de Weyts begint te flippen zou je denken

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Wel, er is nu al de vraag in de Westhoek om de N8 en de N321 terug op te trekken naar 90 km/u... zal het er van komen ?

Als daar ernstige redenen toe zijn.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Word je dan beboet wanneer je 70 rijdt waar je 90 mag?

nee maar veroorzaak je vreselijke irritatie op uw medeburgers die doorhebben dat je 90mag. Typisch zoals er van die debiele bejaarden met een type kango 40 door alle dorpskommen rijden

Mensen met depressies horen in feite niet op de weg

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Integendeel.
Nu mag ik 90, dus als een een bord 70 mist krijg ik boete.
In het vervolg mag ik overal maar 70, dus als ik een bord mis gebeurd er niets.

Als je het bord einde-90 niet ziet gaat de flits, want dan is het plots 70.
Als je het kruispuntje niet ziet die het einde van het bord C43-90 kmh betekent gaat ook de flits want dan is het plots 70 (uitzonderlijk ander bord).

Dit in de meeste provincies (behalve Brabant daar is al overal 70 kmh en verandert er behalve één weg niets).

En als je de mortaliteitskaarten 2014 van de BIVV (via Paul) bekijkt is het duidelijk te zien dat er helemaal geen directe relatie is tussen snelheidsbeperkingen en het aantal verkeersdoden en de ernst ervan, er is geen enkel verband. Buitenlandse studies heb ik al geciteerd.

Zo is West-Vlaanderen, de enige provincie waar op de meeste gewone 1+1-wegen nog 90 kmh mag gereden worden op hetzelfde niveau (80,8) als de allertraagste provincie Vlaams-Brabant (79,4) waar amper één gewone weg nog 90 kmh had.

Vanaf 1.1.2017 zouden er namelijk 400 km West-Vlaamse 90-wegen 70 kmh worden, Brabant ocharme één wegstuk (bron De Standaard en Belga)

En in de regel moeten dichterbevolkte regio´s minder verkeersdoden per inwoner hebben, wat in Vlaams-Brabant dat jaar 2014 ook helemaal niet het geval was. 2014 kan dus toevallig een heel slecht jaar voor Brabant geweest zijn.
Ligt het aan de onveiligere auto´s aldaar of deden ze er dat jaar minder hun gordel aan, of waren de kwetsbare weggebruikers (voetgangers-fietsers) onvoorzichtiger dat jaar, weet ik niet. Mss meer kopstaartbotsingen op het einde van de file want de snelwegen door Vlaams-Brabant zijn de traagste.

En de BIVV zal het ook niet weten wegens zeeer gebrekkige registratie van ongevaloorzaken in dit land, je valt achterover van hun studies en zeer laag aandeel gewogen cijfers, schrikbarend laag als het over kwetsbare weggebruikers gaat als er geen voertuig in betrokken is. De cijfers uit de ziekenhuizen laten daar een heel ander beeld zien.

BIVV zal uit die stats sowieso geen conclusies durven trekken, daar is sowieso al decennia lang zijne broodheer repressie-overheid napraten en hopeloos nattevingerwerk.

@ Paul wat zegt de BIVV over die rare provinciecijfers?
Limburg is ook een heel specialleke als je verkeersdoden/inwoners (relatief laag) vergelijkt door doden/1000 ongevallen (hoogste van Vlaanderen)
Want qua dichtbevolktheid is Limburg ~idem aan West-Vlaanderen.

Provincie Antwerpen teert natuurlijk op zijn hoogste bevolkingsdichtheid van alle provincies waar >1/4 in de grootstad Antwerpen wonen, men ziet het ook aan het logisch cijfer van Brussel, wat desondanks zeer hoog ligt, moest ik de Duitse deelstaten met de stadsstaten Berlijn, Hamburg, Bremen op zich vergelijken.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

nee maar veroorzaak je vreselijke irritatie op uw medeburgers die doorhebben dat je 90mag. Typisch zoals er van die debiele bejaarden met een type kango 40 door alle dorpskommen rijden

Mensen met depressies horen in feite niet op de weg

Spijtig voor u is de weg voor iedereen.
Dus ook voor fietsers, wandelgroepen, paardenspannen, landbouwvoertuigen enz.
Trouwens in dorpskommen mag je maar 50 ofzelfs 30.
Veel last zult ge dus van die debiele bejaarden niet hebben.

