Lap...het is zover....EV niet opladen wegens electriciteitstekort

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het is NU al duurder. Ook hier.

Dat is zo.
Kan ik vanuit de praktijk bevestigen.
Wat enkele EV-promo roeptoeters ook mogen rondschallen.

Electrisch rijden geeft alleen een voordeel als u thuis via zonnepanelen (of andere eigen productie) kunt opladen.
En als dat kan, dan haalt u de meerprijs van een electrische wagen of plug in hybride er uit over een periode van 5-6 jaar.
Maar dan mag de benzineprijs niet al te hard meer zakken.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Je kan bij CNG toch ook gewoon op benzine rijden zoals bij LPG?

Recentere CNG wagens hebben zeer weinig benzine aan boord. Zo'n 13 liter is vandaag gangbaar.

Het is trouwens het excuus van de originele benzinetank inhoud die LPG wagens binnen de lage emissiezones verbied.

Hier is de politieke logica opnieuw nergens te bespeuren, welke chauffeur gaat bij zichzelf denken .... wel .... ondanks het feit dat ik op LPG méér
dan de helft op mijn brandstofkosten bespaar .... ga ik binnen de lage emissie zones .... op benzine rijden ....

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Electrisch rijden geeft alleen een voordeel als u thuis via zonnepanelen (of andere eigen productie) kunt opladen.

Niet alleen is dat voor veel mensen niet mogelijk, niemand staat er blijkbaar stil bij dat je die panelen niet zomaar kan meenemen naar je volgende woonst.
We gaan naar een wereld waarin flexibiliteit centraal staat ... verhuizen naar de plaats waar je een job wordt aangeboden zal voor veel mensen de enige keuze zijn.
En daar staan je panelen dan.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Recentere CNG wagens hebben zeer weinig benzine aan boord. Zo'n 13 liter is vandaag gangbaar.

Het is trouwens het excuus van de originele benzinetank inhoud die LPG wagens binnen de lage emissiezones verbied.

Hier is de politieke logica opnieuw nergens te bespeuren, welke chauffeur gaat bij zichzelf denken .... wel .... ondanks het feit dat ik op LPG méér
dan de helft op mijn brandstofkosten bespaar .... ga ik binnen de lage emissie zones .... op benzine rijden ....

Mag je met lpg niet in een lez? Ik doe dat elke werkdag…

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Mag je met lpg niet in een lez? Ik doe dat elke werkdag…

Hangt af van de milieunorm van je wagen indien je op benzine zou rijden.
Wat dat te maken heeft met een wagen die enkel bij het starten wat benzine nodig heeft is me een raadsel. Dat starten op benzine Is
trouwens bij CNG wagens ook het geval.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hangt af van de milieunorm van je wagen indien je op benzine zou rijden.
Wat dat te maken heeft met een wagen die enkel bij het starten wat benzine nodig heeft is me een raadsel. Dat starten op benzine Is
trouwens bij CNG wagens ook het geval.

Die van mij maakt een mix. 1/3 benzine, 2/3 lpg. Ik rij dus altijd deels op benzine.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Die van mij maakt een mix. 1/3 benzine, 2/3 lpg. Ik rij dus altijd deels op benzine.

Dan is die van mij toch een stuk milieuvriendelijker.
Bij koude motor, ongeveer 1 minuut op benzine, de rest op LPG.

Jij mag de lage emissie zone binnen .... ik niet.

Weer een mooi voorbeeld van veel politiek verstand.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Nu al? En mazout mag ook al niet. Enkel nog elektrisch?

Korozzje....

in het geheim nen Tulikivi of Jotul binnen duwen, en vuurke stook in huis he desnoods door u opgehaalde zaken huisvuil van uw geburen den allesbrander in.

alles voor het millieu he

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Maar daar heeft dat petierig prutsje EVs nu eens niets mee te maken. Die stroombehoefte (enkel tijden het laden, enkel aan het net) is totaal verwaarloosbaar tov van het geheel. Zelfs tov andere stroomverbruikers van het algemeen transport en hun infrastructuur.

Echt iedereen? Wat zou dan zijn? Pakweg in 2075 ofzo? Men heeft uitgerekend dat er dan ongeveer 15% meer electriciteit nodig is. Peanuts.


Dat bedoel ik met fud.

1935, eerste electrische trein in België: stel dat in 1995 alle spoorvoertuigen electrisch rijden? lol

Ja maar dat doen ze nog steeds niet allemaal he, ... er zijn nog niet gelectrificeerde lijnen en er rijden ook nog altijdl diesel locs rondt.

