Luikerwalen hebben Ethiopian Airlines uit Zaventem weg gepest - Pagina 4

Scorpio · 21 februari 2016, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

En vertel jij eens met bron
dat de niet de N-VA op de tafel zou geklopt hebben bij Minister Galant
en wie dan wel Galant heeft doen besluiten om de trafiekrechten voor Ethiopian nu wel plots jaarlijks toe te kennen

Veel bronvermelding van de Belgicistische zijde
heb ik op deze draad nog niet gezien .

Ben jij écht zo dom, of doe je alsof?

JIJ beweert dat het de N-VA was, aan JOU om dat te bewijzen.

NIET omgekeerd! Zo werkt het!

Scorpio · 21 februari 2016, 21:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Ik veronderstel dat je het hebt over de nationale NVA.
Ik heb het over de Vlaamse NVA. En ik blijf er bij dat zij er had moeten voor zorgen om naar Deurne te verhuizen. Uit alles blijkt dat de NVA de redder is van België. Moest ze gekozen hebben voor Deurne dan was dit weer een stap in de richting van de Vlaamse republiek.

Enne, hoe stelt meneer precies voor dat Ethiopian een 777F in Deurne aan de grond krijgt, of nog beter, weer in de lucht?

Witte Kaproen · 21 februari 2016, 22:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Ben jij écht zo dom, of doe je alsof?

JIJ beweert dat het de N-VA was, aan JOU om dat te bewijzen.

NIET omgekeerd! Zo werkt het!

Geloof jij maar wat je wil.

Ben jij zo dom dat je denkt
dat er geschreven bronnen zouden bestaan,
en dan nog op internet geplaatst ook,
van het feit dat de ene regeringspartij eens op de tafel klopt bij de minister van een andere regeringspartij.

Scorpio · 21 februari 2016, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Geloof jij maar wat je wil.

Ben jij zo dom dat je denkt
dat er geschreven bronnen zouden bestaan,
en dan nog op internet geplaatst ook,
van het feit dat de ene regeringspartij eens op de tafel klopt bij de minister van een andere regeringspartij.

Probeer jij nu te beweren dat je hooggeplaatste bronnen hebt binnen N-VA die je bewering kunnen staven?

Want het idee dat iemand als jij hoge connecties binnen een van de grootste politieke partijen van het land zou hebben vind ik eerlijk gezegd een beetje angstaanjagend...

Witte Kaproen · 21 februari 2016, 22:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Probeer jij nu te beweren dat je hooggeplaatste bronnen hebt binnen N-VA die je bewering kunnen staven?

Want het idee dat iemand als jij hoge connecties binnen een van de grootste politieke partijen van het land zou hebben vind ik eerlijk gezegd een beetje angstaanjagend...

Nog half niet zo angstaanjagend
als het vooruitzicht van de Vlaamse Onafhankelijkheid voor onze Belgicisten

Scorpio · 21 februari 2016, 22:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Nog half niet zo angstaanjagend
als het vooruitzicht van de Vlaamse Onafhankelijkheid voor onze Belgicisten

Je antwoordt niet op de vraag.

Witte Kaproen · 21 februari 2016, 22:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Je antwoordt niet op de vraag.

Een goede verstaander heeft maar een half woord nodig.

Maar als jij liever gelooft dat CD&V ,of Open V-LD ,
of waarom niet de PS of Groen ,Galant onder druk gezet hebben ,doe gerust.

Scorpio · 21 februari 2016, 22:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Een goede verstaander heeft maar een half woord nodig.

Je antwoordt nog steeds niet op de vraag. Ik herhaal ze even:

Citaat:

Probeer jij nu te beweren dat je hooggeplaatste bronnen hebt binnen N-VA die je bewering kunnen staven?

Graag een antwoord.

Witte Kaproen · 21 februari 2016, 22:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Je antwoordt nog steeds niet op de vraag. Ik herhaal ze even:

Graag een antwoord.

Dat antwoord zal je nu eens lekker zelf mogen opzoeken en dan nog liefst met bronvermelding.

Kennis is macht
en ik ben niet van plan de Belgicisten
ook maar een sikkepit machtiger te maken.

Scorpio · 21 februari 2016, 23:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Witte Kaproen

Dat antwoord zal je nu eens lekker zelf mogen opzoeken en dan nog liefst met bronvermelding.

Kennis is macht
en ik ben niet van plan de Belgicisten
ook maar een sikkepit machtiger te maken.

Bon, zoals verwacht. Op basis van het feit dat je indrukwekkend hard rond de pot blijft draaien concludeer ik dus dat je bron je aars is.

