Flits = boete = uw geld weg naar Wallonië

[100% VLAMING]

Verkeersveiligheid moet en wie te hard rijd moet betalen.
Maar het kan toch niet zijn dat gemeenschappen die er het meest voor doen, er het minst voor in de plaats krijgen.
Ik vind dat de gemeentes die het meest voor de verkeersveiligheid doen, er het meest voor in de plaats moeten krijgen.
Want er zijn ook Vlaamse gemeentes die er niks voor doen, en dat is net het zelfde als de Waalse gemeeenschap nu doet.

Plus het geld van de boetes zou gebruikt kunnen worden om de financiele putten te vullen die gemaakt zijn bij de politie hervorming.

Maar ja nu ziet ge het Bert Anciaux en zijn SPIRIT'isten zijn net zo Vlaams-nationalistisch als dat ik belgicist ben. Niet dus.
Ze zijn enkel uit op macht en hiervoor hebben ze hun ideeën verloochend.

Daarom, N-VA, zorg dat dit niet bij u gebeurt!!!!!!!!!!!!!!

[maddox]

En dan zijn we weerop het put aangekomen dat een boete geen manier is om een weggebruiker te educeren, maar leeg te zuigen ([size=2]indien het een gewone loontrkker is ,alles over het gemiddelde heeft achterpoortjes, of voelt het nog niet eens, oei 2 flessen champagne minder volgend weekend bij Chez LouLou[/size].)

Ook de ingebouwde willekeur in de nieuwe bepalingen is alleen maar van tel in een gebied waar controle is.Anders is het een maat voor niks.

Dus die Flits-Boete-Dag geld is in verhouding minder van toepassing eenmaal je voorbij de taalgrens bent.
verkeerseducatie afhankelijk van het stukje België waar je rijdt en woont?

[Hans1]

Alle Belgen gelijk voor de wet. Jazeker. Maar de overheid moet geen beslissingen nemen die de burgers het leven zuur maken. In de krant las ik dat die camera's een echte business aan het worden zijn. De fabrikanten sporen de overheid via lobby-groepen aan om er zoveel mogelijk te plaatsen. De hoge kostprijs die de burger ervoor betaalt wordt hem via de boetes nog eens dubbel aangerekend.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Hoeveel slachtoffers en hoeveel materiële schade zouden er vermeden worden moest er niet zo een tijdsdruk staan op transport en verplaatsingen?
Wegens de hoge loonlasten?

Wegens het feit dat firma's werken volgens het principe JIT (Just In Time). Niet wegens de hoge loonlasten.

Morja, de staat verdient aan die herstellingen en nieuwe voertuigen huh?
De verzekeringen zullen ze wel betalen en de staat moet hun premies niet betalen huh?
En de begrafenissen brengen ook wel wat geld in 't laatje huh?

Verzekeringen zijn enorm traag in het uitbetalen. De ongevalveroorzakers moeten de premie ophoesten, hun eigen verantwoordelijkheid, de staat zit niet aan het stuur. Begrafenissen brengen helemaal niet zoveel op als wanneer die persoon langer zou doorleven en belasting blijven betalen.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door 100%VLAMING

Verkeersveiligheid moet en wie te hard rijd moet betalen.
Maar het kan toch niet zijn dat gemeenschappen die er het meest voor doen, er het minst voor in de plaats krijgen.
Ik vind dat de gemeentes die het meest voor de verkeersveiligheid doen, er het meest voor in de plaats moeten krijgen.
Want er zijn ook Vlaamse gemeentes die er niks voor doen, en dat is net het zelfde als de Waalse gemeeenschap nu doet.

Plus het geld van de boetes zou gebruikt kunnen worden om de financiele putten te vullen die gemaakt zijn bij de politie hervorming.

Maar ja nu ziet ge het Bert Anciaux en zijn SPIRIT'isten zijn net zo Vlaams-nationalistisch als dat ik belgicist ben. Niet dus.
Ze zijn enkel uit op macht en hiervoor hebben ze hun ideeën verloochend.

Daarom, N-VA, zorg dat dit niet bij u gebeurt!!!!!!!!!!!!!!

Ik weet niet of er al een beslissing is genomen over de verdeelsleutel tussen Vlaanderen en Wallonië, maar ik hoorde wel dat de boetes zouden worden verdeeld onder de gemeentes volgens het principe "wie meest aan de veiligheid werkt krijgt meest", dat zou ik dus een goed plan vinden. Dit zou gemeenten geld geven om in de buurt van scholen, speelpleinen e.d. drempels aan te leggen, zones dertig te maken en te controleren.
Als Wallonië dus geen boetes wil innen, en geen inspanningen doet voor de verkeersveiligheid, kunnen we inderdaad beter die regelgeving en boetefondsen splitsen.

