Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Vakbonden Het hoekje voor de vakverenigingen, leden en afgevaardigden. Maar ook voor hen die erbuiten staan en er iets over te vertellen hebben. |
|
Discussietools |
11 juli 2017, 13:06 | #6881 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Zwitser
Citaat:
Wat mij betreft mag er bespaard worden op de salarissen en de voordelen van de top, en ook van parlementairen, etc. Ook allerlei voordelen zoals de notionele aftrek of de bedrijfswagens zijn in feite pure cadeautjes. Ik zou de prijzen van de NMBS ook optrekken. En het waterhoofd inperken. Liefst ook, als dat kan, infrabel en NMBS weer doen samensmelten, zo kunnen heel wat topfuncties verdwijnen en kunnen beide opnieuw beter op elkaar inspelen. Door digitalisering zou heel wat overbodige bureaucratie kunnen verdwijnen. Tenslotte de NMBS een grotere rol laten spelen in winstgevende bedrijven als Thalys of eurostar. Citaat:
Citaat:
De huisjesmelkers daarentegen zouden slechte zaken doen, want mensen zouden dan gemakkelijker ver buiten Londen gaan wonen. |
|||
11 juli 2017, 13:16 | #6882 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
https://www.thetrainline.com/buytick...17/16/45/Leave After//////Leave After/1/0// OFF peak betaal je 44 pound in tweede klas (zo'n 55 euro), 175 pound in eerste. Oostende Brussel is 120 km. Kost 17,4 euro in eerste klas, maar bijna niemand betaalt dat. Een railpas kost 7 euro, een senior 6 euro (heen en terug), in het weekend kost heen en terug bijna hetzelfde als enkel, summerdeal aan 6 euro, enzovoort. Je kunt alles online kopen, aan het loket, de automaat, of de passen kun je ook gewoon invullen het moment je instapt, niet nodig om uren of dagen op voorhand te boeken. Vind U nu echt dat het Britse systeem beter is? |
|
11 juli 2017, 13:23 | #6883 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Dat is natuurlijk niet het hele verhaal. Daarnaast is met de auto rijden in het VK gewoon al een flink pak duurder dan hier, en parkeren in Londen ook peperduur. Verzekering is duurder, parkeren is duurder, je hebt "vehicle tax", etc. https://www.gov.uk/calculate-vehicle-tax-rates |
|
11 juli 2017, 13:37 | #6884 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
London's monthly travel cost 'most expensive in world'
Public transport in London is the world's most expensive, a report says. http://www.bbc.com/news/uk-england-london-39806865 |
11 juli 2017, 13:57 | #6885 | ||||
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
Een heen en terug biljet voor London Paddington - Bristol vandaag kost je 57,5£. Oftwel zowat de helft van de bedragen die jij claimt . Maar 't is uiteraard geen kunst als je op zoek gaat naar de duurste bedragen En een retourtje op 20 augustus, kost effectief 20£. Dat retourtje bij de NMBS blijft exact hetzelfde . Citaat:
Een enkeltje, standaard-biljet Oostende-Brussel kost 17,4 in tweede klas en 27€ in eerste klas. Lastig eh, mensen die je propaganda-claims en leugens zo kunnen doorprikken . Citaat:
Maar uiteraard vergelijk jij enkel en alleen de godkoopste opties hier met de duurste opties daar; je zou anders geen forum-Goebbels zijn, nietwaar . Citaat:
Dus ja, het Britse systeem is niet alleen beter, het is goedkoper voor de maatschappij dan de NMBS. De cijfers tonen dat zwart op wit aan. |
||||
11 juli 2017, 14:05 | #6886 | ||
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Tuurlijk, net zoals je bijna elke dag in Brussel bent met de trein (sic), je bijna elke dag de trein in NL neemt (sic), je meer tijd doorbrengt in China, Rusland en Afrika dan wie ook, kom je ook regelmatig in London .
