acetate, used in analytical chemistry and as a stain in electron microscopy). Uranium (both depleted uranium and natural uranium) was widely used as a coloring matter for porcelain and glass in the 19th and early-to-mid-20th century. The practice was largely discontinued in the late 20th century. In 1999 concentrations of 10% depleted uranium were being used in "jaune no.17" a yellow enamel powder that was being produced in France by Cristallerie de Saint-Paul, a manufacturer of enamel pigments. The depleted uranium used in the powder was sold by Cogéma's Pierrelatte facility. In February 2000, Cogema discontinued the sale of depleted uranium to producers of enamel and glass.[62]

Trim weights in aircraft[edit]
Aircraft that contain depleted uranium trim weights (such as the Boeing 747–100) may contain between 400 to 1,500 kg of DU. This application is controversial because the DU may enter the environment if the aircraft were to crash. The metal can also oxidize to a fine powder in a fire. Its use has been phased out in many newer aircraft. Boeing and McDonnell-Douglas discontinued using DU counterweights in the 1980s. Depleted uranium was released during the crash of El Al Flight 1862 on 4 October 1992, in which 152 kg was lost, but an extensive study concluded that there was no evidence to link depleted uranium from the plane to any health problems.[63] Counterweights manufactured with cadmium plating are considered non-hazardous while the plating is intact.[64]

U.S. NRC general license[edit]
U.S. Nuclear Regulatory Commission regulations at 10 CFR 40.25 establish a general license for the use of depleted uranium contained in industrial products or devices for mass-volume applications. This general license allows anyone to possess or use depleted uranium for authorized purposes. Generally, a registration form is required, along with a commitment to not abandon the material. Agreement states may have similar, or more stringent, regulations.

Sailboat keel[edit]
Pen Duick VI, a boat designed by André Mauric and used for racing, was equipped with a keel in depleted uranium. It was later replaced by a standard lead keel.

Sampling Calorimeters for detectors in high-energy particle physics[edit]
Depleted uranium has been used in a number of sampling calorimeters (such as in the D0[65] and ZEUS[66] detectors) in due to its high density and natural radioactivity.

Vliegtuigkerkhof, recyclage :

http://static01.20min.ch/panorama/news/story/27348986

Foto
12|13
Giftige Materialien wie Kerosinreste, Asbest oder gar abgereichertes Uran müssen sorgfältig aufgefangen werden.

Brandgefährlich und hochgiftig

Beim Auseinandernehmen der Maschinen ist grösste Sorgfalt angesagt. Denn in Flugzeugen sind jede Menge giftiger Materialien enthalten. Neben Kerosin findet man hier etwa Getriebeöl, Asbest oder gar abgereichertes Uran. «Ein altes Flugzeug tropft», sagt ein Mitarbeiter der Firma Tarmac Aerosave zum Newsportal «RMC.fr» und verweist darauf, dass Teile der Anlage absolut wasserdicht sind.

Die Flugzeugbauer sind sehr interessiert an der Arbeit der Verschrottungsgesellschaften. Nicht nur weil sie sich hier mit Werkstoffen und Einzelteilen eindecken können. Sondern auch, weil sie wichtige Informationen darüber erhalten, wie schnell sich Teile der Maschine abnutzen.
...]

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Havanna

Sedert wanneer zit dat daar als contragewicht?

En ? Ingeslapen ?
[64] via Wiki, vorige post

http://www.airweb.faa.gov/Regulatory...F?OpenDocument

[Havanna]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En ? Ingeslapen ?
[64] via Wiki, vorige post

http://www.airweb.faa.gov/Regulatory...F?OpenDocument

Na und?
Wat wil je dat ik er op zeg?
Verwacht je toch minstens dat het management + personeel van ht sloopbedrijf daarvan op de hoogte is?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Havanna

Sedert wanneer zit dat daar als contragewicht?

Ik antwoord op je vraag (met schocking smiley ik neem aan dat je dan geschokt bent dat er verarmd uranium gebruikt wordt in een vliegtuig)

Dus om domme vragen te vermijden, of überhaupt daarover een topic op te starten, eerst je hersens gebruiken.
Of is Wiki eerst eens controleren al te moeilijk ?

Verwacht je toch minstens dat het management + personeel van ht sloopbedrijf daarvan op de hoogte is?

En waarom zeg je dit niet in TS ? Moeten we dat rieken ?

