BMW Gp gaat zijn BEV-verkoop verdubbelen, ICE dramatisch dalend...

[Micele]

Vertaald uit https://www.teslarati.com/end-bmw-ice-q3-sales-i4-ix/

10 oktober 2022

BMW Group ligt op schema om zijn EV-verkoop dit jaar te verdubbelen, terwijl de verkoop van ICE-voertuigen blijft dalen.

BMW is een van de vele merken waarvan de verkoop van ICE-voertuigen het afgelopen jaar dramatisch is gedaald. Alleen al in het derde kwartaal zag BMW Group een daling van 1,4% in de totale verkoop, wat bijdroeg aan een totale daling van 9,9% in vergelijking met vorig jaar. Tegelijkertijd groeide de verkoop van elektrische voertuigen van de Duitse autogroep met 121,6% in het derde kwartaal en met 114,8% in vergelijking met het voorgaande jaar. Dit zet BMW Group op schema om de verkoop van elektrische voertuigen tegen het einde van 2022 te verdubbelen in vergelijking met vorig jaar.

Hoewel BMW geen modelspecifieke verkoopstatistieken geeft, belicht het persbericht wel enkele van zijn bestsellers. De MINI Cooper SE is zo'n succesverhaal en er zijn sinds januari van dit jaar bijna 30.000 exemplaren verkocht. Tegelijkertijd meldt het merk dat elk EV-model dat ze verkopen dit jaar een omzetgroei kende, inclusief de BMW i4, i7, iX, iX3 en iX1.

De merken van BMW zullen tal van nieuwe EV-modellen lanceren om deze groei van de EV-verkoop het komende jaar voort te zetten. BMW onthult de BMW i5, een EV-variant van het historische merk uit de 5-serie. Rolls-Royce lanceert zijn allereerste elektrische model, de Rolls-Royce Spectre. En hoewel niet gespecificeerd in het persbericht, is er het gerucht dat er een productieversie van de MINI Aceman in de maak is.

Het doel van BMW is om in 2025 2 miljoen elektrische voertuigen op de weg te hebben. En ze worden niet alleen gedwongen om in deze richting te gaan door wetgeving die ICE-voertuigen uit productie dwingt, maar ook door concurrenten, met name Tesla, die de Duitse autogroep naar een run voor hun geld dwingt.

De vraag die bij veel ICE-voertuigmerken opkomt, is nu tastbaarder dan ooit; wanneer stopt de productie van ICE en wanneer komen EV's in de plaats? Het meest iconische typeplaatje van het merk, de 3-serie, blijft zonder EV-optie en een volledig elektrische M-auto moet nog verschijnen. Maar met de Tesla Model 3, een nu altijd dreigende bedreiging, zal BMW snel moeten schakelen of in de toekomst nog meer verkoopdalingen moeten ondergaan.

De cijfers via, en vertaling

https://www.bimmertoday.de/2022/10/1...chtung-stimmt/



Veruit de grootste groei wordt echter opnieuw gerealiseerd door de geëlektrificeerde modellen van BMW Group: elektrische auto's en plug-in hybrides groeiden met 26,2 procent tot 98.821 eenheden in Q3 2022. Als je alleen naar de elektrische auto's kijkt, is er zelfs een stijging van 121,6 procent tot 52.306 verkochte voertuigen. Opvallend is ook dat de verkoopcijfers van elektrische auto's in Q3 2022 blijkbaar hoger waren dan die van plug-in hybrides.

Alhoewel de plug-in-hybrides van BMW nog relatief populair zijn, was afgelopen kwartaal het aandeel BEV (52.306) met 53% reeds hoger dan de 47% PHEV.. Het aandeel enkel PHEV (46.515) is dus dalend als je de cijfers apart bekijkt, er zijn ongeveer 28.702 BEV meer verkocht yoy. (23.604 + 28.702 (121,6%) = 52.306)

[Mambo]

Als je binnen enkele jaren geen ice meer ingeschreven krijgt heeft het geen nut ze nog te maken.

Duh misbruik gerust elementaire waarheid ten voordele van misplaatste propaganda.

Zelensky zoekt ook nog propagandaristen

[Dadeemelee]

Dat was wel voordat elektrisch tanken duurder was dan fossiel tanken…

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat was wel voordat elektrisch tanken duurder was dan fossiel tanken…

Nee, het derde kwartaal is juli-augustus-september.

