Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
4 juni 2013, 16:37 | #221 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.078
|
Citaat:
Zo een debacle MOET wel eindigen in een rechtszaak.Speciaal de aanbestedingsprocedure ,tien jaar geleden alweer,mag eens onder het vergrootglas.... Laatst gewijzigd door kelt : 4 juni 2013 om 16:38. |
|
4 juni 2013, 18:55 | #223 | |
Banneling
Geregistreerd: 24 november 2002
Locatie: Vielsalm
Berichten: 9.794
|
Citaat:
Toch niet Steve Stunt zeker ???? |
|
4 juni 2013, 20:27 | #224 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 juni 2005
Berichten: 42.814
|
Een Vlaamse minister heeft geen bevoegdheid over de NMBS... Vande Lanotte was voogdijminister voor het Fyradossier.
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
|
4 juni 2013, 20:33 | #225 |
Banneling
Geregistreerd: 24 november 2002
Locatie: Vielsalm
Berichten: 9.794
|
|
7 juni 2013, 05:06 | #226 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.078
|
http://trends.knack.be/economie/nieu...0321918658.htm
Blijkbaar zit de Italiaanse overheid voor tientallen procentren in AB,en kreunt het bedrijf onder de verliezen.....Het is in Italie een staatszaak aan het worden. IK geef hier op een briefje dat men het straks zal spelen met emoties,zo van "Die opgeblazen Noord-Europeanen komen onze bedrijven kapotmaken"...Dat AB de promotie-aktie "Made in Italy" ondertussen ernstig beschadigd heeft wordt dan even vergeten.... Belgie en Nederland zijn niet de enige plaatsen waar geheel- of half-mislukte projecten van AB afgeleverd werden... In een persconferentie gisteren probeerde AB nog het hoofd recht te houden met een boodschap die er in essentie op neerkwam dat de problemen de schuld van de klant zijn. Ik betwijfel of er nog veel geld zal kunnen gerecupereerd worden als men de boeken neerlegt... Laatst gewijzigd door kelt : 7 juni 2013 om 05:07. |
7 juni 2013, 07:10 | #227 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 juni 2005
Berichten: 42.814
|
Citaat:
Voor TrenItalia heeft Finmeccanica goede producten aangeleverd en de reputatie van de Italiaanse ex-staatsspoorwegen fiks opgepoetst. Ook in het buitenland hebben ze al goede dingen verwezenlijkt. Deze zaak lijkt me niet van die aard dat snel een schuldige zal worden aangeduid. De Italiaanse publieke opinie zit in elk geval niet mee...
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
|
|
7 juni 2013, 08:24 | #228 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Maar als ze zelf de leiding hebben is het de laatste jaren steevast rampzalig geweest. Het is opmerkelijk dat de private concurrent van Trenitalia, Italo, voor Franse treinen gekozen heeft...
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
7 juni 2013, 17:17 | #229 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 januari 2005
Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken
Berichten: 37.539
|
__________________
|
7 juni 2013, 17:27 | #230 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.078
|
We zien de olievlek zich verspreiden...
In Belgie is er steeds meer twijfel over de kwaliteit van de aanbestedingsprocedure begin deze eeuw.Er ligt een,naar het schijnt bijzonder pijnlijk dossier, bij het gerecht.... In Nederland,dat veel meer verantwoordelijkheid droeg in het dossier,moeten ze nog beginnen met zwartepieten,het zal geen mooi verhaal worden. AB tenslotte gaat een lange juridische vechtpartij tegemoet,en in het treinmilieu,zeker in Europa, ligt hun reputatie nu wel op straat.Welke verantwoordelijke zou zelfs maar DURVEN daar iets te kopen.Wie heeft,behalve Fyra,eigenlijk nog van die V250-treinen besteld sedertdien? Noorwegen,Zweden,Denemarken,Belgie,Nederland.....o veral is zware financiele en reputatie- schade aangericht aan openbare vervoermaatschappijen na de aanschaf van AB-materiaal...Verbeteringen aan het spoornetwerk,met het oogmerk om er V250-treinen op te laten treinen zijn nu onderbenut(af en toe eens een Thalys) terwijl ondertussen de belastingbetaler mag afbetalen.... jaren te laat geleverd en....geen enkele bruikbare trein......Dit kan onmogelijk van wat sneeuwvlokjes alleen geweest zijn.. Laatst gewijzigd door kelt : 7 juni 2013 om 17:35. |
8 juni 2013, 10:53 | #231 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Toen de aanbesteding van de Fyra liep bestond er eigenlijk nog niet een kant een klaar product dat aan de eisen voldeed. Ondertussen is er wel wat veranderd. Onder de impuls van Europa is er nu een technische standaard voor treinen (en eigenlijk het hele spoorweggebeuren), de "TSI". Deze standaard moet het mogelijk maken dat in de toekomst minder maatwerk bij bestellingen voor spoorwegmateriaal nodig is. Binnen die standaard bestaan er twee specificaties voor hoge snelheidstreinen: Klasse I: boven 250kph. en Klasse II: tot 249kph. En dus hebben de meeste fabrikanten voor beide klasse een produkt in hun portfolio, en zou men nu gewoon een min of meer standaardproduct kunnen kopen. En voorbeeld van hoe het wel kan is de "Class 395" in Groot Brittanië. Deze treinen rijden binnenlandse diensten op de Britse hoge snelheidslijn, en verbinden zo Kent met de London aan snelheden tot 220 kph. De fabrikant van deze treinen, Hitachi, slaagde er zelfs in om te vroeg te leveren. De treinen blijken verder uitgesproken betrouwbaar te zijn: http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_395 Voor een IC diensten over de HSL lijken mij die stellen ideaal...
