Vlaamse Ouderenraad : Bus en tram moeten betaalbaar blijven voor alle ouderen

Politics.be · 17 juli 2012, 14:30

Een goed uitgebouwd en toegankelijk openbaar vervoer garandeert de basismobiliteit voor iedereen, zeker ook voor de ouderen. Het biedt ouderen mobiliteitskansen die cruciaal zijn voor de sociale integratie, sociale en culturele participatie, het behoud van de autonomie en de mogelijkheid om in de vertrouwde omgeving te blijven wonen. Op deze manier draagt het openbaar vervoer bij aan de kansen tot actief ouder worden.

De Vlaamse Ouderenraad stelt echter vast dat de openbare vervoersmaatschappij De Lijn structurele besparingen doorvoert. Het wordt steeds duidelijker dat De Lijn met deze ruime besparingsplannen de vervoersmogelijkheden van ouderen beperkt. Tal van ritten verdwijnen, bepaalde haltes worden niet meer bediend en de dienstverlening op zondag en tijdens de daluren wordt beperkt. Het geplande overstapmodel, waarbij reizigers vaker moeten overstappen om een verdere bestemming te bereiken, maakt het voor vele oudere personen moeilijker. En aangezien de belbussen een grotere regio zullen moeten bedienen, worden ook daar de reis- en wachttijden langer. Deze ingrepen zijn voor de Vlaamse Ouderenraad onaanvaardbaar. De Lijn moet voorzien in een toegankelijk en voldoende groot openbaar vervoersaanbod, niet alleen in de steden maar zeker ook in de landelijke gemeenten waar vaak sprake is van vervoersarmoede. In het bijzonder de gebieden waar veel ouderen wonen vragen de aandacht.

Bovendien zal De Lijn in de toekomst niet alleen jaarlijks vele miljoenen euro's moeten besparen, ook zullen door de Vlaamse regering binnenkort beslissingen genomen worden over de kostendekkingsgraad van de openbare vervoersmaatschappij. De tarieven en het gratis abonnement voor 65-plussers staan daarbij ter discussie.
De Vlaamse Ouderenraad blijft pleiten voor betaalbaar bus- en tramvervoer omdat mobiliteit essentieel is voor ouderen. Het gratis abonnement is sterk ingeburgerd en heeft zijn maatschappelijke meerwaarde bewezen. Het openbaar vervoer moet dan ook in de toekomst betaalbaar blijven. Elke financiële drempel bemoeilijkt de mobiliteitskansen. Daarom oordeelt de Vlaamse Ouderenraad dat het gratis bus- en tramvervoer behouden moet blijven voor de minder kapitaalkrachtige ouderen. Bij de besprekingen van mogelijke tariefwijzigingen is het nodig de Vlaamse Ouderenraad als officieel adviesorgaan van de Vlaamse regering te betrekken.

De Vlaamse Ouderenraad dringt er zowel bij De Lijn als bij de Vlaamse overheid zeer sterk op aan dat de sociale functie van het openbaar vervoer niet aangetast wordt. De economische return mag geen uitsluitend argument zijn om zinvolle verbindingen niet aan te bieden. Het openbaar vervoer moet blijven investeren in zijn maatschappelijke functie. Daarbij moet erkend worden dat de verplaatsingen van ouderen even levensnoodzakelijk zijn als het woon-werkverkeer of het schoolverkeer. De Lijn en de Vlaamse regering hebben de taak hier een volwaardig antwoord op te geven.

Bron: politics.be

eno2 · 17 juli 2012, 17:17

Juist.

En vooral dit is juist:

Citaat:

Daarom oordeelt de Vlaamse Ouderenraad dat het gratis bus- en tramvervoer behouden moet blijven voor de minder kapitaalkrachtige ouderen.

De ouderenraad moet een paar manifestaties organiseren....

Koenraad Noël · 17 juli 2012, 17:26

Auto's en autogebruik heviger belasten en die extra opbrengst gebruiken om het openbaar vervoer goedkoper te maken.

Ratatosk · 17 juli 2012, 18:10

Laat de oudjes maar gratis rijden, dat ze dan niet komen klagen dat een aantal diensten afgeschaft zijn.

De oplossing is dat iedereen betaalt. Bejaarden, mindervaliden en kansarmen betaalen een sociaal tarief van 15 euro, jongeren tot 18-jaar (inclusief degene die jonger zijn dan 12) 20 euro en al de rest 25 euro.

