Studie toont haalbaarheid aan van 100 % hernieuwbare energie - Pagina 29

Micele · 11 augustus 2018, 22:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Stel, je woont in een stad en je hebt géén garage, en zo zijn er veel denk ik.
Soms moet je 3,4 straten rondrijden om ergens een plaatsje te vinden om je wagen kwijt te kunnen.
Stel, ik vind ergens een plaatsje waar toevallig ook een laadpunt is, dan moet ik hem eerst laden, en dan moet ik opnieuw ergens een parkingplaats gaan zoeken want ik veronderstel dat ik daar mijn wagen niet de hele nacht mag laten staan. (laadtijd zou nu ergens tussen een half uur en 10 uur liggen heb ik me laten vertellen)
Dat vind ik persoonlijk nog altijd een groot nadeel.

Hoe denk je hoe dat ze het in Noorwegen (Oslo) doen?

Voor alles bestaan er oplossingen, zeker voor laadpunten die geen plaats innemen. Een multi-laadpunt (4 aansluitingen) voor 4 parkeerplaatsen gaat ook.

Wie in de stad woont en geen garage of vaste standplaats heeft wat kan die doen met een fossiele wagen?

Jantje · 11 augustus 2018, 22:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Stel, je woont in een stad en je hebt géén garage, en zo zijn er veel denk ik.
Soms moet je 3,4 straten rondrijden om ergens een plaatsje te vinden om je wagen kwijt te kunnen.
Stel, ik vind ergens een plaatsje waar toevallig ook een laadpunt is, dan moet ik hem eerst laden, en dan moet ik opnieuw ergens een parkingplaats gaan zoeken want ik veronderstel dat ik daar mijn wagen niet de hele nacht mag laten staan. (laadtijd zou nu ergens tussen een half uur en 10 uur liggen heb ik me laten vertellen)
Dat vind ik persoonlijk nog altijd een groot nadeel.

Al die problemen zijn al aangehaald geweest.
Antwoord hier " NIET RELEVANT"
En dan krijg je voorbeelden uit Zweden en China, waar het allemaal wel kan.
Waar ze zelfs hele parkinggebouwen hebben volledig voorzien voor EV's met zelfs meer dan 100 snelladers.
Woon maar eens op de melkmarkt in Antwerpen, daar is zelfs geen parkeerplaats in de straat en staan de zijwegen steeds vol.
Je mag gaan parkeren in de ondergondse aan het centraal station, maar daar zijn geen oplaadpunten, dus wel een verlengkabel aanleggen. En niet komen klagen als je verlengkabel na 5 minuten verdwenen is, koper brengt nu eenmaal 0.65€/kg op.

Tavek · 11 augustus 2018, 22:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Al die problemen zijn al aangehaald geweest.
Antwoord hier " NIET RELEVANT"
En dan krijg je voorbeelden uit Zweden en China, waar het allemaal wel kan.
Waar ze zelfs hele parkinggebouwen hebben volledig voorzien voor EV's met zelfs meer dan 100 snelladers.
Woon maar eens op de melkmarkt in Antwerpen, daar is zelfs geen parkeerplaats in de straat en staan de zijwegen steeds vol.
Je mag gaan parkeren in de ondergondse aan het centraal station, maar daar zijn geen oplaadpunten, dus wel een verlengkabel aanleggen. En niet komen klagen als je verlengkabel na 5 minuten verdwenen is, koper brengt nu eenmaal 0.65€/kg op.

Antwerpen is dan ook een schijtstad.

Micele · 11 augustus 2018, 22:47

Waar het echt niet kan, moeten ze hun fossiele wagens maar houden.
Eigen bult.

kojak · 11 augustus 2018, 22:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe denk je hoe dat ze het in Noorwegen (Oslo) doen?

Voor alles bestaan er oplossingen, zeker voor laadpunten die geen plaats innemen.

Wie in de stad woont en geen garage of vaste standplaats heeft wat kan die doen met een fossiele wagen?

Voor elk probleem, is er mits een gezonde portie goede wil, meestal een oplossing. Klopt.

Maar waarom je daar nu die fossiele wagen der bij sleurt, dat snap ik niet.
Ik woon in een kleine stad of grote gemeente, en als ik na 16.00 thuis kom, mag ik een parkingplaats gaan zoeken.
Ik heb geen garage, geen gehuurde parkingplaats maar wél een bewonerskaart om gratis te parkeren.
Tanken, dat moet ik dan niet meer doen. Duurt nog geen 4 minuutjes ergens onderweg op de baan.
Enne, zo fossiel is hij nu ook weer niet want hij is maar amper 5 jaar oud.

kojak · 11 augustus 2018, 22:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar het echt niet kan, moeten ze hun fossiele wagens maar houden.
Eigen bult.