[Micele]

-

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Spijtig voor u is de weg voor iedereen.
Dus ook voor fietsers, wandelgroepen, paardenspannen, landbouwvoertuigen enz.
Trouwens in dorpskommen mag je maar 50 ofzelfs 30.
Veel last zult ge dus van die debiele bejaarden niet hebben.

De openbare weg ja maar niet de rijbaan moest je verschil niet kennen.

Een fietspad maakt al geen deel uit van de rijbaan, en een voetpad of berm al zeker niet. Bovendien zijn de meeste vlotte rijbanen verboden voor kwetsbare weggebruikers (bvb als er een verplicht fietspad ligt of als verbodsborden het aangeven).

Paardenspannen en Landbouwtrekkers zijn al van heel ver identificeerbaar als traag voertuig dus men moet al een oen zijn zijn snelheid niet aan te passen.

[De schoofzak]

De natte droom van de snelheidsduivels: de boel omkeren. Borden die een snelheid aangeven: de minimum aan te houden snelheid.

.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

nee maar veroorzaak je vreselijke irritatie op uw medeburgers die doorhebben dat je 90mag. Typisch zoals er van die debiele bejaarden met een type kango 40 door alle dorpskommen rijden

Mensen met depressies horen in feite niet op de weg

En mensen met adhd zeker ook niet.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De natte droom van de snelheidsduivels: de boel omkeren. Borden die een snelheid aangeven: de minimum aan te houden snelheid.

.

Uit hetgeen ik soms in mijn achteruitkijkspiegel waarneem leid ik af dat er zijn die die borden nu al zo lezen.

[dalibor]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De natte droom van de snelheidsduivels: de boel omkeren. Borden die een snelheid aangeven: de minimum aan te houden snelheid.

.

Uit hetgeen ik soms in mijn achteruitkijkspiegel waarneem leid ik af dat er zijn die die borden nu al zo lezen.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

En mensen met adhd zeker ook niet.

mensen met ADHD kunnen geen rijbewijs halen, want die zijn te jong.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

De natte droom van de snelheidsduivels: de boel omkeren. Borden die een snelheid aangeven: de minimum aan te houden snelheid.
.

Blijkbaar nog niet op de snelweg gereden Schoof? Heb je wel een auto of moto, of is dat voor jou een natte droom?

Op de snelweg is geen C43-bord nodig voor de algemene minimumsnelheid van 70 kmh. Wel het snelwegbord.


Snelheidsduivels bestaan niet. Snelheid is ook zeer relatief, 10 kmh kan veel te snel zijn bvb.

Zelfs het woord snelheidsduivel bestaat niet:
http://www.vandale.nl/opzoeken?patte...duivel&lang=nn

En 3 kmh is ook een snelheid, traagheid staat ook niet in het woordenboek, wel traag.

snel·heid (de; v; meervoud: snelheden)
1
mate waarin iets of iem. zich snel beweegt: welke snelheid heeft hij behaald? http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=snelheid&lang=nn

traag (bijvoeglijk naamwoord, bijwoord; vergrotende trap: trager, overtreffende trap: traagst)
1
langzaam werkend, handelend, denkend
http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=traag&lang=nn

Dus wat bedoel je nu met snelheidsduivels? Of is de bron de overheidsgazet?

[brother paul]

zie platte bezuiniging is dat die 70km/u
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20161230_02651981

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De openbare weg ja maar niet de rijbaan moest je verschil niet kennen.

Een fietspad maakt al geen deel uit van de rijbaan, en een voetpad of berm al zeker niet. Bovendien zijn de meeste vlotte rijbanen verboden voor kwetsbare weggebruikers (bvb als er een verplicht fietspad ligt of als verbodsborden het aangeven).

Paardenspannen en Landbouwtrekkers zijn al van heel ver identificeerbaar als traag voertuig dus men moet al een oen zijn zijn snelheid niet aan te passen.

Niet op alle wegen zijn voet- fietspaden aanwezig moest je dat niet weten.
En wandelgroepen en fietstoeristen gebruiken wel de rijbaan en moeten zich als een voertuig gedragen.
Doei.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Niet op alle wegen zijn voet- fietspaden aanwezig moest je dat niet weten.
En wandelgroepen en fietstoeristen gebruiken wel de rijbaan en moeten zich als een voertuig gedragen.
Doei.