En electrisch tanken is zeker niet gemiddeld duurder dan fossiel tanken, enkel in jouw fossiele fabeltjeskrant.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee, het derde kwartaal is juli-augustus-september.

En electrisch tanken is zeker niet gemiddeld duurder dan fossiel tanken, enkel in jouw fossiele fabeltjeskrant.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221001_96080937

100 km met elektrische wagen is duurder dan met benzineauto: “Goedkoper om aan openbare paal te laden dan op je oprit”

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dat was wel voordat elektrisch tanken duurder was dan fossiel tanken…

Klopt helemaal.
Knack heeft er een volledig artikel aan gewijd.
De conclusie was dat de aankoop ven een EV op dit moment niet de goedkoopste beslissing is, tenzij men de wagen kan laden via zonnepanelen.
Wat ik vanuit mijn eigen ervaring in de praktijk hier al bijna een jaar schrijf.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Als je binnen enkele jaren geen ice meer ingeschreven krijgt heeft het geen nut ze nog te maken.

Duh misbruik gerust elementaire waarheid ten voordele van misplaatste propaganda.

Zelensky zoekt ook nog propagandaristen

Poetin zoekt nog knalpotpoepers die voordurend leugens en FUD vertellen over BEV.

Ik geef gewoon de 3e kwartaalcijfers van BMW voor 2022, scheelt daar iets aan?

Hun aantal PHEV is overigens met ~- 15% gedaald tov 3e kwartaal 2021., ook dat zijn eigenlijk vooral ICEs met een plug.

Hun aantal BEV is overigens met 121,6% gestegen tov 3e kwartaal 2021.

Dat BMW of die Bimmer-site dat wat wilt verbergen door die 2 tesamen te tellen vind ik raar.

Iedereen kan dat gemakkelijk uitrekenen aan de hand van die cijfers.

BMW verkocht in 3e kwartaal 2021 namelijk 78.305 stekkerwagens (PHEV+BEV) dit steeg 26,2 % naar 98.821 in het 3e kwartaal 2022. Dat lees je in die tabel. Maar PHEV apart en hun percentage tov hetzelfde kwartaal 2021 wordt niet getoond.

Maar wel BEV apart die 121,6% steeg naar 52.306 verkochte BEV, dat was dus yoy 3e kwartaal 2021 van maar 23.604 + 121,6% of + 28.207 = 52.306.

Het pure PHEV aantal was dus 78.305 - 23.604 = 54.701 3e kwartaal 2021.
Het pure PHEV aandeel is dus 98.821 - 52.306 = 46.515 3e kwartaal 2022.

PHEV had dus een daling van 15%.
BEV had een stijging van 121,6%.

Tesamen is dat een stijging van 26,2% PHEV+BEV, ondanks de -15% daling van de plug-in hybrides an sich zou ik erbij zetten.

En voor de eerste 9 maanden 2022 een stijging van 22,3% (PHEV+BEV) is enkel maar te danken aan de +114,8% van de BEV, ondanks de daling van de PHEV tov vorig jaar.

Veruit de grootste groei wordt echter opnieuw gerealiseerd door de geëlektrificeerde modellen van BMW Group: elektrische auto's en plug-in hybrides groeiden met 26,2 procent tot 98.821 eenheden in Q3 2022. Als je alleen naar de elektrische auto's kijkt, is er zelfs een stijging van 121,6 procent tot 52.306 verkochte voertuigen. Opvallend is ook dat de verkoopcijfers van elektrische auto's in Q3 2022 blijkbaar hoger waren dan die van plug-in hybrides.

Ik ga er dan maar vanuit dat BMW liefst geen dubbele rode cijfers wil weergeven in zijn tabellen. De algemene -9,9% voor BMW is al heel nipt.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Klopt helemaal.
Knack heeft er een volledig artikel aan gewijd.
De conclusie was dat de aankoop ven een EV op dit moment niet de goedkoopste beslissing is, tenzij men de wagen kan laden via zonnepanelen.
Wat ik vanuit mijn eigen ervaring in de praktijk hier al bijna een jaar schrijf.

Wel, niemand weet wat de toekomst brengt, maar nu veel geld uitgeven voor iets elektrisch met in het achterhoofd dat de vraag naar elektriciteit gaat stijgen en het aanbod dalen is gewaagd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221001_96080937

Wat begrijp je niet aan gemiddeld laden?

Je wagen volgooien met benzine kan in sommige gevallen goedkoper zijn dan een gelijkaardig model volladen met elektriciteit.

