Leven op één energiebron

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Grafiekjes zijn voor positievelingen of pessimisten.
Alles op stroom! Huishoudelijk en auto's, dan zullen wij gigantisch stroom te kort hebben.

NIET WAAR. Ook zonder grafieken kan men dat uitleggen.

https://www.bmu.de/themen/luft-laerm...darf-und-netze

Reicht der Strom aus Erneuerbaren Energien für die E-Mobilität?

Die gute Botschaft vorab: Auch wenn sich die Elektromobilität schneller als geplant durchsetzt, sind genug erneuerbare Energien vorhanden, um die Fahrzeuge damit anzutreiben. Wenn alle derzeit rund 45 Millionen Pkw auf deutschen Straßen weitgehend elektrisch fahren würden, so wären dafür gut 100 Terawattstunden (TWh) im Jahr nötig. Das entspricht nur einem Sechstel dessen, was Deutschland pro Jahr insgesamt an Strom verbraucht. 2019 wurde aus Erneuerbaren eine Strommenge von 244 TWh erzeugt, also mehr als doppelt so viel wie der Bedarf einer komplett elektrischen Fahrzeugflotte. Und der Ausbau der erneuerbaren Energien schreitet rasch voran.

Vertalen hoeft niet.

Ik geloof er niet in dat mensen minder stroom verbruiken, bedrijven dat is een ander verhaal die hebben pakken PV installaties geplaatst en ook WKK s
Die consumeren rechtreeks van eigen productie

Warmtepompen worden gecompenseerd door meer zonnepanelen en windturbines.

[Deo]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Nee dus. Telkens als je ademt verbruik je zuurstof O² en koolstof C en maak je CO² aan. Telkens als je iets verbrandt ook.

Co2 is geen atoom, het is een chemische verbinding. In theorie is het mogelijk om bijna alle zuurstof om te zetten in co2, of om alle co2 terug te splitsen in zuurstof en koolstof.

U vergeet het voedsel dat mens opneemt, heeft dat geen
Wisselwerking gehad met opslag van CO2 omgezet in verbrandbare elementen in voedsel , ik zeg daarom wiskundig.
Begint met alles wat mens tot zich opneemt en afscheid, ademen is zuurstof opnemen om te verbranden wat mens heeft opgeslagen uit zijn voedsel en weer afgeeft in co2 en methaan .

[Deo]

Co2 splitsen in zuurstof en koolstof?
Zal niet lukken omdat waterstofgas in co2 niet meer aanwezig is.
Koolstof bevat koolwaterstoffen en als het waterstofgas is verdwenen met zuurstof van lucht, is het waterdamp.
In co2 zit geen waterstofgas meer, met waterstofgas mengen krijg je methaan.

[Micele]

Bron Duitse overheid:

Is elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen voldoende voor e-mobiliteit?

Het goede nieuws vooraf: zelfs als elektromobiliteit sneller aanslaat dan gepland, is er voldoende hernieuwbare energie beschikbaar om de voertuigen van stroom te voorzien. Als alle zo'n 45 miljoen auto's op de Duitse wegen nu grotendeels elektrisch zouden rijden, dan zou daar ruim 100 terawattuur (TWh) per jaar voor nodig zijn. Dat komt overeen met slechts een zesde van wat Duitsland in totaal per jaar aan elektriciteit verbruikt. In 2019 werd 244 TWh elektriciteit opgewekt uit hernieuwbare bronnen, meer dan twee keer zoveel als de behoefte van een volledig elektrisch wagenpark. En de uitbreiding van hernieuwbare energiebronnen gaat snel vooruit.

https://www.bmu.de/themen/luft-laerm...darf-und-netze

Wie het niet gelooft kruipt maar beter terug onder zijn steen.

[Deo]

Het gaat niet om het verbruik, maar om het laden.
Daarvoor zal je veel vermogen nodig hebben op zeer korte tijd.
Iedereen thuis fornuizen op, warmtepompen op, en alle autos in de snellader.
Dat beloofd.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Co2 splitsen in zuurstof en koolstof?
Zal niet lukken omdat waterstofgas in co2 niet meer aanwezig is.
Koolstof bevat koolwaterstoffen en als het waterstofgas is verdwenen met zuurstof van lucht, is het waterdamp.
In co2 zit geen waterstofgas meer, met waterstofgas mengen krijg je methaan.

