Boetes blijven uitdelen: da’s het enige wat werkt

Blue Sky · 3 april 2019, 08:12

Alle sensibiliseringscampagnes ten spijt - zoals steeds - boetes blijven uitdelen: da’s het enige wat werkt!

https://www.hln.be/de-krant/-boetes-...erkt~a2331ce2/

Anna List · 3 april 2019, 08:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Alle sensibiliseringscampagnes ten spijt - zoals steeds - boetes blijven uitdelen: da’s het enige wat werkt!

https://www.hln.be/de-krant/-boetes-...erkt~a2331ce2/

bs
dat werkt tijdelijk

infrastructuur aanpassen aan de veranderde gebruikers, dat is wat structureel moet gebeuren.

er wettelijk voor zorgen dat alle inkomsten van verkeersboetes naar infrastructuurwerken vloeien zou ook al een stap vooruit zijn.

Blue Sky · 3 april 2019, 08:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

bs
dat werkt tijdelijk

infrastructuur aanpassen aan de veranderde gebruikers, dat is wat structureel moet gebeuren.

er wettelijk voor zorgen dat alle inkomsten van verkeersboetes naar infrastructuurwerken vloeien zou ook al een stap vooruit zijn.

U bedoelt dan investeringen in infrastructuur als meer verkeersdrempels, bloembakken en paaltjes om straten af te sluiten teneinde de verkeersveiligheid te bevorderen? Daar ben ik het wel mee eens. Op die manier kan men vermijden dat autoterroristen hoge snelheden halen.

Anna List · 3 april 2019, 08:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

U bedoelt dan investeringen in infrastructuur als meer verkeersdrempels, bloembakken en paaltjes om straten af te sluiten teneinde de verkeersveiligheid te bevorderen? Daar ben ik het wel mee eens. Op die manier kan men vermijden dat autoterroristen hoge snelheden halen.

ach, doe toch niet mee met die auto- wieler-terroristen ... t is net die verdeeldheid die zorgt dat politici wegkomen met niksdoen.

gescheiden fietspaden, gescheiden voortbestemde straten, ronde punten, doorstroming verbeteren, intelligente proactieve lichten, maar ook tunnels en als t nodig is een rijvak bij leggen.

kortom veeeeeel in NL gaan afkijken en klakkeloos copiëren.

PS uw paaltjes aan begin en eind van fietspaden zijn in NL al een paar jaar verboden en verwijderd omdat ze te gevaarlijk zijn.

Blue Sky · 3 april 2019, 08:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

PS uw paaltjes aan begin en eind van fietspaden zijn in NL al een paar jaar verboden en verwijderd omdat ze te gevaarlijk zijn.

Nederland is België niet. Als er geen paaltjes geplaatst worden in verkeersvrije straten, dan wordt dit hier gegarandeerd straal genegeerd en rijdt men er gewoon door. En dan zitten we weer bij het begin dat controles en zware boetes nodig zijn om dit te handhaven.

Beter is dus paaltjes zodat men een permanente handhaving kan afdwingen en politie zich met andere zaken kan bezig houden.

Anna List · 3 april 2019, 09:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nederland is België niet. Als er geen paaltjes geplaatst worden in verkeersvrije straten, dan wordt dit hier gegarandeerd straal genegeerd en rijdt men er gewoon door. En dan zitten we weer bij het begin dat controles en zware boetes nodig zijn om dit te handhaven.

Beter is dus paaltjes zodat men een permanente handhaving kan afdwingen en politie zich met andere zaken kan bezig houden.

ok, laat de bomma daar dan maar tegen rijden en haar heup breken.

laat ons vooral niet de camera die daar mogelijk al staat om dit automatisch tegen te gaan.

Tavek · 3 april 2019, 09:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

bs
dat werkt tijdelijk

infrastructuur aanpassen aan de veranderde gebruikers, dat is wat structureel moet gebeuren.

er wettelijk voor zorgen dat alle inkomsten van verkeersboetes naar infrastructuurwerken vloeien zou ook al een stap vooruit zijn.

Dus volgens u moeten we accepteren dat er mongolen achter het stuur kruipen en iedere mogelijkheid tot overtreding gaan gebruiken louter en alleen omdat het mogelijk is ?

Sorry, maar dat gaat niet op. De verkeersregels zijn wat ze zijn, en gebrekkige infrastructuur ontheft u niet van uw persoonlijke verantwoordelijkheid.

Maargoed, je bent vanuit oervlaamse reflex weer aan het schijten op Brussel (Franstaligen), dus dat zal weer deugd doen.

Anna List · 3 april 2019, 09:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Dus volgens u moeten we accepteren dat er mongolen achter het stuur kruipen en iedere mogelijkheid tot overtreding gaan gebruiken louter en alleen omdat het mogelijk is ?

Sorry, maar dat gaat niet op. De verkeersregels zijn wat ze zijn, en gebrekkige infrastructuur ontheft u niet van uw persoonlijke verantwoordelijkheid.

