Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
6 november 2010, 13:13 | #301 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 178.701
|
Citaat:
Vindt u het goed dat wanneer de liberalisering van het spoor volledig een feit zal zijn, dat dan de Belgische spoorwegen niet concurrentieel zullen zijn met alle gevolgen van dien? Dat aldus de Belgische spoorwegen weggeconcurreerd zullen worden of gewoon opgekocht door buitenlandse spoorbedrijven (die dan ook drastische herstructuringen zullen doorvoeren)? Een bedrijf dat een nieuwe toekomst wil uitbouwen, zal hoe dan ook moeten meegaan met de nieuwe economische wetmatigheden. Wie dat niet doet op dat vlak, tekent zijn eigen doodvonnis. En schijnbaar streven de vakbonden dat na door hun onverantwoordelijke, onverstandige acties. |
|
6 november 2010, 13:29 | #302 |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
|
6 november 2010, 13:31 | #303 | |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
http://forum.politics.be/showthread....25#post5077925 |
|
6 november 2010, 13:34 | #304 | |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
Er wordt bijvoorbeeld bespaard op de kwaliteitscontrole van de kabels voor de bovenleiding; met meer breuken als gevolg. Er wordt ook bespaard op het onderhoud van de treinen; met meer pannes als gevolg. Die "liberalisering" vind ik ook verkeerd. |
|
6 november 2010, 13:48 | #305 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 178.701
|
Is dat zo? Zijn er cijfers bekend over het aantal leidingbreuken voor en na de nieuwe beleidspolitiek? Hetzelfde voor het aantal pannes?
|
6 november 2010, 13:48 | #306 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 178.701
|
Dat kunt u gerust menen. Alleen is de economische en juridische gegevenheid van die aard dat onze spoorwegen met een liberalisering te maken zullen krijgen die, als ze niet ingrijpen en een ander beleid voeren, hen regelrecht naar de dieperik zullen brengen.
|
6 november 2010, 14:09 | #307 | |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
Dit is wat bekend gemaakt wordt. http://www.infrabel.be/portal/page/p...#6.%20Oorzaken Ik weet niet of er meer bekend gemaakt wordt in de jaarverslagen. Het oudste is van 2005. http://www.infrabel.be/portal/page/p...rapport_annuel |
|
6 november 2010, 14:12 | #308 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 178.701
|
Citaat:
|
|
6 november 2010, 14:20 | #309 | |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
Citaat:
|
|
6 november 2010, 14:21 | #310 |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
|
6 november 2010, 14:25 | #311 |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
|
6 november 2010, 14:26 | #312 |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
|
6 november 2010, 14:28 | #313 |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
Begin hier, dat is het topje
http://www.b-rail.be/corporate/N/com...ture/index.php dus per bestuur heb je daar 8-12man of zo'n structuur ala directiebestuur en raad van bestuur. de werkplaatsen, dan opgedeeld in 13 bedrijven, je ziet van hier in elk bedrijf werk zeker 100 man. http://www.b-rail.be/corporate/N/act...iers/index.php De 4 centrale werkplaatsen zorgen voor het onderhoud op lange termijn en de modernisering van het rollend materieel. Cuesmes: onderhoudt de wagens Gentbrugge: onderhoudt de wagens Mechelen: onderhoudt de motorstellen, motorwagens en rijtuigen Salzinnes: onderhoudt de locomotieven De 9 tractiewerkplaatsen zijn regionaal gespreid en verzorgen het onderhoud en de herstellingen op korte termijn, zowel voor locomotieven, motorstellen, motorwagens als rijtuigen. Antwerpen Charleroi Hasselt Kinkempois Merelbeke Oostende Schaarbeek Stockem HST Vorst per type vervoer bvb een afdeling apart, haleluja, hoe transparant allemaal http://www.sncblogistics.be/nl.html De drie commerciële uithangborden van de groep zijn dus voor elk bedrijf uiteraard een directie/bestuur, en dan per afdeling een bedrijfsstructuur zal ook wel geen luxe zijn, zoals personeel-boekhouding-aankoop etc IFB voor containervervoer. Rail Force als specialist voor chemie en de automotive sector, hout en papier, consumentengoederen en tegels en in forwarding activiteiten. Xpedys voor logistieke oplossingen voor bulk en staalproducten. etc mooie structuur hoor, maar dat geeft een gigantische overhead. als je begint met de mensen te betalen volgens dat ze werken, kun je ofwel zien dat de helft daar dubbel zo veel begint te werken, of ga je zien dat je daar de helft kunt wegsaneren. |
6 november 2010, 14:29 | #314 |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
|
6 november 2010, 14:30 | #315 | |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
|
|
6 november 2010, 14:34 | #316 |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
Nee europa legt dat niet op, Europa legt de liberalisering op, zodat inderdaad het netwerk gesplitst van de NMBS kan functioneren als een competitieve maatschappij. DIe concurrentie moet toelaten dat de NMBS als een efficient bedrijf gaat opererern.
Stel dat ik een pak wagonnetjes koop en mij concentreer op de lijn Antwerpen Brussel, dan kan ik met enkele vriendjes die lijn exploiteren, en dik gaan verdienen. Die structuur komt uit de fantasie van de NMBS voort je ziet bvb hoe efficient ze die automatische remsystemen ingevoerd hebben. Dat duurt al 20 jaar ??? Laatst gewijzigd door brother paul : 6 november 2010 om 14:35. |
6 november 2010, 17:19 | #317 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Maar nee gij. Europa legt zulks niet op. Dat is wat de politiek en het management ervan gemaakt hebben.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
6 november 2010, 17:20 | #318 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Inderdaad, staken, staken, staken.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
6 november 2010, 17:21 | #319 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Begin eens met te doen waarvoor de mensen u dik betalen.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|
6 november 2010, 17:23 | #320 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 juli 2003
Locatie: Op aarde
Berichten: 23.012
|
Citaat:
Er zijn honderden manieren om te besparen maar daarvoor moet je natuurlijk de interne keuken kennen hé.
__________________
N-VA: De kracht van verandering! Verandering begint in je eigen gemeente of stad. |
|