Volgens diverse bronnen gaat dat wel. Ggl is uw vriend.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Het gaat niet om het verbruik, maar om het laden.
Daarvoor zal je veel vermogen nodig hebben op zeer korte tijd.
Iedereen thuis fornuizen op, warmtepompen op, en alle autos in de snellader.
Dat beloofd.

Verbruik is laden, hoe lees jij eigenlijk?

is er voldoende hernieuwbare energie beschikbaar om de voertuigen van stroom te voorzien

Laden kan men intelligent sturen. ~90% zal snachts gebeuren tijdens de daluren. Onder welke steen kom jij eigenlijk?

Slimme laadpunten voor thuis:
https://evme.nl/collections/laadpaal...xoCCWEQAvD_BwE

Maar in de regel gaat de EV zelf slim genoeg zijn (eigen PC)

[Deo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verbruik is laden, hoe lees jij eigenlijk?

Laden kan men intelligent sturen. 90% gebeurt zal snachts gebeuren tijdens de daluren. Onder welke steen kom jij eigenlijk?

Sturing, enkel bij u thuis maar niet voor een ander.
En iedereen is thuis in daluren? Kruip zelf maar onder uw hoop stenen.
De sint is al lang achterhaald.
Waarom hebben ze een afschakelplan in leven geroepen? Omdat ze zeker zijn dat er altijd stroom genoeg is?
Straks kerncentrales dicht, zal leuk worden.
Ja, baas kan ni komen gene stroom gehad deze nacht batterij van auto is nog leeg.

[Deo]

Het is zoals iedereen gelijk de waterkraan openzet, geen druk meer met gevaar dat er geen lek meer uitkomt.
Is met ons stroomnet juist hetzelfde.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Sturing, enkel bij u thuis maar niet voor een ander.

Speelt geen rol, dat gaat sowieso ook voor een ander. Link van UK waar alle nieuwe huizen verplicht worden met een slimme laadpaal.

En iedereen is thuis in daluren? Kruip zelf maar onder uw hoop stenen.
De sint is al lang achterhaald.

Niks achterhaald, zwarte piet

Waarom hebben ze een afschakelplan in leven geroepen? Omdat ze zeker zijn dat er altijd stroom genoeg is?

Paniekgedoe en achterhaald.

Straks kerncentrales dicht, zal leuk worden.

Die zijn al bijna dicht in Duitsland, alles ligt daar in het donker.

Ja, baas kan ni komen gene stroom gehad deze nacht batterij van auto is nog leeg.

Blabla kronkel kronkel. Kruip maar terug onder jouw steen.

Uw paniek-genre: "Alle ICE-personenwagens - 6 miljoen in Belgie- gaan tegelijkertijd tanken aan tankstations , dat beloofd"

De verplichte laadpaal komt er ook in België:
https://www.monardlaw.be/home/-/asse...uwen/maximized

[Deo]

Oei, doet zeer denk.
Koop maar een goede zaklamp.
Kun je naar buur lopen, " hedde ga nog ellentrirk?"
Tijd zal het uitwijzen. Hoop voor u dat ik het mis heb.

[denkimi]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

U vergeet het voedsel dat mens opneemt, heeft dat geen
Wisselwerking gehad met opslag van CO2 omgezet in verbrandbare elementen in voedsel , ik zeg daarom wiskundig.
Begint met alles wat mens tot zich opneemt en afscheid, ademen is zuurstof opnemen om te verbranden wat mens heeft opgeslagen uit zijn voedsel en weer afgeeft in co2 en methaan .

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Co2 splitsen in zuurstof en koolstof?
Zal niet lukken omdat waterstofgas in co2 niet meer aanwezig is.
Koolstof bevat koolwaterstoffen en als het waterstofgas is verdwenen met zuurstof van lucht, is het waterdamp.
In co2 zit geen waterstofgas meer, met waterstofgas mengen krijg je methaan.

Je echt geen flauw benul waar het over gaat he? Je kraamt maar wat uit.

[Deo]

Oorspronkelijk geplaatst door denkimi

Je echt geen flauw benul waar het over gaat he? Je kraamt maar wat uit.