Maargoed, je bent vanuit oervlaamse reflex weer aan het schijten op Brussel (Franstaligen), dus dat zal weer deugd doen.

maar jonge toch, Brussel is daarin helemaal niet verschillend van de rest van Vlaanderen

ik heb het niet over bewuste overtreders, ik heb het over al diegene die zich er zelfs niet bewust van zijn omdat de situaties en de regels niet duidelijk zijn, en daar ben ik bij, en jij ook.

of ga jij me vertellen (om zo maar een voorbeeldje te nemen) dat jij nooit een fiets inhaalt als je niet minimum één meter kan tussen laten tussen jouw auto en die fietser? want dat is de regel hé ...

echt, kom eens uit uw Brussel en ga eens in Nederland rondrijden. het kan echt wel hoor, duidelijkere infrastructuur.

als er ruimte is voor twijfel, dan ben ik realist genoeg om in te zien dat er vroeg of laat chauffeurs zijn die verkeerd inschatten en mensen in gevaar zullen brengen. ik pleit alleen maar om die onduidelijke situaties zo veel mogelijk weg te nemen.

Tavek · 3 april 2019, 09:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

maar jonge toch, Brussel is daarin helemaal niet verschillend van de rest van Vlaanderen

ik heb het niet over bewuste overtreders, ik heb het over al diegene die zich er zelfs niet bewust van zijn omdat de situaties en de regels niet duidelijk zijn, en daar ben ik bij, en jij ook.

of ga jij me vertellen (om zo maar een voorbeeldje te nemen) dat jij nooit een fiets inhaalt als je niet minimum één meter kan tussen laten tussen jouw auto en die fietser? want dat is de regel hé ...

echt, kom eens uit uw Brussel en ga eens in Nederland rondrijden. het kan echt wel hoor, duidelijkere infrastructuur.

Ik ken Nederland beter dan u.

Ja, de infrastructuur is daar beter. Maar ze hebben er ook veel meer de ruimte door, door fatsoenlijke ruimtelijke ordening.

Probeer hier maar eens een fietspad aan te leggen. Vaak is dat gewoon kiezen & verliezen:

parkeerplek weg
groen weg
huizen weg
een-baansvak er van maken
enz enz....

Men heeft in BE nooit of te nimmer nagedacht over ruimtelijke ordening, en daar plukken we nu de vruchten van. Nota Bene: Vlaanderen is al zeer lang bevoegd hiervoor.

Dit probleem kan in BE eigenlijk zo goed als alleen opgelost worden door automobilisten fatsoenlijk op te leiden en de mongolen die zich niet willen houden aan de regels te bestraffen. En neen, ik haal niet in als ik een fietser te kort moet naderen. Maar ik rij dan ook opt gemak.

Anna List · 3 april 2019, 09:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik ken Nederland beter dan u.

Ja, de infrastructuur is daar beter. Maar ze hebben er ook veel meer de ruimte door, door fatsoenlijke ruimtelijke ordening.

Probeer hier maar eens een fietspad aan te leggen. Vaak is dat gewoon kiezen & verliezen:

parkeerplek weg
groen weg
huizen weg
een-baansvak er van maken
enz enz....

Men heeft in BE nooit of te nimmer nagedacht over ruimtelijke ordening, en daar plukken we nu de vruchten van. Nota Bene: Vlaanderen is al zeer lang bevoegd hiervoor.

Dit probleem kan in BE eigenlijk zo goed als alleen opgelost worden door automobilisten fatsoenlijk op te leiden en de mongolen die zich niet willen houden aan de regels te bestraffen. En neen, ik haal niet in als ik een fietser te kort moet naderen. Maar ik rij dan ook opt gemak.

ja, aan een kant laten parkeren maakt plaats voor een gescheiden fietspad ... een veel doorgevoerde oplossing in Nederland.
is dat een probleem?

dat antwoord over fietsers inhalen is te makkelijk hé, ik haal ook niet in als ik te kort moet naderen, maar laat je de wettelijke 1 meter tussen?
of zou het toch veiliger zijn om daar pvc paaltjes tussen rijweg en fietspad te zetten zodat inhalen over het fietspad onmogelijk wordt? (dit dan als tijdelijke maatregel tot de weg convenabel kan heraangelegd worden)

De schoofzak · 3 april 2019, 09:59

Ik ben tegen verkeersdrempels en soortgelijke, omdat brandweer- en ziekenwagens daardoor teveel vertraagd worden.
Die dingen zouden vervangen moeten worden door permanente, 24/7/12 repressieve camera's.

patrickve · 3 april 2019, 13:04

Wat hier veel gebeurt in Frankrijk, toch in mijn streek, is dat vroeger 2-vakswegen (bvb in de stad) vervangen worden door een 1vaksweg, dat maakt dan plaats voor een apart dubbel richting apart fietspad aan 1 kant, en parkeervakken aan de andere. De twee opgeofferde rijstroken worden dus parkeerplek aan 1 kant en dubbelrichting fietspad aan de andere. Als er al parkeerplek was, komt er een groene middenberm.

patrickve · 3 april 2019, 13:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik ben tegen verkeersdrempels en soortgelijke, omdat brandweer- en ziekenwagens daardoor teveel vertraagd worden.

