Ongeval zelfrijdende Tesla.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dikke onzin, men behoeft enkel maar de computer te voederen met een paar windparameters

Dit is de titel van uw link.

"New Aircraft Concept Will Eliminate Crosswind Landings And Takeoffs."

Verder:

Concept

Het woord concept heeft vele betekenissen, zoals plan, ontwerp, voorlopige formulering/idee en ruwe schets. Doordat het woord concept meerdere betekenissen heeft is het van belang om het woord in de juiste context te plaatsen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De computer kan daar perfect mee om.

Pro tip: equations of motion

Maar hij mag niet. FAA gaat daar toch een grondige reden voor hebben - ik vind dat niet uit.

Nu, dit is en blijft een eindeloze discussie.
Ik vrees dat er nog veel slachtoffers gaan vallen met die 'zelf' rijdende wagens
en jij zegt dat het beter is dat we computers ons lot laten bepalen.

Alleen de toekomst zal onthullen wie gelijk heeft. Denk je dat ook niet?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Maar hij mag niet. FAA gaat daar toch een grondige reden voor hebben - ik vind dat niet uit.

Er zijn iig geen technische redenen.

Beroepsbescherming is ook een lobbysport.

[Tavek]

Iig kan men perfect een vliegtuig met slechts 1 piloot laten opstijgen, die enkel tussenkomt in noodsituaties.

Voor de rest zit hij er bij voor het gemoed van de Johannen van de wereld.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Iig kan men perfect een vliegtuig met slechts 1 piloot laten opstijgen, die enkel tussenkomt in noodsituaties.

Voor de rest zit hij er bij voor het gemoed van de Johannen van de wereld.

Als hij tussenkomt wanneer de technologie het niet meer aankan is het al lang goed voor mij. Meer moet hij niet doen.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Beroepsbescherming is ook een lobbysport.

Ja, wat zouden mensen in jouw branche doen als men morgen vind dat de 'nieuwigheden' eigenlijk niet echt wat extra brengen maar het tegenovergestelde?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Iig kan men perfect een vliegtuig met slechts 1 piloot laten opstijgen, die enkel tussenkomt in noodsituaties.

Voor de rest zit hij er bij voor het gemoed van de Johannen van de wereld.

En desnoods kunnen nog andere piloten overnemen vanop de grond, zoals bij een UAV. (moest die piloot in de lucht zelfmoord willen plegen...)
En als alle piloten geen goesting hebben landt het vliegtuig ook zonder.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja, wat zouden mensen in jouw branche doen als men morgen vind dat de 'nieuwigheden' eigenlijk niet echt wat extra brengen maar het tegenovergestelde?

Wat is er Johan, heeft een Kuka jouw werk overgenomen ? Ben je daarom zo zuur ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat is er Johan, heeft een Kuka jouw werk overgenomen ? Ben je daarom zo zuur ?

https://www.youtube.com/watch?v=DfGs2Y5WJ14

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat is er Johan, heeft een Kuka jouw werk overgenomen ? Ben je daarom zo zuur ?

Wat is een Kuka?
Gevonden... dat zo'n robot mijn werk gaat overnemen , dat zit er echt niet in.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat is een Kuka?

[Micele]

In de Tesla-fabriek in Fremont staan voorlopig 542 Kuka´s nu begrijp ik JD aversie tegen Tesla.



http://tesla3.de/teslamotors_produktion.html

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In de Tesla-fabriek in Fremont staan voorlopig 542 Kuka´s nu begrijp ik JD aversie tegen Tesla.

Bizarre conclusie. Ik dacht dat ander autofabrikanten ook robots gebruiken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En desnoods kunnen nog andere piloten overnemen vanop de grond, zoals bij een UAV. (moest die piloot in de lucht zelfmoord willen plegen...)
En als alle piloten geen goesting hebben landt het vliegtuig ook zonder.

Je zevert er maar op los, heb jij eigenlijk ooit al een vliegtuig aan de grond gezet?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

In de Tesla-fabriek in Fremont staan voorlopig 542 Kuka´s nu begrijp ik JD aversie tegen Tesla.



http://tesla3.de/teslamotors_produktion.html

en nog verlies maken ? Zijn R&D kosten zijn te hoog zeker ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En desnoods kunnen nog andere piloten overnemen vanop de grond, zoals bij een UAV. (moest die piloot in de lucht zelfmoord willen plegen...)
En als alle piloten geen goesting hebben landt het vliegtuig ook zonder.