Schaf de lijnkaarten af, gewoon 1 tarief van 5 euro per dag.

eno2 · 17 juli 2012, 18:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Laat de oudjes maar gratis rijden, dat ze dan niet komen klagen dat een aantal diensten afgeschaft zijn.

De oplossing is dat iedereen betaalt. Bejaarden, mindervaliden en kansarmen betaalen een sociaal tarief van 15 euro, jongeren tot 18-jaar (inclusief degene die jonger zijn dan 12) 20 euro en al de rest 25 euro.

Schaf de lijnkaarten af, gewoon 1 tarief van 5 euro per dag.

Waar haalt g e dat nu weer?
Als verdeelsleutel lijkt dit nergens op.

AnarchoChristophe · 17 juli 2012, 19:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door eno2

Waar haalt g e dat nu weer?
Als verdeelsleutel lijkt dit nergens op.

'Alles gratis voor bejaarden' trekt als verdeelsleutel ook nergens op.

Восход-1 · 17 juli 2012, 19:12

Ja, maar enkel op bepaalde uren. Bejaarden op de bus kunnen een ware plaag zijn.

AnarchoChristophe · 17 juli 2012, 19:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Восход-1

Ja, maar enkel op bepaalde uren. Bejaarden op de bus kunnen een ware plaag zijn.

Vooral als het markt is.

Восход-1 · 17 juli 2012, 19:27

En de buurtbus (lees: de gerontomobiel) is al gratis, dacht ik. Waarom zij verder dan dat zouden moeten is een raadsel.

Jan van den Berghe · 17 juli 2012, 23:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ratatosk

Laat de oudjes maar gratis rijden, dat ze dan niet komen klagen dat een aantal diensten afgeschaft zijn.

De oplossing is dat iedereen betaalt. Bejaarden, mindervaliden en kansarmen betaalen een sociaal tarief van 15 euro, jongeren tot 18-jaar (inclusief degene die jonger zijn dan 12) 20 euro en al de rest 25 euro.

Schaf de lijnkaarten af, gewoon 1 tarief van 5 euro per dag.

Heel veel bejaarden hebben een royaal pensioen. Daarnaast hebben ze hun kapitaal kunnen opbouwen in een bijzonder gunstige tijd, waardoor een deel van die gepensioneerden een niet onaardig spaarbedrag hebben. Daarom zie ik het als bijzonder onlogisch deze mensen gratis te laten reizen of aan een verminderd tarief.

Dit ging indertijd trouwens niet om iets sociaals: dit was gewoon een stunt van Stevaert, omdat hij heel goed wist dat bejaarden een bijzonder interessante kiesvijver zijn: talrijk en in de toekomst nog talrijker.

eno2 · 17 juli 2012, 23:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Heel veel bejaarden hebben een royaal pensioen. Daarnaast hebben ze hun kapitaal kunnen opbouwen in een bijzonder gunstige tijd, waardoor een deel van die gepensioneerden een niet onaardig spaarbedrag hebben. Daarom zie ik het als bijzonder onlogisch deze mensen gratis te laten reizen of aan een verminderd tarief.

Dit ging indertijd trouwens niet om iets sociaals: dit was gewoon een stunt van Stevaert, omdat hij heel goed wist dat bejaarden een bijzonder interessante kiesvijver zijn: talrijk en in de toekomst nog talrijker.

Het is gewoon een schandaal dat de staat gratis vervoer betaalt aan rijkjes.
En een bijkomstig schandaal en discriminatie dat dit gebeurt aan oude rijkjes en niet aan jongere

eno2 · 17 juli 2012, 23:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AnarchoChristophe

Vooral als het markt is.

Nee, vooral als het bejaarde homo's zijn

eno2 · 17 juli 2012, 23:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AnarchoChristophe

'Alles gratis voor bejaarden' trekt als verdeelsleutel ook nergens op.

