Tweedehands dieselwagens na 1 jaar ~13% minder waard - Pagina 3

dpg · 23 november 2017, 20:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als jij niet wenst dat men een carpass maakt, maken ze er geen eh.

Je mag dan wel niet aan particulieren verkopen.

De datagegevens van uw wagen vallen onder de Europese privacyregels. Die mogen niet zomaar gebruikt worden zonder uw toestemming.

Klopt niet, niet zo heel lang geleden werd een autobestuurder veroordeeld voor een ongeval omdat men precies kon reconstrueren hoe hard hij reed en welke maneuvers hij uitvoerde voor de impact met de andere wagen door het lezen van de data van zijn wagen.

Wetten aanpassen is trouwens maar een detail, uitzonderingen genoeg op de privacy wetgeving, het aantal gereden kilometers zonder plaatsbepaling is zo een detail.

Echt hilarisch dat ge ook maar denkt de taxen-dans te kunnen ontspringen.

Micele · 23 november 2017, 20:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik ben daar ook tegen, maar ik vrees dat het onvermijdelijk is. Van de Tesla wordt alle informatie al doorgestuurd (tenzij je het expliciet verbiedt). In de duurdere auto's zitten al dataloggers. Binnen 5 jaar zitten die in alle auto's.

En als de overheid zegt dat ze die informatie kunnen gebruiken dan zal dat ook zo zijn, helaas.

Enkel Tesla krijgt die info, niet de overheid, bovendien laden al de grote Teslas nog altijd, en levenslang op kosten van Tesla, daar heeft de staat zich niet bij te moeien. Ze hebben al genoeg BTW gekasseerd.

Tavek · 23 november 2017, 20:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Jamaar ik spreek dus over wat er (volgens mij) gaat gebeuren als de elektrische wagen de diesel/benzine verdringt. 2030 of zo dus.

Als ze verplichten om auto's enkel via autolaadpalen op te laden weten ze dat perfekt.

Rekeningrijden. Dat is wat er gaat gebeuren. Voor vrachtwagens is het er al.

Een apart bakske die in uw auto registreert wanneer en waar je rijdt, dit anoniem doorstuurt naar een server die dat koppelt met uw persoonsgegevens en u maandelijks een factuur stuurt.

En dit voor zowel electrische als benzinewagens.

Het proberen te taxeren van de kWh elentrik is quasi onmogelijk. Ook omdat de autofabrikanten dan opeens voor alle landen aparte systemen moeten maken. Not gonna happen.

Overigens, als je electriciteit produceert zelf, ben je geen taxen of accijnzen verschuldigd zolang je geen leidingen trekt over de perceelgrens. Uw wagen opladen in uw garage, met uw eigen elentrik, is volledig accijnsvrij.

Good luck om dat verandert te krijgen en het bestand tegen rechtszaken te maken. De helft van de Belgische ondernemingen krijgen dan een mega factuur thuisgestuurd.

Tavek · 23 november 2017, 20:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Klopt niet, niet zo heel lang geleden werd een autobestuurder veroordeeld voor een ongeval omdat men precies kon reconstrueren hoe hard hij reed en welke maneuvers hij uitvoerde voor de impact met de andere wagen door het lezen van de data van zijn wagen.

Wetten aanpassen is trouwens maar een detail, uitzonderingen genoeg op de privacy wetgeving, het aantal gereden kilometers zonder plaatsbepaling is zo een detail.

Echt hilarisch dat ge ook maar denkt de taxen-dans te kunnen ontspringen.

Daar was een bevel voor nodig van een onderzoeksrechter.

Micele · 23 november 2017, 20:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja Tavek, alles is natuurlijk te omzeilen, maar uiteindelijk zal het heel simpel zijn.

Je hebt taksen betaald op 100 kWhr (dat kunnen ze simpelweg nagaan).
Je hebt 10,000 km gereden (ook simpelweg na te gaan)

En daarvan 9000 km in het buitenland.
En die 100 kWh laden kan ik ook in het buitenland, zoals men in het buitenland kan tanken.

Probeer nog eens.

Micele · 23 november 2017, 20:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Good luck om dat verandert te krijgen en het bestand tegen rechtszaken te maken. De helft van de Belgische ondernemingen krijgen dan een mega factuur thuisgestuurd.

Ze gaan een kleurtje aan de electronen geven, groene en rode stroom.

dpg · 23 november 2017, 20:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Daar was een bevel voor nodig van een onderzoeksrechter.

Dada privacy als het wettelijk is dus.

Dadeemelee · 23 november 2017, 20:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Rekeningrijden. Dat is wat er gaat gebeuren. Voor vrachtwagens is het er al.

Een apart bakske die in uw auto registreert wanneer en waar je rijdt, dit anoniem doorstuurt naar een server die dat koppelt met uw persoonsgegevens en u maandelijks een factuur stuurt.

En dit voor zowel electrische als benzinewagens.

Het proberen te taxeren van de kWh elentrik is quasi onmogelijk. Ook omdat de autofabrikanten dan opeens voor alle landen aparte systemen moeten maken. Not gonna happen.

Overigens, als je electriciteit produceert zelf, ben je geen taxen of accijnzen verschuldigd zolang je geen leidingen trekt over de perceelgrens. Uw wagen opladen in uw garage, met uw eigen elentrik, is volledig accijnsvrij.

Good luck om dat verandert te krijgen en het bestand tegen rechtszaken te maken. De helft van de Belgische ondernemingen krijgen dan een mega factuur thuisgestuurd.

