Zelfs de Chinezen vallen nu massaal aan.

De schoofzak · 9 december 2019, 15:38

Als die gasten komen, dan gaat alles in een hogere versnelling gaan.

https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuw...8wyckakpjjh7gg

Titel: Dit schattige busje is niet wat je denkt…

Citaat:

...
De nieuwe Commercial JE blijft trouw aan de “fifties”-look van zijn voorvader, herontworpen met een modern sausje. Hij is wel een stuk groter geworden en biedt voortaan 5,5 m3 laadvolume, voldoende om twee europallets en in totaal 1 ton te vervoeren. Een schuifdeur tekent present.

100 jaar Citroën: 5 modellen die je zeker nog niet kende

Onder de motorkap – als je het zo kunt noemen – ligt een elektrocentrale die gevoed wordt door een 60 kWh-batterij die in de vloer woont. De Commercial JE heeft een autonomie van 320 kilometer en kan in 30 minuten worden opgeladen (tot 80%) met een snellader.

De productie gaat al in 2021 van start, in Engeland bovendien. Zijn prijs is vastgesteld op 60.000 pond, of ongeveer 70.000 euro. De kans bestaat dat hij naar het Europese vasteland wordt uitgevoerd....

...
...

Micele · 9 december 2019, 15:51

Prachtig!

https://www.youtube.com/watch?v=TQWJ...ture=emb_title

Alle 3 varianten vanaf 2 min 40: (ook minibus en pickup)
https://www.youtube.com/watch?v=c-F0WaHYmEc

Mambo · 9 december 2019, 16:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Als die gasten komen, dan gaat alles in een hogere versnelling gaan.

https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuw...8wyckakpjjh7gg

Titel: Dit schattige busje is niet wat je denkt…

...
...

Lelijk ding.
Al altijd lelijk geweest.
Past bij een Chinees.

Micele · 9 december 2019, 17:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Lelijk ding.
Al altijd lelijk geweest.
Past bij een Chinees.

Zuurpruim.

Hier uw lievelingsmodellen in het wit:

Mambo · 9 december 2019, 17:59

Ik heb liever coupe.

Micele · 9 december 2019, 21:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik heb liever coupe.

SUV coupe.
https://www.google.com/search?sxsrf=...w=1368&bih=770

Als het maar genoeg zuipt. lol.

De schoofzak · 10 december 2019, 13:02

Dat soort wagentjes (als in de openingspost) zullen de enige zijn die in de LEzones de winkels edm gaan bevoorraden, herstellingen edm in de huizen gaan doen ...

Micele · 10 december 2019, 13:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat soort wagentjes (als in de openingspost) zullen de enige zijn die in de LEzones de winkels edm gaan bevoorraden, herstellingen edm in de huizen gaan doen ...

Dan wordt het een Zero emission zone of ZEZ.

En 's nachts zo goed al geruisloos.

Volvo legt het uit in hun filmpje met hun toekomstige EV-trucks, ook in de steden:

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=_n-aPqeRDqw

Electrification starts now! See the fully electric Volvo FE and Volvo FL trucks in action. The electric engine generates less noise, less exhaust, and is virtually free of emissions – depending on the source of electricity. Our ambition with these new trucks is to create a better environment for truckers, citizens and the planet as a whole.

Elke BEV meer is ook een pak NOx en PM 0,1-2,5 minder in de steden.

Toevallig ook een roetpartikels graph uit UK:

PM 0,1 is het schadelijkste, 53 % aandeel is van ICE-voertuigen:

Mambo · 10 december 2019, 13:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Dat soort wagentjes (als in de openingspost) zullen de enige zijn die in de LEzones de winkels edm gaan bevoorraden, herstellingen edm in de huizen gaan doen ...

Tegen die tijd zijn er geen winkels meer.

Micele · 10 december 2019, 13:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tegen die tijd zijn er geen winkels meer.

Als de steden leefbaarder worden, zijn er meer "winkels" dan ooit.

Bevoorrading door vrachtwagens en lichte vrachtwagens gebeurt 's nachts:

https://www.youtube.com/watch?v=_n-aPqeRDqw

wat overdag minder zwaar verkeer en dus minder file betekent : Win-win.

Wel slecht voor apothekers: ze gaan minder puffertjes verkopen.

Citaat:

https://www.vmm.be/woordenboek/street-canyon

street canyon

Smalle straten met hoge bebouwing. In deze straten worden de uitlaatgassen slechter verdund en kan de luchtvervuiling opstapelen.

