Groen krijgt helaas weer gelijk... dodelijk gelijk... - Pagina 8

Micele · 17 maart 2007, 23:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tomas

Automatische snelheidsbegrenzers in wagens te laten inbouwen zou al veel doen. Ook de wagen thuislaten om naar de bakker enzo te gaan. En het openbaar vervoer nog meer gebruiken en efficiënter uitbouwen.

Micele · 17 maart 2007, 23:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tomas

Automatische snelheidsbegrenzers in wagens te laten inbouwen zou al veel doen.

Die zijn er toch, al die snelle bakken zijn begrenst op 250 kmh

Patrik · 18 maart 2007, 09:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Geertje

Een oplossing voor het fijn stof is bvb. meer windmolens bouwen. Maar ,rarara raad eens wie het bijna onmogelijk gemaakt heeft om een windmolen te plaatsen omwille van de zeer strenge bouwwetgevingen .... de groenen ... en ondertussen maar kakken op de andere partijen dat zijzelf, de groenen, geen schuld treft. Je moet maar het lef hebben.

En ra,ra,ra! Wie wil de kerncentrales ontmantelen, die geen bezoedeling
veroorzaken?

Kernenergie die de zuiiverste van alle energie is/

lomeanor · 18 maart 2007, 10:52

En dat terwijl belgië in Europa op één na de minste energiereserve heeft. Belgie staat zelfs in het rood. We moeten de dag van van daag reeds energie importeren uit het buitenland.

En dan zeggen de groenen en de sossen dat we nog reserve hebben.

satiper · 18 maart 2007, 12:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tomas

En zeg nu zelf, het heeft toch zijn knapheid, de natuur. Z'n hardheid, iets wat een stadleven niet kan verdragen. Je uitgeademde lucht opmerken in de vrieskou, op een weiland, dicht bij je boerderij. Heuvelachtig, wegen, die tussen velden liggen, die boven je hoofd komen, terwijl je in een geul wandelt met een pony, met je dochter erop. Een cowboyhoed op je hoofd. Neen, ik vind het iets 'van waarde' hebben. Er is een ander tijdsgevoel voor de mensen die er leven. En als het er donker is, is het er echt pikkedonker. Je hoort misschien in de verte nog eens een schaap. En voor de rest weinig lichtjes. Ok, het is een hard leven, maar het is wel iets om "je nog op te kunnen terugtrekken".

Als je dan, na wat rijden, terug in die steden en wegen tussen steden komt, met gemeenten en dorpen, en uiteindelijk vastzit in filles en de drukte van een stad en zo aan je werk in 'de firma' komt, dan zucht je. En ben je blij dat hele stukken natuur nog hun 'afgelegenheid' kennen.

Ik hou ook wel van wat ongerepte natuur.
Probeer nu even na te denken waarom er steeds minder van ongerepte natuur te bespeuren is.
Laat maar iets weten als je het gevonden hebt.

satiper · 18 maart 2007, 12:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rr00ttt

Het probleem van groen is dat ze vooral links zijn met een dun laagje ecologisch vernis.

Mensen die voor aandacht voor ecologie zijn, zijn daarom nog niet gediend van massa-immigratie van moslims, invoering van een gedapo en een communistisch staatsbestel.

idd

guido 007 · 18 maart 2007, 12:38

Vrijdag op de radio gehoord dat de meest optimale snelheid voor een auto 90 km / uur is.

Wel dan wordt het hoog tijd dat het gedaan is met die wandelsnelheden van 30 - 50 en 70 km / uur. Voor een goed milieu overal 90 km/uur.

metten · 18 maart 2007, 15:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007

Vrijdag op de radio gehoord dat de meest optimale snelheid voor een auto 90 km / uur is.

Wel dan wordt het hoog tijd dat het gedaan is met die wandelsnelheden van 30 - 50 en 70 km / uur. Voor een goed milieu overal 90 km/uur.

Volgens de ISO en DIN normen die de constructeurs hanteren is de verhouding tussen motor, versnellingsbak en overbrenging zodanig dat een gezinswagen het zuinigst is tegen een gemiddelde snelheid van 90 km/h.

guido 007 · 18 maart 2007, 17:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door metten

Volgens de ISO en DIN normen die de constructeurs hanteren is de verhouding tussen motor, versnellingsbak en overbrenging zodanig dat een gezinswagen het zuinigst is tegen een gemiddelde snelheid van 90 km/h.