En is sommige gevallen kan men nog gratis laden, zegt uw fabeltjeskrant dat ook niet?

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220629_97209424

Donderdag 30 juni 2022

Gratis laadpalen hebben vervelend neveneffect: Lidl moet ingrijpen tegen ‘stroomdieven’

https://nl.chargemap.com/genk-shopping-center-.html
P Genk Shopping Center 1

14 charging points situated on the first floor of the covered parking of the shopping center. They deliver 3,5 kW charging power (slow charging).

Parking is free during 90 minutes.
Charging is also free : no activating system needed.

Echt iets duurder laden is enkel aan snellaadpalen an sich mogelijk.

1/3 van de EVs heeft nog nog nooit geladen aan een snellaadpaal, snelladen maakt maar 8% uit van de gereden electrische kms.

Wel, niemand weet wat de toekomst brengt, maar nu veel geld uitgeven voor iets elektrisch met in het achterhoofd dat de vraag naar elektriciteit gaat stijgen en het aanbod dalen is gewaagd.

Dan zou ik het zeker niet wagen, dat is dan een BEV meer voor iemand anders.

BMW verkoopt elke BEV die ze kunnen maken.

Alle recente BEV-wachttijden van verleden week vind je hier, vb BMW :

https://www.carwow.de/ratgeber/elekt...ktroautos#gref

BMW i4 15-18 Monate Angebote ab 47.871 €
BMW i4 M50 15-18 Monate Angebote ab 58.659 €
BMW i7 7-9 Monate Angebote ab 131.278 €
BMW iX 9-12 Monate Angebote ab 64.804 €
BMW iX M60 9-12 Monate Angebote ab 126.905 €
BMW iX3 6-9 Monate Angebote ab 53.248 €

[Mambo]

Home
Actualiteit
Elektrisch
Elektrische auto opladen binnenkort duurder dan benzine tanken
De stijgende elektriciteitsprijzen hebben een serieuze impact op het opladen van elektrische auto’s. In Groot-Brittannië gaat zo’n oplaadbeurt vanaf 1 oktober zelfs meer kosten dan een volle tank benzine, en da’s niet het enige land waar dit realiteit wordt.

Maxime Hérion Maxime Hérion

Gepubliceerd op 01/09/2022

mensen die voor een elektrische wagen hebben gekozen. Zij gaan zich serieus in hun koffie verslikken, want hoewel de kostprijs van het gebruik van zo’n EV traditioneel lager ligt dan van een auto op benzine of diesel, wordt het omgekeerde waar.

https://gocar.be/nl/autonieuws/elekt...plein-dessence

Tja een dure auto mag wat meer kosten.
En binnenkort rijtaks en BIV.

Kortom, het concurrentievermogen van de elektrische auto smelt als sneeuw voor de zon, zeker aangezien zo’n wagen veel duurder is dan een gelijkaardig model met een verbrandingsmotor. En voor wie het nog niet wist: de prijzen zullen blijven stijgen

[Mambo]

EV-rijden ook in Nederland duurder
In Nederland zitten ze nu al met de gebakken peren. De Telegraaf heeft berekend dat het vandaag 16 euro kost om een elektrische auto voor 100 km op te laden, terwijl dat voor een diesel- of benzineauto 15 euro is.

[Mambo]

Elektrische auto opladen nu duurder dan brandstof tanken

https://businessam.be/partners-gocar/232487/

Krijg dat nu nog maar eens verkocht 2hands?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

EV-rijden ook in Nederland duurder
In Nederland zitten ze nu al met de gebakken peren. De Telegraaf heeft berekend dat het vandaag 16 euro kost om een elektrische auto voor 100 km op te laden, terwijl dat voor een diesel- of benzineauto 15 euro is.

Leugens. Clickbait.

De mensen die een EV rijden in Nederland lachen met dat fake news en clickbait:

Lees de reacties: https://www.autoblog.nl/nieuws/elekt...neauto-3387213

[Mambo]

https://www.hersenletsel-uitleg.nl › ...
Pseudobulbair effect (PBA)= dwanglachen dwanghuilen


Al hun spaarcentjes weg aan zonnepanelen, thuisbatterij, EV.....en het mag allemaal bij het grof vuil.

Tja.....hopelijk begeeft hun electrische fiets het niet ook nog.

De toekomst ziet er wel goed uit voor de zéro emmissie steden.
Enkel nog katten zullen er lopen.

