Oosterweelverbinding

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild

rap content.

en ja, zonder oosterweelverbinding komen we te vervallen in de categorie van Soudan.

zoals de rode duivels


man toch

juist ja dat bedoelde ik

[duveltje382]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

neen aan de uitbreiding van uw stad en neen aan de verbeterde toekomst van heel ons land...
Fijn stof alsof dat veel zal veranderen

Zal het In Uwe hof komen mss,zijn er dan geen alternatieve mss,en ja fijn stof is dodelijk
Achter de rug van de kleine man werd dit weer beslist,maar wij als Ademloos zullen ons verzetten,met ons zijn jullie nog niet klaar hoor !!
Eerst onze volksraadpleging eens afwachten zé

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Zal het In Uwe hof komen mss,zijn er dan geen alternatieve mss,en ja fijn stof is dodelijk
Achter de rug van de kleine man werdt dit weer beslist,maar wij als Ademloos zullen ons verzetten,met ons zijn jullie nog niet klaar hoor !!
Eerst onze volksraadpleging eens afwachten zé

duveltje,heb je die foto's gezien ? Zo zal merksem eruitzien zonder oosterweelverbinding.

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Zal het In Uwe hof komen mss,zijn er dan geen alternatieve mss,en ja fijn stof is dodelijk
Achter de rug van de kleine man werdt dit weer beslist,maar wij als Ademloos zullen ons verzetten,met ons zijn jullie nog niet klaar hoor !!
Eerst onze volksraadpleging eens afwachten zé

jah das het probleem hé...
Ademloos? De kleine man?
Fijn stof is dodelijk? Nog een geluk dan dat zonder die verbinding er geen fijn stof meer zal zijn
Eigenlijk is gans onze industrie een producent van fijn stof Duveltje misschien moeten we daar maar eens over beginnen? Het leven zou toch mooi zijn overal groen, niemand moet nog werken, alleen nog fietsen, iedereen leeft 1 jaar extra, de "kleine man" hoeft zich geen zorgen meer te maken,... zalig toch allemaal.

[duveltje382]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

jah das het probleem hé...
Ademloos? De kleine man?
Fijn stof is dodelijk? Nog een geluk dan dat zonder die verbinding er geen fijn stof meer zal zijn
Eigenlijk is gans onze industrie een producent van fijn stof Duveltje misschien moeten we daar maar eens over beginnen? Het leven zou toch mooi zijn overal groen, niemand moet nog werken, alleen nog fietsen, iedereen leeft 1 jaar extra, de "kleine man" hoeft zich geen zorgen meer te maken,... zalig toch allemaal.

IK ZAL U EENS IETS ZEGGEN,ALS IEDEREEN ZOALS IK VOOR 1000€PER MAAND MOEST WILLEN WERKEN WAS ER GEEN FIJN STOF?EN TOCH ZOU IEDEREEN KUNNEN LEVEN
MAAR NEE JULLIE WILLEN ALTIJD MAAR MEER EN MEER DAS DE DOOD !!!!!!!!

[1207]

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Eerst onze volksraadpleging eens afwachten zé

ben je echt zo naief?

men wil een ja en men krijgt een ja.
Janssens weet dit en daarom is hij nu pro volksraadpleging.

maar wees niet verbaast over het feit dat men tot in pakweg Boechout en kontich mag mee beslissen over de Oosterweel. hoe verder van de brug hoe groter de kans op ja. de vraagstelling zal men ook nog wel bijsturen.
Janssens is een mediamanneke en die weet echt wel waar hij mee bezig is

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

juist ja dat bedoelde ik

dat is dan waarschijnlijk waarom je het schreef.

[duveltje382]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

ben je echt zo naief?

men wil een ja en men krijgt een ja.
Janssens weet dit en daarom is hij nu pro volksraadpleging.

maar wees niet verbaast over het feit dat men tot in pakweg Boechout en kontich mag mee beslissen over de Oosterweel. hoe verder van de brug hoe groter de kans op ja. de vraagstelling zal men ook nog wel bijsturen.
Janssens is een mediamanneke en die weet echt wel waar hij mee bezig is

Onderschat ADEMLOOS toch maar niet hoor(ook stratengeneraal)

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

IK ZAL U EENS IETS ZEGGEN,ALS IEDEREEN ZOALS IK VOOR 1000€PER MAAND MOEST WILLEN WERKEN WAS ER GEEN FIJN STOF?EN TOCH ZOU IEDEREEN KUNNEN LEVEN
MAAR NEE JULLIE WILLEN ALTIJD MAAR MEER EN MEER DAS DE DOOD !!!!!!!!

uw shift lock is blijven steken denk ik...