[Dilbert]

Oorspronkelijk geplaatst door ieveke

Wie verplicht u te snel te rijden?

Wie verplicht u onzinnig traag te rijden op bepaalde plaatsen en tijdstippen ? 70 km/hr op een lege 4-vaksbaan ? 30 km/hr op een brede baan door een stad ?

Middelmatige politici die een middelmatig verkeersbeleid voeren, en dan superboetes heffen. Dit is NIET de fout van de individuele chauffeurs.

Oorspronkelijk geplaatst door ieveke

Wie verplicht u door het rood te rijden?

Door het rood rijden kan inderdaad niet. Het probleem met de huidige middelmatige wetgeving is dat door het oranje rijden even zwaar bestrafbaar is, en er wordt GEEN onderscheid gemaakt tussen al dan niet veilig kunnen stoppen.

Oorspronkelijk geplaatst door ieveke

Wie verplicht u op het voetpad te parkeren en voetgangers te hinderen?

Op vele plaatsen zijn er onvoldoende mogelijkheden om te parkeren/stationeren, of is het onduidelijk wat voetpad-fietspad-rijbaan is.

Deze verkeerswet is niet logisch en heeft weinig vandoen met verkeersveiligheid. Het is dus maar normaal dat hij geen maatschappelijk draagvlak krijgt en samen met de verantwoordelijke (middelmatige) politici aan de kant worden geschoven.

[George]

Goe gezien Ancapa,

Wat kunnen de vlamingen doen?

1) Boetes, superboetes afschaffen en pakkans drastisch verlagen zodat de vlaamse verkeersovertreder geen centen naar wallonië hoeft te tranfereren.
2) Geen overtredingen meer doen, vooral dan de voor de vlaams nationalisten. Blijkbaar is verkeersveiligheid geen punt voor hen om de regeltjes te respecteren maar de gedachte dat een deel van een eventuele boete in wallonië terecht komt des te meer.

Deze punten bieden een oplossing voor het grootste probleem van onze vlaams nationalisten namelijk de transfers. Persoonlijk verkies ik eerder oplossing 2 daar dit de verkeersveiligheid toch verhoogd.

3) Boetes regionaliseren, zo krijgt vlaanderen meer geld dat ze kunnen investeren in nog meer controles, flitspalen e.d. Interessant voor de verkeersveiligheid in vlaanderen en interessant voor de mensen die nooit buiten vlaanderen komen.

4) Op federaal vlak als vlaming de nodige druk uitoefenen om ook in wallonië de pakkans te verhogen met het "vlaamse" geld zodat ook in het zuiden meer geld binnenkomt en er op termijn een evenwicht ontstaat m.b.t. deze budgetten. Op deze wijze kan ook de verkeersveiligheid in wallonië verbeteren en minder slachtoffers eisen. Ik verkies deze optie want voor mij is elk slachtoffer teveel.

Daar zit hem nu net het verschil, ik hecht meer belang aan verkeersveiligheid voor iedereen dan aan de transfers van Euro's. De vlaams nationalist is wel bezorgd om de medevlaming maar de rest kan blijkbaar stikken. I.p.v. te ijveren voor meer verkeersveiligheid ook in wallonië waar ook wel vlamingen komen splitsen ze liever de inkomsten van de boetes en trekken zich niets aan van de waalse burgers.

[ancapa]

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Alle Belgen gelijk voor de wet. Jazeker. Maar de overheid moet geen beslissingen nemen die de burgers het leven zuur maken. In de krant las ik dat die camera's een echte business aan het worden zijn. De fabrikanten sporen de overheid via lobby-groepen aan om er zoveel mogelijk te plaatsen. De hoge kostprijs die de burger ervoor betaalt wordt hem via de boetes nog eens dubbel aangerekend.

waarom plaatst wallonie geen flitspalen
waarom schorst wallonie amper langdurige werklozen
waarom zijn er in wallonie zoveel meer kosten voor sociale zekerheid
waarom zijn er in wallonie zoveel meer misbruiken waaraan men niets doet

iedere Belg gelijk voor de wet
zondag zijn er echte paaseieren voor de kinderen en die zijn niet gratis

[Gargamel]

Die scheiding is niet zover af.Wie naar de Ronde van Vlaanderen keek kon dit vaststellen.Deze maal zullen de kiezers beslissen en niet de zakkenvullers van VLD,SPa en andere shitpartijen.Het wemelde van de leeuwenvlag,de comment's waren ook duidelijk,tijd dat ze dit eens beginnen te beseffen in Brussel dat we het stikkebeu zijn,na de 13 juni moeten ze niet komen zagen of een of andere hocus pokus uithalen om de enige partij die iets doet voor al de Vlamingen te nekken.Wie hen nekt,neukt zen eigen.

