'Auto brengt staat 12 miljard euro op'

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Insano

Kijk maar naar Mexico waar er gestaakt wordt, omdat de prijzen van de tortilla's blijven stijgen.

het is duidelijk dat de stijgende energieprijzen, en de conversie van voedsel naar brandstof ervoor zorgt dat voortaan de voedselprijzen gelinkt zullen worden aan de petroleumprijs. Dus vanaf nu controleer OPEC niet alleen onze energievoorziening maar indirect ook de hongersnood.

[Vette Pois(s)on]

En het ziet ernaar uit dat mensen eerder kiezen voor met hun auto rond te rijden en minder te eten.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Vette Pois(s)on

En het ziet ernaar uit dat mensen eerder kiezen voor met hun auto rond te rijden en minder te eten.

Wij hebben de keus, laat de auto maar alcohol drinken, en verbrand die omega-9 rijke zonnebloemolie maar met de biodiesel. We kunnen er allemaal maar slanker en gezonder van worden.

Probleem is dat die arme ontwikkelingsluis precies geen keus heeft. Hij kan allang niet met een auto rijden, en het wordt voor hem nog onbereikbaarder. Maar nu heeft hij straks geen eten meer op zijn bord.

[Chipie]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Ook... maar volgens mij is de werkeloosheid niet de grootste brok (maar uiteraard moet dat ook aangepakt worden maar onder de ps zie ik dat nog niet zo rap gebeuren )...
Hoeveel bedraagt de interest op de staatsschuld per jaar eigenlijk? Hoeveel ambtenaren telt België en hoeveel is een gemiddeld inkomen van een ambtenaar(hou rekening met riante lonen van ministers e.d.)?

Dit kan U mss een beetje helpen:

Oorspronkelijk geplaatst door 'Uitgeklede federale staat is een mythe' - DS 26/01/08

Wallonië geeft per inwoner 1,55 keer meer uit aan raden en parlementen, Brussel 2,91 keer meer dan Vlaanderen. Aan kabinetten spendeert Wallonië 2,74 keer meer, Brussel zelfs 14,06keer meer.

Dit zult U als gerenommeerde Flamingant wel graag lezen...

[kelt]

Zopas een,op het eerste gehoor tendentieus,stukje radionieuws gehoord betreffende het einde van het autosalon en de schijnbare des-interesse van het publiek voor "milieuvriendelijke" auto's...

Ten eerste,milieuvriendelijke auto's zijn er niet.....dat is natuurlijk al een probleem van formaat

Ten tweede,veel erger,men sprak met wat "volk op de stand van een zeker Aziatisch merk met veel grote SUV's" ,dat een grote auto "nodig" had om hun golf-materiaal te kunnen vervoeren

Een eenvoudige blik op de openbare weg,en bij een garage-dealer hier niet ver vandaan leert dat het niet "tendentieus" is,er is een echte "f*ck-You" mentaliteit bij enorme aantallen autorijders die maar blijven van die grote ondingen kopen....

Wie daarachter moet rijden verlies het overzicht op de volle 40° voor zich,wie dat als tegenligger krijgt op "binnenbaantjes" die al 30 jaar perfect voldeden voor autoverkeer, moet nu de grasberm in,en erger nog,door die dingen te kopen ontmoedig je de autofabrikanten zich met nuttiger zaken bezig te houden.Waarom zouden ze ook,die grote dingen leveren meer omzet en meer winstkansen......

Ook leuk is het gewurm op parkeerplaatsen als er veel van die dingen staan.

Maar ze brengen op aan de staat

[Chipie]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Zopas een,op het eerste gehoor tendentieus,stukje radionieuws gehoord betreffende het einde van het autosalon en de schijnbare des-interesse van het publiek voor "milieuvriendelijke" auto's...

Ten eerste,milieuvriendelijke auto's zijn er niet.....dat is natuurlijk al een probleem van formaat

Ten tweede,veel erger,men sprak met wat "volk op de stand van een zeker Aziatisch merk met veel grote SUV's" ,dat een grote auto "nodig" had om hun golf-materiaal te kunnen vervoeren

Een eenvoudige blik op de openbare weg,en bij een garage-dealer hier niet ver vandaan leert dat het niet "tendentieus" is,er is een echte "f*ck-You" mentaliteit bij enorme aantallen autorijders die maar blijven van die grote ondingen kopen....

Wie daarachter moet rijden verlies het overzicht op de volle 40° voor zich,wie dat als tegenligger krijgt op "binnenbaantjes" die al 30 jaar perfect voldeden voor autoverkeer, moet nu de grasberm in,en erger nog,door die dingen te kopen ontmoedig je de autofabrikanten zich met nuttiger zaken bezig te houden.Waarom zouden ze ook,die grote dingen leveren meer omzet en meer winstkansen......

Ook leuk is het gewurm op parkeerplaatsen als er veel van die dingen staan.

Maar ze brengen op aan de staat

Gemiddeld €20.000 enkel bij de aanschaf voor de staat...

Een grote(re) wagen dan de mijne is nu een probleem...
Wanneer komt de grotere villa dan de mijne, de exotischere reis, de mooiere kleding aan de beurt?