Duveltje je maakt jezelf dingen wijs zonder economie worden we gedemodeerd tot een derde wereldland en is er helemaal geen sprake meer van 1000€ of "de kleine man"...
enkel nog dit:
http://mathildekaapstad.files.wordpr...o_township.jpg
http://www.depers.nl/beeld/w440/2007...30/Dharavi.jpg
http://www.take-a-trip.eu/uploads/pi...loppenwijk.jpg

fijn stof en andere zijn serieuse problemen en daar moeten oplossingen voor gevonden worden maar alles stilleggen ter sanering is geen optie of mag dat niet zijn.

[largo_w]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

maar wees niet verbaast over het feit dat men tot in pakweg Boechout en kontich mag mee beslissen over de Oosterweel. hoe verder van de brug hoe groter de kans op ja.

klopt en ze zouden zelf mogen doortrekken tot in de andere provincies... uiteindelijk komt die verbinding wss heel vlaanderen ten goede dus waarom niet?

Of gewoon aan niemand vragen en doen zoals het drieklovendam in China?

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

klopt en ze zouden zelf mogen doortrekken tot in de andere provincies... uiteindelijk komt die verbinding wss heel vlaanderen ten goede dus waarom niet?

laat de fransen, nederlanders en duitsers ook maar meestemmen.

dat eng nationalisme hier ook altijd

[Ludwig Caluwé]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

ben je echt zo naief?

men wil een ja en men krijgt een ja.
Janssens weet dit en daarom is hij nu pro volksraadpleging.

maar wees niet verbaast over het feit dat men tot in pakweg Boechout en kontich mag mee beslissen over de Oosterweel. hoe verder van de brug hoe groter de kans op ja. de vraagstelling zal men ook nog wel bijsturen.
Janssens is een mediamanneke en die weet echt wel waar hij mee bezig is

Ik vind het toch wat vreemd die reactie tegen Boechout en Kontich. Waarom mag iemand van Wilrijk of Hoboken wel mee beslissen en iemand van Kontich of Boechout niet?

[1207]

Oorspronkelijk geplaatst door Ludwig Caluwé

Ik vind het toch wat vreemd die reactie tegen Boechout en Kontich. Waarom mag iemand van Wilrijk of Hoboken wel mee beslissen en iemand van Kontich of Boechout niet?

Wat mij betreft mogen enkel de direct betroffenen stemmen (Deurne, borgerhout, Merksem en luchtbal). Zij, itt tot wilrijk, Boechout, Herentals of Turnhout, zullen de directe hinder ondervinden.

Het gaat hier in eerste instantie om de plaatselijke bevolking (50 tot 60 000 mensen). Zowel een brug als tunnel of eerdere afsplitsing van vrachtverkeer zal de ring ontlasten en de economie ten goede komen.
Voor mensen uit de verre omgeving is dat het enige dat telt. Ik zie geen reden waarom die mogen meestemmen over iets waar ze toch nooit last zullen van hebben (itt tot die 50 000 mensen die een brug boven hun kop zullen zien verschijnen).

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

Wat mij betreft mogen enkel de direct betroffenen stemmen (Deurne, borgerhout, Merksem en luchtbal). Zij, itt tot wilrijk, Boechout, Herentals of Turnhout, zullen de directe hinder ondervinden.

Het gaat hier in eerste instantie om de plaatselijke bevolking (50 tot 60 000 mensen). Zowel een brug als tunnel of eerdere afsplitsing van vrachtverkeer zal de ring ontlasten en de economie ten goede komen.
Voor mensen uit de verre omgeving is dat het enige dat telt. Ik zie geen reden waarom die mogen meestemmen over iets waar ze toch nooit last zullen van hebben (itt tot die 50 000 mensen die een brug boven hun kop zullen zien verschijnen).

Ik vraag mij eigenlijk af waarom men mensen die beschermd zijn door gebouwen tegen de gevolgen van deze nutteloze brug wel zou laten stemmen, maar dat de mensen die op slechts 25km vogelvlucht, met een open horizon en die dus de directe gevolgen van het fijn stof te verwerken krijgen totaal geen inspraak hebben over het welof niet komen van deze nutteloze brug.

Want zij die in de ommiddelijke omgeving van deze brug komen te wonen, zullen veel minder last hebben van de uitstoot en het fijnstof dat deze brug te weeg zal brengen, dan de mensen die ten noorden van deze brug tot een afstand van vogelvlucht 50km komen te wonen.
Nu al is reeds bewezen dat deze mensen 3X zoveel gezondheidsproblemen hebben ten gevolgen van de Antwerpse industrie dan de Antwerpenaren zelf.

