Tool om uw extra kosten door kilometerheffing te berekenen

[Micele]

Online:

http://www.standaard.be/cnt/dmf20140207_026

Geen vaste verkeersbelasting meer, maar betalen voor de kilometers die u rijdt. Dat is de essentie van 'slim rekeningrijden'. Vlaanderen, Brussel en Wallonië starten over twee weken met een proefproject in en rond Brussel. Niets staat vast, ook de tarieven niet. Maar wat als het er in heel België zou komen, met de voorgestelde tarieven? Bereken het hier.
De tarieven van het proefproject variëren afhankelijk van welke weg u neemt, en op welk tijdstip. Tijdens de spitsuren (7 tot 9 uur en 16 tot 18 uur) kost autorijden dubbel zo veel als tijdens de rest van de dag. Tussen 22u en en 05u rijdt u 'gratis'.

Autosnelwegen

5 eurocent per kilometer tijdens de spits (2,5 daarbuiten)

Stadswegen (elke autoweg binnen stadskern)

9 eurocent per kilometer tijdens de spits (4,5 daarbuiten)

Gewestwegen (alle overige wegen)

6,5 eurocent tijdens de spits (3,25 daarbuiten)

Op dit moment loopt het project in Brussel en in een straal van twintig kilometer rond de hoofdstad. Maar wat als deze tarieven nu al in heel België zouden gelden? Bereken het met onze tool.

BEREKEN ZELF. HOEVEEL ZOU EEN SLIMME KILOMETERHEFFING U KOSTEN?

1. HOE VER RIJDT U DAGELIJKS MET DE WAGEN?

aantal km
2. RIJDT U TIJDENS DE SPITS?

Ja Nee
3. GEEF HIERONDER IN HOEVEEL KM VAN UW TRAJECT BESTAAT UIT:

stadszone
autosnelwegen
gewestzone

Bereken

[Micele]

http://www.clint.be/actua/cdh-verzet...personenwagens

CdH verzet zich tegen kilometerheffing voor personenwagens

7/02/14 20:27

CdH-voorzitter Benoît Lutgen kant zich tegen het idee van een kilometerheffing voor personenwagens. Nochtans stapte zijn partij in 2011 mee in het akkoord tussen de drie gewesten over de lancering van een proefproject in de Brusselse GEN-zone. Maar volgens het cdH was het proefproject een initiatief van de betrokken mobiliteitsministers en dat zijn in Brussel en Wallonië twee Ecolo-ministers.

Een kilometerheffing voor personenwagens is volgens Lutgen "een slechte oplossing voor een echt mobiliteitsprobleem". "Zo'n systeem zal oncontroleerbaar en duur zijn en zal vestikkend werken voor werknemers en mensen die in landelijk gebied wonen. In feite wordt iedereen gestraft die voor zijn werk geen alternatief heeft voor de wagen", aldus Lutgen.

Nochtans zat het cdH van Lutgen mee in de Waalse en Brusselse regering toen de drie gewesten in 2011 hun handtekening zetten onder de uitvoering van een proefproject rond rekeningrijden voor personenwagens. Maar volgens Lutgen gaat het maar om een onderzoek en werd de afspraak over het proefproject gemaakt onder de bevoegde ministers van Mobiliteit.