Dus mijn stelling klopt. Niet dat ik voorstander ben van overal 90 km/u te rijden.
Maar.......

Onze weginfrastructuur zou zodanig aangepast moeten worden dat de automobilisten:

-Niet telkens moeten remmen en daarna weer optrekken.
-De snelheid aanvoelen zonder 75 borden te moeten bekijken.
-Enz.....

1010 · 22 maart 2007, 08:52

@ sfax
mss interessante lectuur: http://www.ecolife.be/ecodriving/leer.asp

Citaat:

Moderne automotoren zijn ontworpen voor lage toerentallen. Een laag toerental betekent minder verbruik, minder slijtage, minder lawaai, minder trillingen en minder stress.

We kunnen de motor met een laag toerental laten draaien door vroeg op te schakelen. Ideaal is een toerental tussen 1500 en 2500 toeren. Telkens je bij het accelereren 2500 toeren bereikt, schakel je op.

Wanneer je dit doet, zul je merken dat je auto niet veel vermogen op overschot heeft. Je acceleratie verloopt langzaam, tenzij je veel gas geeft. Dat was bij oude auto's met een carburator niet gezond, maar een injectiemotor begint dan pas echt efficiënt te werken.

Misschien denk je dat dan heel veel benzine naar de motor gejaagd wordt. Maar dat is niet zo: je gaspedaal is niet verbonden met de benzinetoevoer, maar met de luchtklep! De motorelektronica spuit altijd de juiste hoeveelheid brandstof in, die optimaal verbrand kan worden.

Misschien schrikt ook het geluid van de motor je af. Deze krijgt een zware brom wanneer hij bij lage toeren zwaar belast wordt. Dit lijkt slecht, maar is net het meest efficiënte werkingsgebied van de motor.

Uitgebreid onderzoek heeft aangetoond dat de motor niet sneller verslijt. Integendeel, de levensduur verhoogt. Want door meer in een hogere versnelling te rijden, draait de motor minder vaak rond om dezelfde afstand af te leggen!

Toch moeten we oppassen dat we niet al teveel gas geven. Dan wordt de motortemperatuur te hoog. Bij benzine: niet meer dan twee derden van volgas. Bij diesel: niet meer dan de helft van volgas.

Een dieselmotor begint bij veel gas enorm te vervuilen, en bij hoge toerentallen ook. Met een dieselmotor kun je dus eigenlijk beter geen gebruik maken van zijn volledige vermogen.

Samengevat: de basiskeuze van versnelling is deze, waarbij de motor tussen 1500 en 2500 toeren draait. Maar als je teveel gas moet geven om met het verkeer mee te kunnen, moet je terugschakelen of later opschakelen en zodoende het toerental verhogen.

Tantist · 22 maart 2007, 13:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Alleen spijtig dat hun maatschappelijke visie niet veel soeps is.

En dat weegt dus niet op tegen hun goede ideeën. Spijtig, maar in de forumsessies is gebleken hoe fanatiek men daaraan vast houdt. Ik ga mijn vrijheden niet opgeven voor het groene gedachtengoed. Laat ze maar creperen in de oppositie...

18 maart 2007, 12:38	#147
guido 007 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 13 juli 2003 Locatie: Op aarde Berichten: 23.012	Snelheid Vrijdag op de radio gehoord dat de meest optimale snelheid voor een auto 90 km / uur is. Wel dan wordt het hoog tijd dat het gedaan is met die wandelsnelheden van 30 - 50 en 70 km / uur. Voor een goed milieu overal 90 km/uur. __________________ N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad.

18 maart 2007, 10:52	#144
lomeanor Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 5 april 2005 Berichten: 9.853	En dat terwijl belgië in Europa op één na de minste energiereserve heeft. Belgie staat zelfs in het rood. We moeten de dag van van daag reeds energie importeren uit het buitenland. En dan zeggen de groenen en de sossen dat we nog reserve hebben.