Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
1 september 2024, 07:30 | #21 |
Banneling
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.543
|
de overheid is weer gezellig foute beslissingen aan het nenen
het zou de politiek sieren moest ze die beslissing afstellen op de andere gewesten want remember de lease maatschappijen en dus de bedrijfswagens kunnen gewoon shoppen tussen de 3 gewesten momenteel... ten tweede herinner dat er van die theoretische targets van vergroening bestaan die redelijk extreen zijn ook voor bedrijven en overheid en dat die targets dan defacto in het gedrang gaan komen, je kunt de bedrijven niet verplichten van te decarboniseren en ondertussen de co2 vrije weg harder te belasten dan de fossiele weg, Sozieso moet je het verband houden tussen emissie en targets en voordeel voor consument ten derde is er eigenlijk een ander probleem van bvb laadpalen en hun prijszetting die volledig out of control gaat waar je constateert dat je prijzen betaalt tussen de 40 cent tot 1 euro per kwh wat betekent dat laatste tarief autorijden duurder maakt dan diesel je betaalt dan 20 euro per 100 km waarmee ik ook illustreer dat het ecologisch rijden niet zo voordelig is als sommige denken ten vierde heb je ook een theoretische situatie in de zomer waar het lucratief wordt om gewoon permanent op zonnenergie te rijden of je kunt gemakkelijk elke dag 100kn gratis rijden dankzij uw overschotten op zonnenergie, wat betekent datje in de zomer zero emissie rijdt maar ook zero taksen betaalt. Dus die situatie gaan veralgemenen kun je uiteraard gemakkelijk de indruk geven dat EV niets betalen in de begroting... wat natuurlijk van de pot gerukt is want in de winter heb je nauwelijks zonneenergie en moet je ook rijden, bovendien verschuift het inkomen gewoon van de ene begroting naar de ander ten vijfde zoals je merkt bij zonnepanelen krijg je dan ineens situaties waar de shift in taksen zorgt voor een enorme druk op de markt dei soms positief uitdraait dat de prijzen dalen, maar soms ook duidelijk negatief bedrijven gaan over de kop, en de burger uiteindelijk via de slimme meter volledig gekloot wordt wat voor de politiek met gebrek aan gegevens en myopisch zicht op de begroting beslist wordt draait uit dat je uw installatie ineens volledig waardeloos ziet worden, of dat je een batterij noet bijplaatsen en dat zelfs dat niet voldoende helpt om uw probleem op te lossen ik wil maar zeggen het lijkt weer allemaal logisch te zijn, todat je het resulatt van de beslissing op het gewenste beleid en op de targets en op de consument weer gaat zien laten we zeggen dat voor het loskomen van fossiel het een goeie zaak blijft dat we verder electrificerenm dus we hebben er als maatschappij alle belang bij om gewoon het fossiele alle taksen te vervangen door een dikke 200% flat CO@ taks op aardgas, benzien, diesel, kersone en steenkool. Die taks als een CO@ btw te heffen zodat bedrijven in de export er geen last van hebben. Die taks zo flat mogelijk te hanteren zodat duidelijk wordt voor de consument wanneer hij fossiel rijdt en wanneer hij gedecarboniseerd rijdt. Dit voordeel dan doet vertalen in een begrotings effect waar de overheid idd permanent een shift parcouurs moet uitstippelen. Maar de shift is eenvoudig: per 10% marktaandeel van electrische gedecarboniseerde oplossing moet de overheid de CO@ taks 10% verhogen of de situatie nog duidelijker maken. En hier doet de overheid precies het omgekeerde, krampqchtig vqsthouden aan het oude model en bang zijn dat zijn begroting niet gaat kloppen en dan met een hamer erop kloppen zodat het terug de verkeerde kant gaat uitdraaien Laatst gewijzigd door brother paul : 1 september 2024 om 07:39. |
1 september 2024, 08:07 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Die "veel mensen" zullen wel altijd (meestal onterecht) rancuneus zijn op "de rijken", om eenderwat. Omdat ze niet verder willen nadenken, ze staren zich meestal blind op de aankoopsprijs. Perceptie is van alle tijden. Die laatste Vlaamse premie was net om die lagere middenklasse tot middenklasse - enkel particulier - een betere, en laatste kans, te geven een degelijke BEV te kopen. Toch als een nieuwe wagen zich opdrong, omdat de oude genoeg versleten was... Dan is het kiezen met welk type wagen men de volgende 10-15 jaar wil rijden, het totaal kostenplaatje indachtig. En daarbi eensj echt aan de toekomst denken, ook hoe die kosten - bij benadering - kunnen evolueren. N.B. zodra de BEV boven de €40k geprijsd stond kreeg men die premie niet. En in het verleden waren die afgeschafte premies voor EVs ook zo. Een aalmoes die het hogere BTW-bedrag zelfs niet compenseerde. Moet/moest de betere middenklasse tot rijke particulier nu/toen verzuurd zijn? Belachelijk toch?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 1 september 2024 om 08:33. |
|
1 september 2024, 08:30 | #23 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.568
|
|
1 september 2024, 08:31 | #24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.568
|
Citaat:
|
|
1 september 2024, 08:37 | #25 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Die terugkerende alternatieven staan wslk al jarenlang in de kranten.