[Havanna]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik antwoord op je vraag (met schocking smiley ik neem aan dat je dan geschokt bent dat er verarmd uranium gebruikt wordt in een vliegtuig)

Dus om domme vragen te vermijden, of überhaupt daarover een topic op te starten, eerst je hersens gebruiken.
Of is Wiki eerst eens controleren al te moeilijk ?

Voor een keer dat ik eens geen zin had?
Moest jij alles zo 'controleren' in de Alien site

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Havanna

Voor een keer dat ik eens geen zin had?
Moest jij alles zo 'controleren' in de Alien site

Ben je nog altijd geschokt van wat ongevaarlijk uranium in oude vliegtuigen ?

Naja je bewijst eens te meer dat je helemaal niets onderzoekt als het je niet past of je hebt geen goesting ofzo, motto @ Another Jack.

Verwacht je toch minstens dat het management + personeel van ht sloopbedrijf daarvan op de hoogte is?

Zelfs je eigen link lees je niet.

[Havanna]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ben je nog altijd geschokt van wat ongevaarlijk uranium in oude vliegtuigen ?

Naja je bewijst eens te meer dat je helemaal niets onderzoekt als het je niet past of je hebt geen goesting ofzo, motto @ Another Jack.


Zelfs je eigen link lees je niet.

1500 kg 'ongevaarlijk' sure ...

Lul niet boeferke, ik zeg het gewoon als ik iets niet opzoek.
Als ik iets CLAIM daarentegen, staaf ik dit altijd en niet met filmkes waar oude venten komen zeggen dat ze in de jaren stillekes hebben gehoord dat ...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Havanna

1500 kg 'ongevaarlijk' sure ...

En vertel ? Mond vol tanden of weer te lui het op te zoeken ?

Lul niet boeferke, ik zeg het gewoon als ik iets niet opzoek.

Dat weten we al sinds dat je hier 2 weken geleden begon, inhoudelijk dikke NUL. Zelfs te tam iets te onderzoeken.

En van een boefer gesproken - zelfs dat weet je wslk niet - die moeten allemaal een uitgegreide NBC-cursus volgen, en ook daar slagen in hun examens. Die weten wat alfastraling is bvb.

Als ik iets CLAIM daarentegen,

Welke CLAIM ? Dat 1+1 = 2 is

staaf ik dit altijd en niet met filmkes waar oude venten komen zeggen dat ze in de jaren stillekes hebben gehoord dat ...

Tja zelfs tegen zoiets bijkomstig kun je ook NIETS tegen inbrengen hé.

Meer als rond de pot lullen kun je - echt - niet beter ?
Je verdoet hier je tijd moest je het nog niet weten.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Havanna

1500 kg 'ongevaarlijk' sure ...

Als het 1 blok is, dan is het een nachtkastje groot, en minder gevaarlijk dan 1 doos TL lampen die net gevallen is.

Maar het verbaasd me dat het slopende personeel zo'n flater kan begaan.
Het spul is verdorie zeer herkenbaar aan het "enorme" gewicht voor het volume.
Een A4 blad in U238 weegt verdorie 1.25 kg.

Zelfs al zou het verward worden met lood, dan nog gooit men dat niet in de "gewone" schrootcontainer.
Ik vraag af welk personeel men nu de sloopwerkzaamheden laat uitvoeren.

Ik dacht dat sinds de Bijlmermeerramp en 9/11 het algemeen geweten was dat grote verkeerstoestellen verarmd uranium gebruikten als tegengewichten.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Zelfs al zou het verward worden met lood, dan nog gooit men dat niet in de "gewone" schrootcontainer.
Ik vraag af welk personeel men nu de sloopwerkzaamheden laat uitvoeren.

Ik dacht dat sinds de Bijlmermeerramp en 9/11 het algemeen geweten was dat grote verkeerstoestellen verarmd uranium gebruikten als tegengewichten.

Het zou over 2 x 850 kg gaan, wslk uit de staart van de toestellen (2 x B 747-200 cargo).

http://www.nieuwsblad.be/article/det...31221_00898709

Het FANC werd deze week op de hoogte gebracht dat men bij de afbraak van de twee Boeings op de luchthaven van Oostende verarmd uranium heeft afgevoerd als schrootafval.

