Porsche verkocht ~3000 meer Taycans dan 911 in 2021

[Micele]

Wie had dat gedacht toen Porsche e-prototypes tesamen met zelfs oudere Teslas als benchmark op de baan gingen testen, ergens oktober 2018.

De electrische Porsche-sportwagenversies verkopen nu eigenlijk al beter dan hun vergelijkbare pure ICE (dezelfde prijsklasse).
Alhoewel icoon 911 ook zijn aantallen nogmaals verhoogde, de leveringen van de electrische Taycan zijn meer dan verdubbeld...

De SUVs verkopen natuurlijk het meeste.

Ze verhogen hun winsten, 1,5 mrd € meer cashflow t.o.v. 2020.

In 2021 waren zelfs al 40% van hun verkoop stekkerwagens (incl plug-in hybrides)

Porsche streeft naar meer dan 80% pure EVs in 2030.

De meeste wagens werden in China verkocht.

Ze verwachten betere batterijcellen vanaf 2024, lees: lichter en met hetzelfde volume meer kWh-inhoud of kleiner met dezelfde inhoud. Vanaf 2025 zal de kleinere 718 enkel nog electrisch uitgeleverd worden (vandaag middenmotor ICE)

soms grappige ggl-vertaling, het Duits eronder is beter.

https://newsroom.porsche.com/de/2022...cht-27730.html

Porsche's ambitie voor 2030: meer dan 80 procent volledig elektrische nieuwe voertuigen

18-03-2022

In het afgelopen boekjaar heeft Porsche AG zijn positie als een van 's werelds meest winstgevende autofabrikanten verstevigd. De in Stuttgart gevestigde sportwagenfabrikant bereikte een nieuw record in zowel verkoop als bedrijfsresultaat.

De omzet in 2021 bedroeg 33,1 miljard euro, dat is 4,4 miljard euro meer dan in het voorgaande jaar en komt overeen met een groei van 15 procent (omzet vorig jaar: 28,7 miljard euro). Het bedrijfsresultaat bedroeg 5,3 miljard euro en overtrof het cijfer van vorig jaar met 1,1 miljard euro (plus 27 procent). Porsche realiseerde daarmee een operationeel verkooprendement van 16,0 procent (vorig jaar: 14,6 procent).

(...)

De nettokasstroom groeide met EUR 1,5 miljard tot EUR 3,7 miljard in 2021 (vorig jaar: EUR 2,2 miljard). "Deze sleutelfiguur bewijst ook op indrukwekkende wijze dat Porsche uitstekend gepositioneerd is", zegt Lutz Meschke.

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In 2021 leverde Porsche 301.915 voertuigen aan klanten wereldwijd. Hiermee werd voor het eerst in de geschiedenis van het bedrijf de grens van 300.000 overschreden (vorig jaar: 272.162 leveringen). De best verkochte modellen waren de Macan (88.362) en de Cayenne (83.071).

Het aantal leveringen van de Taycan is meer dan verdubbeld: 41.296 klanten namen de eerste volledig elektrische Porsche in ontvangst. Hiermee werd zelfs de iconische sportwagen 911 ingehaald, al werd hiermee ook een nieuw record gevestigd met 38.464 stuks.
Oliver Blume: “De Taycan is 100 procent een Porsche en inspireert mensen, bestaande en nieuwe klanten, experts en de gespecialiseerde media. We versterken ons elektrische offensief met een ander model: tegen het midden van het decennium willen we onze 718-sportwagen met middenmotor aanbieden als een volledig elektrisch model.”

Vorig jaar was bijna 40 procent van alle nieuwe Porsche-voertuigen die in Europa werden geleverd, geëlektrificeerd, d.w.z. plug-in hybrides of volledig elektrische modellen. Daarnaast had Porsche aangekondigd in 2030 CO2-neutraal op de balans te willen staan. "In 2025 zou de helft van alle nieuw verkochte Porsches geëlektrificeerd moeten zijn - d.w.z. volledig elektrische of plug-in hybrides", kondigt Oliver Blume aan. "In 2030 moet het aandeel van alle nieuwe voertuigen met een volledig elektrische aandrijving meer dan 80 procent zijn." Om deze ambitieuze doelen te bereiken, investeert Porsche samen met partners in premium laadstations - en ook in de eigen laadinfrastructuur. Verdere omvangrijke investeringen vloeien naar kerntechnologieën zoals batterijsystemen en moduleproductie. In de nieuw opgerichte Cellforce Group worden high-performance batterijcellen ontwikkeld en geproduceerd, die in 2024 in serie geproduceerd moeten worden.

