OVS geeft niet op

Vrijheideerst · 28 juni 2018, 17:22

Stakingsaanzegging werd ingediend voor 10-12 juli.

Mijn voorstel: dwangsommen en collectief ontslag.

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...ee9e/#comments

Wapper · 28 juni 2018, 20:36

NMBS dringend privatiseren.

Vrijheideerst · 28 juni 2018, 21:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wapper

NMBS dringend privatiseren.

Das nog 5 jaar zeker he.

Een bedrijf met te weinig personeel "op de grond", te veel "managers" en dergelijke, en miljarden aan schulden is gedoemd om te vergaan.

kelt · 29 juni 2018, 09:20

Goed zo,zoveel mogelijk staken en obstruktie voeren....Idere dag een argument bij om te doen met de NMBS wat al jaren geleden moest gebeuren....

En voor een aanzienlijk deel van de spoortracés kan ik een VEEL nuttiger bestemming bedenken,exclusieve bus-banen,en niet van de Lijn of de TEC alleen....och god nee.....
Of zonodig,in de omgeving van bvb het Antwerpse havengebied ,exclusief haven-vrachtwagenvervoer,om de doorgaande- en de lokale,verkeersstromen eens echt uit elkaar te beginnen halen....

Die "heavy-rail" ligt gewoon in de weg...we zijn 2018.

Vrijheideerst · 4 juli 2018, 10:42

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...juli~ab831d1f/

Hun staking gaat dus ook gewoon door.

Vlad · 5 juli 2018, 07:50

De staking van ASTB is daarentegen voor de tweede keer verboden. Alleen in een fascistische of communistische dictatuur kan een werkgever van zijn werknemers eisen dat ze vragen of ze mogen staken en het dan verbieden.

Vrijheideerst · 5 juli 2018, 11:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vlad

De staking van ASTB is daarentegen voor de tweede keer verboden. Alleen in een fascistische of communistische dictatuur kan een werkgever van zijn werknemers eisen dat ze vragen of ze mogen staken en het dan verbieden.

Alleen een rood droomparadijs mogen vakbonden zich alles permitteren.

Zijt content: ASTB is "solidair" met het OVS.

Tavek · 5 juli 2018, 23:27

51 % van de aandelen verkopen en het is geen overheidsbedrijf mee.

RIP vaste benoeming

kelt · 6 juli 2018, 06:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

51 % van de aandelen verkopen en het is geen overheidsbedrijf mee.

RIP vaste benoeming

Probleempje.....wie gaat dergelijke hoeveelheden aandelen WILLEN kopen zonder "bevrijdende" afspraken omtrent......euhm.....wel....ongeveer alles....

Kelt ziet gigantische mogelijkheden in het verlichten van de verkeersknoop in Belgie ,via nuttiger gebruik van de tracees van de NMBS,maar dan moeten die stomme treinen en die idiote sporen ("heavy rail") WEG (foetsie,verdwenen,verdampt....weg...)

DewareJakob · 6 juli 2018, 07:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Stakingsaanzegging werd ingediend voor 10-12 juli.

Mijn voorstel: dwangsommen en collectief ontslag.

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...ee9e/#comments

Wie gaat er dan met de trein rijden daarna?
Er is al een chronisch tekort aan treinbestuurders.

Vrijheideerst · 7 juli 2018, 11:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Wie gaat er dan met de trein rijden daarna?
Er is al een chronisch tekort aan treinbestuurders.

Dat is er zeker ja. Er zijn te weinig mensen "op het terrein" en te veel managers.

Maar dan nog.

5 juli 2018, 07:50	#6
Vlad Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 24 november 2012 Locatie: Toxandrië Berichten: 23.590	De staking van ASTB is daarentegen voor de tweede keer verboden. Alleen in een fascistische of communistische dictatuur kan een werkgever van zijn werknemers eisen dat ze vragen of ze mogen staken en het dan verbieden. __________________ Ga maar na. De regering De Wever is een voortzetting van de regering Di Rupo. Er wordt op dezelfde plaatsen bespaard en gesmost. We zijn gestrikt. In de meltingpot gaat alles kapot.

28 juni 2018, 20:36	#2
Wapper Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 7 juni 2014 Locatie: 't Steen Berichten: 15.456	NMBS dringend privatiseren.

29 juni 2018, 09:20	#4
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.466	Goed zo,zoveel mogelijk staken en obstruktie voeren....Idere dag een argument bij om te doen met de NMBS wat al jaren geleden moest gebeuren.... En voor een aanzienlijk deel van de spoortracés kan ik een VEEL nuttiger bestemming bedenken,exclusieve bus-banen,en niet van de Lijn of de TEC alleen....och god nee..... Of zonodig,in de omgeving van bvb het Antwerpse havengebied ,exclusief haven-vrachtwagenvervoer,om de doorgaande- en de lokale,verkeersstromen eens echt uit elkaar te beginnen halen.... Die "heavy-rail" ligt gewoon in de weg...we zijn 2018.

5 juli 2018, 23:27	#8
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	51 % van de aandelen verkopen en het is geen overheidsbedrijf mee. RIP vaste benoeming