Dat is precies lateral thinking JD is nog niet mee...

Inderaad:
Stel dat je overal 1 piloot op steekt, en de luchtleiding vervangt door piloten die op afstand overnemen. 1 piloot op afstand op 100 vliegmachines heb je nog nodig in die setting;.. Een besparing van loonmassa van 20% per vlucht, ryanair tiketten aan 40euro ipv 50euro

Dat ze beginnen met de kerosene te belasten zodat ze mijn arbeid wat minder moeten belasten: Taxshift...

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

en nog verlies maken ? Zijn R&D kosten zijn te hoog zeker ?

En waarom moet Tesla nu al winst maken?

Tesla heeft nog tijd genoeg hé, wacht maar eens tot de grootste batterijfabriek van de wereld, ttz Gigafactory, op volle toeren draait. Dan zullen ze wel winst maken, en dat is vroeg genoeg.

Had bvb Duitsland maar een Elon Musk, hé Paul?

(vertalen hoeft niet, interessante 2 links)

http://www.sueddeutsche.de/auto/elek...musk-1.3114834

19. August 2016, 19:02 Uhr Elektromobilität

Den deutschen Herstellern fehlt ein Visionär wie Elon Musk

Elon Musks Elektroautofirma Tesla ist noch weit davon entfernt, profitabel zu sein - und ist dennoch ein Vorbild für andere Hersteller. (Foto: AFP)
Feedback
Der Tesla-Chef baut eine riesige Batteriefabrik und bringt so die E-Mobilität voran. Und die deutsche Autoindustrie? Fährt mit Korea-Akkus und angezogener Handbremse in die Zukunft.

Kommentar von Joachim Becker
Think Big. Dieser amerikanische Leitspruch passt perfekt zu Elon Musk. Gerade hat der Tesla-Chef seine erste Gigafactory in Nevada eröffnet. Das Gebäude ist erst zu einem Siebtel fertig. Im finalen Stand sollen 100 Flugzeuge im Format eines Jumbojets reinpassen oder 50 Milliarden Hamster, wie Musk ulkte.

Clown oder Visionär? Fakt ist, dass Tesla den Elektrofahrzeugen den Weg bereitet hat - und von mindestens einer Batteriefabrik auf jedem Kontinent spricht. Im November 2015 diskutierte Musk schon mit Bundesarbeitsminister Sigmar Gabriel über eine weitere Gigafactory in Good Old Germany.

Viel hängt von den Batterien ab
Die Batteriefertigung ist die Gretchenfrage der Elektromobilität: Wer wirklich an eine Zukunft der Stromer glaubt, muss bei der Zellchemie vorne mitspielen. Mit rund 20 Prozent machen Batterien einen großen Teil der Wertschöpfung von E-Mobilen aus. Was bei Verbrennungsmotoren die Tiefen der Thermodynamik sind, ist hier die Zellchemie: Hunderte Parameter bestimmen nicht nur die Energie- und Leistungsdichte, sondern auch den Preis der Energiespeicher und deren Lebensdauer. Wer nicht durchblickt, riskiert am Ende jene zehn oder 20 Prozent an technologischem Rückstand, die für deutsche Automobilmarken undenkbar zu sein schienen.

Wie lange wollen die deutschen Hersteller noch zuschauen, wie andere den Markt für Elektroautos dominieren? In der Batterieforschung sei Deutschland mittlerweile wieder gut aufgestellt, meint Georg Schütte, Staatssekretär im Bundesministerium für Bildung und Forschung. Doch das Problem sei die fehlende Produktion: Ziel müsse es sein, das nötige Know-how zur Batteriezellfertigung hier im Land zu haben, und zwar entlang der kompletten Wertschöpfungskette.

Deutsche E-Autos fahren bislang mit koreanischen Batterien
Es stimmt schon: Derzeit gibt es Überkapazitäten und Preis-Dumping im weltweiten Batteriemarkt. Der Absatz von E-Mobilen hinkt den Prognosen hinterher. Doch wenn all die angekündigten Elektroautos auf den Markt kommen, werden die Produktionskapazitäten knapp. Das wissen auch die koreanischen Batteriehersteller, die im großen Stil Fertigungskapazitäten in Osteuropa aufbauen wollen.