Ik ben daar dan ook volkomen tegen, pâtéke

17 juli 2012, 14:30	#1
Politics.be Redactie Geregistreerd: 27 november 2004 Berichten: 28.704	Vlaamse Ouderenraad : Bus en tram moeten betaalbaar blijven voor alle ouderen Een goed uitgebouwd en toegankelijk openbaar vervoer garandeert de basismobiliteit voor iedereen, zeker ook voor de ouderen. Het biedt ouderen mobiliteitskansen die cruciaal zijn voor de sociale integratie, sociale en culturele participatie, het behoud van de autonomie en de mogelijkheid om in de vertrouwde omgeving te blijven wonen. Op deze manier draagt het openbaar vervoer bij aan de kansen tot actief ouder worden. De Vlaamse Ouderenraad stelt echter vast dat de openbare vervoersmaatschappij De Lijn structurele besparingen doorvoert. Het wordt steeds duidelijker dat De Lijn met deze ruime besparingsplannen de vervoersmogelijkheden van ouderen beperkt. Tal van ritten verdwijnen, bepaalde haltes worden niet meer bediend en de dienstverlening op zondag en tijdens de daluren wordt beperkt. Het geplande overstapmodel, waarbij reizigers vaker moeten overstappen om een verdere bestemming te bereiken, maakt het voor vele oudere personen moeilijker. En aangezien de belbussen een grotere regio zullen moeten bedienen, worden ook daar de reis- en wachttijden langer. Deze ingrepen zijn voor de Vlaamse Ouderenraad onaanvaardbaar. De Lijn moet voorzien in een toegankelijk en voldoende groot openbaar vervoersaanbod, niet alleen in de steden maar zeker ook in de landelijke gemeenten waar vaak sprake is van vervoersarmoede. In het bijzonder de gebieden waar veel ouderen wonen vragen de aandacht. Bovendien zal De Lijn in de toekomst niet alleen jaarlijks vele miljoenen euro's moeten besparen, ook zullen door de Vlaamse regering binnenkort beslissingen genomen worden over de kostendekkingsgraad van de openbare vervoersmaatschappij. De tarieven en het gratis abonnement voor 65-plussers staan daarbij ter discussie. De Vlaamse Ouderenraad blijft pleiten voor betaalbaar bus- en tramvervoer omdat mobiliteit essentieel is voor ouderen. Het gratis abonnement is sterk ingeburgerd en heeft zijn maatschappelijke meerwaarde bewezen. Het openbaar vervoer moet dan ook in de toekomst betaalbaar blijven. Elke financiële drempel bemoeilijkt de mobiliteitskansen. Daarom oordeelt de Vlaamse Ouderenraad dat het gratis bus- en tramvervoer behouden moet blijven voor de minder kapitaalkrachtige ouderen. Bij de besprekingen van mogelijke tariefwijzigingen is het nodig de Vlaamse Ouderenraad als officieel adviesorgaan van de Vlaamse regering te betrekken. De Vlaamse Ouderenraad dringt er zowel bij De Lijn als bij de Vlaamse overheid zeer sterk op aan dat de sociale functie van het openbaar vervoer niet aangetast wordt. De economische return mag geen uitsluitend argument zijn om zinvolle verbindingen niet aan te bieden. Het openbaar vervoer moet blijven investeren in zijn maatschappelijke functie. Daarbij moet erkend worden dat de verplaatsingen van ouderen even levensnoodzakelijk zijn als het woon-werkverkeer of het schoolverkeer. De Lijn en de Vlaamse regering hebben de taak hier een volwaardig antwoord op te geven. Bron: politics.be __________________ Politics.be - Jouw politieke portaalsite

17 juli 2012, 18:10	#4
Ratatosk Europees Commissaris Geregistreerd: 30 juli 2010 Berichten: 6.375	Laat de oudjes maar gratis rijden, dat ze dan niet komen klagen dat een aantal diensten afgeschaft zijn. De oplossing is dat iedereen betaalt. Bejaarden, mindervaliden en kansarmen betaalen een sociaal tarief van 15 euro, jongeren tot 18-jaar (inclusief degene die jonger zijn dan 12) 20 euro en al de rest 25 euro. Schaf de lijnkaarten af, gewoon 1 tarief van 5 euro per dag. __________________ Het is allemaal de schuld van de Flair.

17 juli 2012, 17:26	#3
Koenraad Noël Europees Commissaris Geregistreerd: 4 april 2012 Locatie: Europa Berichten: 7.744	Auto's en autogebruik heviger belasten en die extra opbrengst gebruiken om het openbaar vervoer goedkoper te maken.

17 juli 2012, 19:12	#7
Восход-1 Banneling Geregistreerd: 31 mei 2012 Locatie: van perigee naar apogee. Berichten: 4.345	Ja, maar enkel op bepaalde uren. Bejaarden op de bus kunnen een ware plaag zijn.

17 juli 2012, 19:27	#9
Восход-1 Banneling Geregistreerd: 31 mei 2012 Locatie: van perigee naar apogee. Berichten: 4.345	En de buurtbus (lees: de gerontomobiel) is al gratis, dacht ik. Waarom zij verder dan dat zouden moeten is een raadsel.