Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
5 juni 2018, 18:10 | #41 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Zo eentje van luister naar mijn woorden, maar zie niet naar mijn daden.
|
5 juni 2018, 18:21 | #42 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Citaat:
In dat verband zien de opgegeven verbruiksscijfers er eigenlijk best verdienstelijk uit.... Neen,het komt niet overeen met MIJN realiteit.....niettemin,een interessante website,en mogelijk komen er binnenkort meer rijcijfers van meer gebruikers beschikbaar....
__________________
Waarschuwing: geen betrouwbare informatiebron! Laatst gewijzigd door kelt : 5 juni 2018 om 18:21. |
|
5 juni 2018, 18:26 | #43 |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
50% minder cilinderinhoud en 50 % minder gewicht verdienstelijk noemen als de uitstoot min of meer gelijk is.
|
5 juni 2018, 18:57 | #44 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Gemiddeld verbruik ligt op 6 liter (vooral stedelijk korte trips). Op de snelweg tegen 120 km/h in 6de zakt dat naar 5 liter/100 km. Dus die cijfers lijken mij veel te hoog en niet overeenkomstig met de realiteit. PS: Onze diesel die op papier 4.2 liter verbruikte, doet nu ook vlotjes 6 liter....en die rijdt voornamelijk autobaan. Dus spritmonitor komt niet overeen met realistische omstandigheden en zal waarschijnlijk een mishmash van omstandigheden en motorisaties maken. |
|
5 juni 2018, 19:05 | #45 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
Of geven ze volgens u meer liters aan dan ze werkelijk getankt hebben, zomaar voor de lol ? |
|
5 juni 2018, 20:27 | #46 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
Getest in september 2014. Citaat:
*WTW testverbruik haalt die pure benzine zeer goede 147 g/km. ff kijken wat een sjoemeldiesel Peugeot 308 SW aan *WTW CO2 testverbruik haalt, hier nog ene van oktober 2013, is wel een euronorm 5, en maar 115 PK uit een 1560 cc diesel: Citaat:
Waarom zou men überhaupt een diesel kopen? Om gekloot te worden? Om veel meer NOx te vervuilen? Omdat dieseluitlaatgassen door de IARC bewezen kankerverwekkend of Carcinogeen categorie I ingedeeld staat (benzine is categorie 2B mogelijk kankerverwekkend) Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2018 om 20:53. |
|||
5 juni 2018, 20:31 | #47 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Diene Puretech 1.2 met 130pk trekt ook voldoende voor alledaags gebruik en gezinsvakanties.
En is zuinig. Ik klaag niet. Blijkbaar rijden er velen rond met inferieure benzines die veel te veel verbuiken. |
5 juni 2018, 20:37 | #48 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
Of een gerobotiseerde bak en iets langere 7e of 8e versnelling kan ook wat opleveren. Hier een SUV 3008 met die 130 PK pure tech, haalt 6,3 liter testverbruik bij ADAC, bouwjaar 2017: https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...130_Allure.pdf Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 5 juni 2018 om 20:47. |
||
6 juni 2018, 06:44 | #49 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
34 gebruikers met een SW Benzin min 5,92 6,84 8,58 max Dat moet lukken dat alleen gij met een zuinige rijd en al de rest niet https://www.spritmonitor.de/de/ueber...sw&powerunit=2 |
|
8 juni 2018, 22:04 | #50 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.207
|
Citaat:
Een SUV zegt mij niets. Ik zie geen meerwaarde. Het is een break op hoge poten. Ik heb jaren met een monovolume gereden. Vanaf 1999 tot 2011. Een monovolume heeft wel een meerwaarde. De vloer ligt op de normale hoogte van een sedan maar het dak is hoger. Dat levert meer ruimte op. Altijd graag mee gereden en inderdaad de hogere zitpositie is aangenaam. Ik heb in 2011 noodgedwongen een andere keuze moeten maken omdat er geen interessante monovolume meer beschikbaar was in de lijst met leasingwagens waaruit ik mocht kiezen. Dan maar terug naar een sedan, een break dan wel want bergruimte heb ik wel nodig. In het begin voelde dat vreemd aan. Zo laag. Ik had het idee dat ik zo ongeveer op de hoogte zat van de bumper van de andere wagens, maar dat gevoel ging over. En een gewone break rijdt best goed en strak en toch een stuk zuiniger dan een monovolume alhoewel de Renault Scenics en Grand Scenics waar ik al die jaren mee heb gereden zeker geen dronkelappen waren. De instap is wat moeilijker want lager maar de zitpositie is uitstekend. Ik denk dat ik het bij een break ga houden. |
|
17 september 2021, 20:19 | #51 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Ford blijft veranderen...
