Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Economie Hier kan je discussiëren over economie en staatsschuld |
|
Discussietools |
5 juli 2008, 06:16 | #21 | |
Banneling
Geregistreerd: 16 november 2007
Berichten: 8.492
|
Citaat:
|
|
6 juli 2008, 09:39 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 1 februari 2007
Berichten: 31.986
|
Citaat:
Dat heeft niks met domme uitspraken te maken, dat is gewoon de waarheid. Doe er iets aan of zwijg gewoon, dan maak je jezelf misschien wat minder belachelijk. |
|
6 juli 2008, 09:58 | #23 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Hopelijk zal het gat dat GM achterlaat overgenomen worden door producenten die milieuvriendelijke wagens bouwen.
|
7 juli 2008, 22:19 | #24 |
Parlementslid
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
|
GM plant opnieuw herstructurering.
De Amerikaanse autobouwer General Motors (GM) wil opnieuw banen schrappen en overweegt om enkele van zijn automerken te verkopen. Dat meldt de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal.
Volgens de krant zou GM overwegen de merken Buick, Saturn en Saab van de hand te doen. Daarnaast werkt de groep nog aan andere maatregelen om haar liquiditeit te verbeteren. De raad van bestuur zou die maatregelen in augustus bespreken, samen met de mogelijke ontslagen en de verkoop van de automerken. General Motors had zich zijn eeuwfeest dit jaar waaschijnlijk wel anders voorgesteld. Door de kredietcrisis en de recessie in de VS is de vraag naar nieuwe wagens ingestort op de Amerikaanse markt. In de eerste helft van het jaar daalde de autoverkoop met 16 procent in de VS. Maar ook in Japan en Europa verliest de autobouwer marktaandeel. Vorige week stuurde de Amerikaanse zakenbank Merrill Lynch nog een vernietigend rapport over GM de wereld in. De bank sluit niet uit dat GM failliet gaat als de situatie op de markt verslechtert. BRON: De Tijd |
12 juli 2008, 08:34 | #25 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Ondertussen echter hangt ook boven de andere Autofabrikanten een zwaard van Damocles....
a) Ze produceren wel kleine zuinigere autootjes,maar in een afkoelende economie,en wegens zware concurrentie,vrijwel zonder winstmarge b) Zoals zonet vermeld,de staalprijs zal serieus stijgen bij het aflopen van de lange-termijn contracten voor de autofabrikanten.laat dat "toevallig" in veel gevallen tegen het najaar zijn.En nee kunststoffen zijn,wegens de olie-achtergrond,en de recyclage-eisen,geen echte optie,onze wagens zitten al redelijk vol daarmee... c) Ze zijn gewoon niet klaar met een serieuze vervanger van de verbrandingsmotor....De kost van 2 decennia op de achterbrander laten pruttelen komt Nu boven....(en nee,de Toyota Prius is GEEN "alternatief" maar een excellent vermarkt "hebbeding") Laatst gewijzigd door kelt : 12 juli 2008 om 08:36. |
12 juli 2008, 09:06 | #26 |
Parlementslid
Geregistreerd: 14 december 2004
Locatie: Antwerpen
Berichten: 1.764
|
Ben blij dat ik GM vorige maand verlaten heb.
Het zinkend schip heeft bijna zijn hoogtepunt bereikt.
__________________
Noch doen, noch eer en wert vernomen |
12 juli 2008, 09:06 | #27 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 6 januari 2003
Locatie: US
Berichten: 14.572
|
GM heeft meer als 20 miljard voorraad en 10 miljard die ze nog moeten innen.
2007 was een zwaar jaar (met bijna 40 miljard verlies), maar een faillissement lijkt me toch nog ver te zoeken.