[Peace]

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Ik heb niets tegen een vreedzame scheiding van Belgen en Vlaams-nationalisten. Die laatsten zetten we dan gewoon uit de politiek.

Na Van Rossem, vind ik jullie wel de grappigste figuren uit de belgische politiek.

Het enigste verschil tussen jullie en Van Rossem was, dat Van Rossem goed besefte dat hij enkel onzin uitkraamde en de belgische politiek enkel wilde schockeren en op de korrel wilde nemen. Jullie daarentegen wilen blijkbaar echt niet inzien dat jullie je ronduit belachelijk maken.

Terwijl hetVlaams Nationalisme na elke verkiezing een heel stuk tzerrein wint, zien de mensen jullie nog niet staan met je rare ideeën.

Niettemin heeft uiteraard iedereen het recht om zich belachelijk te maken.

[Peace]

Het is grappig te moeten constanteren dat er nog steeds een hele boel mensen zijn die in de val van Ancieaux, Stevaert en Verhofstadt trappen en denken dat deze nieuwe superboetes zijn uitgedacht om de veiligheid te verhogen.

Voor wie nog niet uit deze droom ontwaakt is.

Deze paarse regering zit volledig met de handen in het haar en weten van geen hout meer peilen maken. Deze superboetes en nog een heleboel verdoken belastingen, zijn voor deze nepregering een zeer belangrijke bron van inkomsten geworden. Zonder dit boerenbedrog ten koste van de mensen van dit land, was de zeepbel allang gesprongen en was de ware nefaste toestand van ons staatshuishouden voor iedereen duidelijk geweest.

Narren die daar nog met hun grote voeten intrappen.

[jef]

Dat men eens alle verkeersborden die verwarrend zijn wegneemd, zodat het duidelijk wordt hoe hard waar mag gereden worden. Even een voorbeeld, men rijdt de ring af in Antwerpen zuid, bij het verlaten van de ring staat een bord met 100, even verden staat een met 70 op xxx meter, gevogd door een bord met inderdaad 70km/u daarna staat een bord met 50 en 10m verder om de boel af te sluiten staat er een met 80km/u. het bord van 80 wordt wel geannuleerd door er een rot versleten smal zwart bandje over te trekken, maar is het dan niet duidelijker om dat bord gewoon weg te nemen. Over een paar maanden reed ik op een baan waarop 50km/u stond geschilderd, maar langs de baan stonden borden met 70. Op een baan in Dessel waar men 70 mag rijden staat een bord 70 doorstreept zodus mag men harder rijden, maar nog geen 10 m daarna staat een bord van 50. Zo zijn er tal van voorbeelden.

[Dilbert]

Oorspronkelijk geplaatst door jef

Dat men eens alle verkeersborden die verwarrend zijn wegneemd, zodat het duidelijk wordt hoe hard waar mag gereden worden. Even een voorbeeld, men rijdt de ring af in Antwerpen zuid, bij het verlaten van de ring staat een bord met 100, even verden staat een met 70 op xxx meter, gevogd door een bord met inderdaad 70km/u daarna staat een bord met 50 en 10m verder om de boel af te sluiten staat er een met 80km/u. het bord van 80 wordt wel geannuleerd door er een rot versleten smal zwart bandje over te trekken, maar is het dan niet duidelijker om dat bord gewoon weg te nemen. Over een paar maanden reed ik op een baan waarop 50km/u stond geschilderd, maar langs de baan stonden borden met 70. Op een baan in Dessel waar men 70 mag rijden staat een bord 70 doorstreept zodus mag men harder rijden, maar nog geen 10 m daarna staat een bord van 50. Zo zijn er tal van voorbeelden.

Inderdaad. Men zou beter superboetes voorzien tegen onbekwaam bestuur.

[ieveke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dilbert

Wie verplicht u onzinnig traag te rijden op bepaalde plaatsen en tijdstippen ? 70 km/hr op een lege 4-vaksbaan ? 30 km/hr op een brede baan door een stad ?

Snel rijden betekent langere remafstand, snel rijden betekent ook meer zware verwondingen bij ongevallen. Is traag rijden dan zo onzinnig? Toegegeven: heel wat wegen zijn aangelegd als racetracks, maar ik heb chauffeurs al zien te snel rijden op plaatsen die er duidelijk niet voor geschikt waren

Middelmatige politici die een middelmatig verkeersbeleid voeren, en dan superboetes heffen. Dit is NIET de fout van de individuele chauffeurs.