Ik zal dan ook niet langer op je onzinnige, inhoudsloze berichten reageren.

Boduo · 21 februari 2016, 23:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

Enne, hoe stelt meneer precies voor dat Ethiopian een 777F in Deurne aan de grond krijgt, of nog beter, weer in de lucht?

Op de bijna 80 vliegtuigen van Ethiopian zijn er 4 777F toestellen...

Scorpio · 22 februari 2016, 07:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Op de bijna 80 vliegtuigen van Ethiopian zijn er 4 777F toestellen...

En laat die vier toestellen nu toevallig vier van de zes VRACHTtoestellen van Ethiopian zijn, én de toestellen waarmee ze nu op Maastricht vliegen, en vroeger op Zaventem.

Boduo · 22 februari 2016, 13:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

En laat die vier toestellen nu toevallig vier van de zes VRACHTtoestellen van Ethiopian zijn, én de toestellen waarmee ze nu op Maastricht vliegen, en vroeger op Zaventem.

Et alors ???

Johan Bollen · 22 februari 2016, 13:53

Ethiopiërs willen niet terecht komen in een lokale stammentwist en wijken uit naar stabielere oorden. Lijkt me niet onlogisch.

Pandareus · 22 februari 2016, 14:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Et alors ???

Kun je eigenlijk NOG dommer en naast de kwestie antwoorden...

pajoske · 22 februari 2016, 14:40

Zaventem: 400 werknemers minder, zoveel vrachtverkeer minder. De Vlaamse overheid slaakt een kreet van verlichting dat ze een klein beetje minder fileproblemen hebben. Met veel grote praat en een beschuldigend vingertje naar Walen wijzen.
Deurne als alternatief? Om rond Antwerpen in de file te gaan staan?

Vlaanderen weigerde in het verleden een fatsoenlijke oplossing te geven voor het Noord-zuid vervoer in de Maaskant. Ze verplichten het vrachtvervoer over NED-Limburgse autosnelwegen te rijden.
Nederland nam zijn verantwoordelijkheid, maakt een rijbaan meer, zorgt voor een tunnel in Maastricht. En de Vlamingen zagen de werkgelegenheid verloren gaan....
Gelukkig ligt Maastricht-Aachen-airport maar een paar kilometer van de Belgische grens. Een aantal Belgische werknemers kunnen nu met de fiets naar de luchthaven ipv urenlang geplaagd door files met de wagen naar Zaventem te rijden.

Boduo · 22 februari 2016, 16:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Kun je eigenlijk NOG dommer en naast de kwestie antwoorden...

Op domme posts volgt meestal een nog dommer reactie.

Scorpio · 22 februari 2016, 16:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Et alors ???

Wow.

Moet ik dat écht uitleggen?

Allez, we proberen.

Ethiopian voert VRACHTvluchten uit op Maastricht, omdat ze ze niet permanent kregen op Zaventem. Sukkelaar vindt dat de Vlaemsche N-VA die VRACHTvluchten naar Deurne moest doen verhuizen. Die VRACHTvluchten worden uitgevoerd met VRACHTvliegtuigen, en de enige VRACHTvliegtuigen van Ethiopian die in staat zijn die verre bestemmingen rechtstreeks aan te doen zijn 777F's. Ik vraag dus aan Sukkelaar hoe hij ervoor gaat zorgen dat Deurne die vliegtuigen gaat kunnen ontvangen. Een perfect logische vraag, aangezien die luchthaven daar vandaag absoluut niet geschikt voor is: geen afhandelingscapaciteiten voor zo'n toestellen, maar vooral een VEEL te korte start- en landingsbaan.

Maar klaarblijkelijk is dat een beetje te moeilijk voor jou...

Henri1 · 14 maart 2016, 13:16

Nu blijkt dat dit "weer" eens een Walen-kakdraad van deze auteur is die ontelbaar veel van deze draden heeft gestart ?

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2600743

Citaat :
"Positieve ontwikkeling"
"De terugkeer van de maatschappij is een zeer positieve ontwikkeling, niet alleen voor Brussels Airport, maar voor de hele Belgische economie", stelt Arnaud Feist, de CEO van Brussels Airport, in het persbericht. "Niet alleen krijgen we de jobs terug die in november met het vertrek van Ethiopian verloren waren gegaan, maar er zullen ook vele nieuwe jobs bijkomen omdat Ethiopian Airlines Cargo het aantal vluchten per week meer dan verdubbelt ten opzichte van vorig jaar."
Feist wijst er nog op dat er mogelijkheden zijn om nog bijkomende vrachtvluchten van Ethiopian Airlines Cargo te ontvangen.
Volvrachtvluchten worden uitgevoerd met vliegtuigen die alleen vracht vervoeren. Dit in tegenstelling tot "belly cargo", waarbij vracht wordt meegenomen aan boord van passagiersvluchten.