Dat gaat zijn tijd nodig hebben hé.
Moest elke Belg van vandaag op morgen zijn fossieltje wegdoen en een EVétje kopen, dan pas zouden we dik in de problemen zitten.
Denk je niet ?

Micele · 11 augustus 2018, 22:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Voor elk probleem, is er mits een gezonde portie goede wil, meestal een oplossing. Klopt.

Maar waarom je daar nu die fossiele wagen der bij sleurt, dat snap ik niet.
Ik woon in een kleine stad of grote gemeente, en als ik na 16.00 thuis kom, mag ik een parkingplaats gaan zoeken.
Ik heb geen garage, geen gehuurde parkingplaats maar wél een bewonerskaart om gratis te parkeren.
Tanken, dat moet ik dan niet meer doen. Duurt nog geen 4 minuutjes ergens onderweg op de baan.
Enne, zo fossiel is hij nu ook weer niet want hij is maar amper 5 jaar oud.

En wat is het probleem als bij die bewonersparkeerplaatsen x% multi-laadpunten staan voor mensen met electrische voertuigen? De bepaalde bewoner meldt aan de stad dat hij een E-wagen gaat kopen. Laadpaal volgt wagen principe. Een laadkabel kun je ook naar de andere kant trekken hoor.

Een E-wagen kun je ook onderweg bijladen, of op je werk, of op andere parkeerplaatsen met laadpunt.

Hier bvb een laadpunt met 3 aansluitmogelijkheden:

Indien nodig kunnen daar rondom 3 wagens bijladen.

Jantje · 11 augustus 2018, 22:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoe denk je hoe dat ze het in Noorwegen (Oslo) doen?

Voor alles bestaan er oplossingen, zeker voor laadpunten die geen plaats innemen.

Wie in de stad woont en geen garage of vaste standplaats heeft wat kan die doen met een fossiele wagen?

Die tankt zijn wagen vol aan een tankstation tijdens de rit van het werk naar huis en parkeerd daarna ergens in de buurt van zijn woning, om 'de volgende morgen gewoon terug te kunnen gaan werken.
Noorwegen is België niet, Trouwens de Lappen werken nog steeds met ICE-voertuigen, gisteren nog 100 sneeuwmobiels met verbrandingsmotor weten verzenden naar Noorwegen.
De ev-sneeuwmobiel heeft een ractieradius van 100km du enkel bruikbaar voor toeristen die een toerje rond hun hotel willen maken, niet voor de Lappen die enkele honderden kilomters van de steden wonen en zelfs geen stroom hebben in hun verblijfplaatsen.

Micele · 11 augustus 2018, 23:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Dat gaat zijn tijd nodig hebben hé.
Moest elke Belg van vandaag op morgen zijn fossieltje wegdoen en een EVétje kopen, dan pas zouden we dik in de problemen zitten.
Denk je niet ?

Je weet maar al te goed dat dat totale utopie is, dus dat stelt zich helemaal niet. Waar gaan eensklaps die 6 miljoen E-wagens en vooral al die batterijpacks vandaan komen? Uit de hemel?

Micele · 11 augustus 2018, 23:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Die tankt zijn wagen vol aan een tankstation tijdens de rit van het werk naar huis en parkeerd daarna ergens in de buurt van zijn woning, om 'de volgende morgen gewoon terug te kunnen gaan werken.

Awel een deftige E-wagen doet dat ook. Die hoeft thuis niet op te laden.
Die laadt op zijn werk.

https://www.practicali.be/blog/fisca...he-firmawagen/

Hoeft zelfs onderweg niet te stoppen voor te tanken.

Jantje · 11 augustus 2018, 23:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Antwerpen is dan ook een schijtstad.

In Breda zijn er ook weinig oplaadpunten en sluiten enkele de parkings tussen 22.00 en 7 uur.
In de binnenstad zijn sommige wegen te smal om te parkeren.
Rozendaal het zelfde verhaal.
Gent is nog een grotere ramp.
Brussel zullen we dan maar helemaal vergeten.
En dan hebben we het nog niet over de zuidelijke landen.
Want daar zijn de straten in de steden niet eens breed genoeg om met een TESLA door te rijden.
Laat staan om er een Twizy te parkeren. omdat hij moet opladen. Dan kan de buurman niet meer door met zijn E-Smart.

Micele · 11 augustus 2018, 23:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

In Breda zijn er ook weinig oplaadpunten en sluiten enkele de parkings tussen 22.00 en 7 uur.
In de binnenstad zijn sommige wegen te smal om te parkeren.
Rozendaal het zelfde verhaal.
Gent is nog een grotere ramp.
Brussel zullen we dan maar helemaal vergeten.
En dan hebben we het nog niet over de zuidelijke landen.
Want daar zijn de straten in de steden niet eens breed genoeg om met een TESLA door te rijden.
Laat staan om er een Twizy te parkeren. omdat hij moet opladen. Dan kan de buurman niet meer door met zijn E-Smart.