In deze regio wonen echter een pak minder mensen dan in de zuidelijke regio en iedere volksraadpleging over deze brug geeft deze mensen dus het directe nadeel dat zij met een pak minder mensen zijn en dus hun gerieven niet op een eerlijke manier behandeld krijgen.

De meeste gevolgen van de vervuiling op grotere hoogte word dus helemaal niet gedragen door Antwerpen en zijn randgemeentes, maar door de Noorderkempen, Voorkempen en het zuiden van Nederland.

Want fijnstof en geluid komen niet direct neer op de in de buurtwonende mensen, maar op de mensen die verder weg wonen met een open horizon.
Daar deze twee grote vervuilers zeer ver dragen als ze geen hindernissen tegenkomen.
Daarnaast krijgen deze mensen opnieuw de lastvan de Vlaamse( Antwerpse havenverbindingen) expantie te verwerken, dit terwijl de bouw van deze brug overbodig is. Een deftige verbinding van de Liefkenshoektunnel met de E17 is voldoende om de hinder aan de Kennedytunnel op te vangen.
Als men daarnaast de binnenvaart bevorderd en het spoortansport betaalbaar maakt, haald men meer dan 60% van het huidige vrachtverkeer van de baan en lost men met het zelfde bedrag niet enkel de verkeersproblemen in Antwerpen op, maar ook deze op de Brusselse ring.

Maar de aanpak van het huidige verkeersinfarct moet op Europees gebied gebeuren en is niet op te lossen door plaatselijke instellingen.
De Langewapperbrug is dus een zoveelste nutteloze poging om dit alleen op te lossen.

[Ludwig Caluwé]

Ik ben nogal verbouwereerd door de laatste reactie.

De Arup-sum-studie zegt duidelijk dat de bouw van de Lange Wapper leidt tot minder fijn stof.

Eigenlijk heb je daar geen studie voor nodig. Door de Lange Wapper (of de tunnel van Straten-Generaal) staan mensen per jaar enkele tientallen miljoenen uren minder in de file en het kleinste kind beseft dat er dan ook minder fijn stof verspreid wordt, want dat is in de eerste plaats veroorzaakt door de files.

Verder zijn investeringen in binnenvaart en spoorvervoer nuttig en nodig, maar ze volstaan echt niet om het Antwerps verkeersinfarct op te lossen. Al tien jaar weten we dat de kleine ring rond gemaakt moet worden. Als het kan met een tunnel, ok, maar tot hiertoe zeggen alle studies dat een tunnel of te duur of technisch niet te realiseren is. De stad mag er nog een keer een onderzoek naar doen, maar als dat niets wordt, moet de brug aangelegd worden, we kunnen niet blijven stilstaan.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Ludwig Caluwé

Ik vind het toch wat vreemd die reactie tegen Boechout en Kontich. Waarom mag iemand van Wilrijk of Hoboken wel mee beslissen en iemand van Kontich of Boechout niet?

In BHV bestaat dat al ''eeuwenlang''.

[Ludwig Caluwé]

Oorspronkelijk geplaatst door 1207

Wat mij betreft mogen enkel de direct betroffenen stemmen (Deurne, borgerhout, Merksem en luchtbal). Zij, itt tot wilrijk, Boechout, Herentals of Turnhout, zullen de directe hinder ondervinden.

Het gaat hier in eerste instantie om de plaatselijke bevolking (50 tot 60 000 mensen). Zowel een brug als tunnel of eerdere afsplitsing van vrachtverkeer zal de ring ontlasten en de economie ten goede komen.
Voor mensen uit de verre omgeving is dat het enige dat telt. Ik zie geen reden waarom die mogen meestemmen over iets waar ze toch nooit last zullen van hebben (itt tot die 50 000 mensen die een brug boven hun kop zullen zien verschijnen).