Er is eigenlijk geen reden dat brandweer of politiewagens veel sneller ergens rijden. Dat ze prioritair zijn, wil niet zeggen dat ze gevaarlijk snel moeten gaan rijden.

Tavek · 3 april 2019, 13:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ja, aan een kant laten parkeren maakt plaats voor een gescheiden fietspad ... een veel doorgevoerde oplossing in Nederland.
is dat een probleem?

dat antwoord over fietsers inhalen is te makkelijk hé, ik haal ook niet in als ik te kort moet naderen, maar laat je de wettelijke 1 meter tussen?
of zou het toch veiliger zijn om daar pvc paaltjes tussen rijweg en fietspad te zetten zodat inhalen over het fietspad onmogelijk wordt? (dit dan als tijdelijke maatregel tot de weg convenabel kan heraangelegd worden)

In Belgie kan men dan heel veel huizen beginnen te onteigenen, want die staan veel te dicht op de weg.

In Brussel zou dat niet slecht zijn, die halve krotten worden dan eindelijk eens vervangen....

Anna List · 3 april 2019, 13:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

In Belgie kan men dan heel veel huizen beginnen te onteigenen, want die staan veel te dicht op de weg.

In Brussel zou dat niet slecht zijn, die halve krotten worden dan eindelijk eens vervangen....

het enige wat SS ooit goed deed (buiten de Maas in duiken) ... zonevreemde woningen afbreken ... hij werd er door afgebrand door heel Vlaanderen

De schoofzak · 3 april 2019, 15:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Er is eigenlijk geen reden dat brandweer of politiewagens veel sneller ergens rijden. Dat ze prioritair zijn, wil niet zeggen dat ze gevaarlijk snel moeten gaan rijden.

Oei, dat is dan een vergissing in de wegcode, dat ze vlugger mogen rijden dan gewoonlijk, als ze de tuuut-tuuut op hebben staan.

Wel, als het brandt in mijn kot, mogen ze vlugger rijden.
Als het brandt in jouw kot, verwittig ze dan als je hen opbelt, dat ze op 't gemakske af mogen komen.

Tavek · 3 april 2019, 17:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

het enige wat SS ooit goed deed (buiten de Maas in duiken) ... zonevreemde woningen afbreken ... hij werd er door afgebrand door heel Vlaanderen

Albertkanaal dacht ik.

In de maas verzuipen in de zomer is niet zo evident de laatste tijd.

IJsboer · 3 april 2019, 17:56

Ik begrijp niet waarom zoveel mensen kwaad zijn voor die flitsmarathon. Als je nooit te snel rijdt, dan is er toch geen probleem?

Anna List · 3 april 2019, 19:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Albertkanaal dacht ik.

In de maas verzuipen in de zomer is niet zo evident de laatste tijd.

Ça va, ik vond t beter bekken.

DewareJakob · 3 april 2019, 19:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door IJsboer

Ik begrijp niet waarom zoveel mensen kwaad zijn voor die flitsmarathon. Als je nooit te snel rijdt, dan is er toch geen probleem?

2

3 april 2019, 08:12	#1
Blue Sky Europees Commissaris Geregistreerd: 1 januari 2008 Berichten: 7.466	Boetes blijven uitdelen: da’s het enige wat werkt Alle sensibiliseringscampagnes ten spijt - zoals steeds - boetes blijven uitdelen: da’s het enige wat werkt! https://www.hln.be/de-krant/-boetes-...erkt~a2331ce2/ __________________ Ignorance is bliss

3 april 2019, 09:59	#11
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Ik ben tegen verkeersdrempels en soortgelijke, omdat brandweer- en ziekenwagens daardoor teveel vertraagd worden. Die dingen zouden vervangen moeten worden door permanente, 24/7/12 repressieve camera's. __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

3 april 2019, 17:56	#18
IJsboer Europees Commissaris Geregistreerd: 8 juli 2009 Berichten: 7.858	Ik begrijp niet waarom zoveel mensen kwaad zijn voor die flitsmarathon. Als je nooit te snel rijdt, dan is er toch geen probleem? __________________ Als je zegt "ik ben niet akkoord met het uitroeien van een heel volk" dan ben je antisemiet. Als je zegt "ik ben niet akkoord met tereuraanslagen in Europa" dan ben je een racist. Als je slechts met 1 van beide stellingen akkoord bent, ben je hypocriet.

3 april 2019, 13:04	#12
patrickve Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 24 februari 2009 Locatie: Grenoble, Frankrijk Berichten: 114.979	Wat hier veel gebeurt in Frankrijk, toch in mijn streek, is dat vroeger 2-vakswegen (bvb in de stad) vervangen worden door een 1vaksweg, dat maakt dan plaats voor een apart dubbel richting apart fietspad aan 1 kant, en parkeervakken aan de andere. De twee opgeofferde rijstroken worden dus parkeerplek aan 1 kant en dubbelrichting fietspad aan de andere. Als er al parkeerplek was, komt er een groene middenberm.