Ja maar rekeningrijden is eigenlijk min of meer hetzelfde. Je wordt getaxeerd op het elektriciteitsverbruik en als dat nodig is zal dat zwaarder belast worden.

Als je daarmee de wegvallende accijzen op benzine en diesel wil compenseren gaat dat een gepeperd rekeningrijden worden.

Ene 2030 is nog ver. Vijftien jaar geleden of zo gebruikte ik nog Yahoo

Dadeemelee · 23 november 2017, 20:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En daarvan 9000 km in het buitenland.
En die 100 kWh laden kan ik ook in het buitenland, zoals men in het buitenland kan tanken.

Probeer nog eens.

Ga maar in het buitenland laden dan

Micele · 23 november 2017, 20:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja maar rekeningrijden is eigenlijk min of meer hetzelfde.

Eindelijk

Citaat:

Je wordt getaxeerd op het elektriciteitsverbruik en als dat nodig is zal dat zwaarder belast worden.

Neen je wordt getaxeerd volgens de formule van het rekeningrijden en dat is wslk bepaald aantal kms, op bepaalde wegen, en tijdens bepaalde tijden, volgens specifieke tarieven. Kadzing.

Citaat:

Als je daarmee de wegvallende accijzen op benzine en diesel wil compenseren gaat dat een gepeperd rekeningrijden worden.

Met muskaatnoot als je wilt.

Tavek · 23 november 2017, 20:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ja maar rekeningrijden is eigenlijk min of meer hetzelfde. Je wordt getaxeerd op het elektriciteitsverbruik en als dat nodig is zal dat zwaarder belast worden.

Als je daarmee de wegvallende accijzen op benzine en diesel wil compenseren gaat dat een gepeperd rekeningrijden worden.

Ene 2030 is nog ver. Vijftien jaar geleden of zo gebruikte ik nog Yahoo

Neen, je wordt getaxeerd op het gebruik van de openbare weg.

Dadeemelee · 23 november 2017, 20:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eindelijk
Neen je wordt getaxeerd volgens de formule van het rekeningrijden en dat is wslk bepaald aantal kms, op bepaalde wegen, en tijdens bepaalde tijden, volgens specifieke tarieven. Kadzing.

Met muskaatnoot als je wilt.

En dat beslist de Overheid.

Micele · 23 november 2017, 20:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ga maar in het buitenland laden dan

Tja als die Tesla-supercharger maar op 15 minuten rijden ligt, ga ik er niet lang over nadenken.

Dadeemelee · 23 november 2017, 20:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Neen, je wordt getaxeerd op het gebruik van de openbare weg.

Volgens een formule die de Overheid opstelt.

Tavek · 23 november 2017, 20:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Volgens een formule die de Overheid opstelt.

En die formule moet voldoen aan de wettelijke vereisten vloeiend uit andere regelgeving.

Bijvoorbeeld de privacyregels. Je laadgedrag thuis lijkt me niet echt iets te zijn wat zomaar vergeleken mag worden met het gebruik van de openbare weg.

Micele · 23 november 2017, 20:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

En dat beslist de Overheid.

Wie anders?

dpg · 23 november 2017, 21:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En die formule moet voldoen aan de wettelijke vereisten vloeiend uit andere regelgeving.

Bijvoorbeeld de privacyregels. Je laadgedrag thuis lijkt me niet echt iets te zijn wat zomaar vergeleken mag worden met het gebruik van de openbare weg.

Waarom zou je anders opladen ?

Tavek · 23 november 2017, 21:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Waarom zou je anders opladen ?

Als electriciteitsbuffer voor thuis.

Om op prive domein te gaan staan en te gaan slapen in een warme auto (in de VS is camperen met de Tesla een hobby geworden, omdat de batterij je de hele nacht warm kan houden zonder lawaai of emissies).

Als een electrische wagen lang geparkeerd wordt, ook op prive domein, verliest hij zijn lading traag.

Enz enz...

Kwh taxeren is gewoon geen goede maatstaf. Het is ook iets dat wettelijk waarschijnlijk niet haalbaar is. Bij een auto is het simpel: je koopt diesel, dus je betaalt de accijnzen er op. Net zoals je die betaalt op drank.

Als je thuis zelf stroom produceert, en je wagen daarmee thuis oplaadt, is er geen reden voor accijnzen. Het valt niet te vergelijken. Als je thuis drank maakt, maar niet verkoopt, moet je ook geen accijnzen betalen. Er is geen commerciele handeling he.

Micele · 23 november 2017, 21:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Waarom zou je anders opladen ?

Om je woning van noodstroom te voorzien als het net uitvalt.

De oude Nissan Leaf 24 kwh had dat al.

Citaat:

http://webwereld.nl/hardware/2313-ni...-huis-op-video

Eleckriciteitsrekening verlagen

De nieuwe oplader kan elektricteit naar de auto toesturen maar ook terug naar het huis. De lithium-ion batterijen van de Leaf kunnen tot 24 kWh aan elektriciteit opslaan. Daarmee kan de auto een gemiddeld Japans huis twee dagen van stroom voorzien.

dpg · 23 november 2017, 21:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als electriciteitsbuffer voor thuis.

Om op prive domein te gaan staan en te gaan slapen in een warme auto (in de VS is camperen met de Tesla een hobby geworden, omdat de batterij je de hele nacht warm kan houden zonder lawaai of emissies).

Wakker worden, ge zijt niet in Amerika en ge kunt u geen grote kampeer Tesla permiteren.

Aan fantasie ontbreekt het je duidelijk niet.