Vlaamse straten genoemd naar collaborateurs... - Pagina 31

edwin2 · 13 juni 2013, 19:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Waar zeg ik dat het een ondeugd is? Ik beweer alleen dat er een significante relatie is tussen een land dat zuinig is en de hoeveelheid fietsen die daar rondrijden.

Fietsen kunnen ook heel duur zijn.

Een lieve 80.000 euro, zoals hieronder.

link: http://freshgadgets.nl/duurste-fiets-ter-wereld

Adrian M · 13 juni 2013, 21:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Waar zeg ik dat het een ondeugd is? Ik beweer alleen dat er een significante relatie is tussen een land dat zuinig is en de hoeveelheid fietsen die daar rondrijden.

Chinezen … nog zuiniger dan Hollanders

De Fiets Is Het Populairste Vervoermiddel In China!

In China is de fiets nog steeds het meest gebruikte vervoermiddel. Bijna 90 % van de Chinese bevolking gaat op de fiets naar het werk. De meeste mensen in China hebben niet genoeg geld voor een auto. De mensen die wel een auto hebben, ervaren vele verkeersopstoppingen en parkeerproblemen. Daarom kiezen zelfs vele mensen die zich wel een auto kunnen veroorloven voor de fiets.
Op dit moment is China het land met de meeste fietsen ter wereld.

http://www.fietsenpagina.nl/weblog/f...ddel-in-china/

Chinezen verkiezen elektrische fiets boven ov

In China is de elektrische fiets al aardig ingeburgerd. Al in 1998 werden in China al 10 miljoen elektrische fietsen verkocht. Uit onderzoek blijkt dat woon-werkfietsers die gebruik maken van de elektrische fiets voordien veelal met het ov reisden.
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?...fiets+boven+ov

Jan van den Berghe · 13 juni 2013, 22:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Ik beweer alleen dat er een significante relatie is tussen een land dat zuinig is en de hoeveelheid fietsen die daar rondrijden.

Inderdaad, dat lijkt uw bewering te zijn. Vraag is evenwel of u erin slaagt het te bewijzen.

Zoals ik al eerder aanstipte, worden er in Nederland flinke bedragen neergeteld bij de aankoop van fietsen. Kijk maar eens rond in de fietsenstallingen van een Nederlandse school en je zult vaststellen dat er heel veel leerlingen met mooie, dure merkfietsen rijden. Bij ons daarentegen staat er veel discountmateriaal in de schoolstallingen geparkeerd.

Het Oosten · 14 juni 2013, 10:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Adrian M

Chinezen … nog zuiniger dan Hollanders

De Fiets Is Het Populairste Vervoermiddel In China!

In China is de fiets nog steeds het meest gebruikte vervoermiddel. Bijna 90 % van de Chinese bevolking gaat op de fiets naar het werk. De meeste mensen in China hebben niet genoeg geld voor een auto. De mensen die wel een auto hebben, ervaren vele verkeersopstoppingen en parkeerproblemen. Daarom kiezen zelfs vele mensen die zich wel een auto kunnen veroorloven voor de fiets.
Op dit moment is China het land met de meeste fietsen ter wereld.

http://www.fietsenpagina.nl/weblog/f...ddel-in-china/

Chinezen verkiezen elektrische fiets boven ov

In China is de elektrische fiets al aardig ingeburgerd. Al in 1998 werden in China al 10 miljoen elektrische fietsen verkocht. Uit onderzoek blijkt dat woon-werkfietsers die gebruik maken van de elektrische fiets voordien veelal met het ov reisden.
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?...fiets+boven+ov

Toen ik als piepjonge gast samen met familie jaar begin jaren '80 China bezocht, zag men daar alleen maar fietsen (en op het platteland: ganzen men ganzenhoeders). Het was één bellengerinkel op straat. Auto's waren er nauwelijks te bespeuren. Maar ja, toen was China ook nog heel arm. Met andere woorden, er is wel degelijk een significante tussen de armoede van een land, de zuinigheid van een land en het aantal fietsen in een land.

Jan van den Berghe · 14 juni 2013, 11:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Toen ik als piepjonge gast samen met familie jaar begin jaren '80 China bezocht, zag men daar alleen maar fietsen (en op het platteland: ganzen men ganzenhoeders). Het was één bellengerinkel op straat. Auto's waren er nauwelijks te bespeuren. Maar ja, toen was China ook nog heel arm. Met andere woorden, er is wel degelijk een significante tussen de armoede van een land, de zuinigheid van een land en het aantal fietsen in een land.

Neen, dat klopt niet. Niet de armoede van de mensen was toen de oorzaak. Wel het communistisch beleid dat wagens grotendeels reserveerde voor de hogere leden van de partij en het staatsapparaat.