Mambo · 10 december 2019, 14:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Als de steden leefbaarder worden, zijn er meer "winkels" dan ooit.

Bevoorrading door vrachtwagens en lichte vrachtwagens gebeurt 's nachts:

https://www.youtube.com/watch?v=_n-aPqeRDqw

wat overdag minder zwaar verkeer en dus minder file betekent : Win-win.

Wel slecht voor apothekers: ze gaan minder puffertjes verkopen.

Natuurlijk jongen.
Mensen gaan in de nacht naar hun winkeltje om de leverancier binnen te laten nietwaar?
Zou jij ook wel doen hé?
Leef je droom maar verder.

fred vanhove · 10 december 2019, 14:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ik heb liever coupe.

Mijn buurman ook destijds. Dat ging tenminste in zijn garage zei hij

fred vanhove · 10 december 2019, 14:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan wordt het een Zero emission zone of ZEZ.

En 's nachts zo goed al geruisloos.

Volvo legt het uit in hun filmpje met hun toekomstige EV-trucks, ook in de steden:

Elke BEV meer is ook een pak NOx en PM 0,1-2,5 minder in de steden.

Toevallig ook een roetpartikels graph uit UK:

PM 0,1 is het schadelijkste, 53 % aandeel is van ICE-voertuigen:

Dat minder lawaai zal wel eens leuk kunnen zijn.
Misschien dat binnen x decennia mensen zich wel eens zullen afvragen hoe wij in 2020 al dat lawaai konden verdragen

De schoofzak · 10 december 2019, 17:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Tegen die tijd zijn er geen winkels meer.

Dat die steden erg gaan transformeren, dat is wel een zekerheid.
Maar hoe precies dat gaat evolueren, dat weet niemand.

Sommige gedeelten van de grote oude steden zullen "toeristische eilanden" worden, vermoed ik. Daar zal je weinig andere economische activiteit zien, dan horeca en aanverwanten.

Eveneens vermoed ik dat naarmate de e-wagen doorbreekt omdat hij goedkoper wordt, de druk om le-zones te maken of te vergroten, weg zal vallen. Mogelijks worden ze zelfs kleiner. Of gaan ze helemaal weg: wat maakt het uit dat in jouw straat 1 x per dag een dieselvrachtwagen zou passeren? Hoogstens een nostalgische gedachte die even opduikt.

Mambo · 10 december 2019, 20:45

WAAR VERDWENEN DE MEESTE WINKELS
Verschil aantal winkels 2009-2019 in %

Hasselt
-22.4%
Oostende
-21.4%
Mechelen
-20.6%
Sint-Niklaas
-18.9%
Aalst
-17.0%
Leuven
-16.5%
Gent
-15.5%
Antwerpen
-14.3%
Genk
-14.1%
Brugge
-13.7%
Turnhout
-12.1%
Kortrijk
-8.5%
Brussel
-8.4%
Roeselare
-5.8%
Bron: Provincies in cijfers, Locatus, De Tijd

Alles samen een dikke 10000 minder op 10 jaar.
Nog 59000 te gaan.

Micele · 11 december 2019, 14:23

Electrische wagens blokkeren -uit protest tegen Icing- kortstondig een tankstation in Kroatië:

Citaat:

https://ww.electrek.co/2019/12/11/te...ation-protest/

Igor Kolovrat, one of the people behind the protest, commented on the video:

“Revenge of the Electric Car! This is how it looks when you have no other solution to emphasize the problem of blocking charging stations for EVs than to block gas station with electric vehicles. The performance lasted 6 minutes and it was not our intention to harass anyone, but to point out the fact that electric vehicles are here, and their positive impact on society.”

The demonstration only lasted a short time, but it still managed to gather some media attention on the issue.

The called the event “Revenge of the Electric Car” in honor of Chris Paine EV documentary of the same name.

EVs kunnen dat ook.

Niet overal is de politie er snel bij en laat ICE-wagens afslepen die laadplaatsen blokkeren, zoals hier in Berlijn:
https://ww.electrek.co/2019/11/12/te...ce-lift-crane/

https://twitter.com/polizeiberlin/st...-lift-crane%2F

De schoofzak · 11 december 2019, 17:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

WAAR VERDWENEN DE MEESTE WINKELS
Verschil aantal winkels 2009-2019 in %

...
Bron: Provincies in cijfers, Locatus, De Tijd

Alles samen een dikke 10000 minder op 10 jaar.
Nog 59000 te gaan.