Wat een onzin. Doei.

http://wegcode.be/wetteksten/secties...code/215-art42

Titel II: Regels voor het gebruik van de openbare weg

Artikel 42. Voetgangers

42.1. De voetgangers moeten de trottoirs, de delen van de openbare weg voor hen voorbehouden door het verkeersbord D9 of D10, of de begaanbare verhoogde bermen volgen en, zo er geen zijn, de begaanbare gelijkgrondse bermen.

D9 D10

42.2.1. De personen die een rijwiel, een gemotoriseerd rijwiel, een voortbewegingstoestel of een tweewielige bromfiets aan de hand leiden of die voorwerpen vervoeren die veel plaats innemen, moeten de rijbaan volgen zo zij in aanzienlijke mate de andere voetgangers hinderen.

42.2.2. Zijn er geen begaanbare trottoirs of bermen, dan mogen de voetgangers de andere gedeelten van de openbare weg volgen.

1° Wanneer de voetgangers het fietspad volgen, moeten zij voorrang verlenen aan de fietsers en bromfietsers.

2° Wanneer de voetgangers de rijbaan volgen, moeten zij zich zo dicht mogelijk bij de rand van de rijbaan houden en behoudens bijzondere omstandigheden links in de door hen gevolgde richting gaan.

De personen die een fiets, een tweewielig gemotoriseerd rijwiel of een tweewielige bromfiets aan de hand leiden, moeten evenwel rechts in de door hen gevolgde richting gaan.

42.3. Stoeten, processies en voetgangers in groep vergezeld van een leider, mogen de rijbaan volgen; in dat geval moeten zij rechts gaan.

Groepen voetgangers van minimum vijf personen, vergezeld van een leider, mogen evenwel ook de linkerkant van de rijbaan volgen. In dat geval moeten zij achter elkaar lopen.

Wanneer de zichtbaarheidsvereisten, bedoeld in artikel 30 van toepassing zijn, moet de positie van de lichten, voorgeschreven in artikel 30.3.5°, omgekeerd worden.

42.4.1. De voetgangers moeten de rijbaan haaks op haar aslijn oversteken; zij mogen er, zonder dat het nodig is, noch slenteren, noch blijven staan.

Wanneer er op minder dan ongeveer 30 meter afstand een oversteekplaats voor voetgangers is, moeten de voetgangers deze oversteekplaats volgen.

De voetgangers mogen het verkeer niet nodeloos belemmeren op een trottoir dat de rijbaan oversteekt, zoals gedefinieerd in artikel 2.40.

42.4.2. Op de plaatsen waar tweekleurige voetgangerslichten zijn aangebracht, mogen de voetgangers zich niet op de rijbaan begeven zolang de lichten hun dat niet toelaten.

42.4.3. Op de plaatsen waar het verkeer geregeld wordt door een bevoegd persoon of door verkeerslichten zonder tweekleurige voetgangerslichten mogen de voetgangers zich slechts op de rijbaan begeven met inachtneming van de bevelen van de bevoegde personen of van de aanduidingen van de verkeerslichten.

42.4.4. Op de plaatsen waar het verkeer noch door een bevoegd persoon, noch door verkeerslichten geregeld wordt, mogen de voetgangers zich slechts voorzichtig op de rijbaan begeven en met inachtneming van de naderende voertuigen.

42.4.5. [ ... ] opgeheven (art. 15, KB 13-02-2007, BS 23-02-2007)

42.4.6. Behalve indien het hun toegestaan is door verkeerslichten, mogen de voetgangers zich niet op een oversteekplaats voor voetgangers begeven waarover een tramspoor of een eigen trambedding loopt, wanneer een tram nadert.

Alle regels tellen tegelijkertijd.

[Bobke]

42.3. Stoeten, processie s en voetgangers in groep vergezeld van een leider, mogen de rijbaan volgen; in dat geval moeten zij rechts gaan.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

42.3. Stoeten, processie s en voetgangers in groep vergezeld van een leider, mogen de rijbaan volgen; in dat geval moeten zij rechts gaan.

Ten eerste je moet de volledige verkeersregel citeren:

42.3. Stoeten, processies en voetgangers in groep vergezeld van een leider, mogen de rijbaan volgen; in dat geval moeten zij rechts gaan.
Groepen voetgangers van minimum vijf personen, vergezeld van een leider, mogen evenwel ook de linkerkant van de rijbaan volgen. In dat geval moeten zij achter elkaar lopen.
Wanneer de zichtbaarheidsvereisten, bedoeld in artikel 30 van toepassing zijn, moet de positie van de lichten, voorgeschreven in artikel 30.3.5°, omgekeerd worden.

