De maakindustrie is België aan het verlaten.’

demonen · 23 december 2014, 01:06

Het was een opmerkelijk stukje radio dit weekend, op de Nederlandse zender BNR. Gerard Bolder, de algemeen directeur van Ford Nederland kreeg de vraag waarom de fabriek in Genk eigenlijk dicht moest. Het antwoord was kort: ‘Ik denk dat het vooral te maken heeft met de kosten van arbeid in België. De maakindustrie is België aan het verlaten.’
Bolders antwoord is opmerkelijk, want toen op 24 oktober 2012 werd aangekondigd dat Ford Genk moest sluiten, werd op alle mogelijke manier rond de loonkosten heen gefietst. ‘Alle kostenelementen spelen een rol’, zei Stephen Odell, de baas van Ford Europe, toen. ‘Maar het belangrijkste element was de capaciteitsbenutting.’
Zegt de baas van Ford Nederland twee jaar later wat echt werd gedacht in de Ford-hoofdkantoren? Cijfers van Eurostat geven hem alvast gelijk. Een uur arbeid in ons land kost nog altijd 16 procent meer dan bij onze buren. Concreter: een Belgische arbeider moet een zesde beter, harder en slimmer werken dan een Nederlandse, Franse of Duitse collega. Het is dat, of uit de markt worden geduwd. In die zin is de maakindustrie nog altijd in gevaar.
http://www.tijd.be/opinie/commentaar...581841-620.art

Kan iemand mij zeggen welke maatregelen behoudens de afgezwakte indexsprong, deze regering heeft genomen om de arbeidskosthandicap weg te werken?

Garry · 23 december 2014, 01:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Het was een opmerkelijk stukje radio dit weekend, op de Nederlandse zender BNR. Gerard Bolder, de algemeen directeur van Ford Nederland kreeg de vraag waarom de fabriek in Genk eigenlijk dicht moest. Het antwoord was kort: ‘Ik denk dat het vooral te maken heeft met de kosten van arbeid in België. De maakindustrie is België aan het verlaten.’
Bolders antwoord is opmerkelijk, want toen op 24 oktober 2012 werd aangekondigd dat Ford Genk moest sluiten, werd op alle mogelijke manier rond de loonkosten heen gefietst. ‘Alle kostenelementen spelen een rol’, zei Stephen Odell, de baas van Ford Europe, toen. ‘Maar het belangrijkste element was de capaciteitsbenutting.’
Zegt de baas van Ford Nederland twee jaar later wat echt werd gedacht in de Ford-hoofdkantoren? Cijfers van Eurostat geven hem alvast gelijk. Een uur arbeid in ons land kost nog altijd 16 procent meer dan bij onze buren. Concreter: een Belgische arbeider moet een zesde beter, harder en slimmer werken dan een Nederlandse, Franse of Duitse collega. Het is dat, of uit de markt worden geduwd. In die zin is de maakindustrie nog altijd in gevaar.
http://www.tijd.be/opinie/commentaar...581841-620.art

Kan iemand mij zeggen welke maatregelen behoudens de afgezwakte indexsprong, deze regering heeft genomen om de arbeidskosthandicap weg te werken?

Dat is niet van gisteren. Dat danken we aan Europa. Het ging toch zoveel beter zijn met Europa hé. We zien het resultaat.

