Steeds meer Limburgers leven onder de armoedegrens.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Over weggegooid geld gesproken.
In mijn jeugd was die ganse rijksweg (napoleonsweg) een 2x1 baan met dikke bomen langs. En ik heb als kind nog op die tram gezeten.

Maar de alternatieve routes via het kanaal, of via de voet van het Kempisch plateau zijn toen verworpen. De groene jongens weet ge wel.

Maar waarom is de (omleidings-)route langs het kanaal in Rekem tot Boorsem nog niet gemaakt?
Waarom is de omleidingsroute langs Maasmechelen nog altijd niet verder doorgetrokken dan het huidige eindpunt in Eisden?
Waarom heeft men de parallelle weg (heirbaan) vol gezet met verkeershinderlijke toestanden zodat alle langzaam landbouwverkeer noodgedwongen over de rijksweg moet rijden?
Waarom heeft men overal bouwvergunningen gegeven langs die drukke weg?

Nu staat het verkeer regelmatig letterlijk vast. Als ik vandaag van mijn woonplaats naar mijn geboorteplaats moet rijden doe ik er met de wagen ongeveer het dubbel van tijd over tegenover vroeger. Met het openbaar vervoer is nog erger. Want in plaats van de grote baan te volgen slingert de bus van de lijn door alle dorpen.
Ik heb het al eerder geschreven. De Romeinen waren met hun paard sneller van Maaseik in Maastricht dan met het huidige openbaar vervoer (2 uur).

afstand=30 km
auto: 40 min via Nederland (=36km)
45 min. via n78
paard: gewone galop 20-25km/u ( anderhalf uur)
fiets: (50+er) tempo: 16-18km/u ( 1 uur en 3 kwartier)
openbaar vervoer: 15km/u (2 uur)

Nu ben je het toch een beetje bont aan het maken, pajoske. Er is gewoon een verbinding langs het kanaal vanaf de E314 naar de Europalaan: de ontdubbelingsweg.

Een verbinding vanuit Rekem naar Boorsem: waar slaat dat nu weer op ? Ik zou het handig vinden, maar de Rijksweg is daar breed en snel genoeg (90 km/h). Totaal onzinnig en niet nodig.

Met alle respect, maar ik denk dat jij vooral problemen hebt met het feit dat Maasmechelen aan het verstedelijken is, waardoor het verkeer er sowieso trager en drukker wordt. Je geraakt niet meer zo snel als vroeger in Maaseik. De wegen liggen er, er zitten gewoon veel te veel autos op.

En de snelheid optrekken is onmogelijk, dankzij de scholen (College en Tim) die vlak langs deze weg liggen, alsmede het woongebied. Je kan ze best verlagen wil je niet nog wat extra doden hebben. Dat het doorgaand verkeer maar de ontdubbelingsweg neemt, mij dunkt.

De rijksweg is de kanker van het maasland.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

dpg begrijpt niet dat langdurig werklozen niet de middelen hebben om te verhuizen.

dpg begrijpt ook niet dat een verhuis kostelijk is: je moet (als je koopt) opnieuw schrijfgeld betalen (10 %) en alle hypotheekkosten.

enz...

in dit land is verhuizen voor eigenaars en gezinnen erg moeilijk, dankzij de roverheid.

Alweer uitvluchten bij de vleet.

Een verhuis van Genk naar Hasselt kost u praktisch evenveel als een verhuis van Genk naar Leuven of elders en kom niet zeuren over 50 euro brandstofkosten

Alsof iedere langdurige werkloze een eigen woonst bezit, die hij moet verkopen.

Gemakzucht is de doodsteek voor de Limburgers. De hangmat en de kerktoren is immers het belangrijkste in hun leven.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Alweer uitvluchten bij de vleet.

Een verhuis van Genk naar Hasselt kost u praktisch evenveel als een verhuis van Genk naar Leuven of elders en kom niet zeuren over 50 euro brandstofkosten

Alsof iedere langdurige werkloze een eigen woonst bezit.