U moet toegeven te rap van stapel te zijn gelopen ?

Everytime · 14 maart 2016, 13:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Nu blijkt dat dit "weer" eens een Walen-kakdraad van deze auteur is die ontelbaar veel van deze draden heeft gestart ?

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2600743

Citaat :
"Positieve ontwikkeling"
"De terugkeer van de maatschappij is een zeer positieve ontwikkeling, niet alleen voor Brussels Airport, maar voor de hele Belgische economie", stelt Arnaud Feist, de CEO van Brussels Airport, in het persbericht. "Niet alleen krijgen we de jobs terug die in november met het vertrek van Ethiopian verloren waren gegaan, maar er zullen ook vele nieuwe jobs bijkomen omdat Ethiopian Airlines Cargo het aantal vluchten per week meer dan verdubbelt ten opzichte van vorig jaar."
Feist wijst er nog op dat er mogelijkheden zijn om nog bijkomende vrachtvluchten van Ethiopian Airlines Cargo te ontvangen.
Volvrachtvluchten worden uitgevoerd met vliegtuigen die alleen vracht vervoeren. Dit in tegenstelling tot "belly cargo", waarbij vracht wordt meegenomen aan boord van passagiersvluchten.

U moet toegeven te rap van stapel te zijn gelopen ?

Zal hij het toegeven? Ik denk van niet.

22 februari 2016, 13:53	#74
Johan Bollen Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 11 januari 2008 Locatie: La Paz - Lanaken Berichten: 23.618	Ethiopiërs willen niet terecht komen in een lokale stammentwist en wijken uit naar stabielere oorden. Lijkt me niet onlogisch. __________________ Website

22 februari 2016, 14:40	#76
pajoske Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 21 september 2006 Locatie: Maaskaant/Limburg/Europe Berichten: 15.877	Zaventem: 400 werknemers minder, zoveel vrachtverkeer minder. De Vlaamse overheid slaakt een kreet van verlichting dat ze een klein beetje minder fileproblemen hebben. Met veel grote praat en een beschuldigend vingertje naar Walen wijzen. Deurne als alternatief? Om rond Antwerpen in de file te gaan staan? Vlaanderen weigerde in het verleden een fatsoenlijke oplossing te geven voor het Noord-zuid vervoer in de Maaskant. Ze verplichten het vrachtvervoer over NED-Limburgse autosnelwegen te rijden. Nederland nam zijn verantwoordelijkheid, maakt een rijbaan meer, zorgt voor een tunnel in Maastricht. En de Vlamingen zagen de werkgelegenheid verloren gaan.... Gelukkig ligt Maastricht-Aachen-airport maar een paar kilometer van de Belgische grens. Een aantal Belgische werknemers kunnen nu met de fiets naar de luchthaven ipv urenlang geplaagd door files met de wagen naar Zaventem te rijden. Laatst gewijzigd door pajoske : 22 februari 2016 om 14:40.

14 maart 2016, 13:16	#79
Henri1 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 15 juli 2008 Locatie: GROOT LUIK (Liège) Berichten: 64.878	Nu blijkt dat dit "weer" eens een Walen-kakdraad van deze auteur is die ontelbaar veel van deze draden heeft gestart ? http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/economie/1.2600743 Citaat : "Positieve ontwikkeling" "De terugkeer van de maatschappij is een zeer positieve ontwikkeling, niet alleen voor Brussels Airport, maar voor de hele Belgische economie", stelt Arnaud Feist, de CEO van Brussels Airport, in het persbericht. "Niet alleen krijgen we de jobs terug die in november met het vertrek van Ethiopian verloren waren gegaan, maar er zullen ook vele nieuwe jobs bijkomen omdat Ethiopian Airlines Cargo het aantal vluchten per week meer dan verdubbelt ten opzichte van vorig jaar." Feist wijst er nog op dat er mogelijkheden zijn om nog bijkomende vrachtvluchten van Ethiopian Airlines Cargo te ontvangen. Volvrachtvluchten worden uitgevoerd met vliegtuigen die alleen vracht vervoeren. Dit in tegenstelling tot "belly cargo", waarbij vracht wordt meegenomen aan boord van passagiersvluchten. U moet toegeven te rap van stapel te zijn gelopen ? Laatst gewijzigd door Henri1 : 14 maart 2016 om 13:18.