Antoon · 23 december 2014, 01:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Het was een opmerkelijk stukje radio dit weekend, op de Nederlandse zender BNR. Gerard Bolder, de algemeen directeur van Ford Nederland kreeg de vraag waarom de fabriek in Genk eigenlijk dicht moest. Het antwoord was kort: ‘Ik denk dat het vooral te maken heeft met de kosten van arbeid in België. De maakindustrie is België aan het verlaten.’
Bolders antwoord is opmerkelijk, want toen op 24 oktober 2012 werd aangekondigd dat Ford Genk moest sluiten, werd op alle mogelijke manier rond de loonkosten heen gefietst. ‘Alle kostenelementen spelen een rol’, zei Stephen Odell, de baas van Ford Europe, toen. ‘Maar het belangrijkste element was de capaciteitsbenutting.’
Zegt de baas van Ford Nederland twee jaar later wat echt werd gedacht in de Ford-hoofdkantoren? Cijfers van Eurostat geven hem alvast gelijk. Een uur arbeid in ons land kost nog altijd 16 procent meer dan bij onze buren. Concreter: een Belgische arbeider moet een zesde beter, harder en slimmer werken dan een Nederlandse, Franse of Duitse collega. Het is dat, of uit de markt worden geduwd. In die zin is de maakindustrie nog altijd in gevaar.
http://www.tijd.be/opinie/commentaar...581841-620.art

Kan iemand mij zeggen welke maatregelen behoudens de afgezwakte indexsprong, deze regering heeft genomen om de arbeidskosthandicap weg te werken?

Het staat in het regeerakkoord:

Citaat:

...

Vermindering van de loonkosten:

De regering stelt zich tot doel de loonkostenhandicap die we sinds 1996 hebben opgebouwd, tegen het einde van de legislatuur volledig weg te werken. Daartoe worden verschillende maatregelen genomen.

...

Voor de periode 2015-2016 wordt dit concreet mogelijk gemaakt door:

Een indexsprong van 2% in 2015;
Het verder aanhouden van de huidige loonmatiging in de periode 2015-2016;
De uitvoering van het competitiviteitspact van de voorgaande regering gedeeltelijk te vervroegen. Dit betekent dat de verminderingen voor de lage lonen evenals voor ploegen- en nachtarbeid die in 3 stappen waren voorzien (2015-2017-2019) met telkens een budget van 450 miljoen euro in 2 stappen zullen worden doorgevoerd (2016-2019) van respectievelijk 900 en 450 miljoen euro.
Daarnaast is het de bedoeling om tegen het einde van de legislatuur het faciaal tarief van de werkgeversbijdragen voor de RSZ te verminderen naar 25%. Ter financiering hiervan zal o.m. het bestaande budget van de forfaitaire vermindering van de werkgeversbijdragen en de niet-doorstorting van de 1%-bedrijfsvoorheffing worden aangewend.

...

Ten slotte zal de wet van 1996 betreffende het concurrentievermogen worden hervormd om te voorkomen dat de Belgische loonkosten in de toekomst nog ontsporen in vergelijking met onze buurlanden.
...

Bron

Maar geen nood, de vakbonden zorgen wel voor bijkomende overheidsschulden via stakingen en andere sabotages, die dan weer moete worden gevonden, alsook voor het sneller vertrek van werkgevers via prikacties en andere pesterijen...

Raven · 23 december 2014, 08:13

Wij, De Belgen, willen niet werken. We willen slapen.

Vrijheideerst · 23 december 2014, 08:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

Wij, De Belgen, willen niet werken. We willen slapen.

U bent dus voor een vakbondsmachtgreifung.

demonen · 23 december 2014, 08:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Antoon

Het staat in het regeerakkoord:

Maar geen nood, de vakbonden zorgen wel voor bijkomende overheidsschulden via stakingen en andere sabotages, die dan weer moete worden gevonden, alsook voor het sneller vertrek van werkgevers via prikacties en andere pesterijen...

Onze loonhandicap met Nederland bedraagt 15 miljard Euro.
Volgens uw gegevens is die handicap met 3,5 miljard teruggedrongen ... in 2020.
Wie houdt hier wie voor de zot?!!

Another Jack · 23 december 2014, 08:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Onze loonhandicap met Nederland bedraagt 15 miljard Euro.
Volgens uw gegevens is die handicap met 3,5 miljard teruggedrongen ... in 2020.
Wie houdt hier wie voor de zot?!!

