De europese havenrichtlijn is dood - leve de europese havenrichtlijn !

1handclapping · 18 januari 2006, 16:15

Dirck Sterkx, Frieda Brepoels, Saïd El Khadroui, Bart Staes signaleren allen dat de richtlijn inclusief alle amendementen uiteindelijk in de vuilkbak terecht gekomen is.

Wat nu ? Wel de havenaktiviteiten dat zijn nu aktiviteiten zoals het bakken van koekjes, bouwen van woningen, bankaktiviteiten enz..
m.a.w. zonder een richtlijn is het automatisch een aan concurrentie te onderwerpen aktiviteit. Indien iemand meent dat zijn belangen door locale regels zoals de wet Major geschonden worden kan die persoon naar de rechtbank van Straatsburg stappen en zijn gelijk halen. precies datgene waarvoor de tegenstanders van die Europese Richtlijn zo benauwd waren.

Havenaktiviteit is een gevaarlijke bezigheid: enorme mastodonten varen zo diep mogelijk het vasteland in of meren aan in dicht bevolkte centra aan de kusten. Ze veroorzaken geweldige goederenstromen, van de meest uiteenlopende en explosief gevaarlijke soort. Dit is geen bezigheid voor beunhazen - loodsen, havenarbeiders, havenbedienden zijn hoog gespecializeerde arbeidskrachten... vergissingen of fouten kunnen de vreselijkste gevolgen hebben.

Velen hebben de indruk dat een havenrichtlijn gewoon vereist is om aan sociale bescherming of afbraak te doen om kostenverlagend te werken of zo.. Het tegendeel is waar : het is een zeer ernstige aangelegenheid.

Bv de haven van Antwerpen is wereldberoemd om zijn efficiënte be- en afhandeling van schepen en ladingen, ook de langdurige sociale vrede door goede afspraken is van belang. Het instellen van dergelijke kwalitatief hoogstaande normen in de ganse EU is hier van belang en dat mag gerust in een EU richtlijn staan die een concurrentie tussen diverse bedrijven moet reguleren, maar zeker de kwaliteit van de diverse handelingen moet vastleggen met licenties, vergunningen examens enz..

Vrijheid, blijheid in deze sector leidt met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid tot milieurampen.

Victorie kraaien over een afwijzing is dus wat voorbarig : wat nodig is is een goede richtlijn E-Parlementariërs doe Uw job !

Pelgrim · 18 januari 2006, 18:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 1handclapping

E-Parlementariërs doe Uw job !

d�*�*r loopt het nu helaas allemaal fout. Niet alleen omdat de europarlementariers geen richtlijnen mogen maken (alleen amenderen en advies geven), maar ook omdat de parlementariërs hun job als 'volksvertegenwoordiger' zelf niet serieus nemen.

colargo · 22 januari 2006, 11:49

http://pp2stop.org/1/

18 januari 2006, 16:15	#1
1handclapping Europees Commissaris Geregistreerd: 3 juli 2003 Locatie: Antwerpen-Deurne Berichten: 7.132	De europese havenrichtlijn is dood - leve de europese havenrichtlijn ! Dirck Sterkx, Frieda Brepoels, Saïd El Khadroui, Bart Staes signaleren allen dat de richtlijn inclusief alle amendementen uiteindelijk in de vuilkbak terecht gekomen is. Wat nu ? Wel de havenaktiviteiten dat zijn nu aktiviteiten zoals het bakken van koekjes, bouwen van woningen, bankaktiviteiten enz.. m.a.w. zonder een richtlijn is het automatisch een aan concurrentie te onderwerpen aktiviteit. Indien iemand meent dat zijn belangen door locale regels zoals de wet Major geschonden worden kan die persoon naar de rechtbank van Straatsburg stappen en zijn gelijk halen. precies datgene waarvoor de tegenstanders van die Europese Richtlijn zo benauwd waren. Havenaktiviteit is een gevaarlijke bezigheid: enorme mastodonten varen zo diep mogelijk het vasteland in of meren aan in dicht bevolkte centra aan de kusten. Ze veroorzaken geweldige goederenstromen, van de meest uiteenlopende en explosief gevaarlijke soort. Dit is geen bezigheid voor beunhazen - loodsen, havenarbeiders, havenbedienden zijn hoog gespecializeerde arbeidskrachten... vergissingen of fouten kunnen de vreselijkste gevolgen hebben. Velen hebben de indruk dat een havenrichtlijn gewoon vereist is om aan sociale bescherming of afbraak te doen om kostenverlagend te werken of zo.. Het tegendeel is waar : het is een zeer ernstige aangelegenheid. Bv de haven van Antwerpen is wereldberoemd om zijn efficiënte be- en afhandeling van schepen en ladingen, ook de langdurige sociale vrede door goede afspraken is van belang. Het instellen van dergelijke kwalitatief hoogstaande normen in de ganse EU is hier van belang en dat mag gerust in een EU richtlijn staan die een concurrentie tussen diverse bedrijven moet reguleren, maar zeker de kwaliteit van de diverse handelingen moet vastleggen met licenties, vergunningen examens enz.. Vrijheid, blijheid in deze sector leidt met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid tot milieurampen. Victorie kraaien over een afwijzing is dus wat voorbarig : wat nodig is is een goede richtlijn E-Parlementariërs doe Uw job ! __________________ Deze gebruikersnaam wordt niet meer benut - maar wel mijn werkelijke naam : Roger Verhiest

22 januari 2006, 11:49	#3
colargo Banneling Geregistreerd: 8 oktober 2005 Berichten: 1.623	http://pp2stop.org/1/ Laatst gewijzigd door colargo : 22 januari 2006 om 12:15.