Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
11 januari 2024, 15:27 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Betere batterijen
We moeten het, zoals in vele zaken (ook opwarming, terzijde) van de wetenschap.
Ook al zal het nog wat voeten in de aarde hebben, eer een aankondiging dan werkelijkheid wordt. Vinden jullie zulke dingen interessant om volgen? Ik wel. link: Revolutionair AI-ontwikkeld batterijmodel reduceert lithiumbehoefte met 70% titel: https://businessam.be/revolutionair-...hoefte-met-70/ Citaat:
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
11 januari 2024, 15:45 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 augustus 2002
Berichten: 43.982
|
We moeten inderdaad naar iets dergelijks, of zelf iets dat nog revolutionairder is dan dat. Ideaal zou iets zijn zoals die zoutbatterij zodat we het maar moeten opscheppen uit zeewater, of uit de grond.
Uw materiaal moet universeel beschikbaar zijn, of toch makkelijk beschikbaar zijn. Als het in de handen is van 1 staat of een of andere zotte dictator dan heb je een probleem. Vervolgens moet je je laadtijd naar beneden krijgen en de levensduur omhoog. Want op zich heeft een electromotor natuurlijk voordelen, maar je moet hem wel in gang krijgen en houden. |
11 januari 2024, 15:55 | #3 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
Citaat:
De eerste EVs met 100% minder lithium rijden overigens al, deze draad: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2024 om 16:11. |
||
11 januari 2024, 16:05 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
Citaat:
https://tweakers.net/reviews/11060/a...r-lithium.html https://businessam.be/eerste-elektri...atterij-is-af/ https://cnevpost.com/2024/01/06/jac-...ion-batteries/
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 11 januari 2024 om 16:10. |
|
17 januari 2024, 18:42 | #5 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
~ 50% sneller bijladen met geoptimaliseerde warmteafvoer...
Storedot beloofd 100 miles /161 km duurzaam bijladen in 5 minuten (of 100in5).
Aan 350 kW snellaadpunten, die zijn er al een heel tijdje. Dat is ca. 50% sneller als de huidige snelstladende EVs, zie Nog veel succes gewenst voor de massaproductie van die batterijpacks in x-jaren... Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 17 januari 2024 om 18:54. |
|||
18 januari 2024, 06:01 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.682
|
Het verhaal van "betere oplaadbare batterijen" (accu's)is een constante.We mogen niet vergeten dat sedert de 19e eeuw er meerdere chemische combinaties opgekomen zijn,en de besten ervan zijn al die jaren blijven hangen,anderen zijn ,ondanks ze effectief in serieproduktie geweest zijn,weer verdwenen....
Uit dat slagveld blijft de lood-zuur-accu ,in al zijn versies,al meer dan een eeuw als een sterkhouder staan in vele marktsegmenten.... De Nickel-Cadmium accu,een andere historische sterkhouder echter is bijna weggedeemsterd,in Europa ook wegens wetgeving (Cadmium is nasty spul) Maar "Nikkel" is eigenlijk een kernwoord.......Toen kelt nog op school zat kwam de NiMH batterij plotsklaps op als het "nec plus ultra" en inderdaad is deze batterijfamilie 40 jaar later nog zeer aanwezig in kleiner oplaadbare vorm,en zelfs in enkele EV's en Hybrides.... We hebben in de laatste 20 jaar natuurlijk de verschillende Lithium-batterijfamilies zien opkomen tot een momenteel zeer vooraanstaande marktpositie....Een zeer fundamenteel probleem van Lithium-batterijen is dat er ook het gebruik van electronica nodig is om de boel te managen......Dit is een extra complicatie erbij....maar in die cellen zit ook weer.....Nikkel.... Er is de Nickel-Ijzer accu,een van Edisons vindingen,maar met een eerder gecompliceerde bouw van de electroden.In de seventies,toen Exide de fabriek waar dan nog NiFe-batterijen gebouwd werden gestopt heeft, en iedereen die daar iets van wist al lang dood is....is 70 jaar unieke Amerikaanse kennis en er op afgestemde produktiemiddelen....pfwoet...verdampt..Nog een aktie van de MBA's die de Amerikaanse bedrijven zijn gaan beheersen (in plaats van senior-ingenieurs).Alle kennis ervan zit ondertussen in China ,daar hebben een paar fabrikanten alles weer ,over decennia,geduldig hersamengesteld en U kunt ze daar bestellen.De batterijen die zo onverwoestbaar zijn dat ze in uw erfenis zullen zitten...(maar met een gelimiteerd gebruiksspectrum helaas) Een andere historische batterijchemie echter,waar ook Thomas Edison een patent op gekregen heeft is de Nickel-Zink batterij.......Qua specificaties,theoretisch ,stevig geplaatst tussen Lood-Zuur en Lithium technologien en met mogelijke overlapping van gans het gebruiksspectrum....en waar GEEN ENKEL giftige of moeilijk te vinden materiaalcombinatie in zit.....De technologie is noot vergeten geweest maar het is pas in het vorig decennium dat er opnieuw een vastbesloten drive is om een zwaar probleem,de snelle degeneratie van de Zink electrode,met als gevolg weinig cyclussen,aan te pakken....De sleutel is "materiaalcombinatie" en het ziet ernaar uit dat Europa,alweer,gepasseerd is... Verschillende (Amerikaanse- en Chinese-) fabrikanten bieden nu een langzaam groeiend pakket aan van kleine- en grote Ni-Zn batterijen......Momenteel nog duur spul en niet zonder problemen....het leergeld wordt NU betaald... Maar me thinks dat DIT de "natte" chemie wordt van later dit decennium.....
__________________
Waarschuwing: geen betrouwbare informatiebron! Laatst gewijzigd door kelt : 18 januari 2024 om 06:25. |
22 januari 2024, 10:06 | #7 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.775
|
Panasonic
Klassieke Li ion cellen 2170 krijgen meer energiedichtheid.
En vooral zullen ze goedkoper worden door veel grotere massaproductie. Panasonic gaat voor twee extra-fabrieken in USA. Alle merken mogen die betere cellen al reserveren. Tesla is wel hoofdpartner van Panasonic, en krijgen die als eerste, neem ik aan. Model Y Juniper is een kanshebber. En men wacht ook nog op de Performace versie van het model 3 HL Citaat:
-' of https://www.teslarati.com/tesla-pana...r-ev-2024/amp/ -- Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 januari 2024 om 10:23. |
||