Gevolgen van de Duitse verkiezingen voor Europa - Pagina 6

eno2 · 21 oktober 2013, 20:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sjaax

Dat is een voorbeeld van opgeheven handelsbelemmeringen. Omdat er geen handelsbelemmeringen meer zijn, zijn de prijzen overal ongeveer even hoog. Was in land A cola bijvoorbeeld veel duurder dan in land B, dan wordt vanwege de niet meer bestaande handelsbelemmeringen overal de cola van land B gedronken.

Dit is onzin. In een markt van 500 miljoen inwoners is de concurrentie sowieso groter dan in een markt van 10 miljoen. Als ondernemer heb je 50x zoveel potentiële concurrenten.

Goed gedaan en bedankt om de tijd ervoor te nemen (voor het weerleggen van op het eerste zicht onzin)

Calvinist · 23 oktober 2013, 00:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sjaax

Dit is onzin. In een markt van 500 miljoen inwoners is de concurrentie sowieso groter dan in een markt van 10 miljoen. Als ondernemer heb je 50x zoveel potentiële concurrenten.

Er bestaat nog wel iets anders in het leven als ondernemen hoor. Trouw aan God bv, bidden, gezinswaarden al dat waardevols dat jullie associale liberale varkens nooit zullen kennen.....

Piero · 28 november 2013, 12:22

Duitsland krijgt een brede coalitie van CDU, CSU en SPD.
Het akkoord versterkt het Duitse zelfbewustzijn en zijn overwicht in Europa.
Het behelst onder andere:

- Strikte handhaving van financieel beleid: geen pardon voor te hoge staatsschulden.
- In de EU moet de Duitse taal evenwaardig zijn met Engels en Frans
- Er komt een minimum loon
- Geen belastingverhogingen
- Op de autobaan zal een vignet verplicht worden gesteld.

http://www.nrc.nl/nieuws/2013/11/27/...itse-coalitie/

Het is niet anders, Duitsland is het gidsland voor de rest van Europa. Heil Europa!

D'ARTOIS · 28 november 2013, 13:46

Ziet er op de eerste blik niet negatief uit. Autorijden doe ik toch niet meer.

Echter: duurzame energie bestaat niet. De gebruikelijk taalvervuiling van de analfabeten in de politiek. De verwarring met langdurig gaat ook niet op. Niet vervuilende energie zou beter klinken.

Ik krijg nu het vermoeden dat alle lidstaten zullen overgaan op een tolheffing.
Hetgeen weer volledig tegen het principe van de EU is. Zo zie je maar weer dat er geen grotere opportunisten bestaan dan politici.

Sjaax · 28 november 2013, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Piero

- In de EU moet de Duitse taal evenwaardig zijn met Engels en Frans

Zo kan ik ook nog een paar voorwaarden verzinnen.

Sjaax · 28 november 2013, 15:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS

Ik krijg nu het vermoeden dat alle lidstaten zullen overgaan op een tolheffing.
Hetgeen weer volledig tegen het principe van de EU is.

Een Europese wegenbelasting zou beter zijn.

Landen in het centrum van Europa (Oostenrijk; Zwitserland) krijgen natuurlijk met veel meer autoverkeer te maken dan landen in de periferie. En zij zouden de reparatie van wegen moeten betalen. Dat klopt niet helemaal.

D'ARTOIS · 28 november 2013, 16:22

@ Sjaax

Ook dat gaat niet op. Frankrijk heeft vrijwel alleen tolwegen. Je kunty ze vermijden ten koste van vele kilometers omrijden en zelfs dat is al bijna onmogelijk geworden.
Vroeger was de N20 nog redelijk intact. Maar hele delen daarvan zijn opgeofferd aan de A20. Om maar een willekeurig voorbeeld te noemen.
Derhalve is Frankrijk wegenbelastingvrij.

Zwitserland heft al tol, Oostenrijk idem en zal het niet zo lang meer duren of de rest van Europa zal volgen.

Piero · 28 november 2013, 19:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sjaax

Een Europese wegenbelasting zou beter zijn.

Landen in het centrum van Europa (Oostenrijk; Zwitserland) krijgen natuurlijk met veel meer autoverkeer te maken dan landen in de periferie. En zij zouden de reparatie van wegen moeten betalen. Dat klopt niet helemaal.