Dat heeft zo zijn reden, als er in de haven zo een locomotief of 10 tegelijk een trein van meer dan 1km begint te slepen dan zou dat zo zijn effect kunnen hebben op het lokale net.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

in het geheim nen Tulikivi of Jotul binnen duwen, en vuurke stook in huis he desnoods door u opgehaalde zaken huisvuil van uw geburen den allesbrander in.

alles voor het millieu he

K heb nog ettelijk kuub hout liggen, wij gaan geen kou hebben.
En vandaag de mazouttank laten vullen.
Laat het maar vriezen dat het klettert

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

K heb nog ettelijk kuub hout liggen, wij gaan geen kou hebben.
En vandaag de mazouttank laten vullen.
Laat het maar vriezen dat het klettert

Het gaat helemaal niet vriezen, we krijgen zoals de afgelopen jaren een ZACHTE winter, geen verwarming nodig en een forse besparing op onze energiefactuur. Je gaat nog lang plezier kunnen hebben van ettelijke kuub hout en je mazout.
Dan kunnen we nog lachen met de hysterische politiekers die nu al bezuinigen voor een winter die er niet komt.
Of voorbarige angsthaas decroo die al twintig strenge winters vooruit holt terwijl hij klimaatmaatregelen neemt tegen de opwarming - hij moet zijne kristallen bol eens dringend afstoffen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ja maar dat doen ze nog steeds niet allemaal he, ... er zijn nog niet gelectrificeerde lijnen en er rijden ook nog altijdl diesel locs rondt.

Niet allemaal zal vandaag ca. 98,5% van de tonkilometers electrisch zijn, uit de cijfers 4.*

Infrabel had een kleine 1,6 TWh nodig van het net. De e-treinen an sich ~1,1 TWh.

Dat heeft zo zijn reden, als er in de haven zo een locomotief of 10 tegelijk een trein van meer dan 1km begint te slepen dan zou dat zo zijn effect kunnen hebben op het lokale net.

En ondergronds (zoals in Brussel) mogen "die *paar dieseltreinen" ook niet in de regel, alhoewel ze het kunnen.

*cijfers:

https://www.stradalex.com/nl/sl_src_...-2019202004048

27/07/2020

Vragen 1. ... 7.

Antwoorden:

1. In 2019 verbruikten de NMBS-treinen 1.061,9 gigawattuur elektriciteit en 9.607 ton mazout. Ongeveer 59 % van de elektrische treinen reden in Vlaanderen, 9 % reden in Brussel en 33 % reden in Wallonië. Zonder elektriciteitsmeters aan boord van alle treinen is een betrouwbare opsplitsing per spoorlijn niet mogelijk. In 2019 reden de dieselmotorwagens voor 83 % in Vlaanderen en 17 % in Wallonië.

2. Infrabel nam in 2019 in totaal 1,6 terrawattuur aan elektriciteit af van het publieke net. Het grootste deel hiervan was bestemd voor de spoorwegoperatoren. Het eigen verbruik van Infrabel bedroeg ongeveer 130 gigawattuur. Het gaat om het verbruik van gebouwen, werkplaatsen, seininrichting, wisselverwarming en ICT. 22 % van dit verbruik was in Brussel, 47 % in Vlaanderen en 31 % in Wallonië.

3. Het primair energieverbruik, uitgedrukt in kilojoule per reizigerskilometer, daalde van 1.011 in 2016 naar 854 in 2019.

4. In 2019 noteerde de NMBS ca. 26.500 miljoen tonkilometers elektrische treinen en 740 miljoen tonkilometers dieseltreinen, wat overeenstemt met 2,7 % van het totaal. Door de elektrificatie van het baanvak Mol-Hamont en van het baanvak Mol-Hasselt zullen de huidige dieseltreinen Antwerpen-Mol-Hamont en Antwerpen-Mol-Hasselt, die samen goed zijn voor ongeveer 44 % van het totale dieselverbruik, vervangen kunnen worden door elektrische treinen.

5. Via derde partij financieringsprojecten worden actueel heel wat fotovoltaïsche installaties gerealiseerd op gebouwen van de NMBS. In totaal al meer dan 11.000 panelen, een totaal geïnstalleerd vermogen van 6,1 megawattpiek. Tegen eind dit jaar kan daar nog ongeveer 3 megawattpiek bijkomen. Infrabel heeft participaties genomen in het windmolenpark van Greensky en de fotovoltaïsche installaties van SPS Fin (Peerdsbos) en Black Swan Solar (gebouw APS - Antwerp Port Shuttle - in de Antwerpse haven).

6. De elektriciteitskost is niet inbegrepen in de vergoeding voor de rijpaden. Elke operator betaalt wat wordt verbruikt.

7. Infrabel werkt met een systeem van gekwalificeerde leveranciers. De aankoopcontracten voor tractie-energie voorzien een levering gedurende één of twee jaar. De contracten worden drie of vier jaar op voorhand afgesloten. De aankoopprijs is een gemiddelde van de prijsnoteringen over een langere periode. Daardoor worden plotse prijsschommelingen vermeden.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

K heb nog ettelijk kuub hout liggen, wij gaan geen kou hebben.
En vandaag de mazouttank laten vullen.
Laat het maar vriezen dat het klettert

Ik ben ook al redelijk voorzien.
Deze winter zal het geen graadje minder zijn.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het leven gaat dan ook hetzelfde zijn.
Landbouw, jacht en visvangst. België, een zakdoek groot met 11.500.000 inwoners ... dat gaat wat worden...

