Ongeval zelfrijdende Tesla.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

You bet! Weliswaar intussen al een antiek geval van 2,5 jaar oud en 75.000 e-km op de teller (dus helaas geen dual drive en geen autopilot hardware).
Maar ik denk dat ik 'm ga verpatsen, en een 100DL in de plaats ga nemen...

Ja, bij moderne techniek gaat dat snel hé. Geen dual drive en geen autopilot hardware. Dat zijn dingen die men echt niet kan missen.
Alléz, t'is te zeggen , ik zou daar niet om geven - maar wie ben ik?

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja, bij moderne techniek gaat dat snel hé. Geen dual drive en geen autopilot hardware. Dat zijn dingen die men echt niet kan missen.
Alléz, t'is te zeggen , ik zou daar niet om geven - maar wie ben ik?

Ja, die dingen kan men best wel missen, maar men kan ze zich ook permitteren...

[Patrick M.]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ja, die dingen kan men best wel missen, maar men kan ze zich ook permitteren...

Juist.
Maar wat nut heeft het om u een autopilot te permitteren als u toch de handen op het stuur moet houden?
Als u zelf wilt gereden worden dan kunt u nog altijd het openbaar vervoer nemen, dan heeft u de handen vrij.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M.

Juist.
Maar wat nut heeft het om u een autopilot te permitteren als u toch de handen op het stuur moet houden?
Als u zelf wilt gereden worden dan kunt u nog altijd het openbaar vervoer nemen, dan heeft u de handen vrij.

Ach, dat van die handen op het stuur is slechts een tijdelijke, voorbijgaande paniekmaatregel om zich in te dekken tijdens de kinderfouten-periode. Om Clinton eens te parafraseren: "Read my lips", over 20 jaar rijden de meeste auto's compleet autonoom, terwijl de "chauffeur" zijn krant zit te lezen op zijn tablet (of - in het geval van Tesla - op de middenconsole)...

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Was vroeger ook zo.



Staat totaal los van elkaar. Veel kilometers worden afgelegd op autosnelwegen waar relatief weinig ongevallen gebeuren. Vermeld er gelijk maar bij dat we vaker stilstaan en trager rijden omdat de files steeds langer worden.



Dat België niet investeert in het wegwerken van zwarte punten in onjuist. Dat de snelheidslimieten naar willekeur zijn geplaatst zonder rekening te houden met de situatie ter plaatse is geweten.
Vandaar dat ook veel bestuurders deze niet volgen.



De moraliteit zakt niet.... dus niks dank zij de 'technologie shift'....integendeel.



Die vergelijking is absolute zever. De meest 'voorzichtige' chauffeurs rijden met de grootste wagens met alle mogelijk hulpmiddelen. Vaak veroorzaken deze nog ongevallen waarbij ze zelf niet betrokken zijn.
Ze begaan een stommiteit en pas enkele auto's achter hen is het echt prijs....



Hier maakt u dezelfde fout. Diegenen die zich het meest beschermen – soms tot in het absurde - zijn niet de chauffeurs die zich 'vlot' in het verkeer begeven.



Fabrikanten implementeren opties als dat hun wagen doet verkopen. Als je de gadgets op een hoop gooit die helemaal geen bijdrage leveren aan de veiligheid zou je nogal versteld staan.

voor dat je mij verwijt van zever, mag ik u vragen om nu eens een klein beetje te zoeken via googl

neem nu de invloed van ESP op boomongevallen...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

voor dat je mij verwijt van zever, mag ik u vragen om nu eens een klein beetje te zoeken via googl

neem nu de invloed van ESP op boomongevallen...

Was dit geen Vlaams Forum?
En, neen, ik spreek geen Duits.

[brother paul]

invloed van eletronica die niet werkt volgens sommige

man man, zijndat hier eigenlijk wetenschappers of tooghangers ? Als de politiek zijn beslissinge altijdstoelt op tooggangers parlé kan ik geloven dat we in belgie nergens geraken

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Was dit geen Vlaams Forum?
En, neen, ik spreek geen Duits.

je moet maar naar het tekeningske kijken. En tussen haakjes als je wilt meepraten ga je toch wel uw blik moeten verruimen naar andere talen, je mag blij zijn dat we geen chinees lezen , maar het kom tnog dat we dit gaan moeten doen

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Ach, dat van die handen op het stuur is slechts een tijdelijke, voorbijgaande paniekmaatregel om zich in te dekken tijdens de kinderfouten-periode. Om Clinton eens te parafraseren: "Read my lips", over 20 jaar rijden de meeste auto's compleet autonoom, terwijl de "chauffeur" zijn krant zit te lezen op zijn tablet (of - in het geval van Tesla - op de middenconsole)...

Onmogelijk, te veel ongekende factoren.
We hebben te maken met natuur, mensen en dieren. Geen digitale omgeving waarin je alles kan programmeren.

http://www.dhnet.be/buzz/gaffes/russ...709a31055bdcad

Hoe ga je dat in je programma implementeren?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

als je wilt meepraten ga je toch wel uw blik moeten verruimen naar andere talen,

En welke talen zouden dat dan allemaal moeten zijn?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

je moet maar naar het tekeningske kijken. En tussen haakjes als je wilt meepraten ga je toch wel uw blik moeten verruimen naar andere talen, je mag blij zijn dat we geen chinees lezen , maar het kom tnog dat we dit gaan moeten doen

Dat is helemaal onjuist en ik kan het bewijzen.

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hoe ga je dat in je programma implementeren?

Jij hebt duidelijk nooit een AI-college van professor Steels meegemaakt...

