Verdoken belastingen ...... - Pagina 3

Tavek · 16 juli 2019, 08:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Waarom niet? Slechts 1 op 5 woont verder dan 30 km van de werkplek. Die moeten maar verhuizen of ander werk zoeken hé. Hoe onnozel moet je eigenlijk zijn om dagelijks uren te verschijten aan het pendelen met je wagen. Maar goed, dat wil wel zeggen dat 80 procent gemakkelijk met de fiets kan.

Dit.

Het is gemakszucht. Op minder dan 30 km kan je perfect de (speed) electrische fiets gebruiken. Op minder dan 15 km perfect de gewone fiets.

En dan 0.23 cent/km netto krijgen. En brandstof/enz...uitsparen.

Vrijheideerst · 16 juli 2019, 09:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

idd op dit moment zijn de modernste diesels 'overall' de efficiëntste en schoonste motoren die we hebben.

Ik me vorig jaar een benzinewagen aangeschaft omdat ik toch nooit boven de 8500 km per jaar kom.

Anna List · 16 juli 2019, 09:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Waarom niet? Slechts 1 op 5 woont verder dan 30 km van de werkplek. Die moeten maar verhuizen of ander werk zoeken hé. Hoe onnozel moet je eigenlijk zijn om dagelijks uren te verschijten aan het pendelen met je wagen. Maar goed, dat wil wel zeggen dat 80 procent gemakkelijk met de fiets kan.

dat kan, maar dan moet Vlaanderen eerst de infrastructuur leggen om dit ook veilig te kunnen.

waarom kunnen ze er in NL voor zorgen dat er in de fietspaden geen enkel putdeksel ligt en hier niet?

waarom kunnen ze er in NL standaard voor zorgen dat op kruispunten het fietspad naadloos door loopt, terwijl in Vlaanderen je altijd met een goot en oprand zit die het fietsen oncomfortabel maakt?

heb trouwens ooit eens gelezen dat het al lang regelgeving is dat een fietspad sowieso 1m breed moet zijn, en dat geen enkele oneffenheid in het pad meer dan 1cm mag uitsteken ... is er in VL dan geen enkele kwaliteitscontrole op de afgeleverde werken??? (dan spreek ik nog niet over controle over herstellingen na werken ...) we smijten geld over de balk zonder die controle, want het staat ongetwijfeld wel in alle contracten voor werken ... en is dus betaald.

fox · 16 juli 2019, 09:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat kan, maar dan moet Vlaanderen eerst de infrastructuur leggen om dit ook veilig te kunnen.

waarom kunnen ze er in NL voor zorgen dat er in de fietspaden geen enkel putdeksel ligt en hier niet?

waarom kunnen ze er in NL standaard voor zorgen dat op kruispunten het fietspad naadloos door loopt, terwijl in Vlaanderen je altijd met een goot en oprand zit die het fietsen oncomfortabel maakt?

heb trouwens ooit eens gelezen dat het al lang regelgeving is dat een fietspad sowieso 1m breed moet zijn, en dat geen enkele oneffenheid in het pad meer dan 1cm mag uitsteken ... is er in VL dan geen enkele kwaliteitscontrole op de afgeleverde werken??? (dan spreek ik nog niet over controle over herstellingen na werken ...) we smijten geld over de balk zonder die controle, want het staat ongetwijfeld wel in alle contracten voor werken ... en is dus betaald.

je hebt een punt. Kortste route naar mijn werk met de fiets is 12 km. Als ik met de fiets ga dan rij ik 19 km omwille van de erbarmelijke fietspaden op de kortste weg.

Anna List · 16 juli 2019, 09:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

je hebt een punt. Kortste route naar mijn werk met de fiets is 12 km. Als ik met de fiets ga dan rij ik 19 km omwille van de erbarmelijke fietspaden op de kortste weg.

op mijn dagelijks traject zit er op een bepaald moment een stuk van 100m : een stevig verhoogd fietspad (denk zo'n 40 cm), maar dan komen daar 4 opritten van bedrijven op die steenweg uit. ... 4 keer alleen die oprit verlaagd ...
dan weet je wel dat er bij wegenbouwers en wegaanleg nul komma nul respect is voor fietsers in Vlaanderen hoor.

echt, denkt daar niemand over na of zo??? wsl had het verlaagd aanleggen vh fietspad ook nog eens gewoon de helft goedkoper geweest in aanleg.

Boduo · 16 juli 2019, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat kan, maar dan moet Vlaanderen eerst de infrastructuur leggen om dit ook veilig te kunnen.

waarom kunnen ze er in NL voor zorgen dat er in de fietspaden geen enkel putdeksel ligt en hier niet?

waarom kunnen ze er in NL standaard voor zorgen dat op kruispunten het fietspad naadloos door loopt, terwijl in Vlaanderen je altijd met een goot en oprand zit die het fietsen oncomfortabel maakt?

heb trouwens ooit eens gelezen dat het al lang regelgeving is dat een fietspad sowieso 1m breed moet zijn, en dat geen enkele oneffenheid in het pad meer dan 1cm mag uitsteken ... is er in VL dan geen enkele kwaliteitscontrole op de afgeleverde werken??? (dan spreek ik nog niet over controle over herstellingen na werken ...) we smijten geld over de balk zonder die controle, want het staat ongetwijfeld wel in alle contracten voor werken ... en is dus betaald.

