Wallonië vraagt NMBS om schoentje te vullen

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik denk dat er binnen de N-VA ook postjesjagers zitten.
In 2009 kregen we amper de lijsten vol, in 2019 moesten we veel mensen weigeren.

Leg mij eens uit waaraan dat ligt!

Opportunisten bij de vleet als je het mij vraagt.

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mensen die eindelijk zien dat er een partij is waarvoor het de moeite loont om zich in te zetten ...
als jij die systematisch postjesjagers noemt, dan vind ik dat nogal hautain.

Droog.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Mensen die eindelijk zien dat er een partij is waarvoor het de moeite loont om zich in te zetten ...
als jij die systematisch postjesjagers noemt, dan vind ik dat nogal hautain.

Ik weet dat er een groot deel opportunisten tussen zitten.
Ik heb dat zelf vastgesteld, en het kwam onlangs nog uit een swot analyse.
Ik draai dan ook al een hele tijd op hoog niveau mee in de partij.

Natuurlijk ziujn er ook mensen die om andere redenen bij de partij gekomen zijn.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Ik weet dat er een groot deel opportunisten tussen zitten.
Ik heb dat zelf vastgesteld, en het kwam onlangs nog uit een swot analyse.
Ik draai dan ook al een hele tijd op hoog niveau mee in de partij.

Natuurlijk ziujn er ook mensen die om andere redenen bij de partij gekomen zijn.

[djimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

De PS en haar vakbond.

?

Een fragment uit het artikel in "De Tijd" dat u in bijdrage #7 in deze draad postte:


<<

...

In die dagen bleven de ontvangsten van de kaartjesverkoop in de stations, ‘voor de dagelijkse kleine kosten’. Bij de eerste echte inzameling op verzoek van Paelinck bleek al 769 miljoen frank in de spoorkas terecht te komen, wat toeliet een deel van de schulden af te betalen en het overige geld te beleggen. Dat laatste bracht toen liefst 5 tot 6,5 procent op. Alleen bleek bij controle achteraf de opbrengst te belanden op de bankrekening van de PSC, intussen omgedoopt tot cdH. De financiële verantwoordelijke werd ontslagen, maar prompt in dienst genomen door het Gemeentekrediet...

>>


Waalse tsjeven zijn zonder enige twijfel even corrupt als Waalse sossen.

Gelukkig hebben die eersten nog nauwelijks iets te piepen.


Gemeentekrediet, is dat trouwens later niet "Dexia" gaan heten?

Nog zo'n intrigerend - en 'exemplarisch' - dossier!

[djimi]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Voor de partij loont de oppositie het meest, voor de burger echter niet.

Zolang die 'burger' van u zich gedwee laat ringeloren door de arrogante niksnutten die zich 'uitvoerende macht' kunnen & mogen noemen, verdient-ie eigenlijk niks beter dan dag in dag uit gepluimd te worden.

In sommige andere landen toont de 'burger' het haar op z'n tanden.

Als u 't mij vraagt: een voorbeeld dat navolging verdient.

Hebt u al wapens?

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door djimi

?

Een fragment uit het artikel in "De Tijd" dat u in bijdrage #7 in deze draad postte:


<<

...

In die dagen bleven de ontvangsten van de kaartjesverkoop in de stations, ‘voor de dagelijkse kleine kosten’. Bij de eerste echte inzameling op verzoek van Paelinck bleek al 769 miljoen frank in de spoorkas terecht te komen, wat toeliet een deel van de schulden af te betalen en het overige geld te beleggen. Dat laatste bracht toen liefst 5 tot 6,5 procent op. Alleen bleek bij controle achteraf de opbrengst te belanden op de bankrekening van de PSC, intussen omgedoopt tot cdH. De financiële verantwoordelijke werd ontslagen, maar prompt in dienst genomen door het Gemeentekrediet...

>>


Waalse tsjeven zijn zonder enige twijfel even corrupt als Waalse sossen.

Gelukkig hebben die eersten nog nauwelijks iets te piepen.


Gemeentekrediet, is dat trouwens later niet "Dexia" gaan heten?

Nog zo'n intrigerend - en 'exemplarisch' - dossier!

Ik heb het een paar dagen geleden eens opgezocht, djimi. Tussen 1944 en 2007 waren 16 ministers van verkeerswegen socialisten en tien waren Vlaamse en Franstalige christen democraten.

Voor zover ik weet hebben de socialisten altijd al een grote rol gespeeld in de NMBS. Niet als minister dan wel in een andere functie.
Wat niet wil zeggen dat de tsjeven geen schuld hebben aan de puinhoop die de NMBS is.
De twee laatste ministers van mobiliteit zijn Jacqueline Galant en François Bellot, beide MR.
Ik heb niet de indruk dat die het beter hebben gedaan dan hun voorgangers.

Het gemeentekrediet werd Dexia, en Dexia werd Belfius. De Belgische overheid kocht de bank voor 4 miljard euro.