[brother paul]

Bon we hebben dus bewezen dat

1° Techniek zoals ESP leidt tot minder ongevallen

2° dat fahrassisitent techniek leidt tot 30% minder ongevallen

3° dat zwaardere voertuigen 30% minder mortaliteit/1000 ongevallen hebben

dus we hebben bewezen dat niet ik aan het zeveren was, maar dat jij de zeveraar bent

tot uw dienst

[Bartjeuh]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

"Read my lips", over 20 jaar rijden de meeste auto's compleet autonoom, terwijl de "chauffeur" zijn krant zit te lezen op zijn tablet (of - in het geval van Tesla - op de middenconsole)...

Misschien duurt het zelfs geen 20 jaar meer...

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Jij hebt duidelijk nooit een AI-college van professor Steels meegemaakt...

Als ik de resultaten zie van wat de huidige zelf-rijdende wagen presteert blijkbaar niemand.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

Bon we hebben dus bewezen dat

1° Techniek zoals ESP leidt tot minder ongevallen

2° dat fahrassisitent techniek leidt tot 30% minder ongevallen

3° dat zwaardere voertuigen 30% minder mortaliteit/1000 ongevallen hebben

dus we hebben bewezen dat niet ik aan het zeveren was, maar dat jij de zeveraar bent

Ja juist.

"Kijk gewoon naar het aantal doden op onze wegen.
Het verdwijnen van de zwarte punten en de structuur/airbags van de moderne wagen hebben een positieve invloed.
Maar al de rest? Wees even serieus, hoeveel heeft die nieuwe technologie al bijgebracht aan de verkeersveiligheid?

2012..................-767 verkeersdoden
2013..................-720 verkeersdoden
2014..................-727 verkeersdoden
2015..................-723 verkeersdoden"

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Als ik de resultaten zie van wat de huidige zelf-rijdende wagen presteert blijkbaar niemand.

Dan heb je slecht gekeken bij de semi-zelfrijdende wagens.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan heb je slecht gekeken bij de semi-zelfrijdende wagens.

Deze heeft beter gekeken.
Dan zie ik eerlijk gezegd liever wat slechter.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja juist.

"Kijk gewoon naar het aantal doden op onze wegen.
Het verdwijnen van de zwarte punten en de structuur/airbags van de moderne wagen hebben een positieve invloed.
Maar al de rest? Wees even serieus, hoeveel heeft die nieuwe technologie al bijgebracht aan de verkeersveiligheid?

2012..................-767 verkeersdoden
2013..................-720 verkeersdoden
2014..................-727 verkeersdoden
2015..................-723 verkeersdoden"

jij hebt geen bewijs van uw redenering toch, jij ziet te cijfers dalen, en trekt ergens een conclusie die je niet ziet in de cijfers. De auto's zijn toegenoemen van 3miljoen stuks in de jaren '80 naar 6miljoen nu.
De verkeersdensiteit is dus verdubbeld, en het aantal gereden kilometers is gestegen tot 90miljard personenkilometers. Om te beginnen zou je uw getallen dus moeten relateren met de personenkilometers... Dan zou je een nog sterkere daling zien

Het tweede punt, je haalt er al de andere niet auto doden uit inclusief de overwegdoden en je gaat nog spreken over 200tal doden.

kijk als 80% zijn gordel draagt dan zijn een 100tal doden te wijten aan het feit dat ze hun gordel niet dragen. Een onnozol gordelklikkerke kan dus 100 levens redden of dat getal halveren...

als 50% uitgerust is met ESP, dan heeft die ESP bvb 30% invloed op de veiligheid, dan heb je gewoon van die 100 slipdoden 15tal doden voorkomen met huidige penetratie van techniek. Bij 100% blijft dat cijfer zakken tot 70 doden ipv 100

als je met driving assistant kom je op 200 dodelijke ongevallen nog eens 30% lager uit, of ga je 60 doden minder wanneer alle auto's uitgerust zijn met die techniek

het heeft dus weldegelijk invloed, en het is weldegelijk te danken aan de auto's die veiliger gewordenzijn. Uiteraard helpt de overheid ook aan de kar trekken door de zwarte punten op te lossen, maar en daar zit het dankbaar misbruik die de overheid maakt van de gegevens: zij meet het effect niet van haar handelingen dus zij kan niet bewijzen of er door het autoeffect of door het roaddesign effect meer veiligheid ontstaat

Als je de ambtenaren moet geloven dan doen die 1000 flitspalen de mortaliteit zakken. Bij mijn weten voorkomen de flitspalen misschien een 10tal doden per jaar. Het is een triestige balans volgens de boetelast die het veroorzaakt. Hetzelfde geld spenderen aan veiligere wagens zou volgens mij meer opbrengen

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ja juist.

"Kijk gewoon naar het aantal doden op onze wegen.
Het verdwijnen van de zwarte punten en de structuur/airbags van de moderne wagen hebben een positieve invloed.
Maar al de rest? Wees even serieus, hoeveel heeft die nieuwe technologie al bijgebracht aan de verkeersveiligheid?

2012..................-767 verkeersdoden
2013..................-720 verkeersdoden
2014..................-727 verkeersdoden
2015..................-723 verkeersdoden"

Bij "wagens" is het beter per miljard voertuigkilometers te kijken hier een oude grafiek van Febiac:



Je ziet dus dat het aantal verkeersdoden -ook per inwoner- kan stijgen en toch kunnen er over dezelfde periode minder verkeersdoden per afgelegde afstand zijn.
Je weet toch welke kilometers serieus geregistreerd worden?
Voetgangers, fietsers, bromfietsers, zelfs moto´s zullen niet daarbij zijn...