In Nederland maar nog veel meer in Denemarken hebben de fietsers het heel goed. In Denemarken mogen ze zelfs aan grote kruispunten éérst door en daarna de auto's.

Anna List · 16 juli 2019, 10:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

In Nederland maar nog veel meer in Denemarken hebben de fietsers het heel goed. In Denemarken mogen ze zelfs aan grote kruispunten éérst door en daarna de auto's.

klopt, maar ik blijf t toch voor compleet gescheiden hebben. fietstunnels waar het kan.

Xenophon · 16 juli 2019, 10:33

Jullie zijn allemaal verwend, in mijn tijd was het nog op houten banden, zonder fietspad, berg op.

DucDEnghien · 16 juli 2019, 10:42

Er zijn geen bergen in Vlaanderen.

Anna List · 16 juli 2019, 10:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Er zijn geen bergen in Vlaanderen.

geen fan van wielrennen jij hé ?

Vrijheideerst · 16 juli 2019, 11:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

klopt, maar ik blijf t toch voor compleet gescheiden hebben. fietstunnels waar het kan.

Ja, maar dat men nu ook eens werk maakt van alle infrastructuurprojecten. Zonder ademloos te worden.

Xenophon · 16 juli 2019, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Er zijn geen bergen in Vlaanderen.

Ik ging naar school in de pyreneeën.

Boduo · 16 juli 2019, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Jullie zijn allemaal verwend, in mijn tijd was het nog op houten banden, zonder fietspad, berg op.

Was dat tijdens WO II ?

reservespeler · 16 juli 2019, 12:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Ik me vorig jaar een benzinewagen aangeschaft omdat ik toch nooit boven de 8500 km per jaar kom.

Hier aan de pomp, Diesel 4 ct goedkoper dan benzine.
Morgen gaat de Diesel wel met 1,3 ct omhoog.

reservespeler · 16 juli 2019, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

In Nederland maar nog veel meer in Denemarken hebben de fietsers het heel goed. In Denemarken mogen ze zelfs aan grote kruispunten éérst door en daarna de auto's.

In Nederland ook.

daiwa · 16 juli 2019, 14:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door IJsboer

Nochtans is fietsen niet zooo moeilijk hoor. Al neem ik wel aan dat het moeilijker te leren is als je ouder bent.

Daar gaat het niet over maar simpel dat je met het openbaar vervoer en ook niet met de fiets niet altijd op je werk geraakt.

daiwa · 16 juli 2019, 15:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Tijdens WO II konden ze dat wel...

Bij mijn laatste werkgever was het helemaal niet mogelijk.
Een voorbeeldje.

Ik werkte voor een verhuurbedrijf aan de haven. Als ik de vroege had moest ik vanuit Oost-Vlaanderen om 5u15 in Stabroek zijn, daar een takeljeep pakken en naar het Verrebroekdok rijden. Daar gedaan om 15u30 en terug naar Stabroek. De volgende opdracht was dan regelmatig nog ergens op een andere kaai de nacht gaan doen.
Ook kwam het dikwijls voor ergens de late shift doen en 's morgens terug de vroege.

Ik wil het je zien doen al die verplaatsingen met fiets en dan nog de tijd hebben tussen twee shiften door wat kunnen slapen.

Het Verzet · 16 juli 2019, 15:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

In Nederland maar nog veel meer in Denemarken hebben de fietsers het heel goed. In Denemarken mogen ze zelfs aan grote kruispunten éérst door en daarna de auto's.

Daarvoor moet ge als overheid drastische beslissingen kunnen en durven nemen.
Buiten 'aanmodderen' komt er weinig van in huis hier met hun 120 regeringen.

Tavek · 16 juli 2019, 15:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Verzet

Daarvoor moet ge als overheid drastische beslissingen kunnen en durven nemen.
Buiten 'aanmodderen' komt er weinig van in huis hier met hun 120 regeringen.

Als wij hier de deene maatregelen over ons dak krijgen is er volksopstand.

Al eens een auto gekocht in dat land ? Er is een reden waarom je daar enkel kleine wagens ziet rondrijden. Gigantisch duur.

Ook eens de btw bezien daar ? 25 %, inclusief op uw winkelkar bij de aldi.

Steenduur om te leven.

Vrijheideerst · 16 juli 2019, 16:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Als wij hier de deene maatregelen over ons dak krijgen is er volksopstand.

Al eens een auto gekocht in dat land ? Er is een reden waarom je daar enkel kleine wagens ziet rondrijden. Gigantisch duur.

Ook eens de btw bezien daar ? 25 %, inclusief op uw winkelkar bij de aldi.

Steenduur om te leven.

U volgt het traditioneel roodgroene anti-autodiscours, daarbij geholpen door "liberale" en "christendemocratische" partijen, en zuilen die bvb in belgië véél te véél macht hebben.

Men wil autorijden enkel nog voor de elite houden, zodat minderwaardige apen zoals u en ik verplicht het openbaar vervoer nemen.

Leuke vriendjes hebt u.

16 juli 2019, 10:42	#49
DucDEnghien Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 27 juli 2011 Berichten: 14.392	Er zijn geen bergen in Vlaanderen.