Daar durf ik niet op te antwoorden.

illegal_alien · 23 december 2014, 08:45

stemmingmakerij, de "maakindustrie" is al tientallen jaren Europa aan het verlaten, ze zijn verdorie China al aan het verlaten omdat het te duur aan het worden is

fox · 23 december 2014, 08:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door illegal_alien

stemmingmakerij, de "maakindustrie" is al tientallen jaren Europa aan het verlaten, ze zijn verdorie China al aan het verlaten omdat het te duur aan het worden is

Ok, de loonkost is dus geen probleem in ons land. There are no Americans in Bagdad.

Henri1 · 23 december 2014, 08:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ok, de loonkost is dus geen probleem in ons land. There are no Americans in Bagdad.

In Bochum wellicht ook niet waar juist één van de oudste Opel fabrieken gesloten is.

Bochum ligt nochtans in uw voorbeeldland.

dpg · 23 december 2014, 09:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Onze loonhandicap met Nederland bedraagt 15 miljard Euro.
Volgens uw gegevens is die handicap met 3,5 miljard teruggedrongen ... in 2020.
Wie houdt hier wie voor de zot?!!

Daar had ge aan moeten denken toen ge met uw communistische vrienden ging staken voor loonsverhoging nadat Ford Genk in 2003 door het oog van de naald was gekropen en de sluiting net vermeden werd.

Uw hebzucht is u fataal geworden.

demonen · 23 december 2014, 09:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Onze loonhandicap met Nederland bedraagt 15 miljard Euro.
Volgens uw gegevens is die handicap met 3,5 miljard teruggedrongen ... in 2020.
Wie houdt hier wie voor de zot?!!

En voor het gemak vergeten we de energiekost die hier veel duurder is en de vele plaatselijke taxen.
De boodschap is dat de kloof van 16 % blijft bestaan, en dat we deze onmogelijk kunnen slechten zonder dat ons overheidsbeslag verminderd wordt. Blijven investeren in ambtenarij en hun dubbele pensioenen, ook deze regering begrijpt het niet!

Henri1 · 23 december 2014, 09:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

En voor het gemak vergeten we de energiekost die hier veel duurder is en de vele plaatselijke taxen.

Diet gaat vanaf 1 januari nog stijgen, en dat met N-VA aan het roer.

demonen · 23 december 2014, 09:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Diet gaat vanaf 1 januari nog stijgen, en dat met N-VA aan het roer.

N-VA is zich aan het doodrijden.
De CD&V zal de handdoek werpen na de eerste zware besparingen in februari 2015. De druk van hun zuilen wordt ondraaglijk.

demonen · 23 december 2014, 09:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Daar had ge aan moeten denken toen ge met uw communistische vrienden ging staken voor loonsverhoging nadat Ford Genk in 2003 door het oog van de naald was gekropen en de sluiting net vermeden werd.

Uw hebzucht is u fataal geworden.

De loonkloof met de toelevering was te groot geworden.
Toen wij 1 Euro opslag kregen hebben jullie gestaakt. Jullie wilden ook een Euro opslag. Volgens Heller werd die dag beslist om Ford-Genk te laten vallen. De hebzucht zat bij jullie!
U vreet zich kapot omdat wij copy-paste gekregen hebben waardoor uw premies veel lager liggen.
Ipv op dit forum rond te hangen zou je beter werk zoeken ipv leeg te lopen.

Another Jack · 23 december 2014, 09:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

De loonkloof met de toelevering was te groot geworden.
Toen wij 1 Euro opslag kregen hebben jullie gestaakt. Jullie wilden ook een Euro opslag. Volgens Heller werd die dag beslist om Ford-Genk te laten vallen. De hebzucht zat bij jullie!
U vreet zich kapot omdat wij copy-paste gekregen hebben waardoor uw premies veel lager liggen.
Ipv op dit forum rond te hangen zou je beter werk zoeken ipv leeg te lopen.