Een dik jaar geleden trok de groep zich terug uit Brazilie en nu,september 2021, is medegedeeld dat Ford ook uit Indie vertrekt.
https://www.reuters.com/business/aut...am-2021-09-17/ Ford is met produktiecapaciteit aanwezig in india sinds de jaren negentig vorige eeuw maar heeft in die periode altijd problemen gehad om het juiste type wagen tegen de juiste prijs in de markt te zetten. De originele droom toen de firma daar begon was dat India aan het begin stond van een enorme boom,het nieuwe China.Maar dat is niet zo uitgekomen. Toch niet in de zin van dat de indiers snel rijker zouden worden ,de wegen aanzienlijk beter zouden worden en er dus gesofistikeerder wagens met hogere winstmarges in de markt zouden kunnen gezet worden... Ook het exportverhaal vanuit India bleek uiteindelijk geen succes (alhier is een vorige versie van de Sportage een tijdje uit India ingevoerd geweest...) De typische wagen die in India verkocht wordt is klein,goedkoop ,"elementair" en robuust....Met als absolute en niet te negeren eis dat hij "lokaal " moet kunnen hersteld worden. Andere niet-Indiase fabrikanten als Suzuki en Hyundai hebben dat van in het begin goed begrepen en doen het ook goed op de Indiase markt.Zij hebben daar modellen die passen in dat ecosysteem. Voor Ford,na 2,5 miljard dollar aan investeringen en nog eens 2 miljard dollar verliezen, is het genoeg geweest,ze gooien de handdoek en verlaten het subcontinent. De veelbelovende "emerging markets" van indertijd zijn de firma slecht bekomen.... Alle focus ligt op de EV omschakeling in de "mature" markten.Want als het daarmee niet lukt in hun oude "huis"markten,tsja.... Laatst gewijzigd door kelt : 17 september 2021 om 20:23. |
3 november 2021, 16:52 | #52 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
de e-motor in een kist
"retro-fitting" ,het voorzien van ,meestal oudere-,voertuigen van nieuwe aandrijfelementen,gaande van
motoren tot alles wat verder nodig is in de aandrijflijn is "big business" in de VS.Het is veelal onderdeel van een ook verder nogal ingrijpende ombouw van de betroffen wagen.... Ford is altijd al een grote speler geweest in die handel,zeker in "crate" motoren (letterlijk splinternieuwe motoren die in een kist toegeleverd worden) Het gaat ,uiteraard,typisch om grote dingen met grote cilinderinhoud en veel lawaai... De firma zal straks beginnen met het aanbieden van electrische "crate-motoren" (zoals in de e-mustang zitten) en bovendien de rest van de aandrijflijn ook (controllers,inverters,batterijen,...) https://www.theverge.com/2021/11/2/2...gt-performance Totnogtoe was het ombouwen van een voertuig naar een e-voertuig een wel heel serieuze onderneming want het was aan de custom-builder om van hier,daar en ginder het nodige bij elkaar te schrapen en zelf maar uit te vissen of het wel de juiste combinatie was..... Dat gaat nu veranderen,de "custom-build" sector kan straks vol mee instappen met "factory approved" combinaties. Maar dat "lawaai" gaan ze moeten achterlaten.... Laatst gewijzigd door kelt : 3 november 2021 om 16:53. |
3 november 2021, 17:05 | #53 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.772
|
Citaat:
India zal ook massaal moeten overstappen op EVs wegens hun vervuiling in de steden. Ze kunnen beginnen met hun OV. Ook Elon Musk heeft al pogingen ondernomen het regime daar te overtuigen. Maar dat gaat nog lukken. India is na Europa het tweede grootste "verdieselt werelddeel" en dat verdieselt wagenpark is er nog lang... Laatst gewijzigd door Micele : 3 november 2021 om 17:13. |
|
4 november 2021, 01:42 | #54 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
|
4 november 2021, 01:44 | #55 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 20 augustus 2007
Berichten: 25.665
|
Citaat:
Laatst gewijzigd door Garry : 4 november 2021 om 01:46. |
|
22 juni 2022, 18:01 | #56 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
En nu duiken er geruchten op dat Ford sterk overweegt (of misschien al besloten heeft) de fabriek in Saar-Louis (Saarland,Duitsland) te sluiten.....
|
22 juni 2022, 18:08 | #57 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.563
|
|
27 oktober 2022, 19:19 | #58 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 29 juli 2004
Berichten: 33.679
|
Blijkbaar gaat Ford de Ford Fiesta binnen niet al te lange tijd stoppen....en daarmee komt dan het einde van de produktie,door Ford, van kleine ICE-wagens...
Laatst gewijzigd door kelt : 27 oktober 2022 om 19:19. |
28 oktober 2022, 06:02 | #59 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 73.563
|
Citaat:
Nu kleinere auto's brengen weinig winst op. Maar als we alleen nog grote auto's gaan produceren, waar is de milieu- en klimaatwinst dan? |
|
28 oktober 2022, 06:32 | #60 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 24 november 2012
Locatie: hel
Berichten: 20.388
|
De lagere middenklasse mag niet meer met de auto rijden. Enkel nog de rijken en die rijden liever met SUV's. Het is wachten op de eerste SUV's met een kanon op de motorkap om het plebs uit de weg te schieten als het niet snel genoeg opzij gaat of bedreigend lijkt.
__________________
Vlaanderen: een overbevolkte grijsbruine industriezone met windmolens, bovengrondse hoogspanningskabels, zonnepanelen- en batterij'parken' alom. Nooit meer Groen! Woke: virtuele deken vol bacillen ter verdelging van de oorspronkelijke westerse bevolking Racisme: uit armoede geëmigreerde Europeanen 'kolonisten' noemen en uit armoede geëmigreerde Afrikanen 'vluchtelingen' |