En oh ja... Als er personeel moet afgedankt worden omdat er minder auto's worden verkocht, of minder reizen en kleding... dan kunnen we nog altijd staken...

[Insano]

Elektrische auto's en waterstofauto's worden gepromoot als CO2-vrij en de grote massa neemt dit aan als waarheid. "Rijden op water", alsof je zomaar je auto kan aansluiten op de kraan thuis.

De waarheid is dat er ergens in een kolenfabriek steenkool wordt verbrand om de waterstof of electriciteit aan te maken. Maar als men zichzelf maar de illusie kan geven dat men het milieu vooruit helpt.

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Dit zult U als gerenommeerde Flamingant wel graag lezen...

Zie daar doe ik dus NIET aan mee he... Dit revolteerd me evenzeer als dit jou degouteerd hoor... Niet normaal?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

als je nu 50% zonnebloemolie zit te mixen aan 0.7euro per liter in de colruyt; kun je toch rustig per tankbeurtje een bidonnetje of 5 erbijkappen...

De kans is heel groot dat u op langere termijn problemen krijgt ter hoogte van de injectoren. En bij kouder weer zult u zelfs problemen krijgen in de aanvoerleidingen. Daarnaast is het bijzonder gevaarlijk als uw auto geen Bosch-pomp heeft. De pompen die voor 't grootste deel in Peugeot en Citroën zitten, kunnen die sterker gestremde vloeistof soms moeilijk aan. Met alle gevolgen van dien. En ik wil u heus niet de rekening voorleggen als u uw pomp moet vervangen.

Daarenboven is 50% olie bij diesel door de douane heel gemakkelijk op te sporen. De torenhoge boete die u er bovenop krijgt, weegt echt niet op tegen een kortstondig voordeel van enkele centjes.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Insano

Elektrische auto's en waterstofauto's worden gepromoot als CO2-vrij en de grote massa neemt dit aan als waarheid. "Rijden op water", alsof je zomaar je auto kan aansluiten op de kraan thuis.

De waarheid is dat er ergens in een kolenfabriek steenkool wordt verbrand om de waterstof of electriciteit aan te maken. Maar als men zichzelf maar de illusie kan geven dat men het milieu vooruit helpt.

Daarenboven is elektriciteit omzetten naar bewegingsenergie een verliespost: er is een dubbele omzetting voor nodig. Wel kunnen elektrische auto's een oplossing bieden in steden. Daar is de zaak renderend en ook verantwoord.

[L. J. Brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door dewanand

triest is dat het belastinggeld van het volk misbruikt wordt door de staat voor allerlei zinloze projecten en subsidies. Hier moet snel een eind aan komen. Er is een revolutie nodig. Het volk moet in opstand komen en de staat hard aanpakken. Zo kan het niet verder.

De staat is een dictator in onze democratie.

dewanand

Opstanden en revoluties zijn nergens goed voor en lokken alleen reactionaire tegen-revoluties uit, met veel leed als gevolg.

[Heftruck]

Oorspronkelijk geplaatst door L. J. Brutus

Opstanden en revoluties zijn nergens goed voor en lokken alleen reactionaire tegen-revoluties uit, met veel leed als gevolg.

Dan maar blijven aanmodderen?

[L. J. Brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Heftruck

Dan maar blijven aanmodderen?

Ieder fout systeem vernietigt zichzelf wel op het moment dat het fout genoeg is geworden. Nog even geduld dus.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Insano

Elektrische auto's en waterstofauto's worden gepromoot als CO2-vrij en de grote massa neemt dit aan als waarheid. "Rijden op water", alsof je zomaar je auto kan aansluiten op de kraan thuis.

De waarheid is dat er ergens in een kolenfabriek steenkool wordt verbrand om de waterstof of electriciteit aan te maken. Maar als men zichzelf maar de illusie kan geven dat men het milieu vooruit helpt.

Daarom dat ik voorstander ben van kernenergie, een kwestie van consequent te zijn zoals de Engelse;

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

De kans is heel groot dat u op langere termijn problemen krijgt ter hoogte van de injectoren. En bij kouder weer zult u zelfs problemen krijgen in de aanvoerleidingen. Daarnaast is het bijzonder gevaarlijk als uw auto geen Bosch-pomp heeft. De pompen die voor 't grootste deel in Peugeot en Citroën zitten, kunnen die sterker gestremde vloeistof soms moeilijk aan. Met alle gevolgen van dien. En ik wil u heus niet de rekening voorleggen als u uw pomp moet vervangen.

Daarenboven is 50% olie bij diesel door de douane heel gemakkelijk op te sporen. De torenhoge boete die u er bovenop krijgt, weegt echt niet op tegen een kortstondig voordeel van enkele centjes.

je moet de mensen zo bang niet maken, ik wil research lezen van mensen die het doen, en geen al te grote problemen ondervinden

trouwens jij spreekt over koolzaadolie hoor, di ehebben een voorverwarming nodig

[De schoofzak]

Oorspronkelijk geplaatst door Insano

Elektrische auto's en waterstofauto's worden gepromoot als CO2-vrij en de grote massa neemt dit aan als waarheid. "Rijden op water", alsof je zomaar je auto kan aansluiten op de kraan thuis.