Mss een nieuwe draad waard?
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
1 september 2024, 13:02 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Citaat:
(Echte) Bedrijfswagens moeten belast worden zoals de hamer van een timmerman. Niet dus.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
1 september 2024, 13:03 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Citaat:
Welke zijn jouw "voorwaarden"? Dezelfde als die de groene Kikker Calvo destijds op tv?
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
1 september 2024, 13:05 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Citaat:
maar waarom kom je niet af met een link die jouw bewering staaft?
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
1 september 2024, 15:59 | #29 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Voor de rest heb ik ook geen flauw idee, een degelijke link zou idd helpen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
1 september 2024, 16:20 | #30 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 81.400
|
Ik heb zelf heel even gezocht, en een tijdelijke regeling in Nederland gevonden. Die tijdelijkheid is evenwel al ... afgelopen en verleden tijd.
Maar ik heb wel horen vertellen dat de sector aan het lobbyen is. Op Europees niveau. https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...che-bestelbus/
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) Laatst gewijzigd door De schoofzak : 1 september 2024 om 16:20. |
1 september 2024, 17:24 | #31 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Lobbyen dat het rijbewijs B voldoende is bij elke camper tot 4,25 ton? Ongeacht soort aandrijving? Lobbyen is dan niet meer nodig. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 1 september 2024 om 17:53. |
|||||
2 september 2024, 07:48 | #32 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 9 februari 2010
Berichten: 7.155
|
Citaat:
De azijnpissers zijn de afgunstigen die nu juichen dat ook elektrische voertuigen, net als zij, de pineut en melkkoe worden van de graaiende zelfbedieners door wegentaks terwijl het slecht onderhouden wegennet er erbarmelijk bijligt. Dan betalen we nu allemaal belastingen voor de gaten in onze wegen, dat is pas eerlijk...
__________________
Drie dingen kunnen maar kort verborgen blijven: de zon, de maan en de waarheid. |
|
2 september 2024, 08:11 | #33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.568
|
Citaat:
Ik alvast niet. |
|
2 september 2024, 08:54 | #34 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 26.512
|
We hebben hier op het forum nu eenmaal een paar vaste azijnpissers in dienst.
__________________
It's just a ride. |
2 september 2024, 09:11 | #35 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.777
|
Dat die allerlaatste "Vlaams ev-premie" van 5k/3k, enkel voor particulieren, zo snel mogelijk ging afgeschaft worden, is helemaal geen nieuws, want dit was reeds in februari teruggedraaid naar 1 jaar, wegens "de onbetaalbaarheid"
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/02...ering-peeters/ (premie occasie-ev inbegrepen) Die wereldvreemde 20 miljoen was namelijk na enkele maanden opgesoupeerd. De Vlaamse regering gaat dus in nabije toekomst in kleine stappen ook de milieuvriendelijkste wagens belasten met een jaarlijkse minimum? wegentaks, en sowieso met een eenmalige vette BIV, die dan bij de BEV naargelang gewicht en evtl vermogen berekend wordt?, of wie weet copy/paste Wallonië: Citaat:
Maar ook de ICE en hybrides zullen (nog) meer moeten betalen, zoals men kan aflezen. Een bescheiden BMW 318i met 156 PK gaat daar 1477 € BIV betalen, een Tesla model Y SUV 1404€, een Tesla Model 3 Sedan dan weer 1588 €.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 2 september 2024 om 09:37. |
|
6 september 2024, 09:42 | #36 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 25 oktober 2017
Berichten: 1.867
|
Citaat:
Ik heb onlangs mijn nieuwe wagen besteld. Moet nog wel uitkomen maar al een préorder gezet. Een benzinewagen die ze wel hybride noemen maar dat is zever. Is puur voor het koppel dat ze dat erin steken en dan is het nog maar even. Ook niet zelf op te laden maar door te rijden. Ik betaal wel mijn BIV, wegenbelastingen de benzine. Privé aangekocht en niet op een bedrijf gezet. Wagens op een bedrijf inschrijven = willen maar niet kunnen. Wil je rijden dan betaal je, simpel! Van mij mogen ze onmiddellijk en zelfs met terugwerkende kracht de salariswagens afschaffen of veel maar dan veel zwaarder belasten. De echte bedrijfswagens ook veel harder belasten en enkel nog te gebruiken voor werkverplaatsingen (moeilijk te controleren maar technisch doenbaar). Maar er zijn nog veel zaken zoals afschaffen rijden op rode diesel (vooral tractoren dus), alles op LV -3,5T begrenzen op 110 km/uur en tachograaf in dus ook de dikke omgebouwde SUV's en stationwagens. LV +3,5T enkel nog op rechtse baanvak en altijd inhaalverbod met max. 80 km/uur, oldtimerwetgeving volledig afschaffen en ook volle pot laten betalen, veel strengere wetgeving zoals ongeval met vrachtwagen en slachtoffer(s)- in fout of niet- levenslang rijverbod ... Natuurlijk alles onmiddellijk en met terugwerkende kracht en berekeningen. |
|