eerste dode met speedpedelec ... - Pagina 3

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 19:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Een fietsbel is maar goed om te waarschuwen, en dan nog... als ik de fietsbel gebruik om een medefietser aan hogere snelheid in te halen, dan gaat de overgrote meerderheid nog meer aan het zwalpen. Mocht ik aan 40 of 45 km/u inhalen, dan is het snel prijs.

En dan nog, een fietsbel moet hoorbaar zijn tot 20 meter afstand. Aan 45 km/u, geeft dit dus minder dan 2 seconden reactietijd.

Als je meent dat een bel niet voldoet, kan je, net als ik, ook nog een Airzound op je fiets installeren.

Micele · 27 juni 2017, 20:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Kuch. U zit al de hele tijd in de ontkenningsmodus. U schrijft nu evenwel hetzelfde als wat ik stelde.

Discussie om de discussie?

Neen niet hetzelfde.

"Slecht" is wegtoestand, onberijdbaar kan ook iets anders zijn dan alleen wegtoestand.

Zoals ik ik al schreef een fietspad in slechte staat is daarvoor niet altijd onberijdbaar. Een fietspad kan ook in perfecte staat zijn en toch niet berijdbaar, snap je dat of wil je nu echt een foto?

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 20:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Neen niet hetzelfde.

"Slecht" is wegtoestand, onberijdbaar kan ook iets anders zijn dan alleen wegtoestand.

Zoals ik ik al schreef een fietspad in slechte staat is daarvoor niet altijd onberijdbaar. Een fietspad kan ook in perfecte staat zijn en toch niet berijdbaar, snap je dat of wil je nu echt een foto?

Foto's van fietspaden in slechte staat die onberijdbaar zijn, waren de afgelopen tijd in veelvoud te vinden in DS.

Micele · 27 juni 2017, 20:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Foto's van fietspaden in slechte staat die onberijdbaar zijn, waren de afgelopen tijd in veelvoud te vinden in DS.

Er zijn fietspaden in zeer goede staat die ook onberijdbaar zijn.

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 20:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er zijn fietspaden in zeer goede staat die ook onberijdbaar zijn.

Dat kan best. Niet ontkend.

Micele · 27 juni 2017, 20:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Dat kan best. Niet ontkend.

En evenzo fietspaden in slechte staat die berijdbaar zijn.
En vooral als de rijbaan die erlangs ligt in nog slechtere staat is dan het fietspad.

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 20:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En evenzo fietspaden in slechte staat die berijdbaar zijn.
En vooral als de rijbaan die erlangs ligt in nog slechtere staat is dan het fietspad.

Dat kan allemaal.

Aurora_Borealis · 27 juni 2017, 20:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Wie stelt welke wetgeving dan voor? Op Europees niveau? Belgisch?

EU Richtlijn 540/2014: Vanaf 2019 moeten alle nieuwe EV's en HEV's beschikken over een AVAS ('Auditory Vehicle Alerting System') dat geluid uitzendt bij snelheden <20 km/u.

Aurora_Borealis · 27 juni 2017, 20:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Als je meent dat een bel niet voldoet, kan je, net als ik, ook nog een Airzound op je fiets installeren.

Nogal omslachtig... en dan heb je nog een vrije bidonhouder nodig (heb ik niet, daar steekt mijn batterij). Ik zal voor een Hornit 140dB gaan...

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 21:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

EU Richtlijn 540/2014: Vanaf 2019 moeten alle nieuwe EV's en HEV's beschikken over een AVAS ('Auditory Vehicle Alerting System') dat geluid uitzendt bij snelheden <20 km/u.

Niets van doen met speedelecs of elektrische fietsen.

Aurora_Borealis · 27 juni 2017, 21:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Niets van doen met speedelecs of elektrische fietsen.

Hey, uw vraag sloeg op een eerdere post waarin ik sprak over wetgeving bij 'stille' elektrische auto's...dus u bent van antwoord gediend.

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 21:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Hey, uw vraag sloeg op een eerdere post waarin ik sprak over wetgeving bij 'stille' elektrische auto's...dus u bent van antwoord gediend.

Uw redenering was van die aard dat u het als een voorwaarde zag voor alle voertuigen, want, naar u stelde, kunnen ze pas dan gelokaliseerd worden.

Aurora_Borealis · 27 juni 2017, 22:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Uw redenering was van die aard dat u het als een voorwaarde zag voor alle voertuigen, want, naar u stelde, kunnen ze pas dan gelokaliseerd worden.