Lijkt mij eerder andersom.
U weet zelfs nog niet waar meeste zuurstof productie vandaan komt, niet van planten of bomen.
Uit water van zee.
En wat een geluk dat er via natuurlijke trage verbranding (composteren) of verbranden van plannen en bomen CO2 vrij komt of wereld werd één ijsblok.
Mens kan proberen co2 productie te verminderen maar kan productie van zuurstof niet afremmen.
De overproductie van zuurstof kan enkel verminderd worden als zeeën dicht vriezen door zware vermindering van CO2 productie
Lève de ijstijd.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wie het niet gelooft kruipt maar beter terug onder zijn steen.

Juist. Ik geloof het dus niet en onder die steen zal ik wel zelf zorgen voor energie.
Beetje zoals jij al aangaf hoe bedrijven het tekort (of extreem dure) energie probleem gaan oplossen. WKK's, multi-fuel- desnoods op houtgas.

Vertrouwen hebben in de cijfers van de geldwolven? Hoe stom kan je zijn hé?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Het gaat niet om het verbruik, maar om het laden.
Daarvoor zal je veel vermogen nodig hebben op zeer korte tijd.
Iedereen thuis fornuizen op, warmtepompen op, en alle autos in de snellader.
Dat beloofd.

Het gaat ook om het verbruik hoor.
Slimme meters gaan ervoor zorgen dat je niks krijgt voor je 'groene energie' omdat ook al je buren ertoe bijdragen dat er overschot is. Als er geen zon of wind staat - peperduur.
Zorg maar dat uw aggregaat klaar staat.

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Verbruik is laden, hoe lees jij eigenlijk?

Ik zie toch een duidelijk verschil .... termijn waarop bijvoorbeeld.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Het gaat ook om het verbruik hoor.
Slimme meters gaan ervoor zorgen dat je niks krijgt voor je 'groene energie' omdat ook al je buren ertoe bijdragen dat er overschot is. Als er geen zon of wind staat - peperduur.
Zorg maar dat uw aggregaat klaar staat.

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik zie toch een duidelijk verschil .... termijn waarop bijvoorbeeld.

Ik denk dat e hiermee ver off topic zitten.

Leven op één energiebron is het topic

[Deo]

100 % op biobrandstof van koolzaad zou dat in toekomst nog mogen?
Wie een cv mazout ketel heeft staan kan gemakkelijk overschakelen op 100% bio diesel.
Is dat nog een optie?

[Deo]

Mijn diepvriezer en ijskast zijn ingebouwd in keuken staan tegen muur van wasplaats en beide elementen van toestellen zetten hun warmte door ventilatiekanalen over in wasplaats. Daar dacht ik 35 jaar geleden al over!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Deo

Het gaat niet om het verbruik, maar om het laden.
Daarvoor zal je veel vermogen nodig hebben op zeer korte tijd.
Iedereen thuis fornuizen op, warmtepompen op, en alle autos in de snellader.
Dat beloofd.

Het gaat niet om het verbruik, maar om het tanken.
Daarvoor zal je veel brandstof nodig hebben op zeer korte tijd.
Iedereen rijdt dezelfde avond naar tankstations, en alle autos staan in recordfiles aan de tankstations. Want ze weten niet of er de volgende dagen nog wat over blijft. De tank moet randvol. Dat beloofd.

Een scheet in UK was al genoeg, paniektankers, urenlange files, uren aanschuiven voor mogelijke 20 liter, wachten op bevoorrading.

https://www.demorgen.be/nieuws/brits...uren~bd1ae3e4/

Britse regering zet leger stand-by om brandstofcrisis te bezweren: wat is er aan de hand, en hoe lang zal dit duren?





Brandstofschaarste en recordprijzen zetten de zenuwen op scherp in het Verenigd Koninkrijk. Het leger staat er sinds gisteren stand-by om de aanhoudende brandstofcrisis het hoofd te helpen bieden. Militairen kunnen nu op korte termijn worden opgeroepen om benzine en diesel te vervoeren richting de tankstations. Want die staan massaal droog.

TT 28 september 2021,

Wat is er aan de hand?

Heel wat Britse tankstations kampen met een tekort aan benzine en diesel omdat er te weinig vrachtwagenchauffeurs zijn om ze te bevoorraden. De problemen worden daarbovenop nog verergerd door hamstergedrag van ongeruste Britten: die rijden massaal naar pompstations om een voorraad in te slaan, uit angst zonder brandstof te vallen.