Mocht je echt regelmatig in London komen, dan wist je wel beter dan de blatant lies die je nu zit te verkondigen. Citaat:
You're a joke . Citaat:
Dat laatste zal je wel aanpassen al naar gelang waar de wind vandaan komt, zolang je maar alle evidenties die tegen jouw gedachtengoed ingaan, kan ontkennen. |
||
11 juli 2017, 14:14 | #6887 | |
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
En daarmee kan je letterlijk elke vorm van public transport in London nemen; gaande van trein tot metro tot DSLR tot bus en all things in between. Jullie in België hebben zelfs niets dat in de buurt komt. Je moet al een netabonnement nemen (3022€) om met de trein ietwat in de buurt te komen, en dan moet je met alle andere vervoersmaatschappijen nog aan de slag gaan die in de verste verte niet dezelfde dekking noch service bieden die je in London krijgt. You really are clueless |
|
11 juli 2017, 14:28 | #6888 | ||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Drosamadaris
Kijk, een leugen , alles terwille van het eigen punt uiteraard voor onze forum-Goebbels uiteraard. Citaat:
Citaat:
En je kunt dat gewoon invullen en de trein nemen wanneer je maar wilt. Je hoeft dus geen maand op voorhand te boeken om betaalbaar de trein te kunnen nemen zoals in het VK. Citaat:
Citaat:
De realiteit is dat als ik nu een trein wil nemen naar Oostende (veronderstel dat ik geen NMBS werknemer zou zijn) ik 7 euro zou betalen, U naar Bristol zou 102 pound betalen. Dus tickets in het VK zijn enkel betaalbaar tijdens de daluren en als je lang op voorhand boekt. In België kun je wanneer je maar wilt op een trein springen, naar waar je maar wil, en je betaalt 7 euo (of minder als senior of jongere). Citaat:
Citaat:
Iedereen moet het zelf maar eens proberen, nu een ticket boeken online tussen 2 engelse steden. Als je blijft beweren dat het Britse systeem goedkoper is, maak je jezelf belachelijk. |
||||||
11 juli 2017, 14:40 | #6889 | |||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Drosamadaris
Citaat:
Citaat:
In China ben is slechts een keer geweest, Rusland en de ex-Sovjet landen kom ik regelmatig, nu iets minder dan vroeger, toen ik zeker een keer per jaar ging, om te reizen en familie te bezoeken. Afrika ben ik zo'n 3 tot 4 maand per jaar, heb daar een bedrijfje, ik werk parttime. Citaat:
Citaat:
Het is een slechte zaak dat het alternatief, de trein, zo duur is in het VK. Citaat:
|
|||||
11 juli 2017, 14:46 | #6890 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Een combi abonnement De lijn NMBS in Antwerpen kost 259 euro per jaar... http://www.bereikbaarwerk.be/index.p...-de-lijn-nmbs/ In Brussel kost het 583 euro per jaar, daarmee kan je onbeperkt De Lijn, MIVB, TEC, NMBS treinen, metro's bussen en trams nemen. https://www.delijn.be/nl/vervoerbewi...bonnement.html Overigens bijna niemand neemt een netabonnement(dus onbeperkt in heel België rijden), bijna niemand moet elke dag heel België doorrijden. Ik denk dat een abonnement voor heel het VK nog NET iets duurder zou uitvallen... Overigens 4615 euro is veel geld voor de meeste mensen. Een serieuze gap uit het budget van elke werknemer. Laatst gewijzigd door tomm : 11 juli 2017 om 14:54. |
|
11 juli 2017, 14:57 | #6891 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Inderdaad. Maar in het VK ga je kaartjes van 100 UKP ook maar tegenkomen op verbindingen die vergelijkbaar zijn met Amsterdam - Parijs...
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
11 juli 2017, 15:44 | #6892 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Bron: Europese Unie https://ec.europa.eu/transport/modes..._monitoring_en (Bekijk het 4de raport)
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
11 juli 2017, 15:51 | #6893 | ||
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Als Londen een onafhankelijk land was, dan was het in zijn eentje rijker dan heel België. Dat is de correcte vergelijking die je moet maken. Citaat:
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
||
11 juli 2017, 15:56 | #6894 | |
Perm. Vertegenwoordiger VN
Geregistreerd: 17 oktober 2007
Locatie: Helvetica
Berichten: 10.611
|
Citaat:
Prijzen varieren. Tijdens de spits is duur. Buiten de spits goedkoper. Als je bereid bent om aan NMBS snelheden en comfort te reizen kan het voor 13,- pond. Zelfs bij onmiddelijk vertrek...