Als het gaat over een brug of een tunnel, heb je gelijk. Dat is een zaak van de onmiddellijk betrokkenen. Als het echter gaat over een brug/tunnel of niets, dan heb je geen gelijk meer. Vandaag zoekt ten oosten en ten zuiden van Antwerpen het verkeer zijn weg door straten en dorpskernen die daar absoluut niet voor geschikt zijn, omdat de snelwegen dicht zitten. De bewoners van de randgemeenten hebben dus net zo goed een belang bij deze beslissing.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

IK ZAL U EENS IETS ZEGGEN,ALS IEDEREEN ZOALS IK VOOR 1000€PER MAAND MOEST WILLEN WERKEN WAS ER GEEN FIJN STOF?EN TOCH ZOU IEDEREEN KUNNEN LEVEN
MAAR NEE JULLIE WILLEN ALTIJD MAAR MEER EN MEER DAS DE DOOD !!!!!!!!

zeveraar, denk je met paard en kar dat je 1000euro per maand zou verdienen ? je zou nog aan geen 10euro geraken

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Ludwig Caluwé

Ik ben nogal verbouwereerd door de laatste reactie.

De Arup-sum-studie zegt duidelijk dat de bouw van de Lange Wapper leidt tot minder fijn stof.

Eigenlijk heb je daar geen studie voor nodig. Door de Lange Wapper (of de tunnel van Straten-Generaal) staan mensen per jaar enkele tientallen miljoenen uren minder in de file en het kleinste kind beseft dat er dan ook minder fijn stof verspreid wordt, want dat is in de eerste plaats veroorzaakt door de files.

Verder zijn investeringen in binnenvaart en spoorvervoer nuttig en nodig, maar ze volstaan echt niet om het Antwerps verkeersinfarct op te lossen. Al tien jaar weten we dat de kleine ring rond gemaakt moet worden. Als het kan met een tunnel, ok, maar tot hiertoe zeggen alle studies dat een tunnel of te duur of technisch niet te realiseren is. De stad mag er nog een keer een onderzoek naar doen, maar als dat niets wordt, moet de brug aangelegd worden, we kunnen niet blijven stilstaan.

Een city taks ludwid... dat zal het op termijn worden.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Ludwig Caluwé

Ik ben nogal verbouwereerd door de laatste reactie.

De Arup-sum-studie zegt duidelijk dat de bouw van de Lange Wapper leidt tot minder fijn stof.

Eigenlijk heb je daar geen studie voor nodig. Door de Lange Wapper (of de tunnel van Straten-Generaal) staan mensen per jaar enkele tientallen miljoenen uren minder in de file en het kleinste kind beseft dat er dan ook minder fijn stof verspreid wordt, want dat is in de eerste plaats veroorzaakt door de files.

Verder zijn investeringen in binnenvaart en spoorvervoer nuttig en nodig, maar ze volstaan echt niet om het Antwerps verkeersinfarct op te lossen. Al tien jaar weten we dat de kleine ring rond gemaakt moet worden. Als het kan met een tunnel, ok, maar tot hiertoe zeggen alle studies dat een tunnel of te duur of technisch niet te realiseren is. De stad mag er nog een keer een onderzoek naar doen, maar als dat niets wordt, moet de brug aangelegd worden, we kunnen niet blijven stilstaan.

Je geeft hier het bewijs dat je totaal niet op de hoogte bent van de problemen in de Noorder en Voorkempen.

Ik raad je dan ook aan om eens door deze dorpjes te rijden op werkdagen, vooral tijdens de spitsuren.
Je hebt sneller het traject st Job in 't goor- Stabroek ( 60km)afgelegd via de Antwerpse ring dan dat je door één van beide dorpjes geraakt.
Om van Putte-kapellen naar Kaai 730 te geraken(6km)heb je slechts 50minuten nodig. Om van st' Job in 't goor afrit tot de lichten(1200meter) te geraken heb je slechts 30 minuten nodig.
Om door Kapellen dorp (2km) te geraken heb je 30 minuten nodig.

Daarnaast zitten fijnstof en lawwaai nu opgesloten in de bedding van de Antwerpse ring en brengt de Lange wapper dit naar grotere hoogte, waar het vrij zijn weg kan zoeken in de wind die meestal van zuid naar noord waait op grotere hoogte
Daarnaast is de Lange wapper geen Brug over de Schelde, maar een verbinding over de Royerssluis en het Straatsburgdok met een tunnel onder de Schelde die zal aansluiten op de oude expresweg naar Gent.
Het probleem aan de Kennedy tunnel op de E17 linkerover zal hier door helemaal niet opgelost geraken. Daar deze verbinding een tolweg zal zijn en de meeste mensen die daar staan aan te schuiven wel hun brandstof van hun werkgever betaald krijgen, maar niet het gebruik van tolwegen.