Gemakzucht is de doodsteek voor de Limburgers. De hangmat en de kerktoren is immers het belangrijkste in hun leven.

Kent je het concept gezin. Ken je het concept dat een partner ook een job zou hebben ? Ken je het concept schoolgaande kinderen ?

Ik denk dat jij vooral aan de toog de stoere uithangt, maar voor de rest weinig bagage meehebt....

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Kent je het concept gezin. Ken je het concept dat een partner ook een job zou hebben ? Ken je het concept schoolgaande kinderen ?

Ik denk dat jij vooral aan de toog de stoere uithangt, maar voor de rest weinig bagage meehebt....

Alle langdurige werklozen hebben volgens u dus een gezin en schoolgaande kinderen.

Alleenstaande langdurige werklozen bestaan niet in Limburg.


Ja zoek maar verder uitvluchten.

[JBM]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gemakzucht is de doodsteek voor de Limburgers. De hangmat en de kerktoren is immers het belangrijkste in hun leven.

De cijfers spreken u tegen, 50% van de Limburgse werknemers werkt over de provinciegrenzen. Je zaagt er dus maar wat op los.

En nogmaals, voor een laaggeschoolde langdurig werkloze heeft verhuizen geen enkele zin. Ook in de andere provincies is er voor hem geen werk, zeker niet als het een allochtoon betreft.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Nu ben je het toch een beetje bont aan het maken, pajoske. Er is gewoon een verbinding langs het kanaal vanaf de E314 naar de Europalaan: de ontdubbelingsweg.

Een verbinding vanuit Rekem naar Boorsem: waar slaat dat nu weer op ? Ik zou het handig vinden, maar de Rijksweg is daar breed en snel genoeg (90 km/h). Totaal onzinnig en niet nodig.

Met alle respect, maar ik denk dat jij vooral problemen hebt met het feit dat Maasmechelen aan het verstedelijken is, waardoor het verkeer er sowieso trager en drukker wordt. Je geraakt niet meer zo snel als vroeger in Maaseik. De wegen liggen er, er zitten gewoon veel te veel autos op.

En de snelheid optrekken is onmogelijk, dankzij de scholen (College en Tim) die vlak langs deze weg liggen, alsmede het woongebied. Je kan ze best verlagen wil je niet nog wat extra doden hebben. Dat het doorgaand verkeer maar de ontdubbelingsweg neemt, mij dunkt.

De rijksweg is de kanker van het maasland.

De omleidingsweg in Rekem was bedoelt om een verbinding te maken van Tournebride tot aan de omleidingsweg in Maasmechelen. Het centrum van Neerharen, Rekem, Boorsem en Maasmechelen wordt zo onlast.

De omleidingsweg rond Maasmechelen stopt in Eisden aan de village. Als die doorliep tot (ik lees dat men daar eindelijk werk van gaat maken*) Lankaar of Dilsen zou dat een alternatief zijn om naar Maaseik te rijden. Nu niet. Want ge moet dan nog over het industrieterrein in Lanklaar omrijden.

De rijksweg is de levensader van het Maasland. Als ge die dicht knijpt sterft
het Maasland. Tenzij ge een bypass inplant.

*http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150929_01894438

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Als de Vlamingen nu eens aan Limburg het geld zouden geven waarop deze provincie recht heeft zou ook al een stap vooruit zijn.

Als ik even over een deelaspect ga, dan ben ik toch een beetje verwonderd. Er staat immers te lezen dat er een onderinvestering zou bestaan op het vlak van onderwijs. Nu staat er nergens wat dit juist inhoudt. Waar zit nu het onevenwicht precies? Bij mijn weten is de toelage per leerling over heel Vlaanderen gelijk, net zoals de verschillende investeringsbijdragen voor verbouwing en nieuwbouw. Waar kan dan wel de ongelijk zitten?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

De omleidingsweg in Rekem was bedoelt om een verbinding te maken van Tournebride tot aan de omleidingsweg in Maasmechelen. Het centrum van Neerharen, Rekem, Boorsem en Maasmechelen wordt zo onlast.