Schroothandelaar

‘Een deel van het uranium uit de staart werd teruggevonden in een container op de luchthaven, maar voor de rest was het niet duidelijk waar het gebleven was’, zegt FANC-communicatiemedewerker Nele Scheerlinck zaterdag. ‘Verder onderzoek heeft uitgewezen dat het op de schroothoop bij een schroothandelaar terecht kwam. Het FANC heeft echter geen melding ontvangen van de handelaar, terwijl zijn site nochtans is uitgerust met meetpoorten. Daarom wordt er verder onderzoek gedaan naar de precieze omstandigheden.’

Uranium, een bijproduct van de nucleaire industrie, is voor eenzelfde volume bijna dubbel zo zwaar als lood en wordt daarom als gewicht gebruikt in vliegtuigen en schepen. in de betrokken Boeings zat telkens zo’n 850 kilogram verarmd uranium.

Het zou over de Fa. Galloo uit Menen gaan:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20131209_00878772


IN BEELD. Twee Boeings ontmanteld op luchthaven Oostende

09/12/2013 om 17:35 door jvt | Bron: BELGA

Op de luchthaven van Oostende is maandag de ontmanteling begonnen van twee Boeings 747. Dat gebeurt door het recyclagebedrijf Galloo uit Menen. De vliegtuigen stonden al sinds 2010 aan de grond.

Het gaat om twee vrachtvliegtuigen van MK Airlines, een Britse vliegtuigmaatschappij die vracht vervoerde tussen West-Europa en Afrika. In 2010 werd de vergunning van de maatschappij ingetrokken door aanhoudende financiële problemen en bleven de Boeings op de luchthaven van Oostende staan.

De ontmanteling zal ongeveer tien dagen duren. De motoren werden inmiddels gerecupereerd door Rolls Royce. Daarna volgde de ontluchting van de kerosinetanks en het weghalen van de overgebleven brandstof en andere vloeistoffen en oliën, zoals dat ook gebruikelijk is bij de afbraak van wagens. ‘Tot slot werden de nog bruikbare instrumenten gedemonteerd om als wisselstukken dienst te doen’, zegt gedelegeerd bestuurder van het recyclagebedrijf Jan Vandeputte.

Galloo wil het aluminium recupereren. Eens de vliegtuigen van 140 ton elk in stukken zijn geknipt, gaan ze via wegtransport voor verdere verwerking naar de hoofdzetel van Galloo. Daar worden de verschillende soorten non-ferro metalen van elkaar gescheiden en kan het materiaal opnieuw dienen als grondstof.

Zelfs een persbericht van de firma Galloo is te vinden:
http://www.ost.aero/sites/default/fi...t_09122013.pdf

Zelfs een video van de VRT:

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuw...ideo=1.1802477

De toestellen stonden al 3 jaar te verkommeren nadat hun cargomaatschappij failliet was gegaan. De kranen op de luchthaven van Oostende zijn onverbiddelijk.

Met die kranen voelt men mss dat gewicht van 850 kg niet zo, ik gis maar.
Ik vermoed dat een "blokje van 850 kg" in de container geland is... zie bovenste link...

Tja wat weet die kraanman daar nu van als de projectverantwoordelijke niet oplet of er niet aan denkt, of niet weet (de TV camera´s s draaien...) en de kraanmannen niet op de hoogte brengt.


In Bijlmermeer was het een 747-258 cargo met 282 kg in de staart:

http://en.wikipedia.org/wiki/El_Al_F...#Health_issues
Laka reported that the tail of the plane contained 282 kilograms (620 lb) of depleted uranium as trim weight, as did all Boeing 747s at the time; this was not known during the rescue and recovery process.[11][12]

[Havanna]

en ondertussen op de sporen

Een trein met nucleair is nabij de Franse hoofdstad Parijs ontspoord.

De eerste metingen tonen aan dat er geen straling vrijgekomen is bij het ongeluk. Volgens de Franse krant LeFigaro ontspoorde de trein bij Drancy, een voorstad van Parijs.

De wagons ontspoorden op een stuk waar op twee weken geleden ook al een trein met chemische goederen uit de rails schoot. Er is een onderzoek in gang gesteld.

[maddox]

Er is een wagon van de sporen gekomen op een plek waar een paar weken geleden ook al een soortgelijk akkefietje is gebeurd.

Nu moeten ze gewoon een stevige kraanwagen laten afkomen, en de wagon terug op de sporen zetten, en eindelijk eens werk maken van de reparatie van de spoorweg op die lokatie.

Maar kom, nucleair en paniek, prima combinatie.