Hollander · 14 juni 2013, 12:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Toen ik als piepjonge gast samen met familie jaar begin jaren '80 China bezocht, zag men daar alleen maar fietsen (en op het platteland: ganzen men ganzenhoeders). Het was één bellengerinkel op straat. Auto's waren er nauwelijks te bespeuren. Maar ja, toen was China ook nog heel arm. Met andere woorden, er is wel degelijk een significante tussen de armoede van een land, de zuinigheid van een land en het aantal fietsen in een land.

jij weet echt niet meer waar je het moet halen he

Hollander · 14 juni 2013, 12:56

trouwens, net van het weekend een nieuwe fiets gekocht

ik voelde een waas van gierigheid opkomen, dus ik dacht wat wordt het vandaag? Een BWM of een fiets?

tja, toen werd het dus een fiets.

En wat zou ik met een derde auto moeten...anyway.

Het Oosten · 14 juni 2013, 15:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

jij weet echt niet meer waar je het moet halen he

Het is wel de waarheid.

Het Oosten · 14 juni 2013, 15:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

trouwens, net van het weekend een nieuwe fiets gekocht

ik voelde een waas van gierigheid opkomen, dus ik dacht wat wordt het vandaag? Een BWM of een fiets?

tja, toen werd het dus een fiets.

En wat zou ik met een derde auto moeten...anyway.

U maakt er een karikatuur van. Ten onrechte.

Jacob Van Artevelde · 14 juni 2013, 16:07

Waarbij ik mij afvraag wat voor een verhouding de Vlaamse kollaboraterurs naar wie straten genoemd zijn.... met de fiets zouden gehad hebben ?

En om volledig bij de draad én deze subdraad te blijven....misschein zijn er wel fietspaden genoemd naar Vlaamse kollaboraterus?

Jacob Van Artevelde · 14 juni 2013, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Het is wel de waarheid.

ALLES wat U zegt over Nederlanders is trouwens de waarheid!

Het Oosten · 14 juni 2013, 16:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jacob Van Artevelde

Waarbij ik mij afvraag wat voor een verhouding de Vlaamse kollaboraterurs naar wie straten genoemd zijn.... met de fiets zouden gehad hebben ?

En om volledig bij de draad én deze subdraad te blijven....misschein zijn er wel fietspaden genoemd naar Vlaamse kollaboraterus?

Ik heb me de biografie van Jos Borré aangeschaft over Gerard Walschap. Daar zijn toch heel wat straten naar genoemd als ik me niet vergis. Maar heel kosjer tijdens de oorlog was de man toch niet. Integendeel!

Jacob Van Artevelde · 14 juni 2013, 16:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Maar heel kosjer tijdens de oorlog was de man toch niet. Integendeel!

Kosjer-zijn tijdens de oorlog was natuurlijk zéér gevaarlijk....!

Het Oosten · 14 juni 2013, 17:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jacob Van Artevelde

Kosjer-zijn tijdens de oorlog was natuurlijk zéér gevaarlijk....!

'Niet-kosjer-zijn', nadien ook.

Jan van den Berghe · 14 juni 2013, 21:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Het is wel de waarheid.

Neen, hoor. U slaat de bal volkomen mis. Uit pure onwetendheid. Kijk, de zogenaamde "oma- en opafietsen" zijn heel populair onder de Nederlandse jeugd (in Vlaanderen begint het ook al, zij het schoorvoetend). Bij de diverse uitwisselingen met onze Nederlandse partnerschool stelde ik vast dat heel wat leerlingen met een merkfiets rijden. Dan gaat het vaak om bedragen die het dubbele uitmaken van wat een Vlaamse ouder voor een fiets van dochter- of zoonlief wil betalen.

Het Oosten · 15 juni 2013, 16:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, hoor. U slaat de bal volkomen mis. Uit pure onwetendheid. Kijk, de zogenaamde "oma- en opafietsen" zijn heel populair onder de Nederlandse jeugd (in Vlaanderen begint het ook al, zij het schoorvoetend). Bij de diverse uitwisselingen met onze Nederlandse partnerschool stelde ik vast dat heel wat leerlingen met een merkfiets rijden. Dan gaat het vaak om bedragen die het dubbele uitmaken van wat een Vlaamse ouder voor een fiets van dochter- of zoonlief wil betalen.

Dat is allemaal volledig naast de kwestie. Een 'fietscultuur' is iets wat opgebouwd werd in j�*�*ren en uitgroeide tot een 'way of life'. Dat het geval in Nederland. Fietsen was goedkoop en sloot aan met de calvinistische zuinigheidsmentaliteit. En daarom hebben de Nederlanders een fietscultuur en de Belgen(nog steeds) niet.

En toen Nederlanders ook auto's gingen kopen, waren dat hele kleine wagens. Symbolische voorbeeld hiervan is de Nederlandse DAF. Maar... de fietscultuur bleef overeind .

Het kleine Nederlandse (Hollandse?) DAF-je.

Jan van den Berghe · 15 juni 2013, 17:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Dat is allemaal volledig naast de kwestie.

