"België is klaar voor EV-transitie"

[Micele]

Alweer een uitgebreid onderzoek... voor wat het waard is.

Best ook het onderzoek lezen, er zijn landen die op bepaalde punten beter scoren. Maar blijkbaar is het totaalplaatje van België ietsje beter geworden met de jaren.
Tov vorig jaar stijgt BE 5 ptn.
Sommige landen trappelen terplaatse.

https://www.autogids.be/autonieuws/m...to-belgie.html

Mobiliteit / Onderzoek: Belg is helemaal klaar voor de EV-transitie

Geschreven door Klaas Janssens op 09-09-2024

Op de lijst van landen die klaar zijn voor de overstap naar een volledig elektrisch wagenpark staat België op een vierde plaats wereldwijd. Met een score van 70% moeten we enkel Noorwegen, Nederland en Finland voor ons dulden.
De EV-transitie loopt wat minder vlot dan de overheden én de autoconstructeurs enkele jaren geleden dachten. De bezorgdheid om het rijbereik, de laadmogelijkheden en de hoge aankoopprijs fnuikt de bereidheid om een elektrische auto te kopen. Al hoeven wij eigenlijk niet te klagen, want in vergelijking met de andere landen staat België er eigenlijk verrassend goed voor.

Toch als we de cijfers van de jaarlijkse Mobility Guide van leasegroep Ayvens mogen geloven, want daar scoort België 70/100 op de EV Maturity Index. Enkel Noorwegen, Nederland en Finland doen nog beter. Hoewel er werkpuntjes blijven, lijkt België dus helemaal klaar om de overstap te maken naar een elektrische wagenpark:

Aanbod elektrische auto's: 15/15 (100%)

Die goede score dankt België in de eerste plaats aan zijn uitgebreide EV-aanbod. Volgens de Ayvens Mobility Guide kan de Belg kiezen tussen liefst 167 elektrische modellen. Van de 47 landen die in deze studie opgenomen werden, doet enkel Nederland nog beter. De Nederlandse markt telt 168 EV's. Hoe dan ook: keuze te over.

Duurzaamheid elektriciteit: 4/5 (80%)

De elektrische stroom die in België gebruikt wordt om elektrische auto's op te laden, valt grotendeels onder de noemer "hernieuwbare energie". Al zijn er nog stappen te zetten om aan een perfecte score te komen.

Total Cost of Ownership (TCO): 11/15 (73%)

Volges Ayvens bedraagt de Belgische kilometerkostprijs van een elektrische auto slechts 0,37 euro, maar het verschil met een auto met verbrandingsmotor (0,40 euro) ligt momenteel te laag om de hogere kostprijs van een EV te compenseren.

EV-adoptie: 17/35 (49%)

Jawel, er staat ook een buis op het Belgische EV-rapport. De gunstige omstandigheden voor elektrische auto's vertalen zich nog niet helemaal in de Belgische inschrijvingscijfers, al zit de verkoop (zeker in vergelijking met de meeste andere Europese landen) overduidelijk in de lift.

Belasting en regulatie: 13/20 (65%)

De Belgische fiscaliteit is de elektrische auto gunstig gezind, want eigenaars van een EV hoeven geen Belasting op Inverkeerstelling (BIV) of Jaarlijkse Verkeersbelasting te betalen. En bij bedrijfswagens is het belastingvoordeel op auto's met een verbrandingsmotor nog een stuk interessanter: momenteel is meer dan driekwart van de in België verkochte bedrijfswagens een EV.

Laadinfrastructuur: 10/20 (50%)

Er net door, met dank aan Vlaanderen. Want ondanks recente inspanningen om de laadinfrastructuur te verbeteren, hinkt Wallonië flink achterop wat het aantal laadpalen betreft.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Alweer een uitgebreid onderzoek... voor wat het waard is.

Best ook het onderzoek lezen, er zijn landen die op bepaalde punten beter scoren. Maar blijkbaar is het totaalplaatje van België ietsje beter geworden met de jaren.
Tov vorig jaar stijgt BE 5 ptn.
Sommige landen trappelen terplaatse.

BE boert achteruit voor wat betreft de overstap naar een volledig elektrisch wagenpark door....politieke maatregelen.

Want de belgische burger wil geen EV en kan het ook niet betalen.
De fiscaliteit is de elektrische auto ook niet meer zo gunstig gezind, ze betalen nu ook (BIV) en jaarlijkse verkeersbelasting en de EV-premies zijn ook al afgeschaft.
En momenteel zijn de meeste van de in België verkochte EV's een salariswagen want de bedrijfswagens zijn haast allemaal hybrides.
Met dank aan Vlaanderen voor nog minder ruimte door de wildgroei aan lelijke laadinfrastructuur voor steeds duurdere elektriciteit.

Alleen al door de afschaffing van de EV-premies, gunstige fiscaliteit en met stijgende energieprijzen haken steeds meer EV-kopers af, dus is het optimisme voor België naar een volledig elektrisch wagenpark misplaatst, zelfs een leugen en dat zal niet beteren.

Op de lijst van landen die klaar zijn voor de overstap naar een volledig elektrisch wagenpark staat België op een vierde plaats wereldwijd.

En dat is een heel korte lijst, enkel europa en niet wereldwijd.
De meeste landen, wereldwijd, staan niet eens op die lijst want die doen zelfs niet mee met de "EV-transitie" van hun wagenpark voor het klimaat en milieu.

Een onderzoek voor wat het waard is: NIKS

België is klaar voor EV-transitie?
Dat moet zijn: de belgische bevolking is helemaal klaar met die EV-transitie.