De omleidingsweg rond Maasmechelen stopt in Eisden aan de village. Als die doorliep tot (ik lees dat men daar eindelijk werk van gaat maken) Lankaar of Dilsen zou dat een alternatief zijn om naar Maaseik te rijden. Nu niet. Want ge moet dan nog over het industrieterrein in Lanklaar omrijden.

De rijksweg is de levensader van het Maasland. Als ge die dicht knijpt sterft
het Maasland. Tenzij ge een bypass inplant.

Het verkeer van N naar Z en omgekeerd is hoofdzakelijk lokaal verkeer en sluipverkeer. Het economisch interessant verkeer (woon-werk, transport, etc..) zal van zodra ze kunnen ofwel de A2 (E25), de E314 of de Europalaan opgaan. Toevallig ook de plekken waar de industrieterreien liggen, bij deze knoopppunten.

Je stelling dat de N74 de levensarder is van het maasland is dus onzinnig. Het is geen grote verbindingsweg. Het is een drukke weg die nu gebruikt wordt als sluipweg (E25) en door haar 2*2 configuratie verkeer uitnodigt.

De Vlaamse overheid heeft dus terecht deze weg naar een type III gedegradeerd tussen Eisden en de E314. Zeker omdat daar al een alternatief is zonder kruispunten en stoplichten, buiten de bebouwde kom.

Ik heb een donkerbruin vermoeden waarom jij persoonlijk, als een van de weinigen, deze weg terug richting 90 km/h willen. Als handelaar heb je baat bij zoveel mogelijk passerend verkeer. Geloof me, ik spreek uit ervaring, als op die weg 90 km/h mag gereden worden, is het onleefbaar voor Maasmechelen centrum en Eisden.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

De cijfers spreken u tegen, 50% van de Limburgse werknemers werkt over de provinciegrenzen. Je zaagt er dus maar wat op los.

En nogmaals, voor een laaggeschoolde langdurig werkloze heeft verhuizen geen enkele zin. Ook in de andere provincies is er voor hem geen werk, zeker niet als het een allochtoon betreft.

Amper 24%

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20150403_0...lt-uw-gemeente

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Amper 24%

http://www.hbvl.be/cnt/dmf20150403_0...lt-uw-gemeente

Ge vergeet de 25% die al verhuisd zijn over de provinciegrenzen.

[JBM]

De helft als je voor het werk noodzakelijke verplaatsingen naar andere provincies meetelt
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20150327_0...-limburg-wonen

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het verkeer van N naar Z en omgekeerd is hoofdzakelijk lokaal verkeer en sluipverkeer. Het economisch interessant verkeer (woon-werk, transport, etc..) zal van zodra ze kunnen ofwel de A2 (E25), de E314 of de Europalaan opgaan. Toevallig ook de plekken waar de industrieterreien liggen, bij deze knoopppunten.

Je stelling dat de N74 de levensarder is van het maasland is dus onzinnig. Het is geen grote verbindingsweg. Het is een drukke weg die nu gebruikt wordt als sluipweg (E25) en door haar 2*2 configuratie verkeer uitnodigt.

De Vlaamse overheid heeft dus terecht deze weg naar een type III gedegradeerd tussen Eisden en de E314. Zeker omdat daar al een alternatief is zonder kruispunten en stoplichten, buiten de bebouwde kom.

Ik heb een donkerbruin vermoeden waarom jij persoonlijk, als een van de weinigen, deze weg terug richting 90 km/h willen. Als handelaar heb je baat bij zoveel mogelijk passerend verkeer. Geloof me, ik spreek uit ervaring, als op die weg 90 km/h mag gereden worden, is het onleefbaar voor Maasmechelen centrum en Eisden.