In 2021 kon Porsche zijn leveringen in alle wereldwijde verkoopregio's verhogen. De interne markt met het hoogste volume was opnieuw China. Met bijna 96.000 leveringen werd hier een stijging van acht procent opgetekend ten opzichte van 2020. Porsche is in Noord-Amerika snel gegroeid: in de Verenigde Staten steeg het aantal leveringen met maar liefst 22 procent tot meer dan 70.000 stuks. Ook in Europa werd een zeer positieve ontwikkeling waargenomen: alleen al in Duitsland verhoogde Porsche de leveringen van nieuwe voertuigen met negen procent tot bijna 29.000 eenheden.

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Porsches Ambition für 2030: Mehr als 80 Prozent vollelektrische Neufahrzeuge

18.03.2022

Die Porsche AG hat im vergangenen Geschäftsjahr ihre Position als einer der weltweit profitabelsten Automobilhersteller untermauert. Sowohl beim Umsatz als auch beim operativen Ergebnis erreichte der Stuttgarter Sportwagenhersteller ein neues Allzeithoch.

Der Umsatz lag 2021 bei 33,1 Milliarden Euro, das sind 4,4 Milliarden Euro mehr als im Vorjahr und entspricht einem Wachstum von 15 Prozent (Vorjahresumsatz: 28,7 Milliarden Euro). Das operative Ergebnis betrug 5,3 Milliarden Euro und übertraf den Vorjahreswert um 1,1 Milliarden Euro (plus 27 Prozent). Damit erwirtschaftete Porsche eine operative Umsatzrendite in Höhe von 16,0 Prozent (Vorjahr: 14,6 Prozent).

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Der Netto-Cashflow wuchs 2021 um 1,5 Milliarden Euro auf 3,7 Milliarden Euro (Vorjahr: 2,2 Milliarden Euro). „Auch diese Kennziffer belegt eindrucksvoll: Porsche ist hervorragend aufgestellt“, sagt Lutz Meschke.

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Im Jahr 2021 hat Porsche weltweit 301.915 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Damit wurde erstmals in der Firmengeschichte die Marke 300.000 überschritten (Vorjahr: 272.162 Auslieferungen). Die meistverkauften Modelle waren der Macan (88.362) und der Cayenne (83.071).
Mehr als verdoppelt haben sich die Auslieferungszahlen des Taycan: 41.296 Kunden nahmen den ersten vollelektrischen Porsche in Empfang. Damit überholte dieser sogar die Sportwagenikone 911, obwohl diese mit 38.464 Einheiten ebenfalls eine neue Bestmarke aufstellte.
Oliver Blume: „Der Taycan ist zu 100 Prozent ein Porsche und begeistert die Menschen, Bestands- und Neukunden, Experten und Fachmedien. Wir verstärken unsere Elektrooffensive mit einem weiteren Modell: Mitte des Jahrzehnts wollen wir unseren Mittelmotor-Sportwagen 718 ausschließlich vollelektrisch anbieten.“

Im vergangenen Jahr waren bereits knapp 40 Prozent aller in Europa ausgelieferten Porsche-Neufahrzeuge elektrifiziert – also Plug-in-Hybride oder vollelektrische Modelle. Zudem hatte Porsche angekündigt, im Jahr 2030 bilanziell CO2-neutral wirtschaften zu wollen. „In 2025 soll die Hälfte aller neu verkauften Porsche elektrifiziert sein – also vollelektrisch oder Plug-in-Hybrid“, kündigt Oliver Blume an. „Im Jahr 2030 soll der Anteil aller Neufahrzeuge mit einem vollelektrischen Antrieb bei mehr als 80 Prozent liegen.“ Um diese ambitionierten Ziele zu erreichen, investiert Porsche gemeinsam mit Partnern in Premium-Ladestationen – und zusätzlich in eine eigene Lade-Infrastruktur. Weitere umfangreiche Investitionen fließen in Kerntechnologien wie Batteriesysteme und Modulfertigungen. In der neugegründeten Cellforce Group werden Hochleistungsbatteriezellen entwickelt und produziert, die bis zum Jahr 2024 Serienreife erreichen sollen.

Im Jahr 2021 konnte Porsche seine Auslieferungen in allen weltweiten Vertriebsregionen steigern. Der volumenstärkste Einzelmarkt war abermals China. Mit fast 96.000 Auslieferungen wurde hier gegenüber 2020 ein Plus von acht Prozent verzeichnet. Rasant gewachsen ist Porsche in Nordamerika: In den Vereinigten Staaten stieg die Zahl der Auslieferungen um eindrucksvolle 22 Prozent auf mehr als 70.000 Einheiten. Eine sehr positive Entwicklung war auch in Europa zu beobachten: Allein in Deutschland steigerte Porsche seine Neufahrzeug-Auslieferungen um neun Prozent auf knapp 29.000 Einheiten.