Wat weten we over wat er gebeurt over de taalgrens?

[Jozef Ostyn]

Oorspronkelijk geplaatst door gm10

kan je die cijfers ook staven?

Graag verwijs ik u door naar het SELOR-jaarverslag 2003.

De evolutie van de slaagcijfers is als volgt:

Voor het examen Nederlands (Franstaligen dus):
1998: 31%
1999: 31%
2000: 24%
2001: 25%
2002: 30%
2003: 31%

Voor het examen Frans (Nederlandstaligen dus):
1998: 52%
1999: 50%
2000: 49%
2001: 55%
2002: 62%
2003: 60%

Conclusie: Het slaagpercentage van de Franstaligen blijft stabiel rond de 30% (behalve een dipje in 200-2001), terwijl dat van de Nederlandstaligen verder stijgt en nu dubbel zo hoog ligt als dat van de Franstaligen.

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door muishond

Zeer veel landen hebben inderdaad nog een nationale luchtvaartmaatschappij.

Uw vraag over Deurne versta ik niet zo goed.

Maar ik heb het reeds vroeger geschreven. Tegenover een intellectuele reus zoals uzelf ben ik niet opgewassen!

BA voor het VK
Lufthansa voor Duitsland
Iberia voor Spanje
TAP voor Portugal
AEROFLOT voor Rusland
Zimbabwe Airlines voor Zimbabwe
SAA voor Zuid-Afrika
Air Gabon voor Gabon
Egypt Air voor Egypte
The Emirates voor de Verenigde Arabische Emiraten
Singapore Airlines voor Singapore
Quantas voor Australie
New Zealand Airlines voor Nieuw Zeeland
VARIG voor Brazilie
Air France voor Frankrijk
China Airlines voor Taiwan
Malaysia Airlines voor Maleisie
Thai Airlines voor Thailand
enz
enz
enz

ik hoef slechts naar de nr 1 van het lijstje te kijken om brandhout te maken van je argument
BA = prive bedrijf, daar heeft de staat niks mee te maken, net als SNBA

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Jozef Ostyn

Graag verwijs ik u door naar het SELOR-jaarverslag 2003.

De evolutie van de slaagcijfers is als volgt:

Voor het examen Nederlands (Franstaligen dus):
1998: 31%
1999: 31%
2000: 24%
2001: 25%
2002: 30%
2003: 31%

Voor het examen Frans (Nederlandstaligen dus):
1998: 52%
1999: 50%
2000: 49%
2001: 55%
2002: 62%
2003: 60%

Conclusie: Het slaagpercentage van de Franstaligen blijft stabiel rond de 30% (behalve een dipje in 200-2001), terwijl dat van de Nederlandstaligen verder stijgt en nu dubbel zo hoog ligt als dat van de Franstaligen.

dan lijkt er mij iets serieus verkeerd te gaan met de opleiding nederlands in wallonie

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Jozef Ostyn

Graag verwijs ik u door naar het SELOR-jaarverslag 2003.

De evolutie van de slaagcijfers is als volgt:

Voor het examen Nederlands (Franstaligen dus):
1998: 31%
1999: 31%
2000: 24%
2001: 25%
2002: 30%
2003: 31%

Voor het examen Frans (Nederlandstaligen dus):
1998: 52%
1999: 50%
2000: 49%
2001: 55%
2002: 62%
2003: 60%

Conclusie: Het slaagpercentage van de Franstaligen blijft stabiel rond de 30% (behalve een dipje in 200-2001), terwijl dat van de Nederlandstaligen verder stijgt en nu dubbel zo hoog ligt als dat van de Franstaligen.

Daarbij mag ook niet vergeten worden dat deze mensen weten dat ze een taalexamen moeten doen. Vandaar de "hoge" cijfers.
(En aan Nederlandstalige kant is het dus ook triestig gesteld. En dan spreken we nog niet over de kennis van het Duits, de belangrijkste taal in de EU, zeker nu met de uitbreiding naar het oosten ! )

[Vossie]

Vergeet de KLM (Koninklijke Luchtvaarts Maatschappij) niet.
De KLM is trouwens wel gefuseerd met Air France.
Dus zo nationaal is KLM niet meer. 8)

[gm10]

Oorspronkelijk geplaatst door Vossie

Vergeet de KLM (Koninklijke Luchtvaarts Maatschappij) niet.
De KLM is trouwens wel gefuseerd met Air France.
Dus zo nationaal is KLM niet meer. 8)

KLM is zo "nationaal" als SNBA