Fout geredeneerd. Iemand die aan 90km/u rijdt, stopt niet. Bij veel verkeer blijft de aandacht op de weg. Niet op de handelszaken naast de weg. Ik heb er dus geen enkel persoonlijk voordeel bij. In tegendeel zelfs.

Ik vraag ook niet dat men in Maasmechelen centrum 90 mag rijden. Wat ik (en de Maaslandse burgemeesters) wel vraag is overal een baan van 2x2 rijvakken en 90km/u waar dat nuttig is of kan. Nu moet ge regelmatig op heel veel plaatsen achter een sigarendoos rijden aan 45 km/u zonder dat ge de mogelijkheid hebt voorbij te steken. Ook al is er ruimte genoeg.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De Vlaamse overheid heeft dus terecht deze weg naar een type III gedegradeerd tussen Eisden en de E314. Zeker omdat daar al een alternatief is zonder kruispunten en stoplichten, buiten de bebouwde kom.

Tussen de E314 en Maaseik bedoelt ge. Maar dat betekent ook dat bij sneeuwval dat stuk pas laat gestrooid of geruimd wordt.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Tussen de E314 en Maaseik bedoelt ge. Maar dat betekent ook dat bij sneeuwval dat stuk pas laat gestrooid of geruimd wordt.

Tegen 50 km/h is dat niet zo een gigantisch probleem.

En de rijksweg wordt de dag van vandaag prioritair gestrooid. Ik heb ze nog nooit niet gestrooid geweten (en ik woon er). De ontdubbelingsweg is een andere zaak.

[Tavek]

De oplossing voor de gevreesde isolatie is simpel: voer het spartacusplan uit zodat we niet steeds voor iedere scheet de auto in moeten.

Versmal de rijksweg kwa rijvakken, leg een tram aan, zet wat bomen zodat het centrum verfraaid wordt, brede wandelpaden. Zo kan er terug horeca, winkels en activiteten rond de rijksweg plaatsvinden ipv de verloedering die je er nu ziet.

Maar ik kan mij inbeelden dat onze kortzichtige burgemeesters iets anders zeggen dan de specialisten van de vlaamse overheid. Maar gelukkig zeggen ze binneskamers iets anders.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Gipsy

Vroeger dacht ik dat het een grap was maar na contacten met Limburgers moet ik zeggen dat het toch zeer simpele mensen met gebrek aan normaal raisonnement zijn.

Na heel veel contacten met de overheid heb ik ook die indruk over ambtenaren.
Ik ben verstandig genoeg om die indruk niet te veralgemenen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Alle langdurige werklozen hebben volgens u dus een gezin en schoolgaande kinderen.

Alleenstaande langdurige werklozen bestaan niet in Limburg.


Ja zoek maar verder uitvluchten.

Toch een winstpunt voor Tavek ! (Zeer magere repliek van uwentwege...) .

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Toch een winstpunt voor Tavek ! (Zeer magere repliek van uwentwege...) .

De jeugdwerkloosheid in Limburg is zo groot omdat ze een eigen woonst hebben, een partner die werkt en schoolgaande jeugd...

Ja en als men dat niet gelooft staat er wel een andere uitvlucht gereed.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

De helft als je voor het werk noodzakelijke verplaatsingen naar andere provincies meetelt
http://www.hbvl.be/cnt/dmf20150327_0...-limburg-wonen

800 ondervraagden door het HBVL tegenover De cijfers van Census 2011, de volkstelling door de Algemene Directie Statistiek.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

De jeugdwerkloosheid in Limburg is zo groot omdat ze een eigen woonst hebben, een partner die werkt en schoolgaande jeugd...

Ja en als men dat niet gelooft staat er wel een andere uitvlucht gereed.

De jeugdwerkloosheid is zo hoog omdat ze de nederlandse taal onvoldoende beheersen en heel vaak zonder diploma op de arbeidsmarkt komen. Een gevolg van de niet-europese immigrantieachtergrond van de regio.