Dat is een probleem van redelijk korte duur hoor.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Het is een perfecte staatsoplossing. Er zit een principe achter dat zou kunnen werken, maar het wordt zodanig slecht in muziek gezet dat het contraproductief is. Perfect, nee ?

Eigenlijk. Niet slecht gezien. De overheid duwt mensen naar EV's, en maakt het dan zo onbetaalbaar dat al die EV's gewoon thuis blijven staan, en dus gebruikt kunnen worden als een opslagmethode voor al die hernieuwbare energie.

Natuurlijk, in naam van het milieu.
En als toefje slagroom op de taart, iedereen krijgt nog maar 1Kw per dag. Uitgezonderd politici en geselecteerde "noodzakelijke ambtenaren";

[Karel Martel B]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

https://www.hln.be/buitenland/califo...t-te-ontlasten



En dan zijn er kiekens die niet uit een ei komen die de verkoop van wagens met een verbrandingsmotot willen verbieden.

Wij zijn hier de partijen die tegengas geven tegen de groene waanzin?

Niet de roden of blauwen.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Karel Martel B

Wij zijn hier de partijen die tegengas geven tegen de groene waanzin?

Niet de roden of blauwen.

Zijn er dan relevante partijen die tegengas geven ?
De ooit zo tegengas gevende rechtsen zijn nu de grootste eco-taliban.
LEZ zones in hun steden, stikstofwaanzin die Vlaamse volksaard en erfgoed gaat kapot maken, geen CO2, verplichte electrische wagens na 2029,....
Rechts is de grootste verspreide van de groene waanzin.

Want merk op...het heeft tot een regering met de groenen geduurd om de kernuitstap terug te draaien. Alle vorige regeringen, deze met de N-VA incluis, hebben die uitstap gewoon bevestigd.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Want merk op...het heeft tot een regering met de groenen geduurd om de kernuitstap terug te draaien. Alle vorige regeringen, deze met de N-VA incluis, hebben die uitstap gewoon bevestigd.

Ik zou het iets anders verwoorden.

De voorgaande regeringen hebben niets beslist, niets gedaan om de kernuitstap afgedwongen door Groen! tijdens hun regeringsdeelname (u weet wel, waar ook chocolade sigaretten bijhoren) duidelijk te maken.

Engie is al sinds 2018 aan't zeuren dat ze dringend iets moesten weten, of het was echt wel gedaan.

Nu de groene politici moeten kiezen tussen hun dada van geen kernenergie of hun postjes redden en hun achterban comfortabel te houden, raad eens...

Dat de andere partijen soortgelijke remsporen aan't trekken zijn is ook duidelijk.

We gaan nog lachen bij de eerste blackouts, of de eerste echte dreun op de economie.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Eigenlijk. Niet slecht gezien. De overheid duwt mensen naar EV's, en maakt het dan zo onbetaalbaar dat al die EV's gewoon thuis blijven staan, en dus gebruikt kunnen worden als een opslagmethode voor al die hernieuwbare energie.

Dat is al jaren duidelijk. Zweden heeft dat reeds 20 jaar geleden al heel duidelijk gemaakt,
er was een studie die maakte dat men x-aantal E-wagens aan het net moest koppelen alvorens men zou overgaan naar het massaal opwekken van 'groene' energie.

Men weet al heel lang dat het 'groene' verhaal niet kan kloppen zonder een massa 'thuisbatterijen' op 4 wielen.

Wie dat allemaal gaat betalen is me ook een raadsel.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik zou het iets anders verwoorden.

De voorgaande regeringen hebben niets beslist, niets gedaan om de kernuitstap afgedwongen door Groen! tijdens hun regeringsdeelname (u weet wel, waar ook chocolade sigaretten bijhoren) duidelijk te maken.
Engie is al sinds 2018 aan't zeuren dat ze dringend iets moesten weten, of het was echt wel gedaan.

Nu de groene politici moeten kiezen tussen hun dada van geen kernenergie of hun postjes redden en hun achterban comfortabel te houden, raad eens...

Dat de andere partijen soortgelijke remsporen aan't trekken zijn is ook duidelijk.

We gaan nog lachen bij de eerste blackouts, of de eerste echte dreun op de economie.

Je kunt er vergif op innemen dat die blackouts gepland en fake zullen zijn om schaarste aan te tonen die er niet is en om te kunnen "rantsoeneren" - lees: de dictatoriale staat bepaalt wanneer en hoeveel de burger nog mag verbruiken...politici willen zo graag de baas spelen in privé/huizen van de burgers.