Belfius Bank was tot het seizoen 2013-2014 de belangrijkste sponsor van voetbalteam Club Brugge. Het sponsort basketbalteam Belfius Mons-Hainaut (mannen), basketbalteam BC Namur Capitale (dames) en voetbalclub Châtelet SC. Op 1 november 2017 werden Belfius en Candriam voor de volgende zeven jaren de hoofdsponsors van de Koninklijke Belgische Hockey Bond.

[djimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Ik heb het een paar dagen geleden eens opgezocht, djimi. Tussen 1944 en 2007 waren 16 ministers van verkeerswegen socialisten en tien waren Vlaamse en Franstalige christen democraten.

Voor zover ik weet hebben de socialisten altijd al een grote rol gespeeld in de NMBS. Niet als minister dan wel in een andere functie.
Wat niet wil zeggen dat de tsjeven geen schuld hebben aan de puinhoop die de NMBS is.
De twee laatste ministers van mobiliteit zijn Jacqueline Galant en François Bellot, beide MR.
Ik heb niet de indruk dat die het beter hebben gedaan dan hun voorgangers.

Het gemeentekrediet werd Dexia, en Dexia werd Belfius. De Belgische overheid kocht de bank voor 4 miljard euro.

Belfius Bank was tot het seizoen 2013-2014 de belangrijkste sponsor van voetbalteam Club Brugge. Het sponsort basketbalteam Belfius Mons-Hainaut (mannen), basketbalteam BC Namur Capitale (dames) en voetbalclub Châtelet SC. Op 1 november 2017 werden Belfius en Candriam voor de volgende zeven jaren de hoofdsponsors van de Koninklijke Belgische Hockey Bond.

Bedankt voor deze informatie, "Knuppel"

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Het spoornet privatiseren?
Dat lijkt me van het goede teveel.
Pleit je ook om de bevaarbare waterlopen te privatiseren? En de auto(snel)wegen?

In mijn visie moet de overheid de waterwegen en gewone wegen (ook de grote) "bezitten" en beheren. Maar net zomin dat de overheid zelf een vloot camions aankoopt, bemant en daar mee transport exploiteert, terwijl ze elke andere camion op die autosnelwegen verbiedt,
zo moet op het spoor elke locomotief die door de technische controle geraakt, met een machinist met geldig rijbewijs, kunnen rijden.
Dat is nu al geregeld voor vb. een Franse locomotief met Franse machinist die pendelt voor goederentransport tussen Calais en Gent.

U gooit zaken door elkaar: dienstregeling met infrastructuur. Je kan de infrastructuur nationaal houden, terwijl bewegend materieel beheerd wordt door private partners. Als overheid beheer je de kanalen, maar je laat allerlei bedrijven toe om met schepen te varen. Net zo met het spoor: de infrastructuur is in handen van de overheid, de uitbatling wordt binnen een bepaalde termijn verpacht.

[BWarrior]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

een omvangrijk verlanglijstje..
... vraagt Wallonië… alles.
Waalse eisen niet ernstig
Wallonië ... bergen gratis cadeaus verwachten.
een indrukwekkende verlanglijst klaar.
Dreamland
Deze buitensporige eisen
“Uitgerekend op Sinterklaas
een verlanglijstje ... dat overeenkomt met de complete catalogussen van Dreamland, Fun en Bart Smit samen.
..vraagt dus gewoon alles.
... een ander ervoor betaalt
... bijzonder veel geld kosten.
... “geen grotere geldverspilling....

Nationalistische zever

[Knuppel]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Nationalistische zever

Belgisch nationalistische ontkenning van de feiten.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door djimi

?

Een fragment uit het artikel in "De Tijd" dat u in bijdrage #7 in deze draad postte:


<<

...

In die dagen bleven de ontvangsten van de kaartjesverkoop in de stations, ‘voor de dagelijkse kleine kosten’. Bij de eerste echte inzameling op verzoek van Paelinck bleek al 769 miljoen frank in de spoorkas terecht te komen, wat toeliet een deel van de schulden af te betalen en het overige geld te beleggen. Dat laatste bracht toen liefst 5 tot 6,5 procent op. Alleen bleek bij controle achteraf de opbrengst te belanden op de bankrekening van de PSC, intussen omgedoopt tot cdH. De financiële verantwoordelijke werd ontslagen, maar prompt in dienst genomen door het Gemeentekrediet...

>>


Waalse tsjeven zijn zonder enige twijfel even corrupt als Waalse sossen.

Gelukkig hebben die eersten nog nauwelijks iets te piepen.


Gemeentekrediet, is dat trouwens later niet "Dexia" gaan heten?

Nog zo'n intrigerend - en 'exemplarisch' - dossier!

Inderdaad, als je ziet wat er allemaal kon en kan binnen de NMBS!!

Een volledig ingerichte schrijnwerkerij,; terwijl er bij het spoor niet met hout gewerkt mag / mocht worden.
Antwoord: Dat is voor de werknemers.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Nationalistische zever

Is dat zo?
Graag een link of een bron.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door BWarrior

Nationalistische zever

weet je wat echt Nationalistische zever is?

en het soort Nationalistische waanzin die uw geliefde vaderland de das zal omdoen?

al die lege treinen die ongehinderd door Wallonië blijven tuffen en in stationnetjes stoppen waar dagelijks drie man op- en afstapt.