vive le train, quand il y en a

5 december 2006, 11:55

http://www.lesoir.be/actualite/belgi...ansport_la_lig
ne_liege.shtml

6 december 2006, 22:35

Bonjour ou bonsoir "L'Anti-Oedipe" <[email protected]>,

Le 05 Dec 2006 10:47:20 GMT dernier, confondant clavier et VACMA, tu
écrivais 2 lignes �* propos de vive le train, quand il y en a :

>http://www.lesoir.be/actualite/belgi...ansport_la_lig
>ne_liege.shtml

Où est le problème ? (pour celui qui sait de quoi il s'agit bien sûr
!)

Car le journaleux qui a pondu cette bafouille a juste oublié de
préciser que la SNCB (Infrabel) n'a fait que répondre au diktat de
Bruxelles (l'UE), qui veut que les nouvelles lignes soient désormais
équipées de l'ETCS.

Donc, en fait, l'insfrastructure est prête, ce sont les opérateurs
(Thalys e-a) qui ne le sont pas !

Tout le monde aurait crié au scandale, �* la gabégie si l'on avait
installé un ancien système de signalisation, système qu'il aurait
fallut de toute façon remplacer par l'ETCS dans un avenir très court;

De plus, tout le monde aurait crié �* la tentative de fermer le marché
aux opérateurs autres que la SNCB, on aurait crié �* l'abus de position
dominante de la SNCB, si l'on avait installé le système classique
utilisé �* la SNCB !

En effet, les lignes nouvelles doivent répondre �* des normes
européennes en matière de signalisation; n'importe quel opérateur
ayant du matériel roulant qui répond �* ces normes peut louer un sillon
et y faire rouler des trains sur cette ligne !

Quelle était alors la marche �* suivre ?

A mon sens, on peut juste reprocher �* Infrabel, et encore, du bout des
lèvres, leur reprocher de ne pas avoir planifié la fin des travaux
d'ici un an.

--
Meilleurs sentiments de la part de PLM
(Pour me joindre par e-mail, "philippe" suivit de @ et du nom de domaine ci dessous)
-={ Rail Savoie http://www.RailSavoie.fr }=-

5 december 2006, 11:55	#1
L'Anti-Oedipe Berichten: n/a	vive le train, quand il y en a http://www.lesoir.be/actualite/belgi...ansport_la_lig ne_liege.shtml

6 december 2006, 22:35	#2
-={ P L M }=- Berichten: n/a	Re: vive le train, quand il y en a Bonjour ou bonsoir "L'Anti-Oedipe" <[email protected]>, Le 05 Dec 2006 10:47:20 GMT dernier, confondant clavier et VACMA, tu écrivais 2 lignes �* propos de vive le train, quand il y en a : >http://www.lesoir.be/actualite/belgi...ansport_la_lig >ne_liege.shtml Où est le problème ? (pour celui qui sait de quoi il s'agit bien sûr !) Car le journaleux qui a pondu cette bafouille a juste oublié de préciser que la SNCB (Infrabel) n'a fait que répondre au diktat de Bruxelles (l'UE), qui veut que les nouvelles lignes soient désormais équipées de l'ETCS. Donc, en fait, l'insfrastructure est prête, ce sont les opérateurs (Thalys e-a) qui ne le sont pas ! Tout le monde aurait crié au scandale, �* la gabégie si l'on avait installé un ancien système de signalisation, système qu'il aurait fallut de toute façon remplacer par l'ETCS dans un avenir très court; De plus, tout le monde aurait crié �* la tentative de fermer le marché aux opérateurs autres que la SNCB, on aurait crié �* l'abus de position dominante de la SNCB, si l'on avait installé le système classique utilisé �* la SNCB ! En effet, les lignes nouvelles doivent répondre �* des normes européennes en matière de signalisation; n'importe quel opérateur ayant du matériel roulant qui répond �* ces normes peut louer un sillon et y faire rouler des trains sur cette ligne ! Quelle était alors la marche �* suivre ? A mon sens, on peut juste reprocher �* Infrabel, et encore, du bout des lèvres, leur reprocher de ne pas avoir planifié la fin des travaux d'ici un an. -- Meilleurs sentiments de la part de PLM (Pour me joindre par e-mail, "philippe" suivit de @ et du nom de domaine ci dessous) -={ Rail Savoie http://www.RailSavoie.fr }=-