Wat de Lange wapper dus gaat veroorzaken is dat men niet meer via de Scheldelaan in Antwerpen naar de petrochemie zal rijden, maar via de A12, wat dus nog meer vervuiling zal veroorzaken in Noorder en voorkempen

Heel de studie over de Lange wapper is gebaseerd op wegenplannen en de nieuwe verbindingsmogelijkheden niet er door de brug onstaan, maar NOOIT is er een onderzoek gedaan naar hoe de mensen handelen.

Een rit van Antwerpen kaai 730 naar Gent haven via de Liefkenshoek tunnel kost slechts 1.30uur met een vrachtwagen, via de kennedytunnel minstens 2 uur.
Toch is het voor een transporteur veel goedkoper om zijn wagens via de kennedy te sturen en niet via de Liefkenshoek. Want dan moet hij 18€ tol betalen, terwijl zijn chauffeur en verbruik hem op de half uur extra slechts 10€ kosten, die hij dan nog volledig mag inbrengen bij zijn belastingen.
Daarnaast rijden er heel veel buitenlandse vrachtwagens rond op onze wegenen deze hebben vaak enkel eigen geld opzak tijdens hun ritten en zien het vaak niet zitten om de kostprijzen van tolwegen voor te schieten aan hun werkgevers, terwijl ze met hun DKV kaart wel direct op kosten van hun werkgever kunnen tanken.

Zie je, op papier is het allemaal mooie, maar de werkelijkheid zal bewijzen dat die Brug de problemen enkel zal vergroten en zal verplaatsen naar de Noorder en voorkempen en Zuid-Nederland.

De oplossingen zijnniet te zoeken in het steeds meer aanleggen en verbreden van wegen, maar in het van de baan halen van voertuigen en het vervolledigen van de huidige verbindingen onder de Schelde.
Maak de verbinding Liefkenshoektunnel-E17 eindelijk deftig af en maak de Liefkenshoek tolvrij en zorg daarnaast voor deftige water en spoorverbindingen voor vrachtverkeer.

Wat is de Lange Wapperbrug?

De Lange Wapperbrug vormt samen met de nieuwe Scheldetunnel de Oosterweelverbinding. De brug is uniek in de wereld. Nergens anders wordt een dubbeldeksbrug opgehangen aan tuikabels gecombineerd met een gebogen tracé.



De grens tussen de haven en het Eilandje


De brug komt ten noorden van Antwerpen en overbrugt de Royerssluis en het Straatsburgdok. Nadien sluit de brug aan op het viaduct van Merksem. De brug telt vier rijstroken in elke richting. Het verkeer op het onderdek rijdt van de Oosterweeltunnel naar de Antwerpse Ring (= richting oosten). Het verkeer naar het westen rijdt op het bovendek van de Antwerpse Ring naar de Oosterweeltunnel.

http://www.antwerken.be/projecten/la...ngewapper.aspx

Belgische architectuur van wereldklasse

Nooit waren stedenbouwkundige en architecturale kwaliteiten van een ontwerp zo belangrijk als bij de Lange Wapperbrug. Het vernieuwend ontwerp van de brug zal een grote meerwaarde vormen voor de Antwerpse skyline. Enkele opvallende designkenmerken van de Lange Wapperbrug:

Brug wordt technisch hoogstandje
“Lange Wapper-brug plaatst Antwerpen naast
wereldsteden met prestigieuze bruggen”
Antwerpen – De Antwerpse skyline krijgt een nieuw icoon de stad
waardig: de Lange Wapper-brug. De lichte constructie met 1,5 km aan
tuikabelbruggen is een technisch hoogstandje dat Antwerpen in het rijtje
plaatst van metropolen met prestigieuze en bekende bruggen. De
dubbeldekbrug met 5 paar pijlers van 110 meter hoog wordt het
koninginnestuk van het Masterplan Antwerpen.
“De Lange Wapper-brug wordt een stedelijk icoon dat de Antwerpse metropool
tussen de andere grote steden met prestigieuze bruggen plaatst”, aldus
woordvoerder Nick Orbaen. “De brug kan de vergelijking met andere bekende
bruggen doorstaan zoals de Sunshine Skyway Bridge in St. Petersburg in Florida,
Central Artery Bridge in Boston of de Erasmus-brug in Rotterdam” (foto’s in bijlage).

http://www.bamnv.be/content/bam/uplo...%200303051.pdf


En daar draait het om en om niets anders, het prestige van Antwerpen en Vlaanderen. Veel geld enkel om te kunnen zeggen dat Vlaanderen in Antwerpen ook een prestigieuze brug heeft.
En of die brug nu werkelijk iets gaat oplossen van de verkeersproblemen of niet laat zowel politici als bouwondernemers totaal koud.