[maddox]

Wees niet ongerust, onze overheden zullen wagens* die nu "goedkoper lijken" in de toekomst wel gebruiken om hun lege zakken te vullen.


* Bij nader inzien, alle geregistreerd persoonlijk transport zal wel gebruikt worden om geplukt te worden. Het kiesvee moet onder zijn kerktoren blijven.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nee, het derde kwartaal is juli-augustus-september.

En electrisch tanken is zeker niet gemiddeld duurder dan fossiel tanken, enkel in jouw fossiele fabeltjeskrant.

Jawel. Alleen door het fiscale luik is het nog net dat klein beetje voordeliger. Maar als particulier betaal je zowieso meer. Tot vorig jaar was het ongeveer de helft goedkoper, maar aangezien de elektriciteitsprijzen meer dan verdubbeld zijn, moet ik er geen tekeningetje bijmaken. Tegenwoordig betaal je thuis evenveel om te laden als wat je vorig jaar mocht aftikken aan een snellader.

[fox]

Trouwens, als BMW meer elektrische wagens wil verkopen dan gaan ze dringend hun productie mogen opschalen. De vraag is er alleszins, maar als er amper wagens van hun band rollen... Wachttijden tot 2 jaar ondertussen.

[Micele]

mambos die fake news posten en clickbaittitels geloven worden uitgelachen

22 van de 113 reacties

https://www.autoblog.nl/nieuws/elekt...neauto-3387213

Elektrisch rijden nu duurder dan benzineauto

tortuga zegt 31 augustus 2022 om 08:16

Beste autoblog, is het toegestaan om hier is heel hard mee te lachen..?

lecomte zegt 31 augustus 2022 om 08:39

Gewoon doen, ik lach heel hard met je mee!

autorijdert zegt 31 augustus 2022 om 10:05

Als jij gaat lachen bij elke clickbait artikel zoals deze dan ga je lachend je graf in.

Zogenaamde journalisten tegenwoordig zijn dag en nacht bezig naar dingen zoeken die met allerlei zijpaden en uitzonderingen een bepaalde conclusie weergeven zodat ze een lekkere tegendraadse mening kunnen geven die een clickbait titel oplevert.

En mensen zoals jij trappen er met open ogen in en de websites verdienen bakken met geld met al dat fake news…

doublechevron65 zegt 31 augustus 2022 om 11:02

Alleen zitten hier geen journalisten.

fanboy zegt 31 augustus 2022 om 10:56

@tortuga: Je kan hier wel om lachen maar als heel Nederland (en dus ook bedrijfsleven) rond de 1 euro per kWh gaat betalen dan ligt de economie aan puin en hoef je waarschijnlijk ook nergens meer heen te rijden want je bent je baan kwijt.
Nu gaan sommige mensen over, maar straks betaald iedereen het. Of we komen op een nieuwer lager gemiddelde uit. Maar nooit meer zo laag als 20 ct / kWh van vroeger. En oja, brandstofprijzen zullen ook nooit meer terugkeren richting de 1 euro.

kas_par zegt 1 september 2022 om 21:37

Tuurlijk mag dat!! Mag ik dan ook lachen dat je blind de titel gelooft? Elektrisch rijden is nog altijd fors goedkoper namelijk…. Laden kost aan de laadpaal zo’n 35-40 cent, niet de 77 cent uit het verhaal. En ook worden lagere onderhoudskosten en afschrijvingen niet meegenomen in het verhaal.

dutchdriftking zegt 31 augustus 2022 om 08:19

Zal ik voor de grap eens vertellen wat een ritje van 100km mij kost met een diesel?

cloverleaf zegt 31 augustus 2022 om 09:12
Nou?

sportabgasanlage zegt 31 augustus 2022 om 10:01

Dan wel inclusief MRB en afschrijving hé

flutterby zegt 31 augustus 2022 om 10:24

Tenzij je 1 op 50 rijdt win je het niet van mijn auto, energiecontract en zonnepanelen.

megaand zegt 31 augustus 2022 om 14:29

Zonnepanelen verdien je met die prijzen in 2 jaar terug.

kas_par zegt 1 september 2022 om 21:40

Je weet dat je zonnepanelen nu al in een jaar of 3 a 4 geheel terugverdiend hebt? Ik krijg dit jaar zelfs geld toe op m’n energierekening…. dat zal volgend jaar wel anders zijn, maar goed, de zonnepanelen hebben zich dan al terugbetaald, alles vanaf dan is winst. (Oh, en de elektrische wagen gaat bij mij snachts aan de publieke laadpaal a 35 cent per kwh….