Nooit gehoord van een defensieve rijstijl?

Door het rood rijden kan inderdaad niet. Het probleem met de huidige middelmatige wetgeving is dat door het oranje rijden even zwaar bestrafbaar is, en er wordt GEEN onderscheid gemaakt tussen al dan niet veilig kunnen stoppen.

Waarom zou België hier cavalier seul moeten spelen op een regel die wereldwijd gebruikt wordt?

Op vele plaatsen zijn er onvoldoende mogelijkheden om te parkeren/stationeren, of is het onduidelijk wat voetpad-fietspad-rijbaan is.

Dan moet je maar eens dezelfde logica hanteren als voetganger, al je opmerkt dat je onvoldoende mogelijkheden hebt om als voetganger het voetpad te gebruiken en dan wel moet op de rijbaan lopen wordt je rap opzijgeduwd met een arrogant misbruik van macht en paardekracht

Deze verkeerswet is niet logisch en heeft weinig vandoen met verkeersveiligheid. Het is dus maar normaal dat hij geen maatschappelijk draagvlak krijgt en samen met de verantwoordelijke (middelmatige) politici aan de kant worden geschoven.

[Dilbert]

Oorspronkelijk geplaatst door ieveke

Nooit gehoord van een defensieve rijstijl?

Dat is de rijstijl van 85-90% van de chauffeurs, die verantwoordelijk zijn voor ongeveer 50% van de ongevallen. Vele hiervan zijn echt ongevallen: verstrooidheid, even onoplettend, menselijke fout. Bovendien zijn deze chauffeurs meestal ONGEVALLENVRIJ. Superboetes hebben hier dus weinig zin, en komen neer op een demonisering en vlakaf pesterij.

Oorspronkelijk geplaatst door ieveke

Waarom zou België hier cavalier seul moeten spelen op een regel die wereldwijd gebruikt wordt?

In andere landen worden andere (betere) maatstaven gebruikt. In Duitsland zijn er 4 types van overtredingen ivm met door het oranje/rode licht te rijden. De Belgische wetgever blinkt ook hier uit door middelmatigheid.

Oorspronkelijk geplaatst door ieveke

Dan moet je maar eens dezelfde logica hanteren als voetganger, al je opmerkt dat je onvoldoende mogelijkheden hebt om als voetganger het voetpad te gebruiken en dan wel moet op de rijbaan lopen wordt je rap opzijgeduwd met een arrogant misbruik van macht en paardekracht.

Akkoord. De openbare weg moet een plaats zijn waar alle weggebruikers aan hun trekken komen. Maar weerom, superboetes is NIET de manier om dit te bekomen.

In Belgie bestaan er overheidadministraties die de richtlijnen/normen bepalen waar lokale besturen zich aan moeten houden om lokale verkeerssituaties in te richten. Deze ministeries werken nog zoals in de Collega's op VRT, als een bende neuspeuterende amateurs. Dat men daar eerst iets aan doet, i.p.v. de mensen te pesten.

[Griffin]

Touring haalt enquête over verkeerswet van internet (13:49)

(Belga) Automobilistenorganisatie Touring heeft beslist haar on line-enquête over de nieuwe verkeerswet van het internet te halen. De resultaten van de on line-enquête spreken het succes van de petitie, waarin gepleit wordt voor wijzigingen aan de verkeerwet, zo opvallend tegen dat Touring meent dat de peiling werd "gemanipuleerd van buitenaf". Dat heeft Touring-woordvoerster Anne Buytaert dinsdag bevestigd.

Terwijl er 37.500 petities werden ondertekend (door voorstanders van een wetswijziging), zou volgens de on line-enquête, die 38.000 keer werd ingevuld, meer dan 65 procent van de respondenten geen verandering in de nieuwe verkeerswet wensen. Zo bleek volgens de on line-enquête bijvoorbeeld meer dan 65 procent voorstander van het feit dat "door een vast oranje licht rijden" een zware overtreding blijft in plaats van een gewone overtreding. De circa 2.000 schriftelijke enquêtes bevestigen volgens Touring de aanvankelijke resultaten "zoals die merkbaar waren tijdens de eerste dagen van de on line-enquête" en zijn "een bevestiging dat de on line-enquête werd beïnvloed". (dwm)
(Belga)

En nu mag de dader zich bekend maken! Wie heeft die enquête 38.000 keer ingevuld via internet???
Doet er me aan denken dat dit echt iets is voor de mensen van Geenstijl.nl