De tolheffing treft vooral de Polen en Oost-Europeanen die in Duitsland rondtuffen op zoek naar werk of die hen en weer rijden naar Nederland en België. De Nederlanders die op wintersport gaan of naar Italië kunnen het wel opbrengen. Maar goed, zal dit het sein worden voor de Benelux om ook maar tol te gaan heffen? Waarschijnlijk wel.

Adam Smith · 29 december 2013, 02:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Piero

De tolheffing treft vooral de Polen en Oost-Europeanen die in Duitsland rondtuffen op zoek naar werk of die hen en weer rijden naar Nederland en België. De Nederlanders die op wintersport gaan of naar Italië kunnen het wel opbrengen. Maar goed, zal dit het sein worden voor de Benelux om ook maar tol te gaan heffen? Waarschijnlijk wel.

Het idee kwam nochtans van de Beierse CSU, maar ik vrees dat het in Nederland ook bepaalde geesten rijp zal maken.

Voor nieuw aangelegde wegen ben ik niet tegen tol, maar een vignet vind ik in strijd met de vier Europese basisvrijheden van personen, goederen, diensten en kapitaal.

D'ARTOIS · 29 december 2013, 22:34

Er is geen enkele overheid die eigen wetten respecteert. Zeker de EU niet.

Calvinist · 29 december 2013, 23:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Adam Smith

Voor nieuw aangelegde wegen ben ik niet tegen tol, maar een vignet vind ik in strijd met de vier Europese basisvrijheden van personen, goederen, diensten en kapitaal.

Wat mij betreft gaan die zogenaamde ''basisvrijheden'' zo snel mogelijk op de schop. Het heeft de Nederlandse burger enkel maar ellende en armoede opgeleverd....

28 november 2013, 12:22	#103
Piero Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 20 februari 2010 Locatie: Nederland Berichten: 16.307	Merkel vormt een grote coalitie Duitsland krijgt een brede coalitie van CDU, CSU en SPD. Het akkoord versterkt het Duitse zelfbewustzijn en zijn overwicht in Europa. Het behelst onder andere: - Strikte handhaving van financieel beleid: geen pardon voor te hoge staatsschulden. - In de EU moet de Duitse taal evenwaardig zijn met Engels en Frans - Er komt een minimum loon - Geen belastingverhogingen - Op de autobaan zal een vignet verplicht worden gesteld. http://www.nrc.nl/nieuws/2013/11/27/...itse-coalitie/ Het is niet anders, Duitsland is het gidsland voor de rest van Europa. Heil Europa!

28 november 2013, 13:46	#104
D'ARTOIS Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 januari 2006 Berichten: 11.569	Ziet er op de eerste blik niet negatief uit. Autorijden doe ik toch niet meer. Echter: duurzame energie bestaat niet. De gebruikelijk taalvervuiling van de analfabeten in de politiek. De verwarring met langdurig gaat ook niet op. Niet vervuilende energie zou beter klinken. Ik krijg nu het vermoeden dat alle lidstaten zullen overgaan op een tolheffing. Hetgeen weer volledig tegen het principe van de EU is. Zo zie je maar weer dat er geen grotere opportunisten bestaan dan politici. __________________ Brussel regeert, Brussel dicteert, de burger gireert. Ondertussen neemt de Euroscepsis hand over hand toe. Laatst gewijzigd door D'ARTOIS : 28 november 2013 om 13:48.

28 november 2013, 16:22	#107
D'ARTOIS Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 januari 2006 Berichten: 11.569	@ Sjaax Ook dat gaat niet op. Frankrijk heeft vrijwel alleen tolwegen. Je kunty ze vermijden ten koste van vele kilometers omrijden en zelfs dat is al bijna onmogelijk geworden. Vroeger was de N20 nog redelijk intact. Maar hele delen daarvan zijn opgeofferd aan de A20. Om maar een willekeurig voorbeeld te noemen. Derhalve is Frankrijk wegenbelastingvrij. Zwitserland heft al tol, Oostenrijk idem en zal het niet zo lang meer duren of de rest van Europa zal volgen. __________________ Brussel regeert, Brussel dicteert, de burger gireert. Ondertussen neemt de Euroscepsis hand over hand toe.

29 december 2013, 22:34	#110
D'ARTOIS Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 januari 2006 Berichten: 11.569	Er is geen enkele overheid die eigen wetten respecteert. Zeker de EU niet. __________________ Brussel regeert, Brussel dicteert, de burger gireert. Ondertussen neemt de Euroscepsis hand over hand toe.