Toch, daar het illustreert dat het niets met die zogezegde calvinistische zuinigheid te maken heeft. Nederlanders besteden een groter budget aan hun fietsen dan de Belgen/Vlamingen. Als het slechts om de zuingheid te doen was, zou men ook veel meer discountfietsen kopen.

Wat u evenwel niet zegt (of misschien niet weet), is juist de invloed van het financieel beleid. In Nederland worden wagens zwaarder belast dan in België: de inschrijvingstaks is er, vergeleken met de regeling die recent nog van kracht was, gigantisch; de jaarlijkse wegenbelasting zit voor gelijkwaardige wagens in een heel ander segment. Kortom, in Nederland vereist autobezit en -gebruik een grotere financiële armslag.

Daarnaast is er de heel andere stedebouw die ervoor zorgt dat heel veel Nederlanders iedere week hun boodschappen met de fiets kunnen doen, daar waar, door de lintbebouwing en heel fragmentarisch wonen, de Vlaming wel op zijn wagen is aangewezen.

Jan van den Berghe · 15 juni 2013, 17:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Een 'fietscultuur' is iets wat opgebouwd werd in j�*�*ren en uitgroeide tot een 'way of life'. Dat het geval in Nederland. Fietsen was goedkoop en sloot aan met de calvinistische zuinigheidsmentaliteit. En daarom hebben de Nederlanders een fietscultuur en de Belgen(nog steeds) niet.

Uit de studie waarnaar ik eerder al verwees, blijkt dat uw stelling niet klopt. De fietscultuur bestond ook in andere landen. Alleen daar is er een ommekeer gebeurd. In Nederland daarentegen is dat niet het geval geweest en bleef de fiets ook voor de middenklasse een sociaal aanvaard vervoersmiddel.

En calvinistisch? Waarom wordt er dan door de katholieken of in katholieke streken evenveel gefietst als onder protestanten?

Bijkomend element waarom het bij ons anders is geweest: de infrastructuur. Nederland is al heel vroeg (nog voor WO II) begonnen aan fietsinfrastructuur. Pas de afgelopen tien jaar is die bij ons goed op dreef gekomen. Vandaar ook een groeiend aantal mensen die nu met de fiets gaat pendelen bijvoorbeeld.

Jan van den Berghe · 15 juni 2013, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

En toen Nederlanders ook auto's gingen kopen, waren dat hele kleine wagens. Symbolische voorbeeld hiervan is de Nederlandse DAF. Maar... de fietscultuur bleef overeind .

O ja, en in België kocht in die tijd iedereen een grote wagen... Jajaja...

Het Oosten · 15 juni 2013, 17:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

O ja, en in België kocht in die tijd iedereen een grote wagen... Jajaja...

Dat heb ik niet gezegd. Maar wat ik wel beweer is dat de Nederlanders een voorkeur hadden voor kleine wagens. Zo was de kleine Opel Kadett lange tijd het wagentje van vele Nederlanders, arm of rijk.

Niet voor niets dat Mercedes dit met lede ogen aanzag en dit probeerde tegen te gaan door begin jaren '80 met een opvallende reclame uit te pakken voor haar grote wagens met als onderschrift:
"Van Calvijn mag het”.

Het mocht niet baten. Nederlanders bleven kleine wagens kopen.

14 juni 2013, 12:56	#607
Hollander Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 27 juli 2003 Locatie: Leiden, Lage Landen Berichten: 11.997	trouwens, net van het weekend een nieuwe fiets gekocht ik voelde een waas van gierigheid opkomen, dus ik dacht wat wordt het vandaag? Een BWM of een fiets? tja, toen werd het dus een fiets. En wat zou ik met een derde auto moeten...anyway. __________________ https://www.youtube.com/watch?v=ohv1HGkluFw

14 juni 2013, 16:07	#610
Jacob Van Artevelde Europees Commissaris Geregistreerd: 19 mei 2008 Locatie: LEUVEN / DIETSLAND / DE HERENIGDE NEDERLANDEN Berichten: 7.940	Waarbij ik mij afvraag wat voor een verhouding de Vlaamse kollaboraterurs naar wie straten genoemd zijn.... met de fiets zouden gehad hebben ? En om volledig bij de draad én deze subdraad te blijven....misschein zijn er wel fietspaden genoemd naar Vlaamse kollaboraterus? __________________ Geen Gezeik: Dietsland Eén Rijk! Mijn vaderland is mijn moedertaal. Immigranten bepalen de toekomstige taalbalans en taalspreiding in Belgie! Als de Nederlandstalige Gemeenschap ooit de stem, de liefde, en de steun van een groot deel van de vreemdelingen in Brussel kan winnen, kan Brussel weer een Nederlandstalige stad worden. Laatst gewijzigd door Jacob Van Artevelde : 14 juni 2013 om 16:08.