Het argument was de veiligheid, of eerder de onveiligheid op het fietspad voor speed pedelecs om niet voor het fietspad te kiezen maar voor de rijbaan. Ik stel (en ervaar) dat geluid daarbij een essentiële factor is: tot op dit moment zijn bromfietsen cat. B toegelaten, maar die hoor je van ver af komen. Met de nieuwe wetgeving sinds okt. 2016, waarbij pedelecs ook op het fietspad mogen, kom je in een situatie terecht waarbij je met even snelle, maar geluidsarme voertuigen te maken hebt. Het probleem van geluidsarme voertuigen in verkeersveiligheid wordt erkend, vandaar het voorbeeld van geluidsnormen voor stille EV's.

En een fietsbel ? Tegen dat die trage fietsers (te traag) uit de weg gaan als ik er aan 40 km/u aankom en bel, dan moet ik al stevig in de remmen gaan...

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 22:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

En een fietsbel ? Tegen dat die trage fietsers (te traag) uit de weg gaan als ik er aan 40 km/u aankom en bel, dan moet ik al stevig in de remmen gaan...

Sommige wielertoeristen zullen u dankbaar zijn voor deze redenering.

Aurora_Borealis · 27 juni 2017, 22:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Sommige wielertoeristen zullen u dankbaar zijn voor deze redenering.

Vandaar dat ik vertraag achter de tragere fietsers, me bijna aan hun snelheid aanpas, en pas wanneer de doorgang goed is, steek ik ze voorbij. Ik zie wielertoeristen dat nog niet zo doen...

Indien mogelijk, blijf ik uiteraard op de rijbaan rijden, dan heb ik daar geen last van.

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 22:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Vandaar dat ik vertraag achter de tragere fietsers, me bijna aan hun snelheid aanpas, en pas wanneer de doorgang goed is, steek ik ze voorbij. Ik zie wielertoeristen dat nog niet zo doen...

't Ging over hun afkeer voor een bel.

Jan van den Berghe · 27 juni 2017, 22:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Vandaar dat ik vertraag achter de tragere fietsers, me bijna aan hun snelheid aanpas, en pas wanneer de doorgang goed is, steek ik ze voorbij.

Voorgeschreven door de wegcode: pas je snelheid aan de omstandigheden aan.

1207 · 28 juni 2017, 01:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Een continue geluidsproductie is noodzakelijk om een voertuig buiten het gezichtsveld te kunnen localiseren

iemand die belt, die hoor ik.

Citaat:

Een fietsbel is maar goed om te waarschuwen,

da's het doel van dat ding.
ik waarschuw een voorligger da ik 'm wil inhalen. die weet dat en past zich aan, ik kan nu veilig inhalen

Citaat:

en dan nog... als ik de fietsbel gebruik om een medefietser aan hogere snelheid in te halen, dan gaat de overgrote meerderheid nog meer aan het zwalpen.

waar haalt ge dat vandaan? als ge zonder aankondiging tegen 45/u ene voorbijvliegt dan verschiet die mens,
da's normaal
als er ene op ne velo u tegen 60 voorbijvliegt terwijl gij 45 rijdt. Da verwacht gij niet.

Citaat:

En dan nog, een fietsbel moet hoorbaar zijn tot 20 meter afstand. Aan 45 km/u, geeft dit dus minder dan 2 seconden reactietijd.

dan moet ge trager rijden hé
het is niet omdat ge rapper kunt dat ge dat persé moet hé

gij belt en moet dan zien wat die voorligger doet. as 'm u ni hoort dan moet ge nog eens bellen
gaat 'm ni direct opzij moet gij afremmen tot ge veilig kunt inhalen
...

allé da's de theorie mo voor die mens vandaag komt da te laat.
9/10 heeft die ook zonder bellen ingehaald tegen 40/u en is die voorligger verschoten.

Anna List · 28 juni 2017, 07:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Speciaal voor Anna List: is de Kattendijkbrug dan een jaagpad? U vond eerder dat het voor speedelecs opengestelde jaagpad (kanaal naar Brussel) daartoe niet geëigend was. Redenen hebt u tot nu toe niet gegeven.

Uit het artikel weten we slechts summier wat de oorzaak is van het ongeval. Niets echter hoe het kwam dat de twee fietsen in elkaar haakten. Reed de ene dan wel de andere teveel naar de andere kant? Is de ene of de andere plotseling een ongelukkige beweging gemaakt?

plotse beweging?

dan nog moet ook de speedpedelecer kunnen remmen en vooral ten allen tijde een volle meter tussen laten hé Jan, maar kom we gaan geen steen werpen, de man is intussen morsdood.

Jan van den Berghe · 28 juni 2017, 07:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

plotse beweging?

dan nog moet ook de speedpedelecer kunnen remmen en vooral ten allen tijde een volle meter tussen laten hé Jan, maar kom we gaan geen steen werpen, de man is intussen morsdood.

Dan nog?

Weet u veel wat er juist gebeurd is. Het politieonderzoek zal wel klaarheid brengen. Nu oordeelt u overhaast.