Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
21 juni 2015, 11:54 | #341 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
21 juni 2015, 11:56 | #342 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Tjaaaaa Maar toch niet willen doen uit electorale overwegingen omdat bepaalde managers en IT'ers hun voordeel niet willen verliezen. Vaak omdat ze van zichzelf denken dat hun "sterke" profiel hun het waard maakt dat ze dit voordeel krijgen. |
|
21 juni 2015, 12:14 | #343 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
Managers, IT'ers en andere middenklassers die zich roeren om niet nog meer belast te worden, de schande! Ze moesten zich schamen en tevreden zijn dat ze belast worden. Vakbonden en aanhangsels die Brussel kort en klein komen slaan omdat ze aan zaken als brugpensioenen bij vasthouden: terecht, meer van dat, deel uit die oscar! Citaat:
Maar goed, dat zal dan wel de misvatting van hun werkgver zijn en die moet je ongetwijfeld tegen zichzelf in bescherming nemen. |
||
21 juni 2015, 12:18 | #344 | |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
Resultaat Maand Jaar Voordeel alle aard 227.14 2725.71 Bedrijfsvoorheffing (*) 121.52 1458.25 Werkgever Resultaat Verworpen uitgaven 463.37 Extra belastingen (**) 157.50 www.sd.be/secure3/co2calculation/ |
|
21 juni 2015, 12:27 | #345 | |||
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
Tegen verandering waarbij je dezelfde groep mensen nog maar eens extra gaat uitzuigen? Absoluut. Jij mag dat rechtvaardig noemen, ik noem het even rechtvaardig om dat tegen te houden. Citaat:
't Ware enkel zo eerlijk geweest dat je per direct open en eerlijk voor de doelstellingen van je ideologie (de groep die vandaag al kapot belast wordt moet nog meer belast worden) uit zou komen, ipv dat punt te ontvluchten. Citaat:
Impressive! (en o jee, ik heb geen Vlerick achtergrond, nog meer awesome admiration voor je "dr" hoor ) |
|||
21 juni 2015, 12:29 | #346 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
|
|
21 juni 2015, 12:36 | #347 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Werknemer Resultaat Maand Jaar Voordeel alle aard 104.17 1250 Bedrijfsvoorheffing (*) 55.73 668.75 Werkgever Resultaat Verworpen uitgaven 212.50 Extra belastingen (**) 72.23 Ik begrijp niet echt hoe jij aan die hogere bedragen komt. In de keuzematrix staan wel enkel de 1.9 motoren beschikbaar. Het is een 1.6 waar het over ging. |
|
21 juni 2015, 12:45 | #348 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Misschien moeten we eens naar Nederland kijken:
Men gaat daar standaard van 4 % rendement uit over vermogen (woningen, spaargeld) en dat wordt tegen 30 % belast (een vermogensbelasting van 1.2 % dus). Diesel en benzine wordt er veel zwaarder belast als bij ons. Wagens worden veel zwaarder belast (firmawagens komen op uw belastingbrief als inkomen te staan voor een groot deel). Geen gefoefel met massas extralegale voordelen. maar wel Veel minder belastingen op arbeid Veel lagere loonkost Eerlijkheid betreft om te vermelden dat Nederland wel een fatsoenlijk pensioenstelsel heeft en ook nog inkomen heeft uit de aardgasbaten. |
21 juni 2015, 13:21 | #349 | |
Minister
Geregistreerd: 12 oktober 2011
Berichten: 3.236
|
Citaat:
Idd zoals bij alle doorstroming zal congestie optreden naarmate je dichter bij het maximaal volume komt. Heb ik dat tegen gesproken? Neemt niet weg dat we als Belgen er alles toe doen om files te creeren. Op en afritten staan verkeerd (zou eerst afrit en dan oprit moeten zijn). Op het middenvlak blijven plakken, zodat je van 1e naar 3e terug naar 1e moet, zorgt voor een beperking/limitering van je capaciteit (doorstroming). Constant veranderen van baan, zorgt voor remmen, optrekken, remmen etc. Een lagere snelheid met meer plaats tussen elke auto en geen maneuvres, zal het file leed tevens met enkele % verlagen. Verschil tussen stilstaan en doorgaand verkeer. Ook dat is bewezen. Ook deftig invoegen voorkomt file (is in de praktijk getest op volt fyi). Maar geef gerust je bron van MIT. Ik ben wel eens curieus wat daar in staat. Ik heb met name ook wel wat ervaring en kennis ivm deze materie (al heb ik blijkbaar nog nooit een studie gelezen - dat is nieuwe info voor mij). Volt test: http://www.een.be/programmas/volt/tatyana-leert-ritsen Laatst gewijzigd door Athelas : 21 juni 2015 om 13:26. |
|
21 juni 2015, 13:45 | #350 | |
Minister
Geregistreerd: 12 oktober 2011
Berichten: 3.236
|
Citaat:
Puur rationeel moet je daar wat aan doen. Ben ik akkoord mee. Maar net zoals bij de woonbonus kan je dat niet vandaag op morgen afschaffen omdat dit het leven van de mensen teveel gaat impacteren. Je gaat instabiliteit veroorzaken. Van mij mag er gerust gewerkt worden naar een toekomst zonder bedrijfswagens waar er elke x-jaar de wagen meer belast wordt gepaard met een even grote taxshift. Enige voorwaarde die ik stel is dat er deftige alternatieven zijn zoals makkelijker verhuizen, diverser OV, ... Wie meent dat salariswagens van vandaag op morgen kunnen worden afgeschaft, die ontbreken toch een paar vijzen. Autowereld stond al in rep en roer onder Di Rupo. 600k wagens zouden ineens in rook op moeten gaan? Realistischer zou bvb fasering kunnen zijn waarbij nieuwe contracten geen auto meer kunnen krijgen of nieuwe starters geen auto kunnen krijgen als voordeel. Of maximale leasing budget verlagen elke x jaar tot je er nog max een brommer ofzo mee kan leasen. |
|
21 juni 2015, 13:53 | #351 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Ik kan u begrijpen indien u spreekt over een overgangsregeling. En ik durf zelfs voorwaarden aan die regeling te plakken: iedere cent die uit de firma wagens gehaald word, moet besteed worden aan de verlegging van de hoogste belastingsschaal bvb. Zo krijgt u, grotere verdiener, daar het meeste voordeel van. Voor de lagere lonen kunnen dan eventueel andere bronnen gevonden worden. Ik durf gerust mijn kar te keren op basis van goede argumenten. En je moet bvb de meeneembaarheid van het "schrijfgeld" verhogen tot pakweg 30k, ipv het plafond van 12.5k nu. Dan gaan mensen veel gemakkelijker verhuizen voor hun werk. Dit is een belastingsverlaging op vermogen overigens, maar wel eentje die de mobiliteit en ecologie goed doen. En de NMBS privatiseren. |
|
21 juni 2015, 15:46 | #352 |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
|
21 juni 2015, 15:50 | #353 | |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
|
|
21 juni 2015, 16:13 | #354 | ||
Minister
Geregistreerd: 12 oktober 2011
Berichten: 3.236
|
Citaat:
Manieren om het af te schaffen zijn er genoeg. Hoe zorg je ervoor dat de economie en gezinnen er niet door in de problemen komen. Wat geef je hen terug voor het afnemen van dit loon. Dat is de hamvraag. Citaat:
|
||
21 juni 2015, 17:45 | #355 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.527
|
In feite betaalt een onderbetaalde arbeider toch meestal maar 30% belasting. We kunnen wachten met de inflatie van lonen tot iedereen in de 50% schaal zot en een bedrijfswagen vraagt om dan te constateren dat we het meest hypocriet e belastingstelsel van Europa hebben
Geen wonder dat moslims houden van ons land
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 21 juni 2015 om 17:46. |
22 juni 2015, 08:41 | #356 |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Om de politici dit weekend te quoten: 60€ netto per maand meer, aflopend naar 24€ netto per maand meer voor mensen die nu al teveel lijken te verdienen. Peanuts dus.
|