__________________
In het begin was er niets, wat ontplofte. |
12 juli 2008, 17:59 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Citaat:
Voldoende voor hoogstens nog een jaartje dacht ik zo? Enige kans dat dit nog uit de normale bedrijfsvoering aangevuld kan worden in deze tijden? me think not |
|
13 juli 2008, 11:26 | #29 |
Gouverneur
Geregistreerd: 16 december 2006
Berichten: 1.198
|
|
13 juli 2008, 12:55 | #30 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Citaat:
Als het van de sporen loopt zouden ze eventueel wel delen van de inboedel (produktie-apparaat) kopen om te transplanteren naar China,of,wie weet,het interessantste deel van de patentenportefeuille,maar ze zouden zich beslist niet geroepen voelen een verzameling autofabrieken uit te baten die er in geslaagd zijn OP HUN EIGEN MARKT naar de afgrond te rijden..... Overigens,zowel Ford als GM zijn feitelijk al lang in handen van "investeerders" (die daar mogelijk heel veel spijt van hebben)... |
|
13 juli 2008, 17:30 | #31 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
|
Citaat:
Staatsfondsen uit Azië, de Arabische wereld en Rusland hebben zich in de nasleep van de wereldwijde crisis op de financiële markten met miljardensommen in talrijke banken ingekocht. Ze bezitten, onder andere door de immense stijging van de grondstofprijzen, enorme vermogens. Wereldwijd stijgt hierdoor de bezorgdheid over mogelijke politieke invloed. Laatst gewijzigd door Buyck Ruben : 13 juli 2008 om 17:39. |
|
15 juli 2008, 16:59 | #32 |
Parlementslid
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
|
nieuws update
GM bespaart fors op loonkosten, schrapt dividend.
Rick Wagoner, CEO van de Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM), kondigde dinsdag voor de tweede maal in zes weken tijd een herstructurering aan. Het bedrijf wil daarmee 15 miljard dollar besparen tegen 2009. (tijd) - Om dit doel te bereiken neemt het bedrijf verschillende maatregelen. Herstructureringen Via herstructureringen wil men zo'n 10 miljard dollar besparen. Zo wordt er voor 20 procent bespaard op de loonkosten. Wagoner verduidelijkte dat dit zal gebeuren via (vervroegde) pensioenen, het schrappen van voordelen zoals gezondheidszorg voor bepaalde werknemers en het het schrappen van de bonussen van het management. Deze maatregelen zouden al zo'n 1,5 miljard dollar moeten opleveren tegen 2009. Ook de structurele kosten zullen worden verminderd, wat GM zo'n 2,5 miljard moet opleveren. Men gaat vooral snoeien in de eigen vrachtwagenvloot. Hiervan zullen er binnenkort 300.000 minder rondrijden. Voorts gaat het Amerikaanse bedrijf besparen op haar investeringsprogramma's. Dit zal zo'n 1,5miljard dollar opleveren. Het marketingbudget moet er eveneens aan geloven. GM wil 6 tot 7 miljard dollar op deze kosten besparen. Verkoop van goederen Via de verkoop van verschillende activa hoopt het bedrijf tussen 4 en 7 miljard dollar te besparen. Zo zal GM trachten aandelen in buitenlandse bedrijven, vastgoed en een aantal van haar merken proberen verkopen. Schorsing dividend Ook wordt het dividend op de gewone aandelen geschorst. Aandeelhouders kunnen dus geen uitkering verwachten voor 2008. Lening Tot slot zal de autogigant nog 2 miljard euro lenen om in de normale werking van het bedrijf te kunnen voorzien. General Motors had zich zijn eeuwfeest dit jaar waarschijnlijk anders voorgesteld. Door de kredietcrisis, de recessie in de VS en de hoge brandstofprijzen is de vraag naar nieuwe wagens ingestort op de Amerikaanse markt. In de eerste helft van het jaar daalde de autoverkoop met 16 procent in de VS. Maar ook in Japan en Europa verliest de autobouwer marktaandeel. BRON: DE TIJD Het zijn de magere jaren van GM de slechste ooit. |
28 juli 2008, 16:15 | #33 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 5 oktober 2006
Locatie: Istanbul & Flanders
Berichten: 2.966
|
De ondergang van GM biedt een goed voorbeeld wat Belgie te wachten staat als er geen grondige beslissingen worden genomen.