Zoals steeds: altijd de fout van een ander!

dpg · 23 december 2014, 09:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

U vreet zich kapot omdat wij copy-paste gekregen hebben waardoor uw premies veel lager liggen.
Ipv op dit forum rond te hangen zou je beter werk zoeken ipv leeg te lopen.

veel bla bla weinig inhoud of zoals steeds heel veel inhoudsloos gezever.

Jij hebt mij geen enkele cent gekost, integendeel zelfs.

Hypochonder · 23 december 2014, 10:01

Links en de vakbonden willen niet dat de loonkost daalt want anders kunnen ze hun zak met geld niet verder aanvullen en verliezen ze de steeds schaarser wordende mooie postjes die er aan verbonden zijn.

demonen · 23 december 2014, 10:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

veel bla bla weinig inhoud of zoals steeds heel veel inhoudsloos gezever.

Jij hebt mij geen enkele cent gekost, integendeel zelfs.

Man, het is nu 10 uur in de morgen. Spring op uw fietske en ga werk zoeken ipv hier leeg te lopen!

dpg · 23 december 2014, 10:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Man, het is nu 10 uur in de morgen. Spring op uw fietske en ga werk zoeken ipv hier leeg te lopen!

veel bla bla weinig inhoud en zoals steeds heel veel inhoudsloos gezever.

23 december 2014, 01:06	#1
demonen Banneling Geregistreerd: 16 oktober 2002 Berichten: 11.763	De maakindustrie is België aan het verlaten.’ Het was een opmerkelijk stukje radio dit weekend, op de Nederlandse zender BNR. Gerard Bolder, de algemeen directeur van Ford Nederland kreeg de vraag waarom de fabriek in Genk eigenlijk dicht moest. Het antwoord was kort: ‘Ik denk dat het vooral te maken heeft met de kosten van arbeid in België. De maakindustrie is België aan het verlaten.’ Bolders antwoord is opmerkelijk, want toen op 24 oktober 2012 werd aangekondigd dat Ford Genk moest sluiten, werd op alle mogelijke manier rond de loonkosten heen gefietst. ‘Alle kostenelementen spelen een rol’, zei Stephen Odell, de baas van Ford Europe, toen. ‘Maar het belangrijkste element was de capaciteitsbenutting.’ Zegt de baas van Ford Nederland twee jaar later wat echt werd gedacht in de Ford-hoofdkantoren? Cijfers van Eurostat geven hem alvast gelijk. Een uur arbeid in ons land kost nog altijd 16 procent meer dan bij onze buren. Concreter: een Belgische arbeider moet een zesde beter, harder en slimmer werken dan een Nederlandse, Franse of Duitse collega. Het is dat, of uit de markt worden geduwd. In die zin is de maakindustrie nog altijd in gevaar. http://www.tijd.be/opinie/commentaar...581841-620.art Kan iemand mij zeggen welke maatregelen behoudens de afgezwakte indexsprong, deze regering heeft genomen om de arbeidskosthandicap weg te werken?

23 december 2014, 08:13	#4
Raven Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 31 maart 2004 Locatie: Nabij het Reigersnest Berichten: 10.447	Wij, De Belgen, willen niet werken. We willen slapen. __________________ NEE tegen assimilatie! NEE tegen racisme!

23 december 2014, 08:45	#8
illegal_alien Lokaal Raadslid Geregistreerd: 1 juni 2007 Locatie: Brabant Berichten: 382	stemmingmakerij, de "maakindustrie" is al tientallen jaren Europa aan het verlaten, ze zijn verdorie China al aan het verlaten omdat het te duur aan het worden is __________________ Laatst gewijzigd door illegal_alien : 23 december 2014 om 08:45.

23 december 2014, 10:01	#18
Hypochonder Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 3 december 2008 Berichten: 21.895	Links en de vakbonden willen niet dat de loonkost daalt want anders kunnen ze hun zak met geld niet verder aanvullen en verliezen ze de steeds schaarser wordende mooie postjes die er aan verbonden zijn.