Um mit den Big Playern mitzuhalten, ist viel Geld, Geduld und Spucke nötig. 1,3 Milliarden Euro kostet allein die erste Ausbaustufe einer solchen Fabrik. In den ersten zehn Jahren sind nur Verluste zu erwarten, rechnet die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) vor. Trotzdem haben sich die Experten für eine hiesige Batteriefabrik ausgesprochen. Doch passiert ist - nichts. Was fehlt, ist ein Visionär wie Elon Musk, der Ideen über eine lange Zeit durchkämpfen kann. Das bringt zwar anfänglich keine Rendite, aber ein Stiftungsunternehmen wie Bosch sollte so unabhängig agieren können wie ein risikokapitalgestütztes Start-up. Die deutschen Autobosse sprechen ständig von einer neuen Unternehmens- und Risikokultur. Jetzt könnten sie ihren Worten Taten folgen zu lassen.

Nur Tesla kann das E-Auto aus der Nische holen

http://www.sueddeutsche.de/auto/zuku...olen-1.3114836

Während andere Hersteller zögern, arbeitet Tesla am günstigen Elektroauto und zieht seine gigantische Batteriefabrik hoch. Eine riskante Wette - doch die Kalifornier werden ihren Vorsprung vergrößern. ....]

Samengevat vertaald: alles staat of valt met een massaproductie van goede en betaalbare accupacks (kWh/kg), en ook een wereldnetwerk aan zware laadpalen, en wie gaat die beide hebben einde 2017?

ENKEL Tesla... en Tesla gaat zijn voorsprong nog de volgende 4 jaar vergroten, zeggen ook die beide links.
En natuurlijk ziet men dat ook aan het Tesla aandeel.

En ook nog vers van de pers, het 100 kWh accupack lijkt officieel nu voor S en X, dus rijbereik en de Ludicrous-prestaties gaan nog eens verbeteren:

http://www.marketwatch.com/story/tes...rld-2016-08-23

THE WALL STREET JOURNAL
Tesla boosts battery range, Elon Musk promises ‘fastest car in the world’

Published: Aug 23, 2016

Tesla Motors Inc. said it is offering its electric vehicles with a battery capable of going up to 315 miles on a charge, the first time a major auto maker has provided that much electric range in a vehicle.

The company unveiled new versions of its Model S sedan and Model X sport-utility vehicle with 100 kilowatt-hour batteries; previously the largest battery size was 90 kwh. The upgrade — which Tesla executives said was made possible by increasing the energy density of its battery packs — will allow the Palo Alto, Calif-based company to sell a P100 version of those two vehicles with Tesla’s well-known “Ludicrous Mode.”

The 315-mile range sets a new benchmark for automotive engineers looking to lessen fears about so-called range anxiety, which drivers encounter when travelling longer distances in an electric car. Because electric cars must be plugged into charging ports that aren’t as readily available as gas stations, nor as fast, many car buyers have refused to even consider one.

Tesla’s Model S sedan will get the 315-mile range. The heavier SUV won’t be able to travel as far on a charge.

The P100D sedan will cost $134,500 and the SUV will cost $135,500. The current Tesla line starts at about $75,000 and can go roughly 200 miles on a single charge.

In a conference call, ---------- [Tesla TSLA, +0.58%]
Chief Executive Elon Musk said Tesla will now offer the “fastest car in the world,” and he said the fact the vehicle is an electric one is a milestone that foreshadows the future of the auto industry. Tesla claims the 100 kwh sedan can travel from 0 to 60 mph in 2.5 seconds, while the SUV can achieve it in 2.9 seconds.

Faster production cars have been sold by sports-car makers Porsche AG and Ferrari SpA, the company said, but it noted those cars cost about $1 million and are no longer produced.

[....]

Ik denk dat 100 kWh voor een accupack toch nu wel genoeg is... jij niet?

[Tavek]

130k dollar voor die 100 kWh accuauto....toch wel wat duur

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

130k dollar voor die 100 kWh accuauto....toch wel wat duur

Idd, ik opteer bescheiden voor een Model 3 �* 60-65 kWh voor max 45k €.
Mmmh tegen 2020 gaat dat lukken, leuk jaartal.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd, ik opteer bescheiden voor een Model 3 �* 60-65 kWh voor max 45k €.
Mmmh tegen 2020 gaat dat lukken, leuk jaartal.

Waarom zo lang wachten ? Eind dit jaar komt de Chevrolet Bolt beschikbaar, iets lagere prijs - zelfde bereik...