GM was/is gekarakteriseerd onder meer door het aandeel van de gezondheidskosten en pensioenen in de totale kostprijs van een auto. Het is haast niet te geloven dat medische kosten zo'n 5 �* 6 miljard dollar bedroegen in 2005. Tegenover elke werknemer staan 2,5 werknemers op pensioen die van GM een pensioen trekken. Maar blijkbaar slapen de politici goed in dit land, hun hypotheek is al lang afbetaald. Ze zijn meer en meer als generaals van een leger in staat van oorlog, generaals die ervoor zorgen dat hun eigen zonen een kantoorbaantje hebben. |
16 november 2008, 00:35 | #34 | ||
Banneling
Geregistreerd: 22 mei 2003
Locatie: Brussel
Berichten: 49.496
|
Citaat:
Gewoon gebrek aan koopkracht en vertrouwen in de toekomst (en 't zal er niet op beteren... - in juli dacht ik er nog aan, een een auto te kopen, nu niet meer) I'm Changing My Name to Chrysler performed by Arlo Guthrie, lyrics by Tom Paxton. http://www.youtube.com/watch?v=daBx_PBrvSE Citaat:
Laatst gewijzigd door filosoof : 16 november 2008 om 00:42. |
||
16 november 2008, 09:25 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Het "sterkste" argument van de automobielindustrie in de VS is natuurlijk dat ook het machtige Toyota,al een kwart minder verkoopt,dat eigenlijk AL de concurrenten wereldwijd in een serieuze recessie gevallen zijn....het is ondertussen al niet meer "de schuld" van GM,Ford en Chrysler alleen.....Het idee dat overheidsgeld zou moeten dienen om een soort "eigenb schuld primitieve derdewereld-autoindustrie in de VS" rechtop te houden geldt niet meer...
Indien,in de VS,één van de drie,omvalt dan wordt een ONMIDDELIJKE werkloosheid van 2 MILJOEN werknemers verwacht,dit gaat van de auto-arbeiders tot de staaloven-operatoren,van de snackbar-uitbater aan de ingang tot de loodgieter die regelmatig komt klussen in de fabriek... Bovendien heeft Meneer Wagoner,de CEO van GM ,vlakaf gezegd dat hij,na de brute herstructureringen van de laatste paar jaar,met vele tienduizenden afdankingen,de sluiting van meerdere "plants",en ook,het moet gezegd,de serieuze updates van hun auto-modellen, niet meer inziet hoe dit "middel" GM nog verder kan helpen..Het wordt dus alles of niets.... Zoals de belgische regering blijkbaar in de jaren 70 geoordeeld heeft dat het openhouden van staalovens en koolputten nog goedkoper was dan onmiddelijke massale werkloosheid riskeren,zo moeten nu in Washington gelijkaardige overwegingen genomen worden,ligt nu het lot van de auto-industrie op het bordje van een lame-duck president en dito congres,en een "incoming" president die zelf nog geen "executive" maatregelen kan doen treffen....een ongepast tijdstip Eigenlijk is de EU ,met gelijkaardige problemen in de auto-industrie,er veel beter aan toe,"Sarko" maakte daar,tijdens zijn Franse EU-voorzitterschap,onmiddelijk een punt van toen 2 maand geleden de volle omvang duidelijk werd... Laatst gewijzigd door kelt : 16 november 2008 om 09:32. |
20 november 2008, 14:11 | #36 | ||
Partijlid
Geregistreerd: 3 april 2007
Berichten: 210
|
Citaat:
Citaat:
ge moet maar durven...komen vragen voor geld van belastingbetalers , elk in een private jet ... |
||
20 november 2008, 17:26 | #37 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
|
Citaat:
het is de bankencrisis die ons aan de rand van het faillissement heeft gebracht. |
|
20 november 2008, 17:30 | #38 | |
Parlementslid
Geregistreerd: 9 mei 2007
Berichten: 1.793
|
Citaat:
Vegeet niet dat die bedrijven verplicht zijn hun werknemers hun pensioen te betalen. Want in Amerika is gezondsheidszorg en pensionen geprivatiseerd. Laatst gewijzigd door Buyck Ruben : 20 november 2008 om 17:32. |
|
20 november 2008, 21:49 | #39 |
Gouverneur
Geregistreerd: 24 maart 2008
Berichten: 1.091
|
|
21 november 2008, 17:00 | #40 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Leg even die honkbalknuppel om "de vakbonden" te bashen opzij en KIJK even wat er gebeurt op de automarkt.
Wat zien we? Dat autoprodukties over de ganse wereld,mét en zonder uitgebreide vakbondsorganisaties ,aan het stilvallen zijn.... Zou het van onvoorzichtigheid getuigen als ik stel dat "de vakbond" hier allemaal niks meer mee te maken heeft? Zou het dom zijn te vermoeden dat de "overbodige" arbeiders in niet-vakbondsgekontroleerde "auto-plants" veel,veel slechter af zijn dan hun collega's die onder "gesyndikeerde" omstandigheden mochten werken,en eventueel onder "gesyndikeerde" omstandigheden moeten afvloeien met nog een ordelijke afzwaai op zak,in plaats van een stamp onder hun kl*ten? Laatst gewijzigd door kelt : 21 november 2008 om 17:01. |