__________________
step 1: Blame capitalism step 2: Adopt some policies to "fix things". step 3: When those policies make things worse, return to step 1. ... repeat ... |
|
11 juli 2017, 16:37 | #6895 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
|
11 juli 2017, 16:40 | #6896 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Alle voorgaande studies die ik hier weer gaf geven aan dat het Britse spoor zwaar gesubsidieerd wordt, zelfs 40% meer dan in Frankrijk of Duitsland. |
|
11 juli 2017, 16:46 | #6897 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Citaat:
Zoals ik al aangetoond heb de NMBS is niet trager over het algemeen. En wat comfort betreft, m'n vrienden die in het VK wonen zien weinig verschil, behalve wifi in de trein. (maar dat heb je in Nederland en Frankrijk ook, BelgiË loopt nog wat achter op dat vlak) |
|
11 juli 2017, 16:52 | #6898 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2003
Locatie: Nederland
Berichten: 42.296
|
Zwitser
Citaat:
Het duurste, meest inclusieve abonnement voor heel Ile de France (de zone Parijs plus omgeving, niet veel kleiner dan Londen) kost 800 euro. https://www.ratp.fr/titres-et-tarifs...-navigo-annuel Citaat:
|
||
11 juli 2017, 16:55 | #6899 | ||||||||||||||||
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
Wil je de prijzen kennen, bezoek dan gewoon de officiële website van national rail, easy as that. It fits your Goebbels-echnics though, that's fact . Citaat:
Fact blijft: een retourtje op een afstand die quasi het dubbel bedraagt, kost zowat de helft van een retourtje in België. De harde cijfers tonen dat aan . Lastig eh, harde cijfers . Citaat:
Citaat:
De harde facts & figures blijven, beste forum-Goebbels, dat een standaard ticket met een standaard ticket vergeleken wordt. En daar komt de NMBS bekaaid uit de vergelijking met een ticket dat quasi dubbel zo duur is voor een retourtje als een retourtje in UK op een afstand die quasi twee keer zo lang is. Citaat:
Misschien moest je die maar eens deftig leren consulteren, ipv doelbewust op zoek te gaan naar de duurste opties. De realiteit is de volgende: 20£ is wat een retourtje me kost voor een afstand die quasi het dubbel is wat een ticket van 34,8€ me in BE koopt. Easy as that. Citaat:
Of mag ik die bij dezelfde bronnen gaan zoeken die bevestigen dat een enkeltje Brussel-Oostende in eerste klas 17,4€ kost, of die bevestigen dat je London niet in geraakt zonder een congestion charge van 13£ per dag? Citaat:
Het systeem is zo ingewikkeld dat de officiële website je per direct de goedkoopste optie aanbiedt en dat je expliciet moet kiezen voor iets duurder. Het systeem is zo ingewikkeld dat de kiosken in de station dat ook standaard uit zichzelf doen. Het systeem is zo ingewikkeld dat alle services er gewoon standaard bijkomen. Maar als je in Goebbels-Tomm's wereld leeft, dan kan je uiteraard alleen maar via hoogst complexe, verborgen en amper gekende agencies at gunpoint nog duurdere tickets gaan kopen... Citaat:
Om jouw weerlegging van die feiten te zien, moet je niet naar boven verwijzen: die is er immers nooit ofte nimmer gekomen (en die zal er ook nooit ofte nimmer komen). Citaat:
Citaat:
Wel Mr "ik werk voor de NMBS & de NS en ik kom twee keer per jaar de toerist spelen in London dus ik weet er daar ook alles van af": doe anders eens wat experience op door effectief in London/UK te leven, of doe op zijn minst je research bezig zodat je zelfverklaarde expertise niet als een kaartenhuis in elkaar stort van bij het eerste cijfer/bedrag dat je moet quoten. En uiteraard ga je daar ook een antwoord op hebben want je weet hoe de doorsnee Brit denkt en wat hij/zij wil; laat me raden, je kent ze daar ook allemaal, net zoals in China/Rusland/Afrika/...? Citaat:
Citaat:
Correctie 2: als je al eens een werkende link post, dan ga je de eerste zijn om de links van de andere in twijfel te trekken, aangezien jij de enige bent die toegang hebt tot niet-verdachte bronnen. Correctie 3: als je dan al eens een werkende linkt post, dan ga je er als d epinken bij zijn om hetgeen er staat de verdraaien en te herinterpreteren, zodat het jou uitkomt. As I said: forum-Goebbels . Citaat:
Citaat:
Maar bon, verder: ik heb je de info gegeven; mij een zorg dat je verder niet weet hoe het internet te gebruiken. Citaat:
Besef je eigenlijk dat dat een gebied is dat groter is dan de provincies Antwerpen, Vlaams-Brabant, Waals-Brabant en Brussel bij elkaar? Tel er zowat heel Limburg nog eens bij op en dan zit je in dezelfde grootteorde te praten. Maar dan wel met een publiek transportsysteem dat een pak dichter is wat die regio's aanbieden, en met een service waar ze daar alleen maar van kunnen dromen. De cijfers zijn er dan ook naar: 230 miljoen reizigers per jaar voor de NMBS. Dat doe de tube alleen al op twee maanden tijd. Die hebben domweg geen tijd voor het amateurisme van de NMBS . Citaat:
Maar als de nood er is, dan kan het. Again, in België heb je niet eens iets dat in de buurt ervan komt, laat staan dat het goedkoper is. |
||||||||||||||||
11 juli 2017, 16:55 | #6900 | ||||||||||||||||
Minister
Geregistreerd: 2 februari 2014
Berichten: 3.755
|
Citaat:
Wil je de prijzen kennen, bezoek dan gewoon de officiële website van national rail, easy as that. It fits your Goebbels-echnics though, that's fact . Citaat:
Fact blijft: een retourtje op een afstand die quasi het dubbel bedraagt, kost zowat de helft van een retourtje in België. De harde cijfers tonen dat aan . Lastig eh, harde cijfers . Citaat:
Citaat:
De harde facts & figures blijven, beste forum-Goebbels, dat een standaard ticket met een standaard ticket vergeleken wordt. En daar komt de NMBS bekaaid uit de vergelijking met een ticket dat quasi dubbel zo duur is voor een retourtje als een retourtje in UK op een afstand die quasi twee keer zo lang is. Citaat:
Misschien moest je die maar eens deftig leren consulteren, ipv doelbewust op zoek te gaan naar de duurste opties. De realiteit is de volgende: 20£ is wat een retourtje me kost voor een afstand die quasi het dubbel is wat een ticket van 34,8€ me in BE koopt. Easy as that. Citaat:
Of mag ik die bij dezelfde bronnen gaan zoeken die bevestigen dat een enkeltje Brussel-Oostende in eerste klas 17,4€ kost, of die bevestigen dat je London niet in geraakt zonder een congestion charge van 13£ per dag? Citaat:
Het systeem is zo ingewikkeld dat de officiële website je per direct de goedkoopste optie aanbiedt en dat je expliciet moet kiezen voor iets duurder. Het systeem is zo ingewikkeld dat de kiosken in de station dat ook standaard uit zichzelf doen. Het systeem is zo ingewikkeld dat alle services er gewoon standaard bijkomen. Maar als je in Goebbels-Tomm's wereld leeft, dan kan je uiteraard alleen maar via hoogst complexe, verborgen en amper gekende agencies at gunpoint nog duurdere tickets gaan kopen... Citaat:
Om jouw weerlegging van die feiten te zien, moet je niet naar boven verwijzen: die is er immers nooit ofte nimmer gekomen (en die zal er ook nooit ofte nimmer komen). Citaat:
Citaat:
Wel Mr "ik werk voor de NMBS & de NS en ik kom twee keer per jaar de toerist spelen in London dus ik weet er daar ook alles van af": doe anders eens wat experience op door effectief in London/UK te leven, of doe op zijn minst je research bezig zodat je zelfverklaarde expertise niet als een kaartenhuis in elkaar stort van bij het eerste cijfer/bedrag dat je moet quoten. En uiteraard ga je daar ook een antwoord op hebben want je weet hoe de doorsnee Brit denkt en wat hij/zij wil; laat me raden, je kent ze daar ook allemaal, net zoals in China/Rusland/Afrika/...? Citaat:
Citaat:
Correctie 2: als je al eens een werkende link post, dan ga je de eerste zijn om de links van de andere in twijfel te trekken, aangezien jij de enige bent die toegang hebt tot niet-verdachte bronnen. Correctie 3: als je dan al eens een werkende linkt post, dan ga je er als d epinken bij zijn om hetgeen er staat de verdraaien en te herinterpreteren, zodat het jou uitkomt. As I said: forum-Goebbels . Citaat:
Citaat:
Maar bon, verder: ik heb je de info gegeven; mij een zorg dat je verder niet weet hoe het internet te gebruiken. Citaat:
Besef je eigenlijk dat dat een gebied is dat groter is dan de provincies Antwerpen, Vlaams-Brabant, Waals-Brabant en Brussel bij elkaar? Tel er zowat heel Limburg nog eens bij op en dan zit je in dezelfde grootteorde te praten. Maar dan wel met een publiek transportsysteem dat een pak dichter is wat die regio's aanbieden, en met een service waar ze daar alleen maar van kunnen dromen. De cijfers zijn er dan ook naar: 230 miljoen reizigers per jaar voor de NMBS. Dat doe de tube alleen al op twee maanden tijd. Die hebben domweg geen tijd voor het amateurisme van de NMBS . Citaat:
Maar als de nood er is, dan kan het. Again, in België heb je niet eens iets dat in de buurt ervan komt, laat staan dat het goedkoper is. |
||||||||||||||||