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
8 juni 2013, 11:31 | #232 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 januari 2005
Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken
Berichten: 37.539
|
Kern van de zaak is dat technisch gezien de V250 ontworpen is voor 200 km/uur en niet voor 250. AnsaldoBreda heeft enkel zwaar opgevoerde motoren geplaatst om de 250 te halen.
Verder zijn de technische managers van NS Highspeed volledig ombekwaam. Ingenieurs met wel voldoende kennis hebben tevergeefs aan de bel getrokken. Lees dit stuk maar eens: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/11304...orkennis.dhtml
__________________
Laatst gewijzigd door Derk de Tweede : 8 juni 2013 om 11:31. |
8 juni 2013, 14:45 | #233 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.293
|
Citaat:
Citaat:
Ik kan me dat goed voorstellen, gelukkig is dat in mijn vakgebied (radar=luchtverkeersveiligheid) nooit geweest anders vielen/vallen er doden...
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 juni 2013 om 14:59. |
||
8 juni 2013, 20:22 | #234 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 juni 2005
Berichten: 42.814
|
Citaat:
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
|
|
8 juni 2013, 20:49 | #235 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.293
|
Citaat:
Euh bedoel je een ander papiertje als ik schreef ? Ik bedoelde die manager van technici hoor, of is een technische manager wat anders ? De technici zelf hebben dat univ-papiertje niet, denk ik.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 juni 2013 om 21:01. |
|
8 juni 2013, 22:00 | #236 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 juni 2005
Berichten: 42.814
|
Wat is een "technicus"? Is dat een wisselmechanicus of een industrieel ingenieur? Het krantenartikel leest superlekker, maar ik blijf toch op mijn honger zitten om zo te spreken...
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
|
8 juni 2013, 23:08 | #237 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.293
|
Citaat:
Dan ligt het aan het management of ze naar die mensen (hun voorstellen) willen luisteren.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 8 juni 2013 om 23:11. |
|
8 juni 2013, 23:41 | #238 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 juni 2005
Berichten: 42.814
|
Citaat:
Dus dat zou me sterk verbazen. Meerstad van de NS heeft tien jaar geleden zijn machinistendiploma behaald omdat hij zonder technische voorkennis als CEO werd aangesteld en hij een vreemde eend in de bijt was. Bij Infrabel is bijvoorbeeld van het topmanagement iedereen in dienst vóór medio jaren negentig en heeft een grote meerderheid een technisch profiel.
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
Laatst gewijzigd door lombas : 8 juni 2013 om 23:42. |
|
9 juni 2013, 11:54 | #239 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.293
|
Citaat:
Als die nu net in de aankoopdienst zitten, en tesamen met politici en-of hun kabinet de keus gaan maken ? Citaat:
Citaat:
In het leger is het blijkbaar niet anders (wslk erger) daar heeft men ook talrijke miskopen gedaan, van gewone jeeps tot helicopters... Als het hoogste "managementsechelon" of bepaalde ... er helemaal anders over denkt als alle "lagere managementechelons"... Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Marineschandaal
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 9 juni 2013 om 12:07. |
||||
9 juni 2013, 18:49 | #240 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 28 januari 2005
Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken
Berichten: 37.539
|
__________________
|