Volgens sectororganisatie Petrol Retailers Association (PRA), die zo’n 5.500 onafhankelijke benzinestations vertegenwoordigt, zit twee derde van haar leden momenteel zonder brandstof. In sommige regio's zit 50 tot 90 procent van alle tankstations zonder voorraad. “De rust moet terugkeren”, aldus PRA-topman Gordon Palmer. “Hamster alsjeblieft niet. Als mensen alles leegkopen, komt hun eigen voorspelling uit waarvoor ze zo bang waren.”

Op enkele plekken leidde de jacht op benzine zelfs tot vechtpartijen, zoals in Chichester en het Londense Camden.

De prijs steeg tot het hoogste niveau in acht jaar tijd. Benzine kost nu gemiddeld 136,6 pence (1,53 euro) per liter, diesel 138,6 pence (1,55 euro).

Waarom zijn er tekorten?

Britse transportbedrijven werkten de afgelopen jaren massaal met goedkope buitenlandse werkkrachten, aangezien de Britten zelf niet staan te springen voor de slecht betaalde job met lange uren. Maar sinds de brexit is het door de strengere immigratieregels veel moeilijker geworden voor buitenlanders om nog een job te vinden in het Verenigd Koninkrijk.

Het gevolg is een zich opstapelend tekort aan duizenden truckers. Daarbovenop kwam nog de coronacrisis waardoor nieuwe kandidaten langer moesten wachten om hun rij-examen te kunnen doen. Sinds het opheffen van de lockdownmaatregelen tot slot zijn duizenden veelal Oost-Europese werknemers naar hun thuisland vertrokken en niet meer teruggekeerd.

Hoe reageerde de Britse overheid?

Dat alles veroorzaakte de afgelopen maanden her en der al tekorten in supermarkten. De Britse premier Boris Johnson en zijn ministers reageerden aanvankelijk dat de vrije markt van vraag en aanbod zijn werk moet doen. Zijn er te weinig chauffeurs? Dan zullen werkgevers hen meer betalen om de job aantrekkelijker te maken, en zullen meer Britten als chauffeur aan de slag gaan, luidde de redenering. De tekorten waren niet meer dan een tijdelijke overgangsfase, daarna zou alles beter worden.

Er was ooit eens een afschakelplan, en er kwam een eerste wet in 2002. Want er was nog een heel dreigende wet van 1945!!
Sidder en beef.
volgend jaar alvast de 20e verjaardag met een sidder-en-beef-taart.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Afscha...elektriciteit)

Volgens critici is het afschakelplan echter het ongelukkige gevolg van een gebrek aan een vooruitziend energiebeleid met investeringen in alternatieven, na de voorgenomen kernuitstap van 2003.[9][10]

http://www.ejustice.just.fgov.be/eli...5011264/justel

3 JUNI 2005. - Ministerieel besluit tot vaststelling van het afschakelplan van het transmissienet van elektriciteit

(NOTA : Raadpleging van vroegere versies vanaf 18-08-2005 en tekstbijwerking tot 23-11-2015)

Tekst. / Inhoudstafel / Begin

Artikel 1. Het afschakelplan bedoeld in artikel 312, § 5, van het koninklijk besluit van 19 december 2002 houdende een technisch reglement voor het beheer van het transmissienet van elektriciteit en de toegang ertoe, wordt vastgesteld in de bijlage bij dit besluit.

Art. 2. De inbreuken op de bepalingen "3. Procedure bij schaarste [1 of dreiging tot schaarste]1" van de bijlage bij dit besluit worden opgespoord, vastgesteld, vervolgd en gestraft overeenkomstig de bepalingen van de hoofdstukken II en III van de wet van 22 januari 1945, betreffende de economische reglementering en de prijzen.

Art. N.AFSCHAKELPLAN

1. Inleidende bepalingen
1.1. Toepassingsgebied
1.1.1. Het afschakelplan vormt een onderdeel van de reddingscode die is uitgewerkt overeenkomstig artikel 312, § 1, van het koninklijk besluit van 19 december 2002 houdende een technisch reglement voor het beheer van het transmissienet van elektriciteit en de toegang ertoe, hierna het " technisch reglement " genoemd.
De definities van artikel 1 van het technisch reglement zijn op dit besluit van toepassing.
(....)