Zij mogen de rijbaan volgen, niet moeten. Als ze levensmoe zijn best de drukke rijbaan nemen...

En als er borden staan dat voetgangers niet op de rijbaan mogen dan mogen ook voetgangersgroepen nooit op de rijbaan. Borden gaan voor verkeersregels.

Daarenboven moeten ze voorzien zijn van lichten, voor- en achteraan de groep, als de zichtbaarheid het vereist.

Nee echt zulke wandelgroepen ben ik nog nooit in mijn leven tegengekomen, daarboven ook nog levensmoe.
Hier in de streek zijn veel wandelgroepen die maken gebruik van het fietsroutenetwerk waar zelden auto´s rijden, en al helemaal geen zwaar verkeer (meestal verbod)

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zij mogen de rijbaan volgen, niet moeten.

En als er een begaanbare berm is moeten ze op de begaanbare berm.

En als er borden staan dat voetgangers niet op de rijbaan mogen dan mogen ook voetgangsersgroepen niet op de rijbaan. Borden gaa voor verkeersregels.

Daarenboven moeten ze voorzien zijn van lichten, voor- en achteraan de groep.

Nee echt zo´n groep ben ik nog nooit in mijn leven tegengekomen.

In uw eigen quote staat wel degelijk "moeten".
Al de rest is terug rond de pot draaien.
En ik kom regelmatig groepen wandelaars en fietsers tegen, zelfs vee.
Maar ik zie dat het een vergissing was om u terug aandacht te schenken.
Doei.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

In uw eigen quote staat wel degelijk "moeten".

En dat blijft nog altijd moeten voor de voetgangers in het algemeen artikel 42.1 :

Artikel 42. Voetgangers

42.1. De voetgangers moeten de trottoirs, de delen van de openbare weg voor hen voorbehouden door het verkeersbord D9 of D10, of de begaanbare verhoogde bermen volgen en, zo er geen zijn, de begaanbare gelijkgrondse bermen.

Een berm is eerder zelden niet begaanbaar.

Al de rest is terug rond de pot draaien.

Ja draaien rond de pot zoals jij het hebt over voetgangersgroepen en ook die moeten niet op de rijbaan, ze MOGEN.

42.3. Stoeten, processies en voetgangers in groep vergezeld van een leider, mogen de rijbaan volgen; in dat geval moeten zij rechts gaan.

En ik kom regelmatig groepen wandelaars en fietsers tegen, zelfs vee.

Mooi voor jou, dat zullen dan wel "boerewegjes" zijn met dat vee, naja af en toe moeten die ook eens een bredere weg over.

En in uw eerste quote stond dikke onzin, hoe zeer je ook kronkelt, levensmoe mag men zijn, maar men moet niet.

En wandelgroepen en fietstoeristen gebruiken wel de rijbaan en moeten zich als een voertuig gedragen.

Ik woon in een streek waar veel gewandeld wordt, maar dan wel op het fietsroutenetwerk dus bos- en veldwegen of viederangswegjes zonder doorgaand verkeer, of zeer zelden verkeer, zwaar verkeer verboden (tonnage) . Doei.

Nog nooit heb ik groepen met een licht gezien, want ze wandelen altijd overdag.

Maar ik zie dat het een vergissing was om u terug aandacht te schenken. Doei.

Met kemels te citeren val je altijd op.

De openbare weg is van iedereen, maar de rijbaan zelf is zelden van iedereen.

2.1. "Rijbaan" : het deel van de openbare weg dat voor het voertuigenverkeer in het algemeen is ingericht.

[Universalia]

Geloof mij maar dat 70km/u gaat nog véél kwaad bloed zetten.

Ik heb dat al eens uitgetest, die snelheid te rijden en dan zie je ze komen in uw achteruitkijkspiegel SUV en de zwaardere type wagens.

U merkt ook dat de bestuurder(ster) het echt stoort dat u die snelheid blijft aanhouden en gaat vol op het gas, de PK's even laten ronken en steken u voorbij al heftig gebaren makende ...

Ik moet er altijd met lachen dan, om reden van, wacht maar tot die regel echt in zijn werk gaat, boetes ga je betalen dan

LotsaFUN!