Steden kondigen aan ooit de fossiele wagens allemaal te weren, zelfs Brussel:

https://www.hln.be/nieuws/binnenland...eren~a8dfe83d/ lol

kojak · 11 augustus 2018, 23:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Je weet maar al te goed dat dat totale utopie is, dus dat stelt zich helemaal niet. Waar gaan eensklaps die 6 miljoen E-wagens en vooral al die batterijpacks vandaan komen? Uit de hemel?

Tuurlijk weet ik dat, maar ik reageerde eigenlijk voor een stukje op:

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar het echt niet kan, moeten ze hun fossiele wagens maar houden.
Eigen bult.

Eigen bult. Zeggen ze bij ons soms ook. Eigen schuld, dikke bult.

Ik voel mij helemaal niet schuldig omdat ik nog geen EVéken heb.
't zal allemaal zijnen tijd nodig hebben, zoals ik al gepost had.

kojak · 11 augustus 2018, 23:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

...Want daar zijn de straten in de steden niet eens breed genoeg om met een TESLA door te rijden....

Och.... als die straat sterk genoeg is, kan je daar de 2 keer al veel gemakkelijker door hoor.

Maar het klopt. In de Zuiderse landen kan je nog in de problemen vallen.
Ergens, het was in juni van dit jaar, was er nog een reportage daarover op de radio. Dat je best je reis goed voorbereid als je met een EV naar het Zuiden op verlof ging.

Micele · 11 augustus 2018, 23:22

Ongelooflijk wat hier toch voor een ongeduld bijeen zit, en er rijden amper 10.000 electrische wagens in Belziek op 6 miljoen...

Batterijfabrieken in Europa zijn er amper, de enige fatsoenlijke die er staan staan in China of Japan, S-Korea, en natuurlijk de grootste in Nevada.

En dan dat gezaag over laadduur wat zich wslk in 5 jaar volledig vanzelf oplost.

Citaat:

https://gocar.be/nl/autonieuws/actua...laden-11172103

320 km autonomie na 6 minuten bijladen

En opeens was het stil.

Volgens de laatste schattingen van Bloomberg zou het EV aandeel zo (langzaam) oplopen, inclusief hybrides :

https://insideevs.com/bloomberg-new-...to-54-by-2040/

Jantje · 11 augustus 2018, 23:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Awel een deftige E-wagen doet dat ook. Die hoeft thuis niet op te laden.
Die laadt op zijn werk.

https://www.practicali.be/blog/fisca...he-firmawagen/

Hoeft zelfs onderweg niet te stoppen voor te tanken.

En als die werkt als contractor in de petrochemie in Antwerpen of als havenarbeider?
Daar zijn zelfs geen deftige parkings, laat staan oplaadpunten.

Micele · 11 augustus 2018, 23:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En als die werkt als contractor in de petrochemie in Antwerpen of als havenarbeider?
Daar zijn zelfs geen deftige parkings, laat staan oplaadpunten.

Dan heeft die een domme werkgever.

Tavek · 11 augustus 2018, 23:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kojak

Voor elk probleem, is er mits een gezonde portie goede wil, meestal een oplossing. Klopt.

Maar waarom je daar nu die fossiele wagen der bij sleurt, dat snap ik niet.
Ik woon in een kleine stad of grote gemeente, en als ik na 16.00 thuis kom, mag ik een parkingplaats gaan zoeken.
Ik heb geen garage, geen gehuurde parkingplaats maar wél een bewonerskaart om gratis te parkeren.
Tanken, dat moet ik dan niet meer doen. Duurt nog geen 4 minuutjes ergens onderweg op de baan.
Enne, zo fossiel is hij nu ook weer niet want hij is maar amper 5 jaar oud.

Het blijft me een mysterie waarom mensen een woning zonder plek voor een wagen kopen, terwijl ze wel een wagen nodig hebben...

maddox · 11 augustus 2018, 23:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dan heeft die een domme werkgever.

Wat begrijpt u niet aan het concept Contractor? Da's iemand die bij een andere firma dan zijn werkgever de taken gaat vervullen waarvoor de werkgever van de contractor ingeroepen wordt.

Ik zit momenteel in een "Shut Down", en ik kan je garanderen, contractoren hebben geen toegang tot de 3 laadpalen voor de directieleden met mild hybride leasewagens.

Micele · 11 augustus 2018, 23:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het blijft me een mysterie waarom mensen een woning zonder plek voor een wagen kopen, terwijl ze wel een wagen nodig hebben...

Ik had al een heel tijdje geleden een paar kameraden die hadden zelfs geen rijbewijs, ze hadden ook helemaal geen eigen auto nodig.

En ongelukkig zagen ze er niet uit.

11 augustus 2018, 22:47	#564
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 50.753	Waar het echt niet kan, moeten ze hun fossiele wagens maar houden. Eigen bult.