padoempats zegt 31 augustus 2022 om 12:15

Als zonnepanelen je hele verbruik dekken, en je hebt een auto van de zaak, ben je overigens veel beter af met een zo hoog mogelijke kWh-prijs. De prijs doet er niet toe, want je saldeert alles toch weg. Maar voor de belastingdienst mag je wel die hoge prijs rekenen voor aftrek

remmenisangst zegt 31 augustus 2022 om 08:37

Zal ik dan voor de grap even vertellen wat een ritje van 100 km met mijn elektrische auto kost..
De titel is wel weer volledig opgeblazen. Er had ook kunnen staan ‘elektrisch rijden nog steeds verreweg de goedkoper dan diesel en benzine’.
De gevallen met die dure energiecontracten kunnen gewoon bij een Shell recharge laadpaal laden voor 35ct/kW.
En thuis heb ik meer dan voldoende zonnepanelen die zich al terugverdiend hebben waardoor mijn kosten per kWh 16ct zijn die ik anders voor de teruglevering van elektriciteit had gekregen.
Dit komt dus neer op €2,40 per 100km!
Wat kost die diesel ook alweer per 100km?

Henkie zegt 31 augustus 2022 om 08:44

Tja zo kan iedereen een verhaal maken voor zichzelf. Ooit gehoort van gemiddelde?

reactief zegt 31 augustus 2022 om 08:48

Het gemiddelde is geen rekenvoorbeeld nemen van de Telegraaf met het duurste tarief voor elektriciteit in combi met een niet zo zuinige EV tegenover een redelijke zuinige ICE met een goedkope pomp prijs!

Henkie zegt 31 augustus 2022 om 08:56

Zo zuinig is die ice ook niet. Ik zelf kom uit op een 9 euro.
Daarbij kan ik makkelijk in Duitsland tanken en heb een benzine auto, dus ja ook mijn situatie is vertekend.

pramm zegt 31 augustus 2022 om 09:50

Klopt idd… T is alleen zo mooi dat bovenstaande verhaal een exces vergelijkt met gemiddelden om daarmee publiciteit te behalen.

kas_par zegt 1 september 2022 om 21:42

Het artikel in ieder geval niet… Die rekent namelijk enkel met de meest ongunstige cijfers… Gemiddeld is elektrisch rijden daadwerkelijk nog altijd fors goedkoper dan brandstof rijden.

Joris24 zegt 31 augustus 2022 om 08:58

Als je nou eens leest… “aar de realiteit is anders voor diegenen met een variabel of nieuw contract en geen zonnepanelen hebben.”. Dus de titel is niet op jou van toepassing.

remmenisangst zegt 31 augustus 2022 om 09:38

Net als dat het verhaal van de Telegraaf en dus de titel hierboven op bijna niemand van toepassing is…

kas_par zegt 1 september 2022 om 21:44

Ik heb geen laadpaal en kan m’n auto dus ook niet met de zonnepanelen opladen… maar de publieke laadpaal levert stroom a 38 cent per kWh…. Niet de 77 cent waar dit artikel het over heeft…

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Trouwens, als BMW meer elektrische wagens wil verkopen dan gaan ze dringend hun productie mogen opschalen. De vraag is er alleszins, maar als er amper wagens van hun band rollen... Wachttijden tot 2 jaar ondertussen.

In Duitsland enkele maanden minder, ook daar kan men een EV kopen en importeren, ik heb eens gesnuffeld op die aanbiedingen via carwow.de :
https://www.carwow.de/ratgeber/elekt...ktroautos#gref

Het zijn nieuwe wagens hé.

Uiteraard heeft men dan geen recht op de Duitse premie.

BMW is nu toch serieus aan het opschalen als ik dat artikel mag geloven.

Blijkbaar verdienen ze er toch genoeg geld mee vergeleken met andere types.

[fox]

Geen fake news.

Huidig tarief: 60c/kwh. Gemiddeld verbruik 20 kwh/100 km. Kost per 100 km = 12 €
Benzine: 1.7€/l. Gemiddeld verbruik: 7l/100 km. Kost per 100 km = 11.9 €

Voor een bedrijfswagen is het dus nog net iets beter vanwege de fiscaliteit. Voor een particulier niet.