Ik denk dat dat vooral te maken heeft met de keuze van de consument.
Die vindt het de laatste jaren veel aangenamer te gaan winkelen in shoppingcenters (en dingen via het internet te bestellen).

Micele · 11 december 2019, 17:46

In ons dorpcentrum zijn ook de bakker en een kleine supermarkt (SPAR) gestopt.

En neen dat ligt niet aan de mobiliteit, want er zijn zelfs 3 straten bijgekomen.

En die paar parkeerplaatsen voor de bakker en een 12-tal voor de supermarkt zijn nu meestal ongebruikt.

Vroeger waren er ook een vijftal cafés tot in de late uurtjes.
Die zijn allemaal dicht gegaan sinds de 0,5 promille.

Er is nog eentje maar die is maar beperkt open (~ tot middernacht), is eerder een fietscafé of voor de wandelaars op bepaalde dagen van de week, of dat men kan kaarten bij een koffie of een pintje.
En die "laatste café" is van de gemeente, aja ze noemen het "Ontmoetingscentrum".

Mambo · 11 december 2019, 18:56

Buiten de stad heb je nogal veel grootwarenhuizen.
Uiteraard gaat de kleinhandel daar aan kapot.
Maar in de steden is het toch een gans anders concept.

Micele · 11 december 2019, 20:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Buiten de stad heb je nogal veel grootwarenhuizen.
Uiteraard gaat de kleinhandel daar aan kapot.
Maar in de steden is het toch een gans anders concept.

De klant is koning en doet wat hij wil.

Winkels moeten zich aanpassen en ook online werken.

Bepaalde klanten kunnen dat ook misbruiken en hun koopwaar fysiek te gaan bekijken, zich laten beraden, zelfs dingen (kleding, schoenen ofzo) te gaan passen, maar dan uiteindelijk het bij een ander online te kopen, zelfs uit het buitenland laten toekomen, omdat het dan goedkoper is...

Het wordt zo steeds moeilijker voor de winkels, zeker als ze voor hun ligging in de stad veel huur betalen.

9 december 2019, 15:51	#2
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.466	Prachtig! https://www.youtube.com/watch?v=TQWJ...ture=emb_title Alle 3 varianten vanaf 2 min 40: (ook minibus en pickup) https://www.youtube.com/watch?v=c-F0WaHYmEc Laatst gewijzigd door Micele : 9 december 2019 om 15:59.

9 december 2019, 17:59	#5
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ik heb liever coupe. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

10 december 2019, 13:02	#7
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Dat soort wagentjes (als in de openingspost) zullen de enige zijn die in de LEzones de winkels edm gaan bevoorraden, herstellingen edm in de huizen gaan doen ... __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

10 december 2019, 20:45	#15
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	WAAR VERDWENEN DE MEESTE WINKELS Verschil aantal winkels 2009-2019 in % Hasselt -22.4% Oostende -21.4% Mechelen -20.6% Sint-Niklaas -18.9% Aalst -17.0% Leuven -16.5% Gent -15.5% Antwerpen -14.3% Genk -14.1% Brugge -13.7% Turnhout -12.1% Kortrijk -8.5% Brussel -8.4% Roeselare -5.8% Bron: Provincies in cijfers, Locatus, De Tijd Alles samen een dikke 10000 minder op 10 jaar. Nog 59000 te gaan. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

11 december 2019, 17:46	#18
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 52.466	In ons dorpcentrum zijn ook de bakker en een kleine supermarkt (SPAR) gestopt. En neen dat ligt niet aan de mobiliteit, want er zijn zelfs 3 straten bijgekomen. En die paar parkeerplaatsen voor de bakker en een 12-tal voor de supermarkt zijn nu meestal ongebruikt. Vroeger waren er ook een vijftal cafés tot in de late uurtjes. Die zijn allemaal dicht gegaan sinds de 0,5 promille. Er is nog eentje maar die is maar beperkt open (~ tot middernacht), is eerder een fietscafé of voor de wandelaars op bepaalde dagen van de week, of dat men kan kaarten bij een koffie of een pintje. En die "laatste café" is van de gemeente, aja ze noemen het "Ontmoetingscentrum". Laatst gewijzigd door Micele : 11 december 2019 om 18:02.

11 december 2019, 18:56	#19
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Buiten de stad heb je nogal veel grootwarenhuizen. Uiteraard gaat de kleinhandel daar aan kapot. Maar in de steden is het toch een gans anders concept. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?