Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
14 mei 2009, 06:53 | #1 |
Lokaal Raadslid
Geregistreerd: 10 maart 2009
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 324
|
Langsnuiten
Freddy Van Gaever (VB) pleit voor het gebruik van langsnuiten (een type van Amerikaanse trucks) omdat deze veiliger zouden zijn voor bestuurders. Ik ben er niet zo'n voorstander van, omdat ik denk dat ze misschien wel veiliger zijn voor bestuurder, maar niet noodzakelijk voor de andere weggebruikers. Wat vinden jullie?
__________________
Stop de islamisering!!! Ik ben islamofoob en daar ben ik fier op!!! Dit is ONS land. |
14 mei 2009, 09:18 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 januari 2007
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 84.071
|
Citaat:
__________________
PBL-RKT
Undefeated Army Bietan Jarrai |
|
14 mei 2009, 09:42 | #3 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 januari 2004
Berichten: 34.805
|
Citaat:
Qua wegligging zijn die wel beter , maar het zicht en de maneuvres zijn totaal anders en lastiger. Het is IMO nog lastiger om zwakke weggebruikers te zien doordat er een extra deel niet zichtbaar is . Een goede wagen om op de autostrade te rijden , maar in het gewone verkeer zijn ze lastig . De veiligheid van zo'n wagen komt ook enkel bij kop-staartbotsingen waarbij de motor tussen het punt van impact en de chauffeur zit . Een collega van me is op z'n zij gegaan met een snuit en heeft absoluut geen voordeel gehad van de plaatsing van de motor (behalve dat hij voor het ongeval meer ruimte had in z'n cabine). Met een gewone vrachtwagen zitten de benen van de chauffeur vlak bij de voorkant , nog geen halve meter van de grille af , daar zit waarschijnlijk het gevaar in , er is totaal geen bescherming . |
|
14 mei 2009, 23:56 | #4 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 16 januari 2006
Berichten: 28.141
|
Citaat:
|
|
15 mei 2009, 18:51 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Zolang er mensen zijn die daar voor betalen (zoals klanten van het Amerikaanse merk Peterbilt) verkopen die dingen...
|
16 mei 2009, 12:22 | #6 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 22 juli 2004
Berichten: 16.218
|
Allé, verwondert het mij nu dat dit soort zever uit die hoek komt
|
25 mei 2009, 11:42 | #7 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
|
|
25 mei 2009, 12:29 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 januari 2004
Berichten: 34.805
|
Citaat:
(Behalve de ongelooflijke cabine ...) Veel van de verschillen tussen beide kamionnekes komen trouwens door de wetgevingen op lengte en zo ... In Frankrijk is er een transporteur die het grootste deel van z'n wagenpark heeft uitgerust met Amerikaanse vrachtwagens (wel zonder snuit) , enkel en alleen omdat die makkelijk 10.000.000 km bollen terwijl men voor Europese vrachtwagens slechts op 1.000.000 km rekent ... Nadeel voor hem is dat ze enkel 20- of 30 voet containers kunnen meenemen door die wetgeving op de lengte... |
|
26 mei 2009, 06:31 | #9 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Citaat:
|
||