De waarheid is dat er ergens in een kolenfabriek steenkool wordt verbrand om de waterstof of electriciteit aan te maken. Maar als men zichzelf maar de illusie kan geven dat men het milieu vooruit helpt.

Ik volgde die redenering ook.
Tot mijn schoonzoon (ir.) resent me zei dat als een fatsoenlijke elektrische (of gemengde) wagen wat goedkoper zou worden, hij er toch ook een zou aanschaffen.
Als antwoord op die redenering zei hij dat een verbrandingsmotor zoveel verlies heeft op de omzetting van brandstof naar kracht, dat het straks toch beter is om de omweg via elektrisiteit te maken.
Duidelijker misschien: je diesel of benzinemotor poeft veel te veel hitte in de lucht, en daar ben je niets mee.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

je moet de mensen zo bang niet maken, ik wil research lezen van mensen die het doen, en geen al te grote problemen ondervinden

trouwens jij spreekt over koolzaadolie hoor, di ehebben een voorverwarming nodig

Ook andere natuurlijke oliën vereisten voorverwarming in koudere periodes van het jaar.

Er zijn mensen die nu met een mengsel olie-diesel rondrijden, maar dan gaat het bijna steeds om een oude Duitse wagen (type Mercedes). Die kunnen dergelijke zaken wel aan.

[Insano]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daarenboven is elektriciteit omzetten naar bewegingsenergie een verliespost: er is een dubbele omzetting voor nodig. Wel kunnen elektrische auto's een oplossing bieden in steden. Daar is de zaak renderend en ook verantwoord.

Die dubbele omzetting klopt niet. Aangezien electriciteit voor praktisch 100% omgezet kan worden in welke energievorm je wilt (helemaal nuttige energie) is er in principe maar één keer verlies door warmte, namelijk bij de productie van de electriciteit.

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ik volgde die redenering ook.
Tot mijn schoonzoon (ir.) resent me zei dat als een fatsoenlijke elektrische (of gemengde) wagen wat goedkoper zou worden, hij er toch ook een zou aanschaffen.
Als antwoord op die redenering zei hij dat een verbrandingsmotor zoveel verlies heeft op de omzetting van brandstof naar kracht, dat het straks toch beter is om de omweg via elektrisiteit te maken.
Duidelijker misschien: je diesel of benzinemotor poeft veel te veel hitte in de lucht, en daar ben je niets mee.

Het overgrote deel gaat inderdaad verloren, een goede benzinemotor haalt een maximaal rendement van ongeveer 33%. De vraag is hoe de electriciteitsprijzen gaan veranderen in de komende jaren. Stel dat iedereen overschakelt naar een elektrische auto dan gaan die natuurlijk ook gigantisch stijgen.

Zelf zie ik in de toekomst de waterstofauto vooral op de voorgrond treden. Er liggen nog gigantische hoeveelheden steenkool onder de grond, genoeg voor 160 jaar. Deze kunnen omgezet worden naar waterstofgas (syn-gas) en de vrijgezette CO2 wordt dan opgevangen. Onlangs heb ik hier nog een bespreking van gemaakt. Steenkool als groene brandstof tegen het broeikaseffect is een paradox die waarschijnlijk in de toekomst waarheid gaat worden.

[praha]

Oorspronkelijk geplaatst door Insano

Die dubbele omzetting klopt niet. Aangezien electriciteit voor praktisch 100% omgezet kan worden in welke energievorm je wilt (helemaal nuttige energie) is er in principe maar één keer verlies door warmte, namelijk bij de productie van de electriciteit.Het overgrote deel gaat inderdaad verloren, een goede benzinemotor haalt een maximaal rendement van ongeveer 33%. De vraag is hoe de electriciteitsprijzen gaan veranderen in de komende jaren. Stel dat iedereen overschakelt naar een elektrische auto dan gaan die natuurlijk ook gigantisch stijgen.

Zelf zie ik in de toekomst de waterstofauto vooral op de voorgrond treden. Er liggen nog gigantische hoeveelheden steenkool onder de grond, genoeg voor 160 jaar. Deze kunnen omgezet worden naar waterstofgas (syn-gas) en de vrijgezette CO2 wordt dan opgevangen. Onlangs heb ik hier nog een bespreking van gemaakt. Steenkool als groene brandstof tegen het broeikaseffect is een paradox die waarschijnlijk in de toekomst waarheid gaat worden.

waterstof als medium dan... de omzetting naar elektriciteit zal sowiezo naar de voorgrond treden omwille van het remvermogen terug grotendeels te kunnen recupereren
( dat totaal naast de andere voordelen als je elk wiel apart kan bekrachtigen en regelen dat zie ik niet zo meteen gebeuren met zuiver mechanische middelen )

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kunt u dat concreet aantonen met bijvoorbeeld de situatie in Brazilië waar wagens op methanol rijden (gestookt op basis van plantaardige resten)?

Het vernietigingscijfer voor wat het regenwoud betreft stijgt enorm:

234 vierkante km in 08/2007, 948 in 12/2007

goe bezig